{"id":174196,"date":"2026-05-10T14:58:14","date_gmt":"2026-05-10T14:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/174196\/"},"modified":"2026-05-10T14:58:14","modified_gmt":"2026-05-10T14:58:14","slug":"kasdien-kelyje-tokio-tikrai-nepamatysite-parduodamas-isskirtinis-automobilis-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/174196\/","title":{"rendered":"Kasdien kelyje tokio tikrai nepamatysite: parduodamas i\u0161skirtinis automobilis"},"content":{"rendered":"

Amerikie\u010diams reik\u0117jo sustiprinti savo, kaip auk\u0161tos klas\u0117s gamintojo pozicijas ir patraukti d\u0117mes\u012f t\u0173 pirk\u0117j\u0173, kuri\u0173 \u017evilgsniai krypo \u012f \u201eMercedes-Benz\u201c bei \u201eJaguar\u201c. Ta\u010diau galiausiai, \u201eCadillac Allante\u201c tapo tikra sensacija ne tik kaip automobilis, bet ir d\u0117l savo i\u0161skirtin\u0117s istorijos.<\/p>\n

Prabang\u016bs kabrioletai visada buvo viena i\u0161 auk\u0161tos klas\u0117s automobili\u0173 gamintoj\u0173 galimybi\u0173 sulaukti daugiau d\u0117mesio nei sukuriant eilin\u012f sedan\u0105 ar prailgint\u0105 k\u0117bul\u0105 turint\u012f limuzin\u0105. Galimyb\u0117 nuleisti stog\u0105, tuo pat metu m\u0117gaujantis auk\u0161tos kokyb\u0117s med\u017eiagomis, komfortu bei technologijomis, yra prid\u0117tin\u0117 vert\u0117, kuri sukuria i\u0161skirtinum\u0105.<\/p>\n

Konkurent\u0173 pardavim\u0173 salonuose matydami \u201eMercedes-Benz SL\u201c bei \u201eJaguar XJS\u201c, amerikie\u010diai pri\u0117m\u0117 sprendim\u0105, kad jiems taip pat reikia i\u0161skirtinio tokios klas\u0117s modelio, kuris \u017eav\u0117t\u0173 savo dizainu ir tuo pat metu atspind\u0117t\u0173 \u201eCadillac\u201c, kaip auk\u0161tos klas\u0117s gamintojo pozicij\u0105.<\/p>\n

Nor\u0117dami suteikti \u201eAllante\u201c modeliui i\u0161skirtin\u012f \u012fvaizd\u012f, \u201eCadillac\u201c kreip\u0117si \u012f tikrus dizaino virtuozus i\u0161 Italijos \u2013 \u201ePininfarina\u201c. Ta\u010diau tai suk\u0117l\u0117 didel\u012f \u201eCadillac\u201c dizaineri\u0173 nepasitenkinim\u0105. Jie jaut\u0117si nuvertinti ir net pa\u017eeminti. Tokio projekto dizaino atidavimas kitiems demonstravo, jog galb\u016bt amerikie\u010diai patys nesugeba sukurti tokios klas\u0117s modelio.<\/p>\n

Tuo metu vadovai situacij\u0105 steng\u0117si \u0161velninti teigdami, kad norint sulaukti i\u0161skirtinio d\u0117mesio ir pabr\u0117\u017eti \u201eAllante\u201c i\u0161skirtinum\u0105, jo dizain\u0105 reikia patik\u0117ti \u012fmonei, kurios vardas tur\u0117t\u0173 autoritet\u0105 bei pripa\u017einim\u0105 ir asocijuot\u0173si su \u201eCadillac\u201c pabr\u0117\u017eiamu auk\u0161tos klas\u0117s statusu. Taip pat buvo akcentuojama, kad mechanin\u0117 automobilio dalis i\u0161lieka amerikie\u010di\u0173 prerogatyva, tod\u0117l tai taip pat puiki galimyb\u0117 pademonstruoti savo technologijas bei sugeb\u0117jimus.<\/p>\n

Galiausiai, 1986-iais buvo pristatytas \u201ePininfarina\u201c dizaineri\u0173 sukurtas \u201eCadillac Allante\u201c kabrioletas. Jis i\u0161 karto atsid\u016br\u0117 d\u0117mesio centre, nes dizainas skyr\u0117si nuo kit\u0173 tuometini\u0173 \u201eCadillac\u201c modeli\u0173, ta\u010diau solidumas, puikios proporcijos bei i\u0161skirtin\u0117s detal\u0117s, sulauk\u0117 pripa\u017einimo.<\/p>\n

Komforti\u0161kos odin\u0117s s\u0117dyn\u0117s bei med\u017eio apdaila suk\u016br\u0117 prabangos poj\u016bt\u012f, o skaitmeniniai prietais\u0173 rodmenys bei V8 varikliai demonstravo geriausias laikme\u010dio technologijas. Ta\u010diau \u012fdomiausia savyb\u0117 susijusi su \u0161io modelio gamyba.<\/p>\n

\u201eCadillac Allante\u201c buvo gaminamas dvejose skirtingose gamyklose, kurias skyr\u0117 Atlanto vandenynas. \u0160io automobilio k\u0117bulai buvo gaminami \u201ePininfarina\u201c gamykloje Italijoje. Tuomet, \u012f specialiai perdaryt\u0105 krovinin\u012f \u201eBoeing 747\u201c l\u0117ktuv\u0105, b\u016bdavo pakraunami 56 \u201eAllante\u201c k\u0117bulai, kurie i\u0161 Turino oro uosto, nuskraidinami \u012f Jungtines Amerikos Valstijas, \u201eCadillac\u201c gamykl\u0105 Detroite.<\/p>\n

\u010cia buvo sumontuojami varikliai, pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s ir va\u017eiuokl\u0117s. \u0160iam gamybos procesui buvo suteiktas \u201eIlgiausio pasaulyje konvejerio\u201c pavadinimas.<\/p>\n

Ta\u010diau tai reikalavimo mil\u017eini\u0161k\u0173 i\u0161tekli\u0173 ir i\u0161laid\u0173, tod\u0117l projektas buvo nuostolingas, o vietoje 8,000 metini\u0173 pardavim\u0173, buvo pasiekiama tik 3\u20134 t\u016bkst. riba. I\u0161 viso, nuo 1986-\u0173j\u0173 iki 1993-\u0173j\u0173, \u201eCadillac\u201c ir \u201ePininfarina\u201c pagamino 21,430 \u201eAllante\u201c kabriolet\u0173.<\/p>\n

D\u0117l kokyb\u0117s problem\u0173 bei s\u0105lyginai nedidel\u0117s i\u0161liekamosios vert\u0117s, daugelis \u201eAllante\u201c savo gyvavim\u0105 baig\u0117, kaip metalo lau\u017eas arba buvo i\u0161rinkti. Nors tikslaus skai\u010diaus ne\u017einoma, ta\u010diau manoma, kad \u0161iandien j\u0173 i\u0161lik\u0119 apie 5\u20136 t\u016bkst., tod\u0117l tai tampa vis retesniu modeliu.<\/p>\n

\"Kartais Daugiau nuotrauk\u0173 (10) <\/a>Kartais automobili\u0173 gamintojai tam tikrus modelius kuria ir gamina ne tam, kad i\u0161 j\u0173 u\u017edirbt\u0173 kuo didesn\u012f tiesiogin\u012f peln\u0105, bet tam, kad pagerint\u0173 savo \u012fvaizd\u012f ir atkreipt\u0173 d\u0117mes\u012f.
Autogidas.lt nuotr.<\/p>\n

Vienas toki\u0173 parduodamas Lietuvoje, o jo skelbim\u0105 galima rasti \u201eAutogidas.lt\u201c portale. Tai balto perlo spalvos \u201eCadillac Allante\u201c, kuris pagamintas 1992-iais, tod\u0117l turi 4,5 l darbinio t\u016brio V8 varikl\u012f. Pardav\u0117jo teigimu, automobilis atvyko i\u0161 Kalifornijos (JAV).<\/p>\n

I\u0161 nuotrauk\u0173 galima spr\u0119sti, kad tiek k\u0117bulas, tiek interjeras pasi\u017eymi gera b\u016bkle, taip pat priduriama, kad variklis bei pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117 veikia be priekai\u0161t\u0173. \u0160io kabrioleto kaina kiek ma\u017eesn\u0117 nei 11 t\u016bkst. eur\u0173. Tai gali b\u016bti geras pasirinkimas ie\u0161kantiems reto klasikinio modelio, apie kur\u012f galima papasakoti labai \u012fdomi\u0105 istorij\u0105.<\/p>\n

Modelis: Cadillac Allante<\/p>\n

Gamybos metai: 1992<\/p>\n

Variklio darbinis t\u016bris: 4,5 l<\/p>\n

Degal\u0173 r\u016b\u0161is: Benzinas<\/p>\n

Varantys ratai: Priekiniai (FWD)<\/p>\n

Variklio galingumas: 150 kW<\/p>\n

Rida: 92,000 km<\/p>\n

Kaina: 10,950 eur\u0173<\/p>\n

Skelbimas:\u00a0https:\/\/autogidas.lt\/skelbimas\/cadillac-allante-1992-m-kabrioletas-0138500978.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Amerikie\u010diams reik\u0117jo sustiprinti savo, kaip auk\u0161tos klas\u0117s gamintojo pozicijas ir patraukti d\u0117mes\u012f t\u0173 pirk\u0117j\u0173, kuri\u0173 \u017evilgsniai krypo \u012f…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":174163,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[81,37,39,36,38,40,46],"class_list":{"0":"post-174196","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-business","9":"tag-lietuva","10":"tag-lietuviu","11":"tag-lithuania","12":"tag-lithuanian","13":"tag-lt","14":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116550874279009046","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174196"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174196\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}