{"id":14223,"date":"2025-10-09T20:37:27","date_gmt":"2025-10-09T20:37:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/14223\/"},"modified":"2025-10-09T20:37:27","modified_gmt":"2025-10-09T20:37:27","slug":"ryanair-planai-lietuvoje-10-nauju-marsrutu-be-didesniu-mokesciu-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/14223\/","title":{"rendered":"\u201eRyanair\u201c planai Lietuvoje: 10 nauj\u0173 mar\u0161rut\u0173 be didesni\u0173 mokes\u010di\u0173"},"content":{"rendered":"

\u201eMes norime augti Lietuvoje, jau daug \u010dia investavome. (…) Manome, kad galime padvigubinti srautus per ateinan\u010dius metus, bet tam reik\u0117s, kad tiek oro uostai, tiek vald\u017eia dirbt\u0173 kartu su mumis siekiant suma\u017einti mokes\u010dius. Kod\u0117l? Nes tai yra tai, k\u0105 kiti konkurentai Europoje daro\u201c, \u2013 spaudos konferencijoje Vilniuje kalb\u0117jo \u201eRyanair\u201c komercijos direktorius Jasonas McGuinnessas.<\/p>\n

Airijos avialinij\u0173 oro uost\u0173 ir komercijos finans\u0173 direktorius Raymondas Kelliheris teig\u0117, kad \u201eRyanair\u201c b\u016bt\u0173 pasiruo\u0161\u0119 Lietuvoje laikyti tris papildomus l\u0117ktuvus, padidinti keleivi\u0173 srautus nuo 1,4 mln. iki 2,8 mln. viet\u0173, pristatyti 10 nauj\u0173 mar\u0161rut\u0173. Tai taip pat leist\u0173 suma\u017einti skryd\u017ei\u0173 kainas, sukurti nauj\u0173 darbo viet\u0173. <\/p>\n

\u201eBet gr\u0105\u017einkite oro uost\u0173 rinkliav\u0105, kaip buvo prie\u0161 30 proc. padidinim\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eRyanair\u201c komercijos vadovas.<\/p>\n

\"Vilniaus <\/p>\n

J. McGuinness teigimu, artimiausiu metu \u0161\u012f savo plan\u0105 d\u0117l augimo, jei b\u016bt\u0173 suma\u017einti mokes\u010diai, jie ketina pateikti Lietuvos susisiekimo ministerijai. <\/p>\n

\u201eRyanair\u201c tikino, kad konkuruojan\u010dios Europos \u0161alys, tokios kaip Albanija, Vengrija, Lenkija, \u0160vedija ir Italija, ma\u017eina i\u0161laidas ir panaikina aviacijos mokes\u010dius, siekdamos paskatinti oro linij\u0173 srautus, o Lietuva juda prie\u0161inga kryptimi. <\/p>\n

U\u017euot ma\u017ein\u0119 i\u0161laidas, siekdami paskatinti atsigavim\u0105, Lietuvos oro uostai, anot \u201eRyanair\u201c, nepaai\u0161kinamai pasirinko didinti oro uost\u0173 mokes\u010dius \u2013 nuo \u200b\u200b2023 m. Vilniuje mokestis padid\u0117jo apie 30 proc., o keleivi\u0173 srautas vis dar yra 2 proc. ma\u017eesnis nei prie\u0161 COVID-19 pandemij\u0105.<\/p>\n

\u201e\u0160is konkurencingumo tr\u016bkumas ypa\u010d \u017ealingas Vilniui, kur naujo terminalo atidarymas, padvigubin\u0119s oro uosto paj\u0117gumus, tur\u0117t\u0173 suteikti Lietuvai did\u017eiul\u0119 galimyb\u0119 i\u0161pl\u0117sti susisiekim\u0105, pl\u0117toti atvykstam\u0105j\u012f turizm\u0105 ir kurti darbo vietas. Ta\u010diau did\u0117jan\u010dios susisiekimo i\u0161laidos stabdo \u0161i\u0105 galimyb\u0119, ir jei Vyriausyb\u0117 dabar imsis veiksm\u0173, kad Lietuva tapt\u0173 konkurencingesn\u0117 ir suma\u017eint\u0173 oro uost\u0173 mokes\u010dius, ypa\u010d Vilniuje, \u201eRyanair\u201c yra pasirengusi \u012fgyvendinti savo augimo plan\u0105, kuris padvigubins keleivi\u0173 sraut\u0105 nuo 1,4 mln. iki 2,8 mln. viet\u0173, prid\u0117s 10 nauj\u0173 mar\u0161rut\u0173 ir bazuos 3 papildomus orlaivius (i\u0161 viso 5), sukurdamas darbo vietas ir skatindamas turizm\u0105 Lietuvos sostin\u0117je\u201c, \u2013 ra\u0161yta \u201eRyanair\u201c prane\u0161ime spaudai.<\/p>\n

Bartkus: tai \u2013 \u012fprasta \u201eRyanair\u201c komunikacija<\/p>\n

\u012e konferencij\u0105 at\u0117j\u0119s Lietuvos oro uost\u0173 vadovas Simonas Bartkus tikino, kad tai \u2013 \u012fprasta \u201eRyanair\u201c komunikacijos taktika, kuri\u0105 jie naudoja visoje Europoje. Jis pabr\u0117\u017eia, kad ketveri metai rinkliava nekeista, nors darytos investicijos, o kiti Europos oro uostai didina \u012fkainius. <\/p>\n

\u201eJie teisingai mini, kad paskutin\u012f kart\u0105 Vilniaus oro uoste rinkliava keista 2023 met\u0173 prad\u017eioje. Mes jau esame i\u0161komunikav\u0119 vie\u0161ai, kad iki 2026 met\u0173 pabaigos rinkliavos irgi nesikeis. Tai, kitaip tariant, ma\u017eiausiai keturi metai, kai tos rinkliavos i\u0161 principo i\u0161lieka vienodos, nepaisant to, kad oro uostuose daromos investicijos, statomi nauji terminalai, viskas brangsta, auga atlyginimai, brangsta elektra, vanduo, \u0161ildymas.<\/p>\n

\"Simonas <\/p>\n

Saky\u010diau, kad \u010dia geras m\u016bs\u0173 pasiekimas, jog galime i\u0161laikyti t\u0105 pat\u012f rinkliav\u0173 dyd\u012f, nes nema\u017eai Europoje oro uost\u0173 jas didina. Mat\u0117me pana\u0161\u0173 prane\u0161im\u0105 \u0161iandien ryte jie padar\u0117 Estijoje, kur penkis mar\u0161rutus u\u017edar\u0117. Ta prasme d\u017eiugu, kad pas mus nei vieno mar\u0161ruto neu\u017edaro\u201c, \u2013 komentavo S. Bartkus ir prid\u016br\u0117, kad kalbant apie naujas kryptis matyti, jog kitos oro linij\u0173 kompanijos ple\u010diasi Lietuvoje ir jos u\u017eimt\u0173 \u0161i\u0105 viet\u0105.<\/p>\n

Lietuvos oro uost\u0173 vadovo teigimu, 95 proc. oro uostuose Europoje mokes\u010diai auga d\u0117l atlyginim\u0173, infliacijos, energetikos. <\/p>\n

\u201eLyginantis su savo regionu, Vilniaus oro uosto rinkliavos, su visomis nuolaid\u0173 schemomis, kurios yra taikomos, jos yra konkurencingos. Jos, jeigu skai\u010diuosim \u201eRyanair\u201c tipin\u012f l\u0117ktuv\u0105, yra ma\u017eesn\u0117s negu Rygoje, ma\u017eesn\u0117s negu Taline. Galb\u016bt tie skirtumai n\u0117ra tokie dideli, kaip \u201eRyanair\u201c nor\u0117t\u0173, bet jie yra\u201c, \u2013 teig\u0117 S. Bartkus. <\/p>\n

Kaip paai\u0161kino S. Bartkus, pagrindin\u0117 rinkliava, kuri\u0105 moka aviakompanijos, yra t\u016bpimo mokestis.<\/p>\n

\u201eU\u017e kiekvien\u0105 orlaivio t\u016bpim\u0105, priklausomai nuo orlaivio dyd\u017eio. O antra pagrindin\u0117 rinkliava yra i\u0161vykstan\u010dio keleivio mokestis. Yra kit\u0173 smulkesni\u0173, kaip l\u0117ktuv\u0173 stov\u0117jimas ir pana\u0161iai, bet \u0161itos dvi turb\u016bt sudaro ten 80-90 proc. vis\u0173 vis\u0173 rinkliav\u0173, kurias renka oro uostai. (…) Esame taip labai grubiai skai\u010diav\u0119, kad vien\u0105 keleiv\u012f i\u0161skraidinti kainuoja apie 8 eurus\u201c, \u2013 teig\u0117 jis. <\/p>\n

V\u0117liau i\u0161platintame komentare pridurta, kad avialinij\u0173 \u201e Ryanair\u201c pl\u0117tra n\u0117ra susijusi su oro uost\u0173 rinkliavomis ir taikomais mokes\u010diais. <\/p>\n

\u201eRyanair\u201c toliau i\u0161lieka auganti bendrov\u0117 \u201eLietuvos oro uostuose\u201c, per \u0161i\u0173 met\u0173 9 m\u0117nesius bendrov\u0117 skraidino 2,2 mln. keleivi\u0173, kas yra 9 proc. daugiau nei pernai. Lietuvos oro uostuose \u0161iemet keleivi\u0173 skai\u010dius taip pat auga – 7 proc. <\/p>\n

\u201eRyanair\u201c i\u0161 Lietuvos keleivius skraidina 48 kryptimis, daugiausia mar\u0161rut\u0173 i\u0161 Kauno oro uosto \u2013 27, i\u0161 Vilniaus \u2013 19, i\u0161 Palangos \u2013 2. <\/p>\n

Lietuvos oro uostai pradeda \u017eiemos aviacijos sezon\u0105 ir kartu su visais partneriais siekia naujo keleivi\u0173 rekordo. Planuojama, kad \u0161iemet per Lietuvos oro uostus \u2013 Vilni\u0173, Kaun\u0105 ir Palang\u0105 \u2013 keliavusi\u0173 asmen\u0173 skai\u010dius pasieks 7 milijonus\u201c, \u2013 teigiama \u201eDelfi\u201c atsi\u0173stame komentare. <\/p>\n

Estijai \u2013 prastesn\u0117s \u017einios<\/p>\n

Kaip tre\u010diadien\u012f ra\u0161\u0117 Delfi.ee, Airijos bendrov\u0117 paskelb\u0117, jog \u0161i\u0173 met\u0173 \u017eiemos sezonui Taline suma\u017eins savo paj\u0117gumus 40 proc. ir panaikins penkis skryd\u017ei\u0173 mar\u0161rutus \u012f Europos miestus. <\/p>\n

Anot \u201eRyanair\u201c, tai yra tiesiogin\u0117 70 proc. padid\u0117jusi\u0173 mokes\u010di\u0173 Talino oro uoste pasekm\u0117, kuri kenkia Estijos, kaip krypties, konkurencingumui, kai kitos \u0161alys, pavyzd\u017eiui, \u0160vedija, Vengrija, Lenkija ir Italija, aktyviai ma\u017eina mokes\u010dius.<\/p>\n

Be to, \u201eRyanair\u201c komercijos direktorius teig\u0117 neatmetantis galimyb\u0117s i\u0161vis nutraukti skryd\u017eius i\u0161 Talino, jei \u0161io miesto oro uostas nesuma\u017eins mokes\u010di\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eMes norime augti Lietuvoje, jau daug \u010dia investavome. (…) Manome, kad galime padvigubinti srautus per ateinan\u010dius metus, bet…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14224,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[25,30,31,34,35,24,32,33,37,39,560,36,38,40,3172,23,22,44,28,29,1329,26,27,74,75,76],"class_list":{"0":"post-14223","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-pasaulis","8":"tag-antrastes","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-lietuva","17":"tag-lietuviu","18":"tag-lietuvoje","19":"tag-lithuania","20":"tag-lithuanian","21":"tag-lt","22":"tag-mokesciai","23":"tag-naujienos","24":"tag-news","25":"tag-pasaulis","26":"tag-populiariausios-naujienos","27":"tag-populiariausiosnaujienos","28":"tag-ryanair","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-world","32":"tag-world-news","33":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14223"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14223\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}