{"id":157348,"date":"2026-04-19T17:41:14","date_gmt":"2026-04-19T17:41:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/157348\/"},"modified":"2026-04-19T17:41:14","modified_gmt":"2026-04-19T17:41:14","slug":"kia-seltos-pirma-karta-oficialiai-atkeliaus-ir-i-lietuva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/157348\/","title":{"rendered":"\u201eKia Seltos\u201c pirm\u0105 kart\u0105 oficialiai atkeliaus ir \u012f Lietuv\u0105"},"content":{"rendered":"\n<p>Siekiant u\u017etikrinti dar daugiau pasitik\u0117jimo vairuojant ir i\u0161manesn\u012f kasdien\u012f naudojim\u0105, \u201eSeltos\u201c buvo i\u0161 esm\u0117s perkonstruotas. Dabar jis sujungia autenti\u0161k\u0105 visureigio charakter\u012f su i\u0161maniosiomis technologijomis bei erdviu, universaliu interjeru, kuris slypi kompakti\u0161kuose i\u0161or\u0117s matmenyse.<\/p>\n<p>Stiprins pozicijas svarbiame segmente<\/p>\n<p>Kaip teigia \u201eKia Europe\u201c vyriausiasis operacij\u0173 vadovas Sjoerdas Knippingas, pasauliniu mastu \u201eKia Seltos\u201c visada geriausiai atspind\u0117jo gamintojo d\u0117mes\u012f vertei. Pirm\u0105 kart\u0105 atve\u017edama antrosios kartos model\u012f \u012f Europ\u0105, \u012fmon\u0117 stiprina savo pozicijas viename grei\u010diausiai augan\u010di\u0173 visureigi\u0173 segment\u0173 rinkoje. <\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/5ca614ab-73c8-4a63-b02c-f477598f2e3f.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"Kai Seltos\"\/>      <\/p>\n<p>\u201eSeltos\u201c leid\u017eia pasi\u016blyti universal\u0173 ir technologi\u0161kai pa\u017eang\u0173 automobil\u012f, kartu i\u0161laikant pagreit\u012f, nes elektrifikacija skirtingose Europos rinkose vyksta nevienodu grei\u010diu\u201c, \u2013 pa\u017eym\u0117jo S. Knippingas.<\/p>\n<p>Naujasis modelis sukurtas vadovaujantis \u201eKia\u201c dizaino filosofija \u201eOpposites United\u201c (liet. \u201eSuvienytos prie\u0161ingyb\u0117s\u201c). Dr\u0105si, tvirta automobilio laikysena ir \u0161var\u016bs, tiksl\u016bs k\u0117bulo pavir\u0161iai sukuria i\u0161siskiriant\u012f stili\u0173 visame segmente.<\/p>\n<p>Visureigio ilgis siekia 4 430 milimetr\u0173, plotis \u2013 1 830 milimetr\u0173, o auk\u0161tis sudaro 1 600 milimetr\u0173. Rat\u0173 baz\u0117, siekianti 2 690 milimetr\u0173, u\u017etikrina erdv\u0119 visiems keleiviams.<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/86f216b3-8f57-4bd1-808e-4c44e305dd14.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"Kai Seltos\"\/>      <\/p>\n<p>Priekin\u0117je automobilio dalyje i\u0161siskiria \u201eKia\u201c firmin\u0117s \u017evaig\u017ed\u0117lapi\u0173 motyv\u0173 \u0161viesos. J\u0173 plonas, eleganti\u0161kas ra\u0161tas t\u0119siasi \u012f vir\u0161utin\u0119 radiatoriaus groteli\u0173 dal\u012f, taip \u012f tradicin\u012f segment\u0105 atne\u0161ant elektromobili\u0173 \u012fkv\u0117ptus dizaino elementus. Galin\u0117je dalyje taip pat dominuoja \u017evaig\u017ed\u0117lapi\u0173 \u0161vies\u0173 grafika, kuri vizualiai praple\u010dia galin\u012f profil\u012f ir sustiprina tvirt\u0105, solid\u017ei\u0105 automobilio stov\u0117sen\u0105. \u017demyn nukreiptas galinis aptakas pagerina aerodinamik\u0105, o pasl\u0117ptas galinis valytuvas i\u0161laiko \u0161varias, neperkrautas linijas.<\/p>\n<p>Pirk\u0117jai gal\u0117s rinktis i\u0161 keli\u0173 skirting\u0173 apdailos lygi\u0173. Baziniai modeliai GL ir GLS pasi\u017eymi subalansuotu ir i\u0161baigtu dizainu, tinkan\u010diu pla\u010diam vairuotoj\u0173 ratui. \u201eGT-line\u201c versija i\u0161siskiria sporti\u0161kesniu charakteriu, kur\u012f pabr\u0117\u017eia specialus i\u0161or\u0117s k\u0117bulo apdailos rinkinys ir i\u0161skirtiniai interjero akcentai. Tuo tarpu auk\u0161\u010diausios komplektacijos \u201eX-line\u201c modelis i\u0161siskiria tvirta, bekelei pritaikyta i\u0161vaizda, tamsiais i\u0161or\u0117s akcentais, juodu interjeru ir tamsinta gamintojo emblema.<\/p>\n<p>\u201eSeltos\u201c spalv\u0173 palet\u0119 sudaro net de\u0161imt atspalvi\u0173. Tarp j\u0173 yra trys naujai sukurtos ir i\u0161skirtinai Europos rinkai si\u016blomos spalvos: sm\u0117lio \u201eTan Beige\u201c, d\u017einso m\u0117lyna \u201eDenim Blue\u201c bei \u0161viesiai pilka \u201ePale Grey\u201c.<\/p>\n<p>      <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ee29c686-354c-477a-8013-fcdf0e63ca8f.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"Kai Seltos\"\/>      <\/p>\n<p>Elektromobili\u0173 \u012fkv\u0117ptas interjeras <\/p>\n<p>\u201eSeltos\u201c interjeras perkelia elektromobiliams b\u016bding\u0105 dizain\u0105 \u012f tradicin\u012f vidaus degimo varikl\u012f turint\u012f visureig\u012f. Pla\u010dios, \u0161varios horizontalios linijos sukuria atvirumo poj\u016bt\u012f, o optimizuota salono erdv\u0117 u\u017etikrina pakankamai vietos galvai ir kojoms visiems keleiviams. Atviro dizaino centrin\u0117 konsol\u0117 padidina funkcionalum\u0105 ir sustiprina modern\u0173, auk\u0161t\u0173j\u0173 technologij\u0173 poj\u016bt\u012f salone. <\/p>\n<p>Vairuotojo d\u0117mes\u012f patrauks integruotas platus panoraminis ekranas, kur\u012f sudaro 12,3 colio skaitmeninis prietais\u0173 skydelis, 5,3 colio klimato kontrol\u0117s ekranas ir 12,3 colio informacijos ir pramog\u0173 sistema. \u0160ie ekranai naudoja bendr\u0105 grafin\u0119 vartotojo s\u0105saj\u0105, leid\u017eian\u010di\u0105 funkcijas valdyti itin intuityviai.<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1d5f56cf-72d6-4dbb-b759-18bf0df30e85.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"Kai Seltos\"\/>      <\/p>\n<p>Priklausomai nuo komplektacijos, vairuotojui si\u016bloma atsipalaidavimo s\u0117dyn\u0117, o platus panoraminis stoglangis sukuria atvir\u0105 ir erdvi\u0105 atmosfer\u0105. Antrosios eil\u0117s keleivi\u0173 s\u0117dynes galima reguliuoti 24 laipsni\u0173 kampu (12 laipsni\u0173 \u012f priek\u012f ir 12 laipsni\u0173 atgal).<\/p>\n<p>Melomanams skirta \u201eHarman Kardon\u201c garso sistema, sukurianti \u012ftraukiant\u012f skambes\u012f. Automobilyje \u012fdiegtas skaitmeninis raktas, leid\u017eiantis atrakinti automobil\u012f i\u0161maniuoju telefonu ir dalytis prieiga su \u0161eimos nariais. <\/p>\n<p>Baga\u017ein\u0117s talpa siekia 536 litrus (pagal VDA standart\u0105) ir modeliui leis i\u0161siskirti klas\u0117je. \u201eSeltos\u201c pasi\u017eymi lanks\u010diomis daikt\u0173 laikymo erdvi\u0173 konfig\u016bracijomis, \u012fskaitant sulankstom\u0105 dviej\u0173 lygi\u0173 krovini\u0173 skyriaus dugn\u0105. \u201eKia\u201c sukurta \u201eAddGear\u201c pried\u0173 sistema dar labiau padidina kasdien\u012f patogum\u0105, leisdama klientams pritvirtinti modulinius laikymo priedus, kad kasdieniai daiktai b\u016bt\u0173 tvarkingai sud\u0117ti.<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/b7cc51c0-eec2-42b2-ac8b-a6ebc7401c51.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"Kai Seltos\"\/>      <\/p>\n<p>Naujos kartos j\u0117gain\u0117s ir e-AWD sistema<\/p>\n<p>\u012e Europ\u0105 atvykstantis \u201eSeltos\u201c si\u016blomas su vis\u0173 varan\u010di\u0173j\u0173 rat\u0173 sistema, kuri derinama tiek su vidaus degimo varikliu, tiek su hibridine versija. Tai taip pat yra pirmasis \u201eKia\u201c modelis, kuriame sumontuota \u201eHyundai Motor Group\u201c sukurta e-AWD vis\u0173 varan\u010di\u0173j\u0173 rat\u0173 sistema. Ji u\u017etikrina tiksl\u0173 sukimo momento paskirstym\u0105, geresn\u0119 trauk\u0105 ir didesn\u012f stabilum\u0105. <\/p>\n<p>Vairavimo re\u017eim\u0173 pasirinkimo sistema (su \u201eEco\u201c, \u201eNormal\u201c ir \u201eSport\u201c re\u017eimais) leid\u017eia pritaikyti automobilio charakteristikas skirtingoms aplinkoms, i\u0161laikant komfort\u0105 bei kontrol\u0119. Be to, unikali \u201eStay Mode\u201c funkcija padidina komfort\u0105 keleiviams, kai automobilis stovi, leisdama naudotis sistemomis neeikvojant pagrindini\u0173 i\u0161tekli\u0173.<\/p>\n<p>Tradicin\u0117 modelio versija komplektuojama su 1,6 litro T-GDI turbokompresoriniu benzininiu varikliu, kuris i\u0161vysto 180 AG ir 265 Nm sukimo moment\u0105. \u0160is variklis gali b\u016bti poruojamas su 6 laipsni\u0173 mechanine arba 7 laipsni\u0173 dviej\u0173 sankab\u0173 automatine transmisija.<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0227e33e-b3ee-4efe-840d-082e0feaf2dd.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"Kai Seltos\"\/>      <\/p>\n<p>Gama dar labiau i\u0161ple\u010diama hibridiniu variantu, kuris padidina efektyvum\u0105 ir pritaikomum\u0105 kasdienyb\u0117je. Priekiniais ratais varoma hibridin\u0117 versija pasiekia 154 AG, o visais ratais varoma e-AWD modifikacija generuoja 178 AG paj\u0117gum\u0105.<\/p>\n<p>Svarbus prover\u017eis yra tai, kad \u201eSeltos\u201c yra pirmasis hibridinis gamintojo modelis, kuriame pritaikyta i\u0161orinio maitinimo technologija \u201eVehicle-to-Load\u201c (V2L), paprastai sutinkama tik visi\u0161kai elektriniuose automobiliuose. \u0160i funkcija leid\u017eia tiesiai i\u0161 hibridinio automobilio maitinti ir \u012fkrauti \u012fvairius i\u0161orinius elektros prietaisus, pradedant ne\u0161iojamaisiais kompiuteriais ir baigiant stovyklavimo \u012franga.<\/p>\n<p>Saugumas, inovacijos ir harmonija su technologijomis<\/p>\n<p>Kuriant \u201eSeltos\u201c, saugumas buvo prioritetinis aspektas. Automobilis i\u0161siskiria pa\u017eangia k\u0117bulo strukt\u016brine in\u017einerija ir gausiu antrojo lygio autonominio vairavimo bei pa\u017eangi\u0173 vairuotojo pagalbos sistem\u0173 paketu.<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0c26d102-ec5e-469a-8bf4-aa10a5dc0885.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"Kai Seltos\"\/>      <\/p>\n<p>Tarp j\u0173 \u2013 antrosios kartos va\u017eiavimo greitkeliu pagalbos sistema, i\u0161manioji nuolatinio grei\u010dio palaikymo sistema ir va\u017eiavimo eismo juostos viduriu pagalbininkas. Saugum\u0105 mieste u\u017etikrins saugaus i\u0161lipimo \u012fsp\u0117jimo sistema bei aplinkinio vaizdo monitorius. Projekcinis ekranas ant priekinio stiklo vairuotojo aki\u0173 lygyje rodo svarbiausi\u0105 vairavimo informacij\u0105.<\/p>\n<p>Taip pat visureigyje \u012fdiegta patobulinta priekinio susid\u016brimo prevencijos sistema. Hibridini\u0173 versij\u0173 pirk\u0117jai gal\u0117s naudotis i\u0161maniojo nuotolinio statymo pagalbos sistema, leid\u017eian\u010dia pastatyti automobil\u012f i\u0161lipus i\u0161 jo. Saug\u0173 manevravim\u0105 atbulomis palaikys susid\u016brimo i\u0161vengimo statant automobil\u012f atbuline eiga pagalba bei statymo atstumo \u012fsp\u0117jimo sistemos priekyje, \u0161onuose ir gale. <\/p>\n<p>Generatyvinio dirbtinio intelekto pagrindu veikiantis asistentas leid\u017eia automobilio funkcijas valdyti nat\u016bralia, pokalbio formos s\u0105veika. Sistem\u0173 programin\u0119 \u012frang\u0105 automobilis gal\u0117s atnaujinti pats belaid\u017eiu b\u016bdu. <\/p>\n<p>Benzinin\u0117s automobilio versijos gamyba bus prad\u0117ta 2026 met\u0173 antr\u0105j\u012f ketvirt\u012f, hibridin\u0117s \u2013 spalio m\u0117nes\u012f. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Siekiant u\u017etikrinti dar daugiau pasitik\u0117jimo vairuojant ir i\u0161manesn\u012f kasdien\u012f naudojim\u0105, \u201eSeltos\u201c buvo i\u0161 esm\u0117s perkonstruotas. Dabar jis sujungia&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":157349,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[81,762,37,39,36,38,40,46],"class_list":["post-157348","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-business","tag-kia","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116432607001386761","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157348"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157348\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}