{"id":168005,"date":"2026-05-02T17:28:36","date_gmt":"2026-05-02T17:28:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/168005\/"},"modified":"2026-05-02T17:28:36","modified_gmt":"2026-05-02T17:28:36","slug":"suderino-e-mobiluma-ir-retro-stiliu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/168005\/","title":{"rendered":"suderino e-mobilum\u0105 ir retro stili\u0173"},"content":{"rendered":"

\u201eVolkswagen\u201c pristatant nauj\u0105j\u012f \u201eID. Polo\u201c, vienas s\u0117kmingiausi\u0173 vis\u0173 laik\u0173 kompakti\u0161k\u0173 automobili\u0173 oficialiai \u017eengia \u012f e-mobilumo er\u0105. Visame pasaulyje parduota jau daugiau nei 20 mln. vienet\u0173 i\u0161tisas vairuotoj\u0173 kartas formavusi\u0173 \u201ePolo\u201c automobili\u0173, o dabar, pirm\u0105 kart\u0105 istorijoje, \u0161is modelis tampa visi\u0161kai elektrinis. Ant naujosios MEB+ platformos suprojektuotas \u201eID. Polo\u201c meistri\u0161kai suderina kasdien\u012f funkcionalum\u0105, pa\u017eangiausias technologijas ir patraukli\u0105 kain\u0105, tod\u0117l elektra varomas transportas tampa prieinamesnis nei bet kada anks\u010diau.<\/p>\n

I\u0161ankstin\u0117 naujojo \u201eID. Polo\u201c prekyba visoje Europoje, \u012fskaitant ir Lietuv\u0105, prasid\u0117s 2026 m. baland\u017eio 29 d. Specialiosios, debiut\u0105 rinkoje \u017eymin\u010dios \u201eLaunch Edition\u201c versijos modeliai bus komplektuojami su gausia papildoma \u012franga bei 52 kWh talpos baterija, o j\u0173 kaina prasid\u0117s nuo 34\u00a0380 eur\u0173. V\u0117liau, dar \u0161iais metais, pirk\u0117jams bus pasi\u016blyti ir bazin\u0117s komplektacijos modeliai su 37 kWh talpos baterijomis, kainuosiantys nuo 25 090 eur\u0173.<\/p>\n

Tradicinio miesto automobilio galimybes gerokai vir\u0161ijantis naujasis \u201eID. Polo\u201c i\u0161siskiria iki 450 km viena \u012fkrova nuva\u017eiuojamu atstumu (preliminar\u016bs WLTP duomenys), penkiems keleiviams skirto salono erdve ir kompakti\u0161k\u0173 automobili\u0173 segmente iki \u0161iol nematytomis skaitmenin\u0117mis technologijomis.<\/p>\n

E-mobilumas kasdieniam patogumui<\/p>\n

Naujasis \u201eID. Polo\u201c buvo kuriamas kaip bendras \u201eVolkswagen\u201c grup\u0117s projektas. Tai leido in\u017einieriams maksimaliai i\u0161naudoti skirting\u0173 padalini\u0173 sinergij\u0105 ir pasiekti i\u0161skirtin\u012f kainos bei kokyb\u0117s santyk\u012f. Lyginant su pirmtaku, tur\u0117jusiu vidaus degimo varikl\u012f, priekini\u0173 varan\u010di\u0173j\u0173 rat\u0173 konfig\u016bracija ir kompakti\u0161ki naujosios MEB+ platformos komponentai leido \u017eenkliai padidinti vartotojams nauding\u0105 erdv\u0119 salone.<\/p>\n

Elektra varomo \u201eID. Polo\u201c baga\u017ein\u0117s t\u016bris padid\u0117jo iki 441 litro \u2013 tai naujas standartas \u0161ioje klas\u0117je. Nepaisant kompakti\u0161k\u0173 i\u0161or\u0117s matmen\u0173, 2600 mm rat\u0173 baz\u0117 u\u017etikrina gausi\u0105 erdv\u0119 kojoms, ypa\u010d gale s\u0117dintiems keleiviams. Toks prakti\u0161kumas sustiprina \u201eID. Polo\u201c, kaip kasdieniam naudojimui ir miestui idealiai tinkan\u010dio universalaus automobilio, \u012fvaizd\u012f.<\/p>\n

Skirtinga galia, toks pat efektyvumas<\/p>\n

Debiuto rinkoje metu \u201eID. Polo\u201c bus komplektuojamas su trimis skirtingais elektros varikliais, i\u0161vystan\u010diais atitinkamai 85 kW (116 AG), 99 kW (135 AG) ir 155 kW (211 AG) gali\u0105. Taip pat bus galima rinktis vien\u0105 i\u0161 dviej\u0173 baterij\u0173 tip\u0173. 37 kWh naudingosios talpos li\u010dio gele\u017eies fosfato (LFP) baterija viena \u012fkrova leis nuva\u017eiuoti iki 315 km, o didesn\u0117, 52 kWh li\u010dio jon\u0173 (NMC) baterija \u2013 iki 450 km atstum\u0105.<\/p>\n

\u012e vis\u0173 versij\u0173 standartin\u0119 \u012frang\u0105 \u012feinantis spartusis iki 105 kW galios (DC) \u012fkrovimas leis, esant optimalioms s\u0105lygoms, energijos atsargas nuo 10 iki 80 proc. papildyti ma\u017edaug per 24 minutes. 2027 m. debiutuos ir sporti\u0161kiausia gamos versija \u201eID. Polo GTI\u201c, kurios elektros motoro galia sieks 166 kW (226 AG).<\/p>\n

Naujas, bet lengvai atpa\u017e\u012fstamas veidas<\/p>\n

Elektrinis \u201eID. Polo\u201c yra pirmasis serijin\u0117s gamybos \u201eVolkswagen\u201c automobilis, visi\u0161kai \u012fk\u016bnijantis nauj\u0105j\u0105 prek\u0117s \u017eenklo \u201egrynojo pozityvumo\u201c (angl. Pure Positive) dizaino filosofij\u0105. Sukurtas vadovaujant vyriausiajam \u201eVolkswagen\u201c dizaineriui Andreasui Mindtui, naujasis \u201eID. Polo\u201c suderina nesenstan\u010di\u0105 estetik\u0105 ir emocin\u0119 \u0161ilum\u0105.<\/p>\n

Skiriamieji naujosios dizaino kalbos bruo\u017eai \u2013 draugi\u0161ka, bet i\u0161rai\u0161kinga priekin\u0117 dalis, pirmojo \u201eGolf\u201c stiliaus \u012fkv\u0117pti galiniai statrams\u010diai ir tvirtos laikysenos \u012fsp\u016bd\u012f kurianti galin\u0117 dalis su papildomai si\u016blomais LED \u017eibintais. Viso to rezultatas \u2013 automobilis, i\u0161 pirmo \u017evilgsnio atpa\u017e\u012fstamas kaip \u201ePolo\u201c, ta\u010diau ai\u0161kiai perteikiantis \u017eini\u0105 apie savo elektrin\u0119 ateit\u012f.<\/p>\n

Jaukus interjeras, pasitinkantis ateit\u012f<\/p>\n

\u201eID. Polo\u201c salone did\u017eiausias d\u0117mesys skiriamas intuityviam valdymui bei naujiems fiziniams mygtukams, kurie nepriekai\u0161tingai suderinti su skaitmenine vartotojo s\u0105saja. 10 coli\u0173 skaitmeninis \u201eDigital Cockpit\u201c prietais\u0173 skydelis ir 12,9 colio multimedijos ekranas yra i\u0161d\u0117styti viename reg\u0117jimo lauke. Kruop\u0161\u010diai apgalvotos detal\u0117s, pavyzd\u017eiui, papildomai si\u016bloma retro stiliaus konfig\u016bracija, yra ai\u0161ki nuoroda \u012f klasikini\u0173 \u201eVolkswagen\u201c modeli\u0173 interjero dizain\u0105.<\/p>\n

Priklausomai nuo versijos, elektromobilyje gali b\u016bti montuojamos tokios funkcijos, kaip \u012f duris pereinantis \u201eID. Light\u201c ap\u0161vietimas, skaitmeninis raktelis, automatin\u0117 dviej\u0173 zon\u0173 klimato kontrol\u0117 ir netgi priekin\u0117s s\u0117dyn\u0117s su masa\u017eo funkcija. Pastaroji \u012franga \u2013 tikra retenyb\u0117 kompaktini\u0173 automobili\u0173 klas\u0117je. Visame salone naudojamos tvarios med\u017eiagos, \u012fskaitant perdirbt\u0105 tekstil\u0119 ir i\u0161 vandenynuose surinkto plastiko pagamintus \u201eSeaqual\u00ae\u201c si\u016blus.<\/p>\n

U\u017etikrintas komfortas ir vairavimo malonumas<\/p>\n

Naujasis \u201eID. Polo\u201c yra pirmasis \u0161io segmento automobilis, kuriame diegiama \u201eConnected Travel Assist\u201c sistema su automatine \u0161viesoforo signal\u0173 atpa\u017einimo funkcija. Tarp kit\u0173 i\u0161skirtini\u0173 privalum\u0173 \u2013 vairavimas vienu pedalu, galimyb\u0117 prie automobilio prijungti i\u0161orinius elektros prietaisus (angl. Vehicle-to-Load) ir visi\u0161kai nauja stabd\u017ei\u0173 sistema, u\u017etikrinanti geresn\u012f pedalo jautrum\u0105 bei efektyvesn\u0119 energijos regeneracij\u0105.<\/p>\n

Naujai suprojektuota va\u017eiuokl\u0117 garantuoja t\u0105 nepriekai\u0161ting\u0105 komforto ir valdymo tikslumo derin\u012f, kurio vairuotojai tikisi i\u0161 bet kurio \u201eVolkswagen\u201c, tod\u0117l \u201eID. Polo\u201c yra ne tik itin ekonomi\u0161kas, bet ir teikiantis tikr\u0105 vairavimo malonum\u0105.<\/p>\n

Naujas kultinio modelio istorijos etapas<\/p>\n

Naujasis \u201eID. Polo\u201c yra \u201eVolkswagen\u201c \u012frodymas, kad e-mobilumas gali b\u016bti prieinamas be joki\u0173 kompromis\u0173. Tai tikras prek\u0117s \u017eenklo vertybi\u0173 puosel\u0117tojas \u2013 erdvus, gausiai apr\u016bpintas pa\u017eangiausiomis technologijomis ir suprojektuotas laikantis grie\u017e\u010diausi\u0173 tvarumo standart\u0173. Su \u0161iuo modeliu \u201eVolkswagen\u201c \u017eengia ry\u017eting\u0105 \u017eingsn\u012f visi\u0161kai elektrifikuotos ateities link, kartu likdamas i\u0161tikimas pamatiniams principams, kurie jau daugiau nei 50 met\u0173 lemia pasaulin\u0119 \u201ePolo\u201c s\u0117km\u0119.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eVolkswagen\u201c pristatant nauj\u0105j\u012f \u201eID. Polo\u201c, vienas s\u0117kmingiausi\u0173 vis\u0173 laik\u0173 kompakti\u0161k\u0173 automobili\u0173 oficialiai \u017eengia \u012f e-mobilumo er\u0105. Visame pasaulyje…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":168006,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[761,81,37,39,36,38,40,46,7797],"class_list":["post-168005","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-automobilis","tag-business","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-verslas","tag-vw"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116506165597266871","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168005"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168005\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}