![\"nuotr.\"](\"https:\/\/www.respublika.lt\/lt\/naujienos\/lietuva\/verslas\/karas-su-kuro-kainomis-pralaimimas\/images\/ico_camera_white.gif\")
1 nuotr.<\/p>\n 1 nuotr.<\/p>\n
Vairuotojai jau gali matyti, kokias kuro kainas si\u016blo skirtingos degalin\u0117s t\u0105 dien\u0105. Imanto Sidarevi\u010diaus nuotr.<\/p>\n
Pirmasis pasisak\u0117 energetikos ministras \u017dygimantas Vai\u010di\u016bnas, pristat\u0119s, koki\u0173 \u017eingsni\u0173 imtasi energetikos sektoriuje. Jis informavo, kad pasira\u0161\u0117 \u012fsakym\u0105, pagal kur\u012f jau nuo vakar degalin\u0117s \u012fpareigotos kiekvien\u0105 darbo dien\u0105 ne v\u0117liau kaip iki 10 val. pateikti duomenis Lietuvos energetikos agent\u016brai apie tos dienos 10 val. pardavimo kainas: benzino, dyzelino bei suskystint\u0173j\u0173 naftos duj\u0173.<\/p>\n
Pasak ministro, tai paskatins konkurencij\u0105, nes vairuotojai rinksis degalines, kuriose kainos \u017eemiausios.<\/p>\n
\u017d.Vai\u010di\u016bnas akcentavo, kad informacijos apie degal\u0173 kainas teikimas neduos efekto tol, kol degalin\u0117s netur\u0117s apribojimo didinti degal\u0173 kainas neribot\u0105 skai\u010di\u0173 per dien\u0105.<\/p>\n
\u0160iuo metu teis\u0117s aktuose n\u0117ra nustatyto specialaus reikalavimo, reglamentuojan\u010dio degal\u0173 kain\u0173 keitimo da\u017en\u012f degalin\u0117se.<\/p>\n
Socialdemokrat\u0117 Birut\u0117 V\u0117sait\u0117 pasidom\u0117jo, kuo si\u016blymas kart\u0105 per dien\u0105 fiksuoti kainas degalin\u0117se skirt\u0173si nuo prezidento si\u016blymo kasdien nustatin\u0117ti kain\u0173 lubas.<\/p>\n
Pasak \u017d.Vai\u010di\u016bno, esminis skirtumas yra tas, kad kainos neb\u016bt\u0173 reguliuojamos tam, jog neatsirast\u0173 kuro tr\u016bkumas: jei dirbtinai kaina b\u016bt\u0173 nuspaud\u017eiama iki tokio lygio, kad \u012fmon\u0117s tiesiog b\u016bt\u0173 priverstos eksportuoti kur\u0105, jo imt\u0173 tr\u016bkti m\u016bs\u0173 vairuotojams.<\/p>\n
Ministras sulauk\u0117 ir klausimo, kiek dar laiko kain\u0173 pasiutpolk\u0119, Tarptautin\u0117s energetikos agent\u016bros prognoz\u0117mis, tur\u0117tume, jei karas Artimuosiuose Rytuose baigt\u0173si.<\/p>\n
Pasirodo, kainos labai greitai normalizuot\u0173si ir situacija rinkoje realiai gr\u012f\u017et\u0173 \u012f pra\u0117jusi\u0173 met\u0173 spalio-lapkri\u010dio pad\u0117t\u012f.<\/p>\n
Po jo buvo kamantin\u0117jamas finans\u0173 ministras Kristupas Vaitiek\u016bnas.<\/p>\n
Pasak jo, vienas svarbiausi\u0173 Vyriausyb\u0117s si\u016blym\u0173 – ma\u017einti dyzelino akciz\u0105, taip siekiant amortizuoti dyzelino kainos sukeliam\u0105 \u0161ok\u0105. Taip traukini\u0173 bilietams \u012fvesta 50 proc. nuolaida.<\/p>\n
Ta\u010diau konservatoriui Jurgiui Razmai u\u017ekliuvo, kod\u0117l nuspr\u0119sta tik traukiniais ve\u017eioti 50 proc. pigiau.<\/p>\n
\u201eDaugelis \u017emoni\u0173 turb\u016bt labiau autobusais gali pasiekti norimas vietas. Kod\u0117l nebuvo pana\u0161us dalykas numatytas ir autobus\u0173 ve\u017e\u0117jams?” – dom\u0117josi parlamentaras.<\/p>\n
Ministras paai\u0161kino, kad traukiniai yra valstybiniai, tod\u0117l \u0161i\u0105 priemon\u0119 galima prad\u0117ti taikyti grei\u010diau.<\/p>\n
\u201eSutinku, kad traukiniais tikrai ne visur galima nuvykti, bet, manau, pra\u0117jus \u0161iek tiek laiko gal\u0117sime matyti, kiek \u0161i priemon\u0117 efektyvi, kiek i\u0161augs srautas \u017emoni\u0173. Tai leis spr\u0119sti, kaip stipriai tos kainos dar\u0117 \u012ftak\u0105 \u017emoni\u0173 gyvenimo ir vartojimo \u012fpro\u010diams. A\u0161 manau, kad prad\u0117ti nuo gele\u017einkeli\u0173 yra tikrai teisingas sprendimas”, – kalb\u0117jo K.Vaitiek\u016bnas.<\/p>\n
\u201eAu\u0161rietis” Aidas Gedvilas teiravosi, kod\u0117l Lietuva nesiima toki\u0173 sprendim\u0173, kaip Lenkija, kur dyzelino kainos d\u0117l akciz\u0173 suma\u017einimo ir kit\u0173 priemoni\u0173 krito iki 1,8 euro.<\/p>\n
Anot finans\u0173 ministro, kad mes i\u0161laikytume tokias kainas, tur\u0117tume rasti biud\u017eete papildom\u0173 l\u0117\u0161\u0173.<\/p>\n
\u201eTos l\u0117\u0161os tur\u0117t\u0173 b\u016bti arba patraukiamos nuo kit\u0173 sektori\u0173, toki\u0173, kaip \u0161vietimas, sveikatos apsauga, keliai, gynyba, arba ta na\u0161ta perkeliama ateities kartoms skolinantis.<\/p>\n
Mano nuomone, tas m\u016bs\u0173 pasirinktas nuosaikus kelias yra visai neblogas. Manau, kad reikt\u0173 vadovautis tiek patirtimi i\u0161 praeitos kriz\u0117s, tiek ir dabartin\u0117mis rekomendacijomis vis d\u0117lto koncentruotis \u012f tikslines priemones, o ne bandyti tas kainas ka\u017ekaip atsukti \u012f prie\u0161karin\u012f lyg\u012f, nes, kad ir kiek ten l\u0117\u0161\u0173 \u012fd\u0117tum, vargu, ar tai galima pasiekti”, – kalb\u0117jo ministras.<\/p>\n
Ekonomikos ir inovacij\u0173 viceministras Paulius Petrauskas paguod\u0117, kad dabartin\u0117 pad\u0117tis duj\u0173 rinkoje yra nepalyginama su situacija, buvusia prasid\u0117jus Rusijos karui prie\u0161 Ukrain\u0105.<\/p>\n
\u201eTuomet duj\u0173 kaina i\u0161augo penkis kartus, \u0161iuo metu fiksuojamas ma\u017edaug 40 proc. duj\u0173 kain\u0173 augimas. Nepaisant to, rizika i\u0161lieka.<\/p>\n
Pavyzd\u017eiui, Kataras tiekia apie 20 proc. vis\u0173 pasaulio suskystint\u0173j\u0173 duj\u0173, tod\u0117l, geopolitiniam konfliktui ple\u010diantis, duj\u0173 kain\u0173 \u0161oko tikimyb\u0117 i\u0161lieka. Svarbiausias \u0161ios dienos klausimas yra ne tai, ar Lietuva atlaikys \u0161i\u0105 kriz\u0119, svarbiausias klausimas yra tai, ar geb\u0117sime gana tiksliai ir laiku sureaguoti ten, kur poveikis gali b\u016bti skausmingiausias”, – pabr\u0117\u017e\u0117 viceministras.<\/p>\n
Anot jo, trumpuoju laikotarpiu turime neleisti, kad laikinas i\u0161orinis \u0161okas padaryt\u0173 ilgalaik\u0119 \u017eal\u0105 konkurencingiems Lietuvos verslams.<\/p>\n
\u201eMinisterija, reaguodama \u012f situacij\u0105, inicijavo nauj\u0105 tiesiogini\u0173 paskol\u0173 priemon\u0119, kuriai numatyta skirti 100 mln. eur\u0173. \u0160i pagalba pirmiausia skirta \u012fmon\u0117ms, kurios realiai pajuto kriz\u0117s poveik\u012f ir kurioms b\u016btinos papildomos l\u0117\u0161os kasdienei veiklai, tai yra apyvartin\u0117s l\u0117\u0161os”, – pabr\u0117\u017e\u0117 P.Petrauskas.<\/p>\n
Be to, anot jo, Lietuva turi konkuruoti ne vien darbo j\u0117ga, bet ir investicine aplinka, tod\u0117l si\u016bloma kurti valstyb\u0117s subsidij\u0173 priemon\u0119 itin stambioms investicijoms.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1 nuotr. Vairuotojai jau gali matyti, kokias kuro kainas si\u016blo skirtingos degalin\u0117s t\u0105 dien\u0105. Imanto Sidarevi\u010diaus nuotr. \u00a0…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":149328,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[13],"tags":[4855,25,30,31,1788,1557,34,35,5482,24,2480,4791,32,33,37,39,36,38,40,23,22,28,29,2212,128,26,27,3675,4787,12702],"class_list":["post-149327","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lietuva","tag-akcizas","tag-antrastes","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-degalai","tag-dyzelinas","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-gedvilas","tag-headlines","tag-kainos","tag-kuras","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-naujienos","tag-news","tag-populiariausios-naujienos","tag-populiariausiosnaujienos","tag-razma","tag-seimas","tag-top-stories","tag-topstories","tag-vaiciunas","tag-vaitiekunas","tag-vesaite"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116374662435189109","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149327"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149327\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/149328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}