{"id":17236,"date":"2025-10-14T07:38:16","date_gmt":"2025-10-14T07:38:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/17236\/"},"modified":"2025-10-14T07:38:16","modified_gmt":"2025-10-14T07:38:16","slug":"benkunskas-jei-vyriausybe-dels-vilnius-pats-statys-konferenciju-centra-uz-100-mln-euru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/17236\/","title":{"rendered":"Benkunskas: jei Vyriausyb\u0117 dels, Vilnius pats statys konferencij\u0173 centr\u0105 u\u017e 100 mln. eur\u0173"},"content":{"rendered":"

Vilniaus meras Valdas Benkunskas<\/a> sako, kad savivaldyb\u0117 gal\u0117t\u0173 investuoti daugiau nei 100 mln. eur\u0173 \u012f nauj\u0105 konferencij\u0173 centr\u0105 prie Seimo, jei Vyriausyb\u0117 nuspr\u0119st\u0173 \u0161io projekto nevystyti arba nepriimt\u0173 b\u016btin\u0173 sprendim\u0173.\u00a0<\/p>\n

\u201e\u017dinant, kad statybos gali trukti kelis metus, investicijos tikrai gali siekti vir\u0161 100 mln. eur\u0173, bet miesto biud\u017eete gali b\u016bti tikrai alokuoti (paskirti \u2013 BNS) pinigai ir tokia investicija daroma. (\u2026) Bet kokiu atveju t\u0105 projekt\u0105 vedame toliau ir jo nestabdysime\u201c, \u2013 interviu BNS sak\u0117 sostin\u0117s vadovas.<\/p>\n

Jo teigimu, Vyriausyb\u0117s id\u0117ja konferencij\u0173 centr\u0105 vystyti buvusiuose Sporto r\u016bmuose yra sunkiai \u012fgyvendinama d\u0117l tarptautin\u0117s \u017eyd\u0173 bendruomen\u0117s pasiprie\u0161inimo, be to, vieta n\u0117ra tinkama tarptautiniams renginiams.\u00a0<\/p>\n

Savo ruo\u017etu, kalb\u0117damas apie pra\u0117jusi\u0105 savait\u0119 pristatyt\u0105 Neries krantini\u0173 \u012fveiklinimo vizij\u0105, V. Benkunskas<\/a> teigia, kad \u0161iuo metu svarbiausia parengti planuojamos infrastrukt\u016bros projektus \u2013 vie\u0161\u0173j\u0173 erdvi\u0173, dvira\u010di\u0173 tak\u0173, tilt\u0173, o dalies j\u0173 \u012fgyvendinimas priklausys ir nuo finansavimo galimybi\u0173, ir nuo verslo po\u017ei\u016brio.\u00a0<\/p>\n

\u2013 Pra\u0117jusi\u0105 savait\u0119 pristat\u0117te vizij\u0105, kaip sieksite \u012fveiklinti Neries pakrant\u0119 ir sutvarkyti prieigas. Miestas ir anks\u010diau investavo \u012f krantin\u0117s tvarkym\u0105. Kai kurie projektai i\u0161 j\u016bs\u0173 plano jau vyksta, kai kurie yra i\u0161traukti \u201ei\u0161 stal\u010diaus\u201c, kaip tilt\u0173 pl\u0117tra \u2013\u00a0 anks\u010diau buvo prad\u0117ti darbai, ta\u010diau v\u0117liau sustabdyti. Kod\u0117l dabar keliate tiksl\u0105 t\u0105 projekt\u0105 \u012fgyvendinti?\u00a0<\/p>\n

\u2013 Kaip gerai sakote, miestas ir anks\u010diau investuodavo, darydavo darbus prie Neries krantini\u0173. Prisiminkim prie\u0161 10 met\u0173, kaip jos atrod\u0117. Apatin\u0117 terasa etapais yra tvarkoma. Daug savivaldyb\u0117s atskir\u0173 padalini\u0173 ar \u012fmoni\u0173 dirbo prie krantin\u0117s, ta\u010diau tokio sistemingumo nebuvo.\u00a0<\/p>\n

Mes \u012fsivertinom, kaip Vilnius vystosi su vie\u0161\u0173j\u0173 erdvi\u0173 pl\u0117tra, kur \u017emon\u0117s m\u0117gsta leisti laisvalaik\u012f, galiausiai priva\u010dios iniciatyvos, kurios konversijos b\u016bdu sukuria naujas teritorijas. Pamat\u0117m, kok\u012f tai efekt\u0105 duoda ir b\u016bdami atsakingi u\u017e vis\u0105 infrastrukt\u016br\u0105, vie\u0161as erdves, tiesiog akis prad\u0117jo badyti, kad Neries potencialas yra visi\u0161kai nei\u0161naudojamas.\u00a0<\/p>\n

Galb\u016bt per 35 metus akcentai buvo kitose srityse, bet dabar i\u0161 tikr\u0173j\u0173 ar\u0117jo laikas pagalvoti apie tai, kaip mes norime miest\u0105 apvystyti de\u0161imtme\u010diui \u012f priek\u012f ir vie\u0161osios erdv\u0117s, k\u0105 matome ir i\u0161 apklaus\u0173, i\u0161 \u017emoni\u0173, kurie atvyksta \u010dia gyventi, pavyzd\u017eiui, i\u0161 u\u017esienio dirbti, kad vie\u0161osios erdv\u0117s kuria labai didel\u0119 prid\u0117tin\u0119 naud\u0105, kai kalbama apie kokybi\u0161k\u0105 gyvenim\u0105 mieste.\u00a0<\/p>\n

Tai tod\u0117l pla\u010dios komandos apimtyje, pirmiausia padar\u0117me analizes, koki\u0105 turime vandens kelio atkarp\u0105. Ir gim\u0117 sistemingas planas, kaip miestas gal\u0117t\u0173 investuoti ir padaryti darbus, pavyzd\u017eiui, nuo judumo infrastrukt\u016bros, tiesiant dvira\u010di\u0173 takus, p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 takus, padarant nusileidimus nuo teras\u0173 prie up\u0117s ir baigiant kult\u016briniais renginiais, \u017emoni\u0173 pritraukimu ir gyvyb\u0117s atsiradimu prie up\u0117s.\u00a0<\/p>\n

Tai u\u017eima nema\u017eai laiko, bet paskutiniu metu mums suformavus labai ai\u0161k\u0173 tiksl\u0105, kad mes turim prioriteto tvarka \u0161iuos darbus pasidaryti, tai tempai i\u0161 tikr\u0173j\u0173 pagreit\u0117jo. Saky\u010diau, kad Vilniaus istorijoje tokio sistemingo ir i\u0161dirbto plano dar nesame tur\u0117j\u0119.\u00a0<\/p>\n

\u2013 Kai kuriuos projektus \u012fvardijote, kada jie gal\u0117t\u0173 prasid\u0117ti ir kada b\u016bt\u0173 \u012fgyvendinami \u2013 \u017eiemos uostas, Valakampi\u0173 papl\u016bdimys, dalis tilt\u0173. Ar visus projektus jau d\u0117liojat\u0117s terminais \u2013 kokie b\u016bt\u0173 prioritetiniai, ar svarstot, kuriuos esat poreikiui b\u016bt\u0173 galima modifikuoti, atid\u0117ti?\u00a0<\/p>\n

\u2013 Daugelis projekt\u0173 yra detali\u0173j\u0173 plan\u0173 tvirtinimo stadijoj. Tas pats ir baseinas, ir keli tiltai i\u0161 t\u0173 penki\u0173 \u2013 jie turi tiesiog detaliuosius planus, mes turim susitvarkyti ir nusipai\u0161yti visas prieigas, visus nusileidimus. Konferencij\u0173 centras prie Seimo turi savo grafik\u0105, jau ne detalaus plano rengime, bet architekt\u016brinio konkurso stadijoje, po kurio seks techninio projekto rengimas ir tada ranga.\u00a0<\/p>\n

Visi projektai turi savo terminus, be jokios abejon\u0117s, bet ilgiausiai truks tie, kuriems reikia teritorij\u0173 planavimo dokument\u0173 parengimo.\u00a0<\/p>\n

\u2013 O ar esate pasiskai\u010diav\u0119, kiek preliminariai viso projekto \u012fgyvendinimas gal\u0117t\u0173 kainuot\u0173? Kokios tai b\u016bt\u0173 l\u0117\u0161os i\u0161 miesto biud\u017eeto, koki\u0105 dal\u012f tik\u0117tum\u0117t\u0117s pritraukti i\u0161 investuotoj\u0173?\u00a0<\/p>\n

\u2013 Bendros sumos neskai\u010diavome, nes j\u0105 tiesiog sud\u0117tinga suskai\u010diuoti dabar. \u0160iuo metu daug projekt\u0173 yra id\u0117jos stadijoje. Bet tai, kas \u0161iandienai vyksta, mes puikiai \u017einome, kiek kainuos. Vieno tilto statyba (dabar statomo Alberto \u2013 BNS) yra vir\u0161 9 mln. eur\u0173. U\u017evingio tiltas bus brangesnis, nes sprendiniai brangesni, pats tiltas ilgesnis \u2013 jo kaina gali siekti vir\u0161 10 mln. eur\u0173. Konferencij\u0173 centro (prie Seimo \u2013 BNS) skai\u010diuojama kaina siekia 100 mln. eur\u0173.\u00a0<\/p>\n

Septyneri\u0173-a\u0161tuoneri\u0173 met\u0173 laikotarp\u012f \u017ei\u016brint, kuomet gal\u0117t\u0173 b\u016bti realizuotas projektas, finansinius srautus mes galime i\u0161sid\u0117styti pakankamai tvariai, jog gal\u0117tume i\u0161 einam\u0173j\u0173 miesto surinkt\u0173 laisv\u0173 vadinam\u0173j\u0173 pinig\u0173 dal\u012f skirti \u0161iai infrastrukt\u016brai. Bet tie darbai net ir jei neb\u016bt\u0173 tokio sisteminio projekto sukurta, jie vis tiek b\u016bt\u0173 vyk\u0119.\u00a0<\/p>\n

Miesto biud\u017eetas n\u0117ra toks didelis, kaip \u012fsivaizduojama. Skai\u010diuojame atsakingai ir gali b\u016bti, kad kai kurie projektai d\u0117l finansavimo gali b\u016bti atid\u0117ti v\u0117lesniam laikui arba galb\u016bt visai ne\u012fgyvendinti, bet juos reikia pasiruo\u0161t ir jeigu atsiranda finansavimo, tada gali imti ir i\u0161 karto daryti laike nepatiriant ka\u0161t\u0173.\u00a0<\/p>\n

\u2013 Kalbant apie projektus. Esate numat\u0119 prekybos centro CUP netoli Baltojo tilto<\/a> konversij\u0105. Ar tvarkoma b\u016bt\u0173 tik i\u0161orin\u0117 dalis, ar su prekybos centro savininkais yra kalbamasi, kad ir pastato rekonstrukcija galb\u016bt b\u016bt\u0173 atliekama?\u00a0<\/p>\n

\u2013 I\u0161 ties\u0173 Centrin\u0117 universalin\u0117 parduotuv\u0117 ir dabar turi galiojant\u012f statybos leidim\u0105 pastato rekonstrukcijai. Jis yra i\u0161duotas prie\u0161 ma\u017edaug penkerius metus. Tai yra kelios minut\u0117s iki statyb\u0173 prad\u017eios. Bet savininkai supranta, kad projektas jau yra \u0161iek tiek pasen\u0119s ir nebeatitinka prekybos erdv\u0117s prie gamtos. Mes tur\u0117jome diskusij\u0105 ir i\u0161 esm\u0117s verslas labai pozityviai atsi\u017evelg\u0117 \u012f tai, kad b\u016bt\u0173 perdarytas projektas.\u00a0<\/p>\n

Yra \u017eengtas \u017eingsnis vis\u0105 t\u0105 teritorij\u0105 bendrai \u2013 sklyp\u0105 ir dabartin\u012f pastat\u0105 \u2013 modifikuojant \u012f \u0161iuolaiki\u0161k\u0105. (\u2026) Mes taip pat radom bendr\u0105 sinergij\u0105 ir d\u0117l apatin\u0117s terasos, kur dabar yra automobili\u0173 aik\u0161tel\u0117<\/a>, kad tokioje vietoje tiek teritorijos skirti automobiliams n\u0117ra tvaru. Tai gim\u0117 id\u0117ja, kad investicija bus \u012f po\u017eemin\u0119 parkavimo aik\u0161tel\u0119, o vir\u0161utin\u0119 teras\u0105 gal\u0117sim padaryti nauja vie\u0161\u0105ja erdve.\u00a0<\/p>\n

\u2013 O po\u017eemin\u0117 automobili\u0173 stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0117<\/a> b\u016bt\u0173 privati?\u00a0<\/p>\n

\u2013 Mes dar nekalb\u0117jom apie tai, bet pats sklypas susideda i\u0161 valstybin\u0117s ir priva\u010dios \u017eem\u0117s. Mano \u012fsivaizdavimas, kad b\u016bt\u0173 galimyb\u0117 aik\u0161tel\u0119 padaryti atvir\u0105, kur gal\u0117t\u0173 \u017emon\u0117s va\u017eiuodami \u012f darb\u0105 pasiparkuoti ir su automobiliais neried\u0117t\u0173 \u012f senamiest\u012f. Tai dar tur\u0117sim diskusijas ir d\u0117l investicij\u0173, ir d\u0117l valdymo.\u00a0<\/p>\n

\u2013 Koks yra planuojamas lauko baseino prie Baltojo tilto veikimo modelis ir kaip pats projektas gal\u0117t\u0173 atrodyti? Ar tai b\u016bt\u0173 atvira visiems erdv\u0117, ar vis tik komercinis objektas?\u00a0<\/p>\n

\u2013 Dar valdymo ir investicij\u0173 klausimo taip giliai nenagrin\u0117jome. D\u0117l funkcionalumo \u017ei\u016brint Baltojo tilto piev\u0105, matom, kad tai didel\u0117 teritorija ir ji tur\u0117t\u0173 i\u0161likti tokia, kokia yra dabar \u2013 rekreacin\u0117 \u017ealia erdv\u0117, kur \u0161iltuoju sezonu \u017emon\u0117s gali leisti laisvalaik\u012f. Bet tam tikros erdv\u0117s gali b\u016bti labiau \u012fveiklintos. Prie\u0161 50 met\u0173 Vilniaus architekt\u016bros klasikai broliai Nasvy\u010diai buvo pafantazav\u0119, kad \u0161ioje teritorijoje b\u016bt\u0173 suplanuota ir prieplauka, ir buvo pad\u0117liota id\u0117ja d\u0117l lauko baseino.\u00a0<\/p>\n

Tai \u0161ita id\u0117ja atrod\u0117 patraukli patikrinti, ar tokios funkcijos reikia, ar vilnie\u010diai matyt\u0173 poreik\u012f. Ir atsakymas buvo, kad tikrai tokios paslaugos reik\u0117t\u0173.\u00a0<\/p>\n

\u2013 Bet kaip tai veikt\u0173 ir atrodyt\u0173, dar n\u0117ra apmastyta?\u00a0<\/p>\n

\u2013 Esame \u0161iuo metu detaliojo plano rengimo stadijoje, kai pasitvirtinsime teritorij\u0173 planavimo dokumentus, tada be jokios abejon\u0117s bus architekt\u016brin\u0117s id\u0117jos realizavimas ir mes konsultuosim\u0117s su verslu. Neatmetam, kad tai gali b\u016bti daroma priva\u010dios ir vie\u0161osios partneryst\u0117s pagrindu, kur investicij\u0105 verslas padaryt\u0173 ir operuot\u0173.\u00a0<\/p>\n

Neturim mes kaip savivaldyb\u0117 tikslo b\u016bti vis\u0173 Vilniaus basein\u0173 operatoriais. Baziniai baseinai mums priklauso, bet tai (lauko baseinas \u2013 BNS) gal\u0117t\u0173 b\u016bti vie\u0161a ir privati partneryst\u0117. Bet dar reikia, ai\u0161ku, atlikti ka\u0161t\u0173 naudos analizes, verslo modelio skai\u010diavimus, ar verslui apskritai b\u016bt\u0173 patrauklu ir kokiomis s\u0105lygomis, ar tas verslo modelis veikt\u0173. Tai \u017eingsnis po \u017eingsnio prie to prieisim.\u00a0<\/p>\n

\u2013 Tai jeigu verslas vis tik atsitraukt\u0173, b\u016bt\u0173 tuomet svarstoma, ar toliau vystyti t\u0105 projekt\u0105?\u00a0<\/p>\n

\u2013 Taip.<\/p>\n

\u2013 \u0160iuo metu planuojami keturi p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 ir dvira\u010di\u0173 tiltai bei vienas transporto \u2013 tarp Lazdyn\u0117li\u0173 ir Vilkp\u0117d\u0117s. Koks yra pastarojo poreikis?\u00a0<\/p>\n

\u2013 Lazdyn\u0117liai, Buk\u010diai labai stipriai urbanizuojasi. Labiausiai individuali\u0173 nam\u0173, bet pastaruoju metu ir daugiabu\u010di\u0173 at\u017evilgiu. Tikrai gaus\u0117ja gyventoj\u0173, ir matome vystytoj\u0173 planus, \u012fsigijusi\u0173 sklypus, dar labiau pl\u0117sti gyvenam\u0105j\u0105 statyb\u0105. Tai urbanizacija yra labai sparti, o i\u0161va\u017eiavimas tik vienas \u2013 Lazdyn\u0117li\u0173 gatve, Oslo gatve, kur ir dabar yra problem\u0173. Turim t\u0105 pa\u010di\u0105 problem\u0105 ir d\u0117l evakuacijos. Jeigu ta gatv\u0117 u\u017esiki\u0161t\u0173, \u017emon\u0117ms palikti teritorij\u0105 b\u016bt\u0173 be galo sud\u0117tinga. Mat\u0117m tai ir kai tvark\u0117m Lazdyn\u0117li\u0173 gatv\u0119, d\u0117l ko buvo daug nepatogum\u0173 tos teritorijos gyventojams.\u00a0<\/p>\n

Tai mirtinai reikalingas, i\u0161 ties\u0173, alternatyvus i\u0161va\u017eiavimas i\u0161 \u0161ios teritorijos. \u0160is transportinis tiltas leist\u0173 tur\u0117t\u0173 nauj\u0105 jungt\u012f, nukraunant nuo Oslo gatv\u0117s, nuo Lazdyn\u0117li\u0173 gatv\u0117s. D\u0117l to tikrai poreikis yra naujam tiltui, kur\u012f mes dabar prad\u0117sim projektuoti.\u00a0<\/p>\n

Visos kitos jungtys, kaip dvira\u010di\u0173, p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 takai jos yra \u012fmanomos ir antro tilto nereik\u0117t\u0173, kai mes tur\u0117sim U\u017evingio tilt\u0105, tiesiog j\u012f reik\u0117s sujungti p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 ir dvira\u010di\u0173 takais su Lazdyn\u0117liais bei Buk\u010diais pakrant\u0117s teritorija. Tai jau prad\u0117jome projektuoti ir daryti.\u00a0<\/p>\n

\u2013 Ir kada jis gal\u0117t\u0173 b\u016bti pastatytas?\u00a0<\/p>\n

\u2013 \u0160itas tiltas yra tokioje nulin\u0117je stadijoje, mes nieko netur\u0117jom paruo\u0161to. Dokumentacijai pasiruo\u0161ti reik\u0117t\u0173 dvej\u0173-trej\u0173 met\u0173, o tada jau statyba.\u00a0<\/p>\n

\u2013 Tai 2028-2029 metais b\u016bt\u0173 galimyb\u0117 pabaigti statybas?<\/p>\n

\u2013 Taip.\u00a0<\/p>\n

\u2013 D\u0117l konferencij\u0173 centro prie Seimo \u2013 j\u016bs anks\u010diau u\u017esimin\u0117te, kad jei Vyriausyb\u0117 bla\u0161kysis ir nepriims reikaling\u0173 sprendim\u0173, neatmet\u0117te galimyb\u0117s, jog miestas pats gal\u0117t\u0173 perimti projekto \u012fgyvendinim\u0105. Ar savivaldyb\u0117 tur\u0117t\u0173 tam resurs\u0173?\u00a0<\/p>\n

\u2013 Vis\u0173 pirma, reikia pripa\u017einti, kad per de\u0161imtmet\u012f nuo pirmos id\u0117jos Sporto r\u016bmuose \u012fkurti verslo centr\u0105 mes esame ne tai kad nulin\u0117je stadijoje, ta\u010diau minusin\u0117je. Esame susiprie\u0161inimo lygmenyje su \u012fvairiomis tarptautin\u0117mis \u017eyd\u0173 institucijomis.\u00a0<\/p>\n

Ar bandymas v\u0117l i\u0161 naujo reanimuoti \u0161it\u0105 projekt\u0105 baigsis s\u0117km\u0117s istorija? Grei\u010diausiai ne. Padarius analiz\u0119, koks tas centras turi b\u016bti, kad jis funkcionuot\u0173 ir tur\u0117t\u0173 konkurencin\u012f prana\u0161um\u0105 tarptautiniame kontekste, skai\u010diai nemeluoja, kad funkci\u0161kai \u0161itoje vietoje (buvusiuose Sporto r\u016bmuose \u2013 BNS) tiesiog mes negalim pasiekti s\u0117km\u0117s.\u00a0<\/p>\n

Jis yra per ma\u017eas, funkci\u0161kai suspaustas d\u0117l to, kad mes turim \u012fprasminti nustatyto ir pastato formoje funkcij\u0105, kas s\u0105lyginai i\u0161 karto u\u017ekert\u0105 kelia funkcionalumo tur\u0117jimui. Galiausiai turim ir kontekst\u0105 su senosiomis \u0160nipi\u0161ki\u0173 kapin\u0117mis, kur diskusija niekur nedings su \u017eydu bendruomene. Net ir jei b\u016bt\u0173 valingas politinis sprendimas i\u0161 Vyriausyb\u0117s eiti \u0161iuo keliu, manau, vis tiek ka\u017ekur b\u016bt\u0173 u\u017estrigta, d\u0117l to tas projektas v\u0117l u\u017esit\u0119s, nusit\u0119s, o galiausiai ir visai sustos, o mes nebeturime prabangos laukti.\u00a0<\/p>\n

\u0160iai minutei mes nestabdom savo alternatyvaus vystymo, einame toliau, skelbsime architekt\u016brin\u012f konkurs\u0105, kas kol kas nereikalauja dideli\u0173 investicij\u0173 \u2013 keli\u0173 \u0161imt\u0173 t\u016bkstan\u010di\u0173, gal milijono eur\u0173 klausimas, priklausomai, kokius pasi\u016blymus gausim, tada rengsim technin\u012f projekt\u0105. Visa tai gali suvalgyti apie tris metus. Ir tada jau gali b\u016bti \u012fvairi\u0173 scenarij\u0173 \u2013 stato Ekonomikos ir inovacij\u0173 ministerija su \u201eLitexpo<\/a>\u201c, kuri yra orientuota \u012f konferencin\u012f versl\u0105, valstyb\u0117 su privataus ir vie\u0161ojo sektoriaus modeliu, o jei valstybei nereikia, mes neatmetam, kad projekt\u0105 gali i\u0161vystyti ir savivaldyb\u0117.\u00a0<\/p>\n

\u017dinant, kad statybos gali trukti kelis metus, investicijos tikrai gali siekti vir\u0161 100 mln. eur\u0173, bet miesto biud\u017eete gali b\u016bti tikrai alokuoti (paskirstyti \u2013 BNS) pinigai ir tokia investicija daroma. A\u0161 to nor\u0117\u010diau i\u0161vengti, nes miestas n\u0117ra verslo turizmo operatorius, bet gali nelikti kitos i\u0161eities, nes tas projektas tikrai pakels Vilni\u0173 \u012f kit\u0105 lyg\u012f.\u00a0<\/p>\n

\u2013 Kok\u012f j\u016bs br\u0117\u017etum\u0117te termin\u0105, kada Vyriausyb\u0117 tur\u0117t\u0173 priimti sprendim\u0105?\u00a0<\/p>\n

\u2013 Tai dabar vis\u0173 svarbiausia pasi\u0161nek\u0117ti su naujuoju ekonomikos ir inovacij\u0173 ministru, su nauj\u0105ja premjere, i\u0161girsti j\u0173 po\u017ei\u016br\u012f ir l\u016bkes\u010dius. Manau, kad artimiausiu metu susitiksime ir pristatysime \u0161iuos planus ir tada \u017ei\u016br\u0117sime. Bet kokiu atveju t\u0105 projekt\u0105 vedame toliau ir jo nestabdysime.\u00a0<\/p>\n

\u010cia labai svarbu pabr\u0117\u017eti, kad Sporto r\u016bm\u0173 teritorij\u0105 reikia sutvarkyti ir \u017einau, kad ir prezidentas t\u0105 l\u016bkest\u012f turi. Visoms \u0161alims pirmiausia reikia sus\u0117sti ir susid\u0117lioti t\u0105 plan\u0105. D\u0117l Sporto r\u016bm\u0173 mes turime penkias id\u0117jas, kurias pristatysim, k\u0105 ten b\u016bt\u0173 galima padaryti.\u00a0<\/p>\n

\u2013 O kokios tai id\u0117jos?\u00a0<\/p>\n

\u2013 Pirmiausia pasi\u0161nek\u0117siu su partneriais kitoje up\u0117s pus\u0117je (premjere ir ministru \u2013 BNS) ir jei ka\u017ekas atrodys tinkama, tuomet pasidalinsim ir i\u0161jud\u0117sim. Bet lyderyst\u0119 sprend\u017eiant \u0161iuos klausimus, be abejon\u0117s, tur\u0117siu rodyti, nes mes nebeturime laiko laukti ar bla\u0161kytis.\u00a0<\/p>\n

\u2013 Kalbant apie kitus projektus. Neseniai pristat\u0117te planus, kaip keisis infrastrukt\u016bra aplink statom\u0105 nacionalin\u012f stadion\u0105 \u2013 \u00a0gatvi\u0173 pertvarkymas, po\u017eemin\u0117s per\u0117ja, viadukas, Mamut\u0173 park\u0105. Kiek \u010dia sieks investicijos?\u00a0<\/p>\n

\u2013 Mes turime etapus, kurie yra skirtingo lygmens. Dabar esame pirkime, vadinamojo trij\u0173 etap\u0173 projekto, kuris apims Ozo gatv\u0119, Ukmerg\u0117s gatv\u0119 ir nauj\u0105j\u012f p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 viaduk\u0105, jungiant\u012f \u0160e\u0161kin\u0117s kaln\u0105 su \u017dv\u0117rynu. Tai a\u0161 \u017einau skai\u010diuojam\u0105 kain\u0105, kokia yra s\u0105mata, bet labai noriu, kad rangovai pasivar\u017eyt\u0173 ir pasi\u016blyt\u0173 konkurencing\u0105, ma\u017eesn\u0119 kain\u0105.\u00a0<\/p>\n

Paskutiniu metu turime pasid\u017eiaugti, kad mes nuperkam darbus pigiau nei suskai\u010diuoja m\u016bs\u0173 s\u0105mat\u0173 sistemos. Tikiuosi, kad \u010dia irgi konkurencija suveiks. Bet tai gali b\u016bti apie keliasde\u0161imt milijon\u0173. Mamut\u0173 parkas irgi daromas etapais ir tur\u0117sim techninio projekto tuoj pat pabaig\u0105, i\u0161siimsim statybos leidim\u0105 ir darysim.\u00a0<\/p>\n

\u2013 Bet 50 mln. eur\u0173, kaip skai\u010diuojama ir vie\u0161oje erdv\u0117je, neprireiks?\u00a0<\/p>\n

\u2013 Manau, kad tikrai tiek pinig\u0173 nereik\u0117s tikintis, kad suveiks konkurencija. Galiausiai projektai bus laike i\u0161d\u0117styti ir jie yra labai skirtingi. Suprantant, kiek kainuoja viaduko pastatymas, p\u0117s\u010di\u0173j\u0173, dvira\u010di\u0173 tako, kad tai gali kainuoti iki 10 mln. eur\u0173 vienas projektas ir visi kiti gatvi\u0173 platinimai, po\u017eemini\u0173 per\u0117j\u0173, autobus\u0173 stoteli\u0173 nauj\u0173 pastatymas, kurie daug ma\u017eiau kainuos. Tai \u010dia labai kompleksinis klausimas, kuris ir laike i\u0161sid\u0117stys skirtingais etapais.\u00a0<\/p>\n

\u2013 \u0160i\u0105 vasar\u0105 prad\u0117jote laivyb\u0105 upe. I\u0161 gyventoj\u0173 yra pasigird\u0119, jog kilo tam tikr\u0173 i\u0161\u0161\u016bki\u0173 ir d\u0117l ilgo kelion\u0117s laiko, ir mar\u0161rutai buvo trumpesni nei \u017ead\u0117ta renkantis, pavyzd\u017eiui, kelion\u0119 \u012f darb\u0105. Kaip j\u016bs pats vertinate besibaigiant\u012f pirm\u0105j\u012f sezon\u0105?\u00a0<\/p>\n

\u2013 Bet koks pokytis visada sulaukia \u012fvairi\u0173 nuomoni\u0173 \u2013 yra ir skeptik\u0173, ir labai dideli\u0173 pritar\u0117j\u0173. Ir tai yra normali visuomen\u0117s reakcija. Mes \u017einojom, k\u0105 dar\u0117m, buvo padarytos analiz\u0117s, kaip tai veikt\u0173.\u00a0<\/p>\n

Matom i\u0161 pirm\u0173j\u0173 m\u0117nesi\u0173 \u2013 laiv\u0173 u\u017eimtumas siekia daugiau negu 80 proc. Mes optimistiniam scenarijuje neplanavom toki\u0173 skai\u010di\u0173 \u017einant, kad jeigu prastas oras, galb\u016bt daugiau \u017emoni\u0173 tikrai s\u0117da \u012f automobilius ir nevaik\u0161to, neina prie t\u0173 vie\u0161ojo transporto<\/a> stoteli\u0173, neb\u016btinai net laiv\u0173 \u2013 ir troleibus\u0173 ar autobus\u0173.<\/p>\n

Pirmuoju etapu yra keturios stotel\u0117s ir du laivai. Kit\u0105 sezon\u0105 mes startuosim su keturiais laivais ir papildomomis keliomis stotel\u0117mis. Tai \u0161iuo atveju mar\u0161rutai i\u0161sipl\u0117s, laiv\u0173 intensyvumas bus didesnis ir v\u0117lgi \u017einant laiv\u0173 specifik\u0105 to grei\u010dio \u010dia niekas niekada ne\u017ead\u0117jo.<\/p>\n

\u2013 J\u016bs\u0173 vizija yra, jog tai tapt\u0173 vie\u0161ojo transporto sistemos dalimi, bet ar n\u0117ra taip, kad pasiplaukiojimai labiau d\u0117l malonumo ir pramogos vyko?\u00a0<\/p>\n

\u2013 A\u0161 turiu ne vien\u0105 pavyzd\u012f, kur \u017emon\u0117s gyvena, pavyzd\u017eiui, \u017dv\u0117ryne, o dirba Valdov\u0173 r\u016bmuose ir jie naudoja laivus rytais ir vakarais kaip transporto priemon\u0119 vykti \u012f darb\u0105. Tai toki\u0173 pavyzd\u017ei\u0173 yra. Bet \u010dia individualus klausimas ir mes nepaskai\u010diuosim. Bet faktas yra, kad tie laivai dalyvauja vie\u0161ojo transporto sistemoje. Jie turi reguliarum\u0105, kainodar\u0105 ir ai\u0161ki\u0105 logik\u0105. Tai kitais atvejais net ir su troleibusais kiti va\u017eiuoja netur\u0117dami ai\u0161kaus tikslo, bet nor\u0117dami miest\u0105 pamatyti. Turistai<\/a> taip daro. Tai, man atrodo, \u010dia dirbtinai prie\u0161inama funkcija.\u00a0<\/p>\n

Faktas yra vienas, kad laiv\u0173 u\u017eimtumas yra tiesiog labai auk\u0161tas. A\u0161 tikiuosi, kad kit\u0105 sezon\u0105 jis nebus ma\u017eesnis, o gal net ir i\u0161augs. Ir \u010dia turb\u016bt reik\u0117t\u0173 matyti platesn\u012f moment\u0105, kad mes ne tik orientuojam\u0117s \u012f investicijas \u012f vie\u0161ojo transporto sistemos pl\u0117tr\u0105 ar nauj\u0105 funkcij\u0105, o \u012f laivybos skatinim\u0105.\u00a0<\/p>\n

Mes galime prognozuoti Ner\u012f kaip vien\u0105 i\u0161 svarbiausi\u0173 Vilniaus vie\u0161\u0173j\u0173 erdvi\u0173. Galima padidinti miesto patrauklum\u0105, kaip mes atrodom konkurenciniame lauke.\u00a0<\/p>\n

Jeigu \u017emogus nieko ne\u017einodamas apie Baltijos valstybes pasiima bazin\u0119 informacij\u0105 ir mato, kad \u0161iam mieste yra aktyvus gyvenimas prie up\u0117s, tai nat\u016braliai yra traukos centras. \u010cia yra daug funkcij\u0173, k\u0105 mes norime padaryti ir kok\u012f impuls\u0105 duoti. Tie patys privat\u016bs verslai, kurie dirba prie Neries, jie sako, kad \u0161\u012f sezon\u0105, kai miestas paskelb\u0117 laivybos prad\u017ei\u0105, irgi dav\u0117 jiems papildom\u0173 klient\u0173 antpl\u016bd\u012f.\u00a0<\/p>\n

\u017dmon\u0117s, verslai arba turistai, kurie atvyksta ir galb\u016bt net nepagalvoja, kad tai gali b\u016bti dalis pramogos, bet jie atsisuka, kad dal\u012f savo laiko pa\u017einti Vilni\u0173 gali skirti b\u016btent prie vandens. Manau, kad i\u0161 to i\u0161lo\u0161 visi.\u00a0<\/p>\n

\u2013 Tai matot prasm\u0119 ir manot, kad investuota teisingai?\u00a0<\/p>\n

\u2013 Manau, kad tikrai taip. Galb\u016bt dar maksimalaus efekto mes nesam pasiek\u0119, tai atsiskleis kit\u0105 sezon\u0105, bet ilgainiui visi pripras, supras, kokia tai yra nauda miestui su s\u0105lyginai nedidele investicija.\u00a0<\/p>\n

\u2013 A\u010di\u016b u\u017e pokalb\u012f.\u00a0<\/p>\n

Autor\u0117 Algimant\u0117 Ambrulaityt\u0117<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vilniaus meras Valdas Benkunskas sako, kad savivaldyb\u0117 gal\u0117t\u0173 investuoti daugiau nei 100 mln. eur\u0173 \u012f nauj\u0105 konferencij\u0173 centr\u0105…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17237,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[25,30,31,34,35,24,5823,32,33,37,39,36,38,40,65,23,22,28,29,26,27,1415],"class_list":{"0":"post-17236","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-antrastes","8":"tag-antrastes","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-konferencijos","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-lietuva","18":"tag-lietuviu","19":"tag-lithuania","20":"tag-lithuanian","21":"tag-lt","22":"tag-naujiena","23":"tag-naujienos","24":"tag-news","25":"tag-populiariausios-naujienos","26":"tag-populiariausiosnaujienos","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-valdas-benkunskas"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17236"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17236\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}