LTG Link<\/a>\u201c komentuoja \u201eDelfi\u201c, kad anks\u010diau tarp Vilniaus ir Kauno i\u0161 ties\u0173 yra kursav\u0119s ekspresas, ta\u010diau kelion\u0117s trukm\u0117 tokiu traukiniu nebuvo trumpesn\u0117 nei si\u016bloma dabar \u2013 59 min.<\/p>\nAnot bendrov\u0117s, \u012fvertinus buvusio ekspreso u\u017epildymo rodiklius, ekspreso buvo atsisakyta palaipsniui \u012f mar\u0161rut\u0105 \u012ftraukiant papildomas stoteles.<\/p>\n
Nor\u0117t\u0173 didesnio grei\u010dio<\/p>\n
Dalis \u017emoni\u0173 internete palankiai \u012fvertino \u0161\u012f traukin\u012f, sakydami, jog palyginti su 1 val. 15 min. ar 1 val. 25 min. naujoji trukm\u0117 yra nebloga. Kiti sako, jog \u201ebent progresuoja\u201c. Ta\u010diau netr\u016bko ir ironijos.<\/p>\n
\u201eTikra revoliucija. Tikiu, kad 2060 metais \u0161\u012f atstum\u0105 traukiniu jau \u012fveiksime per 57 minutes\u201c, \u2013 sak\u0117 dar vienas \u017emogus.<\/p>\n
Kitas asmuo ra\u0161o, kad \u0161iuolaikinis traukinys turi va\u017eiuoti bent 160 km per valand\u0105 grei\u010diu. Jam antrina dar vienas keleivis, teigdamas, jog \u201eEuropoje traukiniai kursuoja 200+ km\/h\u201c, taigi, pasak jo, kelion\u0117 tarp Vilniaus ir Kauno gal\u0117t\u0173 b\u016bti perpus greitesn\u0117 \u2013 30 minu\u010di\u0173, o ne valanda. <\/p>\n
Ve\u017e\u0117jas atsako, kad infrastrukt\u016br\u0105 stengiamasi i\u0161naudoti maksimaliai.<\/p>\n
\u201eLyginant dabartinio ekspreso (59 min.) ir kit\u0173 reis\u0173 tarp \u0161alies didmies\u010di\u0173 trukm\u0119 (vidutini\u0161kai 1 val. 15 min.), matyti, kad \u0161i jungtis u\u017etikrina operatyviausi\u0105 susisiekim\u0105. \u201eLTG Link\u201c, kaip ve\u017e\u0117jas, visuomet siekia planuoti mar\u0161rutus taip, kad jie b\u016bt\u0173 \u012fveikiami maksimaliu esamos infrastrukt\u016bros leid\u017eiamu grei\u010diu\u201c, \u2013 teigia \u201eLTG Link\u201c.<\/p>\n
Gele\u017einkeli\u0173 transporto statistika Lietuvoje: keleivi\u0173 skai\u010dius (mln.) ir keleivi\u0173 apyvarta (mln. keleivio km): <\/p>\n
Svarsto ir daugiau ekspres\u0173<\/p>\n
\u0160iuo metu mar\u0161rutu Vilnius-Kaunas-Vilnius kursuojantys traukiniai sustoja tarpin\u0117se stotel\u0117se, pavyzd\u017eiui, Lentvaris, Vievis, Kai\u0161iadorys ar Palemonas, o sustojim\u0173 skai\u010dius vienos kelion\u0117s metu gali siekti nuo 3 iki 15, kelioni\u0173 trukm\u0117 paprastai varijuoja nuo 1 val. 10 min. iki 1 val. 20 min. Ekspreso reisu va\u017eiuosiantis traukinys tarpin\u0117se stotel\u0117se nestos.<\/p>\n
Bendrov\u0117 tikisi, kad ekspresas Vilnius-Kaunas bus populiarus. Pasak \u201eLTG Link\u201c vadov\u0117s Kristinos Meid\u0117s, \u0161is reisas suteiks keleiviams dar daugiau argument\u0173 rinktis traukin\u012f vietoje automobilio.<\/p>\n
\u201ePristatydami naujus mar\u0161rutus ar paslaug\u0173 patobulinimus, pirmiausia \u012fvertiname pa\u010di\u0173 keleivi\u0173 i\u0161sakomus l\u016bkes\u010dius bei pageidavimus. Prognozuojame, kad nuo kovo 29 dienos tarp Vilniaus ir Kauno startuojantis ekspresas i\u0161ties sulauks keleivi\u0173 susidom\u0117jimo \u2013 tai patvirtina jau dabar \u012fsigyjami bilietai. Tikime, kad \u0161i paslauga dar labiau sustiprins \u0161ios krypties populiarum\u0105\u201c, \u2013 ra\u0161oma komentare.<\/p>\n
Internete yra ir toki\u0173 pilie\u010di\u0173, kurie nor\u0117t\u0173 ir traukinio Vilnius-Klaip\u0117da (be stojimo), taip pat \u2013 Kaunas-Klaip\u0117da.<\/p>\n
\u201eLTG Link\u201c sako, kad toliau analizuoja rink\u0105 ir vertina galimybes pl\u0117sti ekspres\u0173 tinkl\u0105 ir kituose mar\u0161rutuose.<\/p>\n
\u201e\u0160iuo metu taip pat vertinamos ekspreso Klaip\u0117dos kryptimi galimyb\u0117s. \u0160\u012f model\u012f planuojama \u012fgyvendinti mar\u0161rute prad\u0117jus kursuoti naujiesiems \u201eStadler\u201c elektriniams traukiniams\u201c, \u2013 sako bendrov\u0117.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lygina su ankstesniu ekspresu Dalis \u017emoni\u0173 mini, kad ankstesnis traukinys va\u017eiavo tarp dviej\u0173 didmies\u010di\u0173 per 58 minutes, o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141193,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[13],"tags":[25,30,31,34,35,3374,24,32,33,37,39,36,38,40,5731,23,22,28,29,26,27,3375],"class_list":["post-141192","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lietuva","tag-antrastes","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-gelezinkelis","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-ltg-link","tag-naujienos","tag-news","tag-populiariausios-naujienos","tag-populiariausiosnaujienos","tag-top-stories","tag-topstories","tag-traukinys"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116316352204821904","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141192"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141192\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141193"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}