{"id":164449,"date":"2026-04-28T14:01:07","date_gmt":"2026-04-28T14:01:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/164449\/"},"modified":"2026-04-28T14:01:07","modified_gmt":"2026-04-28T14:01:07","slug":"ryanair-vadovas-ziema-gali-bankrutuoti-dvi-populiarios-oro-linijos-abi-skraido-is-vilniaus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/164449\/","title":{"rendered":"\u201eRyanair\u201c vadovas: \u017eiem\u0105 gali bankrutuoti dvi populiarios oro linijos (abi skraido i\u0161 Vilniaus)"},"content":{"rendered":"<p>Europos aviacijos sektoriui prognozuojamas itin sud\u0117tingas \u0161altasis sezonas, galintis i\u0161 esm\u0117s pakeisti dabartin\u0119 situacij\u0105 rinkoje. Kaip prane\u0161a tarptautinis naujien\u0173 portalas \u201eEuronews\u201c, did\u017eiausios Europos pigi\u0173 skryd\u017ei\u0173 bendrov\u0117s \u201e<a style=\"font-weight:bold;\" href=\"https:\/\/madeinvilnius.lt\/tema\/ryanair\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Ryanair<\/a>\u201c vadovas Michaelas O\u2019Leary i\u0161platino rimt\u0105 persp\u0117jim\u0105.<\/p>\n<p>Jis teig\u0117, jog artimiausiais m\u0117nesiais net kelios Europos oro linij\u0173 bendrov\u0117s gali susidurti su nei\u0161sprend\u017eiamais finansiniais sunkumais. Tarp galim\u0173 bankrot\u0173 atvirai minimi ir Lietuvos keliautojams puikiai \u017einomi vardai.<\/p>\n<p>Vasaros sezono peln\u0173 gali neu\u017etekti<\/p>\n<p>Nors vasaros sezonas aviacijos versle tradici\u0161kai yra pats pelningiausias, leid\u017eiantis sukaupti b\u016btinus finansinius rezervus, art\u0117janti \u017eiema i\u0161ry\u0161kins pa\u017eeid\u017eiamiausi\u0173 rinkos dalyvi\u0173 tr\u016bkumus. Aptardamas susidariusi\u0105 makroekonomin\u0119 situacij\u0105, \u201eRyanair\u201c vadovas i\u0161liko tiesmukas ir \u012fvardino konkre\u010dius konkurentus, kuri\u0173 i\u0161likimas \u0161iuo metu kelia daugiausia abejoni\u0173.<\/p>\n<p>\u201e\u0160i\u0105 \u017eiem\u0105 susidursime su situacija, kai dvi ar trys Europos oro linij\u0173 bendrov\u0117s gali tiesiog neatlaikyti spaudimo ir bankrutuoti. Mes ypa\u010d atid\u017eiai stebime, kas nutiks su \u201e<a style=\"font-weight:bold;\" href=\"https:\/\/madeinvilnius.lt\/tema\/wizz-air\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Wizz Air<\/a>\u201c bei \u201e<a style=\"font-weight:bold;\" href=\"https:\/\/madeinvilnius.lt\/tema\/airbaltic\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">airBaltic<\/a>\u201c, nes j\u0173 finansin\u0117 pad\u0117tis ir nuolatiniai operaciniai i\u0161\u0161\u016bkiai rodo did\u017eiul\u012f pa\u017eeid\u017eiamum\u0105\u201c, \u2013 atvirai situacij\u0105 vertina \u201eRyanair\u201c vadovas Michaelas O\u2019Leary.<\/p>\n<p>Aviacijos analitikai pa\u017eymi, kad M. O\u2019Leary i\u0161skirtas d\u0117mesys Vengrijos pigi\u0173 skryd\u017ei\u0173 bendrovei \u201eWizz Air\u201c ir Latvijos nacionalinei ve\u017e\u0117jai \u201eairBaltic\u201c n\u0117ra atsitiktinis. Abi \u0161ios \u012fmon\u0117s pastaruoju metu susiduria su specifin\u0117mis problemomis.<\/p>\n<p>Ar tikrai \u201eWizz Air\u201c ir \u201eairBaltic\u201c gali bankrutuoti?<\/p>\n<p>\u201eWizz Air\u201c smarkiai nukent\u0117jo d\u0117l pasaulini\u0173 orlaivi\u0173 varikli\u0173 gamybos ir prie\u017ei\u016bros trikd\u017ei\u0173, privertusi\u0173 laikinai nutupdyti ir nenaudoti reik\u0161mingos dalies turimo l\u0117ktuv\u0173 parko.<\/p>\n<p>Tuo tarpu \u201eairBaltic\u201c nuolat kovoja su did\u017eiule finansini\u0173 \u012fsipareigojim\u0173 na\u0161ta bei desperati\u0161kai ie\u0161ko strategini\u0173 investuotoj\u0173 prie\u0161 planuojam\u0105 akcij\u0173 platinim\u0105 bir\u017eoje. \u017diemos m\u0117nesiais, kai nat\u016braliai suma\u017e\u0117ja keleivi\u0173 srautai, tokios problemos tampa ypa\u010d a\u0161trios, nes bendrov\u0117s praranda galimyb\u0119 i\u0161 vasaros pelno padengti nuostoling\u0173 mar\u0161rut\u0173 i\u0161laidas.<\/p>\n<p>Skryd\u017ei\u0173 \u017eem\u0117lapis i\u0161 Lietuvos ir \u012f j\u0105 gali susitraukti<\/p>\n<p>Lietuvos keliautojams ir Vilniaus oro uostui tokie Europos aviacijos rinkos neramumai gali tur\u0117ti tiesiogin\u0117s bei labai skaud\u017eios \u012ftakos. Tiek \u201eWizz Air\u201c, tiek \u201eairBaltic\u201c u\u017eima itin reik\u0161ming\u0105 dal\u012f Lietuvos keleivi\u0173 ve\u017eimo sektoriuje. Jei i\u0161sipildyt\u0173 patys pesimisti\u0161kiausi \u201eRyanair\u201c vadovo scenarijai ir \u0161ios \u012fmon\u0117s susidurt\u0173 su bankroto proced\u016bromis, Lietuvos laukt\u0173 staigus kryp\u010di\u0173 optimizavimas ir drasti\u0161kai suma\u017e\u0117j\u0119s skryd\u017ei\u0173 pasirinkimas.<\/p>\n<p>Gali b\u016bti ir taip, jog bendrov\u0117s sieks ma\u017einti nuostolius ir stipriai karpys mar\u0161rutus jau nuo rudens, ypa\u010d tuos, kurie yra nuostolingi. Galimai toki\u0173 karpym\u0173 b\u016bt\u0173 paveiktos ir kryptys i\u0161 Lietuvos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Europos aviacijos sektoriui prognozuojamas itin sud\u0117tingas \u0161altasis sezonas, galintis i\u0161 esm\u0117s pakeisti dabartin\u0119 situacij\u0105 rinkoje. Kaip prane\u0161a tarptautinis&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127618,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[3045,3281,81,37,39,36,38,40,65,1329,46,752],"class_list":["post-164449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-airbaltic","tag-wizz-air","tag-business","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-naujiena","tag-ryanair","tag-verslas","tag-vilniaus-oro-uostas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116482702376584634","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164449"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164449\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127618"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}