![\"\"\/](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/558447\/Golf_6.avif\")
<\/p>\n\u0160iuo metu, kai kuro kainos kinta beveik kas savait\u0119, vis daugiau vairuotoj\u0173 Lietuvoje pradeda rinktis automobilius ne pagal galingum\u0105 ar spalv\u0105, o pagal kuro s\u0105naudas. Taupumas jau ne mada, o realus poreikis, kuris lemia, kiek i\u0161 tikr\u0173j\u0173 teks mok\u0117ti u\u017e keliones tiek mieste, tiek u\u017emiestyje.<\/p>\n
\u00a0Ir nors apie elektrinius automobilius kalbama vis da\u017eniau, dauguma vis dar renkasi tradicinius modelius \u2013 tik su ma\u017eesniu apetitu. Didel\u0117 dalis vairuotoj\u0173 renkasi naudotas transporto priemones, tod\u0117l \u010dia svarbus ne tik gamintojo pa\u017eadas apie ekonomi\u0161kum\u0105.<\/p>\n
O ir real\u016bs vartotoj\u0173 atsiliepimai, kurie jau sp\u0117jo i\u0161bandyti, kiek i\u0161ties sudegina vienas ar kitas automobilis per 100 kilometr\u0173. Tad kokius modelius verta svarstyti, jei pagrindinis tikslas \u2013 ma\u017eesn\u0117s i\u0161laidos degalams?<\/p>\n
\u201eVolkswagen Golf\u201c \u2013 klasika, kuri dar vis gr\u012f\u017eta \u012f lyderi\u0173 s\u0105ra\u0161us<\/p>\n
<\/p>\n
Vienas i\u0161 ilgamet\u0117s s\u0117km\u0117s simboli\u0173 Europoje \u2013 \u201eVolkswagen Golf\u201c, ypa\u010d \u0161e\u0161tosios ir septintosios kartos modeliai su 1,6 litro TDI dyzeliniu varikliu. Jie pasi\u017eymi vidutin\u0117mis s\u0105naudomis \u2013 apie 4,2 iki 4,5 litro 100 kilometr\u0173, priklausomai nuo va\u017eiavimo stiliaus. Toks automobilis naudojamas tiek mieste, tiek ilgesn\u0117se kelion\u0117se \u2013 ir kiekvienu atveju leid\u017eia pastebimai sutaupyti.<\/p>\n
Be to, \u0161ie modeliai da\u017enai turi kelias k\u0117bulo versijas \u2013 nuo trij\u0173 dur\u0173 he\u010dbeko iki universalo, o tai rei\u0161kia, kad galima rinktis pagal poreikius, neatsisakant ekonomi\u0161kumo. Dauguma vairuotoj\u0173 giria \u0161i\u0105 ma\u0161in\u0105 u\u017e patikimum\u0105, paprast\u0105 eksploatavim\u0105 ir prieinam\u0105 kain\u0105 rinkoje.<\/p>\n
\u201eDacia Duster\u201c \u2013 dyzelinis taupumas su bekel\u0117s prieskoniu<\/p>\n
![\"\"\/](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/543627\/Dacia-Duster.avif?transformId=431826\")
<\/p>\n
Nors \u201eDacia Duster\u201c atrodo masyvus ir da\u017enai siejamas su visureigio galimyb\u0117mis, jo 1,5 litro dyzelinis variklis yra vienas taupiausi\u0173 \u0161io segmento pasi\u016blym\u0173. Vidutin\u0117s s\u0105naudos siekia apie 4,6 litro \u2013 tai puikus rezultatas, ypa\u010d \u017einant, kad \u0161is automobilis pritaikytas ir ne pa\u010dioms lygiausioms keli\u0173 s\u0105lygoms.<\/p>\n
Tai vienas i\u0161 t\u0173 atvej\u0173, kai dizainas, prava\u017eumas ir ekonomi\u0161kumas susitinka vienoje vietoje. Tod\u0117l \u0161i ma\u0161ina ypa\u010d m\u0117gstama rajon\u0173 gyventoj\u0173 ar t\u0173, kurie da\u017enai va\u017eiuoja per laukus, kaimus ar statyb\u0173 vietas.<\/p>\n
\u201e\u0160koda Octavia\u201c \u2013 \u0161eimos favoritas su ekonomi\u0161kumo korta<\/p>\n
![\"\"\/](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/967217\/octavia_10.avif\")
<\/p>\n
Tiek verslo sektorius, tiek \u0161eimos vairuotojai ne vienerius metus renkasi \u201e\u0160koda Octavia\u201c d\u0117l jos patikimumo, talpumo ir \u2013 svarbiausia \u2013 kuro s\u0105naud\u0173. Tiek 1,0 litro TSI benzininis, tiek 1,6 TDI dyzelinis variantas pasi\u017eymi pakankamai \u017eemomis s\u0105naudomis \u2013 nuo 4,8 iki 5,2 litro 100 kilometr\u0173.<\/p>\n
Dar vienas pliusas \u2013 \u0161i\u0173 modeli\u0173 yra itin daug naudot\u0173 automobili\u0173 rinkoje, tod\u0117l pasirinkimas platus, o kainos \u2013 konkurencingos. Taip pat patogu tai, kad net senesni variantai pasi\u017eymi erdvia baga\u017eine ir patogiu salonu.<\/p>\n
\u201eMazda CX-5\u201c \u2013 i\u0161imtis tarp benzinu varom\u0173 SUV<\/p>\n
![\"\"\/](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/146102\/Mazda20CX-5203.avif\")
<\/p>\n
\u201eMazda\u201c retai siejama su ekonomi\u0161kumu, bet CX-5 modelis su 2.0 litro \u201eSkyactiv-G\u201c benziniu varikliu sugeba nustebinti. S\u0105naudos apie 6,2 litro \u2013 tai vienas geriausi\u0173 rezultat\u0173 tarp pana\u0161aus dyd\u017eio miesto visureigi\u0173.\u00a0<\/p>\n
Jei norisi japoni\u0161ko dizaino, rafinuotos vidaus apdailos ir patikimumo, o elektra dar nevilioja \u2013 \u0161is modelis gali b\u016bti tinkamas kompromisas. Nors tai n\u0117ra pats pigiausias automobilis, j\u012f vertina tie, kurie nori va\u017ein\u0117ti ilgai ir patogiai, o tuo pa\u010diu nenori kas antr\u0105 dien\u0105 lankytis degalin\u0117je.<\/p>\n
\u201eFiat Panda\u201c \u2013 miesto \u010dempionas pagal ekonomi\u0161kum\u0105<\/p>\n
![\"\"\/](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/727610\/2023-fiat-panda-4x40deg.avif?transformId=431861\")
<\/p>\n
\u0160i kompakti\u0161ka ma\u0161ina n\u0117ra labai da\u017enai matoma Lietuvos keliuose, bet be reikalo. Tre\u010diosios kartos \u201eFiat Panda\u201c su 1,0 litro benzininiu varikliu ir MHEV hibridine sistema degina vos 4 litrus \u0161imtui kilometr\u0173. Tai viena ekonomi\u0161kiausi\u0173 transporto priemoni\u0173 miesto s\u0105lygomis \u2013 ypa\u010d kam\u0161\u010di\u0173 ir trumpo nuotolio kelioni\u0173 metu.<\/p>\n
D\u0117l savo ma\u017e\u0173 matmen\u0173, ji puikiai tinka automobili\u0173 stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0117ms, kur vieta ribota, o \u0161iuolaikin\u0117s funkcijos leid\u017eia jaustis ne pras\u010diau nei va\u017eiuojant brangesniu modeliu.<\/p>\n
K\u0105 rinktis \u2013 dyzel\u012f ar benzin\u0105?<\/p>\n
![\"\"\/](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/608861\/fuel-pumps-diesel-gasoline.avif\")
<\/p>\n
Nors dyzeliniai modeliai da\u017enai turi ma\u017eesnes s\u0105naudas, j\u0173 prie\u017ei\u016bra ilgainiui gali kainuoti brangiau. Benzininiai \u2013 paprastesni ir ma\u017eiau lepus servisams, ta\u010diau gali sudeginti \u0161iek tiek daugiau kuro. Hibridiniai modeliai \u2013 tai dar viena galimyb\u0117 tiems, kurie nori balanso tarp ekonomi\u0161kumo ir ekologijos.<\/p>\n
Jeigu prioritetas \u2013 ma\u017eos s\u0105naudos ir paprasta prie\u017ei\u016bra, verta rinktis patikrintus variantus. Tiek \u201eGolf\u201c, tiek \u201eOctavia\u201c ar \u201eDuster\u201c \u2013 tai automobiliai, kurie i\u0161laik\u0117 vert\u0119 met\u0173 eigoje ir ne kart\u0105 \u012frod\u0117 savo prana\u0161um\u0105 kasdienyb\u0117je.<\/p>\n
Taupus automobilis neb\u016btinai turi b\u016bti nuobodus. Svarbiausia \u2013 pasirinkti tok\u012f, kuris atitiks asmeninius poreikius, o ne tik deklaracijas technini\u0173 specifikacij\u0173 eilut\u0117se.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u0160iuo metu, kai kuro kainos kinta beveik kas savait\u0119, vis daugiau vairuotoj\u0173 Lietuvoje pradeda rinktis automobilius ne pagal…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13419,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[25,231,214,30,31,4833,34,35,24,4832,1954,32,33,37,39,36,38,40,4831,1955,23,22,1527,3605,28,29,4413,26,27],"class_list":{"0":"post-13418","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lietuva","8":"tag-antrastes","9":"tag-apie","10":"tag-automobiliu","11":"tag-breaking-news","12":"tag-breakingnews","13":"tag-degalams","14":"tag-featured-news","15":"tag-featurednews","16":"tag-headlines","17":"tag-islaidas","18":"tag-kurie","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-lietuva","22":"tag-lietuviu","23":"tag-lithuania","24":"tag-lithuanian","25":"tag-lt","26":"tag-milziniskas","27":"tag-modeliai","28":"tag-naujienos","29":"tag-news","30":"tag-padeda","31":"tag-pamirskite","32":"tag-populiariausios-naujienos","33":"tag-populiariausiosnaujienos","34":"tag-sutaupyti","35":"tag-top-stories","36":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13418"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13418\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}