{"id":145619,"date":"2026-04-04T09:11:10","date_gmt":"2026-04-04T09:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/145619\/"},"modified":"2026-04-04T09:11:10","modified_gmt":"2026-04-04T09:11:10","slug":"vandenilinis-volvo-sunkvezimis-bus-galingas-ir-nasus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/145619\/","title":{"rendered":"Vandenilinis \u201eVolvo\u201c sunkve\u017eimis bus galingas ir na\u0161us"},"content":{"rendered":"<p>\u201eVolvo Trucks\u201c prad\u0117jo sunkve\u017eimi\u0173 su vandeniliu varomais vidaus degimo varikliais bandymus keliuose. Toks sprendimas yra sektoriaus inovacija, o prekyb\u0105 vandeniliniais modeliais planuojama prad\u0117ti iki 2030 m.<\/p>\n<p>\u201eVolvo\u201c \u017eengia dar vien\u0105 \u017eingsn\u012f link nulin\u0117s CO\u2082 emisijos transporto, prad\u0117dama sunkve\u017eimi\u0173 su vandeniliu varomais vidaus degimo varikliais bandymus realiomis s\u0105lygomis.<\/p>\n<p>\u201eVolvo\u201c vandeniliu varomi sunkve\u017eimiai pasi\u017eym\u0117s dideliu na\u0161umu, didesniu energijos vartojimo efektyvumu, ma\u017eesn\u0117mis vandenilio s\u0105naudomis ir didesne variklio galia, palyginti su \u012fprasta vandenilini\u0173 vidaus degimo varikli\u0173 technologija.<\/p>\n<p>Taip yra d\u0117l auk\u0161to sl\u0117gio tiesioginio \u012fpur\u0161kimo (HPDI) technologijos, kai nedidelis kiekis degal\u0173 \u012fpur\u0161kiamas siekiant prad\u0117ti u\u017edegim\u0105 suspaudimu prie\u0161 pradedant naudoti vandenil\u012f. \u201eVolvo\u201c jau naudoja \u0161i\u0105 technologij\u0105 savo dujomis varomuose sunkve\u017eimiuose, kuri\u0173 visame pasaulyje parduota daugiau nei 10 000 vienet\u0173.<\/p>\n<p>\u201eBandymai keliuose yra svarbus m\u016bs\u0173 sunkve\u017eimi\u0173 su vandeniliniais vidaus degimo varikliais etapas. Esu \u012fsitikin\u0119s, kad jie bus geriausi pramon\u0117je vertinant degal\u0173 efektyvum\u0105, gali\u0105, sukimo moment\u0105 ir va\u017eiavimo charakteristikas. Juos bus galima eksploatuoti kaip ir dyzelinius sunkve\u017eimius. M\u016bs\u0173 patirtis naudojant HPDI technologij\u0105 daugiau nei 10 000 dujomis varom\u0173 sunkve\u017eimi\u0173 yra tvirtas jos na\u0161umo \u012frodymas\u201c, \u2013 sako Janas Hjelmgrenas, \u201eVolvo Trucks\u201c produkt\u0173 valdymo vadovas.<\/p>\n<p>Sunkve\u017eimiai su vandeniliniais vidaus degimo varikliais bus ypa\u010d tinkami ilgesniems perve\u017eimams ir regioniniams gabenimams, kai \u012fkrovimo infrastrukt\u016bra nei\u0161vystyta arba svarbu greitai \u012fkrauti elektrini\u0173 sunkve\u017eimi\u0173 baterijas.<\/p>\n<p>\u201eVolvo\u201c sunkve\u017eimiai su vidaus degimo varikliais, varomais \u017ealiuoju vandeniliu, gali u\u017etikrinti gryn\u0105j\u0105 nulin\u0119 anglies dioksido emisij\u0105 vertinant cikl\u0105 \u201enuo \u0161altinio iki rato\u201c, u\u017edegimui naudojant i\u0161 atsinaujinan\u010di\u0173 \u0161altini\u0173 pagamintus HVO degalus. Tokie sunkve\u017eimiai pagal ES anglies dioksido emisijos standartus priskiriami nulin\u0117s emisijos transporto priemon\u0117ms (ZEV).<\/p>\n<p>Pa\u017eangi \u201eVolvo\u201c vandenilini\u0173 varikli\u0173 technologija paremta dyzeliniais j\u0117gos agregatais: ji u\u017etikrina pana\u0161ias charakteristikas ir reik\u0161mingai suma\u017eina anglies dioksido emisij\u0105.<\/p>\n<p>Vandeniliniais vidaus degimo varikliais varomi sunkve\u017eimiai papildys gamintojo si\u016blomas alternatyvas: akumuliatoriuose sukaupta elektros energija varomus sunkve\u017eimius, elektrines transporto priemones su degal\u0173 elementais bei sunkve\u017eimius, varomus degalais i\u0161 atsinaujinan\u010di\u0173 \u0161altini\u0173 \u2013 biodujomis ir HVO (hidrintu augaliniu aliejumi).<\/p>\n<p>\u201eMatome didel\u012f sunkve\u017eimi\u0173 su vandeniliniais vidaus degimo varikliais potencial\u0105. Jie atliks svarb\u0173 vaidmen\u012f pereinant prie nulin\u0117s emisijos transporto. Norint suma\u017einti priklausomyb\u0119 nuo i\u0161kastinio kuro, reik\u0117s keli\u0173 technologij\u0173. B\u016bdami pasaulinis sunkve\u017eimi\u0173 gamintojas, si\u016blome \u012fvairius i\u0161kastinio kuro ma\u017einimo sprendimus ir padedame savo klientams pasirinkti geriausias alternatyvas, atsi\u017evelgdami \u012f transporto priemoni\u0173 paskirt\u012f, esam\u0105 infrastrukt\u016br\u0105 ir \u017ealiosios energijos kainas\u201c, \u2013 sako Janas Hjelmgrenas.<\/p>\n<p>Apie \u201eVolvo\u201c sunkve\u017eimius su vandeniliniais vidaus degimo varikliais:<\/p>\n<ul>\n<li>\u201eVolvo Trucks\u201c vandeniliu varomuose sunkve\u017eimiuose bus naudojama degalus taupanti HPDI (auk\u0161to sl\u0117gio tiesioginio \u012fpur\u0161kimo) technologija i\u0161 \u201eCespira\u201c, www.cespira.com.<\/li>\n<li>Vandeniliu varom\u0173 \u201eVolvo\u201c sunkve\u017eimi\u0173 nuva\u017eiuojamas atstumas vir\u0161ys daugelio klient\u0173 kasdien nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105.<\/li>\n<li>D\u0117l ma\u017eos anglies dioksido emisijos deginant vandenil\u012f \u0161ie sunkve\u017eimiai pagal ES CO\u2082 emisijos standartus priskiriami nulin\u0117s emisijos transporto priemon\u0117ms.<\/li>\n<li>Vandenilis taip pat gali b\u016bti naudojamas elektriniams sunkve\u017eimiams su degal\u0173 elementais, kai elektr\u0105 gamina pats sunkve\u017eimis. Vienintel\u0117 elektrini\u0173 sunkve\u017eimi\u0173 su degal\u0173 elementais emisija yra vandens garai. \u201eVolvo\u201c planuoja iki 2030 m. rinkai pristatyti nedidelius toki\u0173 sunkve\u017eimi\u0173 kiekius.<\/li>\n<li>\u201eVolvo Trucks\u201c trij\u0173 kryp\u010di\u0173 strategij\u0105, kuria siekiama nulin\u0117s emisijos, sudaro grynieji elektriniai modeliai, elektriniai modeliai su degal\u0173 elementais ir sunkve\u017eimiai su vidaus degimo varikliais, naudojan\u010diais atsinaujinan\u010dius degalus.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/jp-1.png\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eVolvo Trucks\u201c prad\u0117jo sunkve\u017eimi\u0173 su vandeniliu varomais vidaus degimo varikliais bandymus keliuose. Toks sprendimas yra sektoriaus inovacija, o&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":145620,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[81,37,39,36,38,40,3152,46],"class_list":["post-145619","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-business","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-sunkvezimis","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116345666763454123","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=145619"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145619\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/145620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=145619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=145619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=145619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}