{"id":1398,"date":"2025-09-22T15:09:10","date_gmt":"2025-09-22T15:09:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/1398\/"},"modified":"2025-09-22T15:09:10","modified_gmt":"2025-09-22T15:09:10","slug":"atvyksta-dar-vienas-elektromobiliu-gamintojas-kinijos-milzine-paskelbe-kur-bus-atidarytas-pirmasis-salonas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/1398\/","title":{"rendered":"Atvyksta dar vienas elektromobili\u0173 gamintojas: Kinijos mil\u017ein\u0117 paskelb\u0117, kur bus atidarytas pirmasis salonas"},"content":{"rendered":"

Kinijos automobili\u0173 gamintojas \u201eGAC Group\u201c paskelb\u0117 apie oficial\u0173 \u012f\u017eengim\u0105 \u012f Europos rink\u0105 ir pasirinko netik\u0117t\u0105 strategij\u0105, tai debiut\u0105 prad\u0117ti nuo Lenkijos. \u0160is startas sutaps su dalyvavimu Miuncheno automobili\u0173 parodoje \u201eIAA Mobility\u201c, kur koncernas pirm\u0105 kart\u0105 pla\u010diau pristatys savo elektromobilius europie\u010diams.<\/p>\n

Sprendimas prad\u0117ti nuo Lenkijos n\u0117ra atsitiktinis. B\u016btent \u010dia duris atvers pirmasis GAC (Guangzhou Automobile Group) salonas Europoje, kuriame bus galima susipa\u017einti su naujais elektromobiliais. Importuotoju tapo bendrov\u0117 \u201eJameel Motors\u201c, kuri jau anks\u010diau \u012f m\u016bs\u0173 region\u0105 atved\u0117 ir kit\u0105 Kinijos gamintoj\u0105 \u201eGeely\u201c.<\/p>\n

Nors GAC pastaruoju metu susiduria su finansiniais sunkumais, bendrov\u0117 neatsisako ambicing\u0173 plan\u0173 ir siekia u\u017eimti viet\u0105 \u0161alia toki\u0173 \u017eaid\u0117j\u0173 kaip BYD ar \u201eNio\u201c. Pirmieji modeliai, kurie pasirodys Lenkijoje, yra elektrinis SUV (miesto visur\u0117gis) \u201eAion V\u201c ir prabangesnis \u201eHyptec HT\u201c, laikomas atsaku \u012f \u201eTesla Model X\u201c.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

GAC kelias iki tarptautin\u0117s pl\u0117tros<\/p>\n

\u012ekurta 1997 metais, GAC prad\u0117jo kaip partneris, gamin\u0119s komponentus \u201eToyota\u201c ir \u201eHonda\u201c. I\u0161 prad\u017ei\u0173 tai buvo bendros \u012fmon\u0117s, bet ilgainiui GAC suk\u016br\u0117 ir savo prek\u0117s \u017eenklus.<\/p>\n

Svarbiausia j\u0173 linija, tai \u201eTrumpchi\u201c (tarptautiniu mastu \u017einoma kaip \u201eGAC Motor\u201c), si\u016blanti sedanus ir SUV modelius. 2017 metais gim\u0117 ir \u201eGAC Aion\u201c, tai atskiras elektromobili\u0173 prek\u0117s \u017eenklas. Vos po keli\u0173 met\u0173 \u201eAion\u201c tapo tre\u010diu pagal dyd\u012f EV gamintoju Kinijoje, atsilikdamas tik nuo \u201eTesla\u201c ir \u201eBYD\u201c. 2023 metais jis pardav\u0117 beveik pus\u0119 milijono elektromobili\u0173.<\/p>\n

\u0160iandien GAC veikia daugiau nei 70 pasaulio \u0161ali\u0173, tai nuo Pietry\u010di\u0173 Azijos iki Afrikos. \u012emon\u0117 investuoja \u012f montavimo gamyklas u\u017esienyje, ta\u010diau dabar nusitaik\u0117 \u012f svarbiausi\u0105 rink\u0105, tai Europ\u0105.<\/p>\n

\u201eAion V\u201c yra prakti\u0161kas SUV elektromobilis<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Vienas pirm\u0173j\u0173 modeli\u0173, pasirodysian\u010di\u0173 Lenkijoje, bus \u201e\u201cAion V\u201c. \u0160is elektromobilis yra 4,6 m ilgio SUV, turintis 2775 mm rat\u0173 baz\u0119, tod\u0117l \u017eada erdv\u0173 salon\u0105.<\/p>\n

Automobilis varomas 204 AG elektros varikliu, kuris leid\u017eia pasiekti 100 km\/h per 7,9 sekund\u0117s, o maksimalus greitis siekia 160 km\/h. Automobilyje sumontuota 75,3 kWh LFP baterija, u\u017etikrinanti iki 700 km miesto s\u0105lygomis ir apie 510 km mi\u0161riu re\u017eimu.<\/p>\n

\u201eAion V\u201c palaiko greit\u0105j\u012f \u012fkrovim\u0105 iki 180 kW, o su \u012fprasta kintamosios srov\u0117s \u012fkrovimo stotele priima iki 11 kW. Net bazin\u0117je versijoje pirk\u0117jai gaus itin gausi\u0105 \u012frang\u0105, tai \u0161ildomas ir ventiliuojamas s\u0117dynes, \u0161ildom\u0105 vair\u0105, garso izoliacinius stiklus, \u0161ilumos siurbl\u012f ir daugyb\u0119 saugumo asistent\u0173. Auk\u0161\u010diausios komplektacijos variantai pasi\u016blys odin\u0119 apdail\u0105, masa\u017eo funkcij\u0105 ir net automobilin\u012f \u0161aldytuv\u0105.<\/p>\n

\u201eHyptec HT\u201c yra atsakas \u012f \u201eTesla Model X\u201c<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Antrasis modelis, tai \u201eHyptec HT\u201c, kuriuo GAC nori u\u017ekariauti \u201epremium\u201c klas\u0117s elektromobili\u0173 segment\u0105. Jis savo dizainu primena \u201eTesla Model X\u201c, ta\u010diau yra \u0161iek tiek kompakti\u0161kesnis. Automobilio ilgis siekia 4,9 metro, o \u012f vir\u0161\u0173 pakeliamos durys akivaizd\u017eiai orientuotos \u012f \u012fsp\u016bd\u012f ir patogum\u0105.<\/p>\n

\u201eHT\u201c varomas 244 AG elektros varikliu, kuris leid\u017eia pasiekti 100 km\/h per 7 sekundes ir maksimaliai \u012fsib\u0117g\u0117ti iki 183 km\/h. 72,7 kWh LFP baterija suteikia iki 577 km miesto s\u0105lygomis ir apie 445 km mi\u0161riu re\u017eimu. \u012ekrovimo galia siekia 163 kW.<\/p>\n

Salone dominuoja prabanga, nat\u016bralios \u201eNappa\u201c odos apmu\u0161alai, panoraminis stogas su elektrine u\u017edanga, elektra reguliuojamos s\u0117dyn\u0117s su 12 nustatym\u0173. Modelis pristatomas tik vienoje, labai pilnoje \u012frangos versijoje.<\/p>\n

Strategin\u0117 prad\u017eia Lenkijoje<\/p>\n

Nors kol kas oficialios kainos nepaskelbtos, \u017einoma, kad jos bus atskleistos per salono atidarym\u0105 rugs\u0117jo 11 dien\u0105. Tik\u0117tina, jog GAC stengsis pasi\u016blyti konkurencing\u0105 kainodar\u0105, kad grei\u010diau pritraukt\u0173 pirmuosius klientus Europoje.<\/p>\n

Pasirinkimas prad\u0117ti nuo Lenkijos gali b\u016bti strategi\u0161kai sumanus, tai viena spar\u010diausiai augan\u010di\u0173 elektromobili\u0173 rink\u0173 Vidurio Europoje, be to, geografi\u0161kai patogi vieta pl\u0117trai \u012f kitas \u0161alis.<\/p>\n

Dar vienas naujas \u017eaid\u0117jas Europoje<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

\u201eGAC Group\u201c \u012f\u0117jimas \u012f Europ\u0105 \u017eymi dar vien\u0105 etap\u0105 Kinijos automobili\u0173 gamintoj\u0173 ekspansijoje. \u201eAion V\u201c ir \u201eHyptec HT\u201c parodo, kad gamintojas nori u\u017etikrinti plat\u0173 pasirinkim\u0105, tai nuo prakti\u0161ko SUV iki prabangaus \u201epremium\u201c segmento elektromobilio.<\/p>\n

Nepaisant finansini\u0173 sunkum\u0173, GAC neatsisako plan\u0173 ir mato Europ\u0105 kaip b\u016btin\u0105 \u017eingsn\u012f tolesniam augimui. Artimiausi metai parodys, ar naujasis \u017eaid\u0117jas i\u0161 Kinijos sugeb\u0117s \u012fsitvirtinti tarp Europos vairuotoj\u0173 ir tapti realia alternatyva \u012fprastiems gamintojams.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kinijos automobili\u0173 gamintojas \u201eGAC Group\u201c paskelb\u0117 apie oficial\u0173 \u012f\u017eengim\u0105 \u012f Europos rink\u0105 ir pasirinko netik\u0117t\u0105 strategij\u0105, tai debiut\u0105…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1399,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[799,802,81,794,795,796,37,39,36,38,40,797,798,801,803,46,800],"class_list":{"0":"post-1398","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-atidarytas","9":"tag-atvyksta","10":"tag-business","11":"tag-elektromobiliu","12":"tag-gamintojas","13":"tag-kinijos","14":"tag-lietuva","15":"tag-lietuviu","16":"tag-lithuania","17":"tag-lithuanian","18":"tag-lt","19":"tag-milzine","20":"tag-paskelbe","21":"tag-pirmasis","22":"tag-salonas","23":"tag-verslas","24":"tag-vienas"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1398"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1398\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}