{"id":135251,"date":"2026-03-22T14:44:12","date_gmt":"2026-03-22T14:44:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/135251\/"},"modified":"2026-03-22T14:44:12","modified_gmt":"2026-03-22T14:44:12","slug":"tyrimas-atskleide-dazniausiai-lietuvoje-apgadinamus-automobilius-dominuoja-premium-klases-modeliai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/135251\/","title":{"rendered":"Tyrimas atskleid\u0117 da\u017eniausiai Lietuvoje apgadinamus automobilius \u2013 dominuoja \u201epremium\u201c klas\u0117s modeliai"},"content":{"rendered":"

Retam automobiliui per eksploatavimo laik\u0105 pavyksta i\u0161vengti didesni\u0173 ar ma\u017eesni\u0173 apgadinim\u0173. Jei smulk\u016bs eismo \u012fvykiai transporto priemon\u0117s saugumui ir ilgaam\u017ei\u0161kumui \u012ftakos neturi, perkant stipri\u0105 avarij\u0105 patyrus\u012f automobil\u012f galima stipriai pra\u0161auti pro \u0161al\u012f.<\/p>\n

Automobili\u0173 duomen\u0173 \u012fmon\u0117 \u201ecarVertical\u201c Lietuvoje ir kitose Europos \u0161alyse atliko tyrim\u0105, siekdama i\u0161siai\u0161kinti labiausiai apgadinamas transporto priemoni\u0173 markes. Tyrimas atskleid\u0117, jog pus\u0117 2025-aisiais pirk\u0117jus labiausiai dominusi\u0173 naudot\u0173 automobili\u0173 tur\u0117jo apgadinim\u0173.<\/p>\n

Da\u017eniausiai apgadinami \u201eSubaru\u201c automobiliai<\/p>\n

\u201ecarVertical\u201c tyrimas parod\u0117, kad Lietuvoje labiausiai apgadinami \u201eSubaru\u201c automobiliai \u2013 80,5 proc. i\u0161 vis\u0173 \u201ecarVertical\u201c Lietuvoje tikrint\u0173 \u0161io gamintojo modeli\u0173 tur\u0117jo bent vien\u0105 registruot\u0105 draudimin\u012f \u012fvyk\u012f.<\/p>\n

Toliau rikiuojasi \u201ePorsche\u201c (79,7 proc.), BMW (75,1 proc.), \u201eJeep\u201c (66,9 proc.) ir \u201eJaguar\u201c (63,7 proc.).<\/p>\n

\u201eNema\u017ea dalis apgadint\u0173 automobili\u0173 importuojami i\u0161 u\u017esienio, pigiai sutvarkomi ir parduodami kaip neturintys defekt\u0173. \u017dinoma, apgadinami ir \u0161alies viduje eksploatuojami automobiliai. Vidutini\u0161kai \u012f eismo \u012fvyk\u012f automobiliai patenka kas 5\u201310 met\u0173, tod\u0117l naudota transporto priemon\u0117 visuomet yra \u0161iek tiek rizikingas pirkinys\u201c, \u2013 sako \u201ecarVertical\u201c automobili\u0173 rinkos ekspertas Matas Buzelis.<\/p>\n

I\u0161 vis\u0173 \u201ecarVertical\u201c Lietuvoje tikrint\u0173 automobili\u0173 apgadinti buvo daugiau nei pus\u0117 \u2013 57,2 proc. Draudimo bendrov\u0117s vien\u0105 apgadinim\u0105 vidutini\u0161kai \u012fvertino 4 186 eurais.<\/p>\n

Tarp re\u010diau Lietuvoje apgadinam\u0173 modeli\u0173 rikiuojasi \u201eKia\u201c (48,8 proc.), \u201e\u0160koda\u201c (48,8 proc.) ir \u201eNissan\u201c (49 proc.).<\/p>\n

Apgadinim\u0173 vert\u0117 gali siekti t\u016bkstan\u010dius eur\u0173<\/p>\n

Paprastai, kuo automobilio vert\u0117 didesn\u0117, tuo brangiau bus \u012fvertinti ir jo patirti apgadinimai. I\u0161 vis\u0173 \u201ecarVertical\u201c Lietuvoje tikrint\u0173 automobili\u0173 did\u017eiausia vidutine apgadinim\u0173 verte pasi\u017eym\u0117jo \u201ePorsche\u201c \u2013 14 984 eurai. Automobili\u0173 istorijos ataskaitose \u201ePorsche\u201c modeliai vidutini\u0161kai tur\u0117jo 2,6 \u017eal\u0173 \u012fra\u0161us.<\/p>\n

Toliau rikiuojasi \u201eJaguar\u201c \u2013 7 644 eurai ir 2,5 \u017eal\u0173 \u012fra\u0161\u0173 bei \u201eLand Rover\u201c \u2013 5 738 eurai ir 2,2 \u017eal\u0173 \u012fra\u0161\u0173.<\/p>\n

\u201ePopuliar\u016bs automobili\u0173 modeliai da\u017enai tampa nes\u0105\u017eing\u0173 pardav\u0117j\u0173 taikiniu. Neretai pirk\u0117jai sprend\u017eia apie automobilio b\u016bkl\u0119 i\u0161 jo i\u0161vaizdos, nepasidom\u0117j\u0119 mechanini\u0173 komponent\u0173 b\u016bkle. Jei automobilis buvo apgadintas ir v\u0117liau prikeltas antram gyvenimui, itin svarbu, kaip jis buvo suremontuotas\u201c, \u2013 sako M. Buzelis.<\/p>\n

Kitoje spektro pus\u0117je \u201eHonda\u201c modeliai, kurie vidutini\u0161kai buvo patyr\u0119 2,1 apgadinimo, o vienos \u017ealos vert\u0117 siek\u0117 2 533 eurus. \u201eVolvo\u201c tur\u0117jo 2,1 \u017eal\u0173 \u012fra\u0161\u0173, o vidutin\u0117 apgadinim\u0173 vert\u0117 siek\u0117 2 981 eur\u0105. \u201e\u0160koda\u201c \u2013 1,9 \u017eal\u0173 \u012fra\u0161\u0173 ir 2 991 eur\u0105 siekian\u010di\u0105 apgadinim\u0173 vert\u0119.<\/p>\n

Da\u017eniausiai apgadinim\u0173 modeli\u0173 tendencijos kitose \u0161alyse pana\u0161ios<\/p>\n

I\u0161 vis\u0173 tyrime dalyvavusi\u0173 \u0161ali\u0173 da\u017eniausiai apgadinami buvo BMW (65,2 proc.), \u201eHyundai\u201c (59,3 proc.) ir \u201eSubaru\u201c (58 proc.) automobiliai.<\/p>\n

Da\u017eniausiai apgadinamas automobilis tarp 24 tyrime dalyvavusi\u0173 \u0161ali\u0173 \u2013 7-osios serijos BMW. 77,3 proc. \u0161i\u0173 modeli\u0173 buvo apgadinti. Nedaug atsilieka \u201eAudi A8\u201c \u2013 71 proc. ir BMW X6 \u2013 70,4 proc.<\/p>\n

Atskir\u0173 modeli\u0173 duomenys rodo, jog Lietuvoje da\u017eniausiai apgadinami BMW. Dominuoja 4-oji serija (84,4 proc.), 7-oji (84,3 proc.) ir 3-ioji (76,8 proc.).<\/p>\n

\u201eAutomobili\u0173 pirk\u0117jai siekdami sutaupyti arba bandydami \u012fpirkti model\u012f, kuris jiems ne pagal ki\u0161en\u0119, da\u017enai u\u017emerkia akis prie\u0161 tikr\u0105j\u0105 jo b\u016bkl\u0119. Visgi \u012fsigijus praeityje smarkiai dau\u017et\u0105 automobil\u012f, v\u0117liau gali laukti daug neplanuot\u0173 i\u0161laid\u0173 remontams. Jau nekalbant apie abejotin\u0105 tokio automobilio saugum\u0105. Istorijos ataskaita leid\u017eia i\u0161kart atmesti automobilius po smarki\u0173 avarij\u0173, ta\u010diau visais atvejais perkant naudot\u0105 transporto priemon\u0119 reikia j\u0105 patikrinti autoservise\u201c, \u2013 ai\u0161kina M. Buzelis.<\/p>\n

Metodologija<\/p>\n

\u201ecarVertical\u201c tyrime analizuojamos \u012fmon\u0117s vartotoj\u0173 24 \u0161alyse \u012fsigytos automobili\u0173 istorijos ataskaitos nuo 2025 m. sausio iki 2025 m. gruod\u017eio. Ataskaitose aptikti \u017eal\u0173 \u012fra\u0161ai buvo atrinkti pagal automobili\u0173 markes ir modelius, i\u0161analizuoti, paversti \u012f procentus ir surikiuoti pagal dyd\u012f.<\/p>\n

carVertical veikia 37-iose \u0161alyse ir renka duomenis i\u0161 daugiau nei 1 000 duomen\u0173 bazi\u0173 visame pasaulyje, \u012fskaitant teis\u0117saugos, finans\u0173 institucijas, valstybinius ir valstij\u0173 registrus bei skelbimus. Kasmet apdorodama milijonus transporto priemoni\u0173 istorijos ataskait\u0173, \u012fmon\u0117 naudot\u0173 automobili\u0173 rinkai gali pasi\u016blyti i\u0161samias prognozes, unikalias \u012f\u017evalgas ir numatyti b\u016bsimas tendencijas.<\/p>\n

\"Automobili\u0173Automobili\u0173 mark\u0117s pagal prieinam\u0105 istorin\u0119 \u017eal\u0105 \/ prane\u0161imo autori\u0173 nuotr.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\u0160altinis:
\n\t\t\t\t\tPrane\u0161imas spaudai<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Retam automobiliui per eksploatavimo laik\u0105 pavyksta i\u0161vengti didesni\u0173 ar ma\u017eesni\u0173 apgadinim\u0173. Jei smulk\u016bs eismo \u012fvykiai transporto priemon\u0117s saugumui…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135252,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[6513,5392,1426,4104,6920,1492,4127,2130,81,77,4922,1095,22936,762,1094,37,39,36,38,40,3791,46],"class_list":["post-135251","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-honda","tag-nissan","tag-porsche","tag-skoda","tag-subaru","tag-volvo","tag-audi","tag-bmw","tag-business","tag-europa","tag-hyundai","tag-jaguar","tag-jeep","tag-kia","tag-land-rover","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-matas-buzelis","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116273365815583462","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135251"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135251\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}