{"id":176322,"date":"2026-05-13T03:59:40","date_gmt":"2026-05-13T03:59:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/176322\/"},"modified":"2026-05-13T03:59:40","modified_gmt":"2026-05-13T03:59:40","slug":"vilniaus-meras-praso-leisti-bausti-lakstunus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/176322\/","title":{"rendered":"Vilniaus meras pra\u0161o leisti bausti \u201elakst\u016bnus\u201c"},"content":{"rendered":"

At\u0161ilus orams \u012f gatves ir \u012f \u0161aligatvius, i\u0161va\u017eiav\u0119 paspirtukai<\/a> bei elektriniai dvira\u010diai \u2013 tikras p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 siaubas. Medikai \u0161imtais skai\u010diuoja su\u017eeistuosius, o p\u0117stieji jau bijo vaik\u0161\u010dioti \u0161aligatviais. Be to, atsiranda vis naujesni\u0173, galingesni\u0173 elektrini\u0173 dvira\u010di\u0173-moped\u0173.<\/p>\n

\u0160alia \u0161aligatviais skriejantys elektriniai paspirtukai<\/a> ir dvira\u010diai \u2013 sostin\u0117s p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 kasdienyb\u0117.
\u00a0
\u201eB\u016bna, per greitai varo, dar kai, pavyzd\u017eiui, ant to vieno rato, tai a\u0161 net ne\u017einau, kaip jie stabdyti planuoja\u201c, \u2013 steb\u0117josi praeivis.
\u201eNemalonu. Ypatingai kai mano \u017emona ne\u012fgali, eina pasirams\u010diuodama, o ten lekia\u201c, \u2013 skund\u0117si gyventojas.<\/p>\n

\u201eKartais b\u016bna, kad nepamatai, kaip pralekia, bet, kol kas neu\u017ekliuvo\u201c, \u2013 pasakojo vyras.<\/p>\n

P\u0117stieji nor\u0117t\u0173, kad paspirtukai nelakstyt\u0173 bent \u0161aligatviais.<\/p>\n

\u201eB\u016bt\u0173 geriausiai atskirti, kad p\u0117stiesiems b\u016bt\u0173 savas takas, o dvira\u010diams ar paspirtukams \u2013 atskiras\u201c, \u2013 svarst\u0117 praeiv\u0117.<\/p>\n

O kur greitis ir p\u0117stieji \u2013 ten traumos. Va\u017eiuoja tyliai, kliudo p\u0117s\u010diuosius, gri\u016bna ir patys.<\/p>\n

\u201eRatukai yra nedideli, bet koks nelygumas sukelia griuvim\u0105, kritim\u0105. Jeigu judama kartu su p\u0117s\u010diaisiais \u0161aligatviais, tai u\u017ekliudomas ir p\u0117stysis\u201c, \u2013 ai\u0161kino skubiosios medicinos gydytojas Andrius \u010cerniauskas.<\/p>\n

Statistika rodo, kad traum\u0173 ma\u017e\u0117ja, palyginti su tuo, kas d\u0117josi prie\u0161 trejus metus.<\/p>\n

\u201eDid\u017eiausi skai\u010diai buvo 2023 metais, tai mes tur\u0117jome vir\u0161 2000 atvej\u0173. Dabar kelis metus \u0161itas skai\u010dius ma\u017e\u0117ja, labiau suma\u017e\u0117jo tarp suaugusi\u0173j\u0173 \u2013 22 procentais, vaik\u0173 \u2013 tik 14 procent\u0173\u201c, \u2013 komentavo Higienos instituto atstov\u0117 Rita Gaidelyt\u0117.<\/p>\n

Traumos da\u017eniausiai lengvos arba vidutinio sunkumo, ta\u010diau b\u016bna ir baisi\u0173.<\/p>\n

\u201eIki keleto per metus b\u016bna \u2013 stuburas l\u016b\u017eta, ilgieji kaulai, smegen\u0173 pa\u017eeidimai ir pana\u0161iai. Rank\u0105 pakeisti galime, suremontuoti ir koj\u0105 galime, bet smegen\u0173 nauj\u0173 negalime \u012fd\u0117ti\u201c, \u2013 teig\u0117 A. \u010cerniauskas.<\/p>\n

U\u017epernai vasar\u0105 Kaune<\/a> \u017euvo stotel\u0117je paspirtukininko partrenkta moteris.<\/p>\n

Taisykl\u0117s tokios, kad iki vieno kilovato galios ir iki 25 kilometr\u0173 per valand\u0105 grei\u010diu galintiems va\u017eiuoti paspirtukams, jei n\u0117ra dvira\u010di\u0173 tako, galima va\u017eiuoti ir p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 \u0161aligatviais, ta\u010diau reikia riboti greit\u012f.<\/p>\n

\u201eIr va\u017eiuoti pro p\u0117s\u010di\u0105j\u012f, bet ne didesniu kaip 7 kilometr\u0173 per valand\u0105 grei\u010diu. Apskritai tokioms transporto priemon\u0117ms draud\u017eiama va\u017eiuoti didesniu nei 20 kilometr\u0173 per valand\u0105 grei\u010diu grynai d\u0117l saugumo sumetim\u0173\u201c, \u2013 ai\u0161kino susisiekimo viceministr\u0117 Dovil\u0117 Sujetait\u0117.<\/p>\n

Nors buvo ir \u017e\u016b\u010di\u0173, keisti \u0161ios tvarkos Susisiekimo ministerija neketina. Tikisi s\u0105moningumo.<\/p>\n

\u201eEsamas reglamentavimas yra pakankamas, atitinka tuos saugumo reikalavimus\u201c, \u2013 tikino D. Sujetait\u0117.<\/p>\n

Nors didesniais grei\u010diais lakstan\u010dius elektrinius dvira\u010dius ir mopedus mato net \u012ftakingi valdan\u010di\u0173j\u0173 politikai.<\/p>\n

\u201e30 kilometr\u0173 per valand\u0105 \u2013 gyvenamoji zona, o jis va\u017eiuoja 40, 50, o toki\u0173 galing\u0173 yra\u201c \u2013 kalb\u0117jo Teis\u0117s ir teis\u0117tvarkos komiteto pirmininkas Julius Sabatauskas.<\/p>\n

Tokius pa\u017eeid\u0117jus gaudo policija<\/a>.<\/p>\n

\u201eDaugiausia konfliktini\u0173 situacij\u0173 kyla tuomet, kuomet \u012fvyksta ar tai dvira\u010di\u0173, ar tai elektrojudumo priemoni\u0173 prasilenkimas su p\u0117s\u010diaisiais. Ne paslaptis, kad t\u0173 priemoni\u0173 vairuotojai vengia pristabdyti greit\u012f\u201c, \u2013 komentavo Vilniaus keli\u0173 policijos atstovas Donatas Mankauskas.<\/p>\n

\u0160ie elektriniai dvira\u010diai ir mopedai \u2013 galvos skausmas ir draudikams. Ypa\u010d kai juos vairuoja u\u017esienie\u010diai. Da\u017enai net nepavyksta nustatyti kaltininko tapatyb\u0117s.<\/p>\n

\u201eKada netgi ai\u0161kus kaltininkas, da\u017enu atveju tu neturi i\u0161 ko i\u0161siie\u0161koti, nes tre\u010di\u0173j\u0173 \u0161ali\u0173 pilie\u010diai nelabai turi turto. Dar draudikai pastebi, kad da\u017enu atveju, kai b\u016bna ka\u017ekoks incidentas, dalis j\u0173 bando pasi\u0161alinti\u201c, \u2013 pasakojo draudik\u0173 asociacijos vadovas Andrius Romanovskis.<\/p>\n

Dvira\u010di\u0173, trira\u010di\u0173 ir net keturra\u010di\u0173 elektra varom\u0173 transporto priemoni\u0173 \u0161iais laikais pilna.<\/p>\n

\u201ePasitaiko tikrai t\u0173 transporto priemoni\u0173 vairuotoj\u0173, kuri\u0173 galingumas neatitinka to, kas apibr\u0117\u017eiama kaip elektrojudumo priemon\u0117, ir ji, b\u016bdama galingesn\u0117, yra traktuojama kaip AM kategorijos transporto priemon\u0117\u201c, \u2013 ai\u0161kino D. Mankauskas.<\/p>\n

Tokias jau reikia registruoti, tur\u0117ti technin\u0119 ap\u017ei\u016br\u0105, draudim\u0105 ir vairuotojo pa\u017eym\u0117jim\u0105.<\/p>\n

Pa\u017eeidim\u0173 daug ir \u012fvairi\u0173, o policijos pareig\u016bn\u0173 per ma\u017eai. Sostin\u0117s meras nor\u0117t\u0173, kad gaudyti tokius pa\u017eeid\u0117jus b\u016bt\u0173 leista ir j\u0173 vie\u0161osios tvarkos pareig\u016bnams. Apie tai kalba jau nuo pernai vasaros.<\/p>\n

\u201eGal\u0117jo viskas \u012fvykti, gal\u0117jo b\u016bti \u012fstatymas priimtas ir mes gal\u0117tume jau \u0161it\u0105 funkcij\u0105 vykdyti, kuri\u0105 patys inicijavome \u2013 nuimti nuo policijos. M\u016bs\u0173 vie\u0161osios tvarkos pareig\u016bnai gal\u0117t\u0173 t\u0105 kontrol\u0117s funkcij\u0105 \u012fvykdyti. Deja, kol kas dar \u012fstatymas n\u0117ra pakeistas\u201c, \u2013 teig\u0117 Vilniaus meras Valdas Benkunskas<\/a>.<\/p>\n

Pataisos Seime<\/a> \u012fstrigo, nes Vyriausyb\u0117 papra\u0161\u0117 pauz\u0117s \u2013 rengia savas. Yra ir kita b\u0117da \u2013 dauguma \u0161i\u0173 lakstan\u010di\u0173 dvira\u010di\u0173 ir moped\u0173 net n\u0117ra registruoti, o nustatyti juos vien i\u0161 vaizdo med\u017eiagos neu\u017etenka.<\/p>\n

\u201eNesant registruotoms, nei vieno pa\u017eeidimo identifikuoti negal\u0117si, nebent u\u017e rankos sulaikysi. Bet i\u0161kart galiu pasakyti, kad savivaldybi\u0173 pareig\u016bnai tokios teis\u0117s neturi \u2013 stabdyti transporto priemoni\u0173\u201c, \u2013 ai\u0161kino J. Sabatauskas.<\/p>\n

J. Sabatauskas sako, kad Latvijoje<\/a> tokie paspirtukai, dvira\u010diai ir mopedai suregistruoti, to reikia ir Lietuvoje.<\/p>\n

\u201eReikia prad\u0117ti galvoti apie j\u0173 privalom\u0105 registracij\u0105, nesvarbu, ar jis galingas, ar negalingas, nes kitaip ne\u012fmanoma nustatyti pa\u017eeid\u0117jo\u201c, \u2013 tikino J. Sabatauskas.<\/p>\n

\u201eTikrai nediskutuojama d\u0117l elektrini\u0173 paspirtuk\u0173 ir pana\u0161iai\u201c, \u2013 sak\u0117 D. Sujetait\u0117.<\/p>\n

Pasak D. Sujetait\u0117s, diskutuojama tik apie galingesnius elektrinius mopedus, dvira\u010dius, trira\u010dius bei keturra\u010dius.<\/p>\n

\u201eTikrai matome, kad populiar\u0117ja tokios transporto priemon\u0117s, kurios n\u0117ra registruojamos, tai diskutuojama tiek su VRM, tiek su \u201eRegitra\u201c, kuri atsakinga u\u017e registravimo i\u0161\u0161\u016bkius\u201c, \u2013 komentavo D. Sujetait\u0117.<\/p>\n

Kol vald\u017eia diskutuoja, elektriniai paspirtukai, dvira\u010diai ir mopedai \u0161aligatviais laksto ir toliau g\u0105sdina ar \u017ealoja \u017emones.<\/p>\n

\u201eProblema matosi tiesiog balt\u0105 dien\u0105. Tu eini, 10 valanda ryto, pavyzd\u017eiui, ir i\u0161 tikr\u0173j\u0173 turi saugotis t\u0173 \u017emoni\u0173\u201c, \u2013 kalb\u0117jo praeiv\u0117.<\/p>\n

Autorius: Vytautas Dumbliauskas I LNK.LT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"At\u0161ilus orams \u012f gatves ir \u012f \u0161aligatvius, i\u0161va\u017eiav\u0119 paspirtukai bei elektriniai dvira\u010diai \u2013 tikras p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 siaubas. Medikai \u0161imtais…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":176323,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[25,30,31,34,35,24,32,33,37,39,36,38,40,65,23,22,24177,28,29,26,27],"class_list":{"0":"post-176322","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-antrastes","8":"tag-antrastes","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-lietuva","17":"tag-lietuviu","18":"tag-lithuania","19":"tag-lithuanian","20":"tag-lt","21":"tag-naujiena","22":"tag-naujienos","23":"tag-news","24":"tag-paspirtukai","25":"tag-populiariausios-naujienos","26":"tag-populiariausiosnaujienos","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116565269693339005","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176322"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176322\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}