{"id":177471,"date":"2026-05-14T06:44:17","date_gmt":"2026-05-14T06:44:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/177471\/"},"modified":"2026-05-14T06:44:17","modified_gmt":"2026-05-14T06:44:17","slug":"ne-rida-ir-ne-degalu-kainos-ekspertai-ivardijo-tikraja-priezasti-priverciancia-lietuvius-ieskoti-naujos-masinos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/177471\/","title":{"rendered":"Ne rida ir ne degal\u0173 kainos: ekspertai \u012fvardijo tikr\u0105j\u0105 prie\u017east\u012f, priver\u010dian\u010di\u0105 lietuvius ie\u0161koti naujos ma\u0161inos"},"content":{"rendered":"\n

Kaip rodo naudot\u0173 automobili\u0173<\/a> pardavim\u0173 bendrov\u0117s \u201eLongo LT\u201c vadovo Pauliaus Valiuk\u0117no pateikti duomenys, vidutinis Lietuvos vairuotojas vien\u0105 transporto priemon\u0119 kasdien\u0117ms kelion\u0117ms eksploatuoja nuo trej\u0173 iki penkeri\u0173 met\u0173, o v\u0117liau ji perleid\u017eiama kitiems savininkams.<\/p>\n

Daugiau patarim\u0173 perkant naudot\u0105 automobil\u012f \u2013 specialioje rubrikoje \u201eI\u0161 antr\u0173 rank\u0173\u201c.<\/a><\/p>\n

Riba tarp noro atsinaujinti ir nei\u0161vengiamos b\u016btinyb\u0117s <\/p>\n

Rinkoje i\u0161siskiria dvi ai\u0161kios pirk\u0117j\u0173 kategorijos, kuri\u0173 elgsena tiesiogiai priklauso nuo gaunam\u0173 pajam\u0173.<\/p>\n

\u201eMatome dvi ry\u0161kesnes pirk\u0117j\u0173 grupes. Vieni klientai gr\u012f\u017eta kas 2\u20133 metus \u2013 da\u017eniausiai tai jaunesni, didesnes pajamas turintys vairuotojai, kurie nori da\u017eniau atsinaujinti.<\/p>\n

Kita dalis automobil\u012f kei\u010dia po 5 ar daugiau met\u0173, ir da\u017eniau tai daro jau ne d\u0117l noro, o d\u0117l b\u016btinyb\u0117s. Auk\u0161tesnio segmento pirk\u0117jai automobilius kei\u010dia da\u017eniau, ekonominio segmento klientai link\u0119 juos i\u0161laikyti ilgiau\u201c, \u2013 rinkos tendencijas apibendrina P. Valiuk\u0117nas.<\/p>\n

Kai remonto s\u0105skaitos tampa neprognozuojamos <\/p>\n

Automobilio gamybos metai patys savaime neapibr\u0117\u017eia jos vert\u0117s ar patikimumo. Vairuotojai pradeda aktyviai ie\u0161koti alternatyv\u0173 vos pajut\u0119, kad vizitai \u012f autoservis\u0105 tampa sunkiai valdomi.<\/p>\n

\u201eSvarbiausia yra ne tai, kiek met\u0173 automobilis eksploatuojamas, o kiek kainuoja j\u012f i\u0161laikyti \u0161iandien ir kiek jis gali kainuoti rytoj. Net techni\u0161kai tvarkingas automobilis gali b\u016bti kei\u010diamas tada, kai vairuotojas nebesijau\u010dia u\u017etikrintas d\u0117l jo patikimumo arba mato, kad remonto i\u0161laidos pradeda augti\u201c, \u2013 ai\u0161kina \u012fmon\u0117s vadovas.<\/p>\n

Rimti gedimai \u2013 susid\u0117v\u0117jusi sankaba, pakabos defektai ar pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s problemos \u2013 priver\u010dia vairuotojus i\u0161 naujo \u012fvertinti asmenin\u012f biud\u017eet\u0105.<\/p>\n

\u201eJei artimiausiu metu reikia investuoti reik\u0161ming\u0105 sum\u0105, da\u017enas pradeda svarstyti, ar verta remontuoti, ar geriau tuos pinigus nukreipti \u012f naujesn\u012f ir patikimesn\u012f automobil\u012f. \u010cia veikia ne tik finansin\u0117 logika, bet ir rizikos jausmas \u2013 \u017emogus nebenori va\u017ein\u0117ti su mintimi, kas suges toliau\u201c, \u2013 pastebi ekspertas.<\/p>\n

Degal\u0173 kain\u0173 mitas ir pagrindiniai paie\u0161kos kriterijai <\/p>\n

Nors vie\u0161oje erdv\u0117je da\u017enai diskutuojama apie degal\u0173 kain\u0173 \u012ftak\u0105, praktikoje \u0161is veiksnys retai tampa tiesiogine automobilio pardavimo prie\u017eastimi.<\/p>\n

\u201eAutomobilis n\u0117ra daiktas, kur\u012f paprastas vartotojas keist\u0173 taip lengvai kaip televizori\u0173. Jei esamas automobilis yra techni\u0161kai tvarkingas, vien d\u0117l padid\u0117jusios kuro kainos dauguma vairuotoj\u0173 neskuba pirkti kito.<\/p>\n

Ta\u010diau kai \u017emogus jau svarsto apie atsinaujinim\u0105, kuro s\u0105naudos, tar\u0161os mokes\u010diai ir m\u0117nesin\u0117 \u012fmoka tampa svarbiais argumentais\u201c, \u2013 pa\u017eymi P. Valiuk\u0117nas.<\/p>\n

Rinkdamiesi kit\u0105 naudot\u0105 automobil\u012f, pirk\u0117jai paie\u0161k\u0105 visada pradeda nuo bazini\u0173 parametr\u0173 \u2013 ridos, variklio tipo ir bendros technin\u0117s b\u016bkl\u0117s. I\u0161maniosios technologijos ar pagalbin\u0117s sistemos lieka antrame plane.<\/p>\n

\u201eTechnologijos n\u0117ra pagrindinis veiksnys, kuris skatina keisti automobil\u012f. Vis d\u0117lto komfort\u0105 klientai tikrai \u012fvertina \u2013 tai vienas i\u0161 dalyk\u0173, kur\u012f pajunti i\u0161 karto, vos atsis\u0117d\u0119s \u012f naujesn\u012f automobil\u012f\u201c, \u2013 sako \u201eLongo LT\u201c vadovas.<\/p>\n

Kaip i\u0161saugoti likutin\u0119 vert\u0119 <\/p>\n

Vairuotoj\u0173 m\u0105stysena palaipsniui kei\u010diasi, tod\u0117l asmeninis transportas<\/a> vis re\u010diau vertinamas kaip de\u0161imtme\u010dius tarnaujanti investicija.<\/p>\n

Tai yra tiesiog vartojimo produktas, reikalaujantis nuolatinio i\u0161laid\u0173 planavimo. Geriausias laikas ie\u0161koti naujo pirk\u0117jo yra tuomet, kai transporto priemon\u0117 vis dar i\u0161laiko pakankamai auk\u0161t\u0105 likutin\u0119 vert\u0119 rinkoje, o jos eksploatacijos ka\u0161tai neprad\u0117jo \u0161uoli\u0161kai augti.<\/p>\n

\u201eOptimalus momentas n\u0117ra tada, kai automobilis jau nebetinkamas naudoti. Geriausia apie keitim\u0105 galvoti tada, kai jo vert\u0117 rinkoje dar pakankamai auk\u0161ta, o eksploatacijos ka\u0161tai dar n\u0117ra \u017eenkliai i\u0161aug\u0119\u201c, \u2013 apibendrina P. Valiuk\u0117nas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kaip rodo naudot\u0173 automobili\u0173 pardavim\u0173 bendrov\u0117s \u201eLongo LT\u201c vadovo Pauliaus Valiuk\u0117no pateikti duomenys, vidutinis Lietuvos vairuotojas vien\u0105 transporto…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":177472,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[28423,81,57,43,55,48,54,51,49,50,37,39,36,38,40,45,23,44,53,42,56,47,41,46,58,52],"class_list":{"0":"post-177471","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-2026-05-14-070000","9":"tag-business","10":"tag-daiktai","11":"tag-dienos-kronika","12":"tag-gatves-tekstai","13":"tag-gyvenimas","14":"tag-interneto-pievos","15":"tag-keliones","16":"tag-kultura","17":"tag-laisvalaikis","18":"tag-lietuva","19":"tag-lietuviu","20":"tag-lithuania","21":"tag-lithuanian","22":"tag-lt","23":"tag-mokslas-ir-it","24":"tag-naujienos","25":"tag-pasaulis","26":"tag-projektai","27":"tag-rinktiniai-tekstai","28":"tag-simtmecio-portalas","29":"tag-sportas","30":"tag-tv3-lt","31":"tag-verslas","32":"tag-video","33":"tag-zaidimai"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116571580819695666","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177471"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177471\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}