{"id":179287,"date":"2026-05-16T10:09:04","date_gmt":"2026-05-16T10:09:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/179287\/"},"modified":"2026-05-16T10:09:04","modified_gmt":"2026-05-16T10:09:04","slug":"juodosios-demes-lietuvos-keliuose-kur-saugotis-reikia-labiausiai-verslas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/179287\/","title":{"rendered":"Juodosios d\u0117m\u0117s Lietuvos keliuose: kur saugotis reikia labiausiai? | Verslas"},"content":{"rendered":"

Specialist\u0173 teigimu, eismo saugos priemon\u0117s duoda rezultat\u0173, ta\u010diau dalis pavojing\u0173 viet\u0173 keliuose i\u0161lieka tos pa\u010dios ne vienerius metus.<\/p>\n

\u201eKiekviena i\u0161nykusi juodoji d\u0117m\u0117 rei\u0161kia, kad vis daugiau \u017emoni\u0173 namo gr\u012f\u017eta saugiai. Ta\u010diau kiekviena likusi juodoji d\u0117m\u0117 \u017eem\u0117lapyje yra signalas, kad toje vietoje \u017emon\u0117s vis dar susiduria su pernelyg didele rizika. Tod\u0117l \u0161i Vyriausyb\u0117 kryptingai dirba ma\u017eindama avaringiausias vietas ir tvarkydama nesaugias p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jas, kuriose nelaim\u0117s kartojasi met\u0173 metus. M\u016bs\u0173 tikslas \u2013 sutvarkyti 500 nesaugi\u0173 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0173 ir perpus suma\u017einti juod\u0173j\u0173 d\u0117mi\u0173 skai\u010di\u0173 \u0161alies keliuose\u201c, \u2013 sako susisiekimo viceministr\u0117 Dovil\u0117 Sujetait\u0117.<\/p>\n

\"TKA<\/a> <\/p>\n

TKA nuotr.\/Juodosios d\u0117m\u0117s 2026<\/p>\n

2026 m. V\u0161\u012e Transporto kompetencij\u0173 agent\u016bros (TKA) specialistai nustat\u0117 ir i\u0161tyr\u0117 27 juod\u0105sias d\u0117mes bei 31 avaring\u0105 viet\u0105 Lietuvos valstybin\u0117s reik\u0161m\u0117s keliuose. Juodoji d\u0117m\u0117 \u2013 tai kelio ruo\u017eas arba sankry\u017ea, kur per ketveri\u0173 met\u0173 laikotarp\u012f \u012fvyko ne ma\u017eiau kaip 4 eismo \u012fvykiai, kuriuose \u017euvo arba buvo su\u017eeisti eismo dalyviai.<\/p>\n

2026 m. juodosiose d\u0117m\u0117se u\u017efiksuoti 122 \u012fskaitiniai eismo \u012fvykiai, per kuriuos \u017euvo 3 ir buvo su\u017eeisti 162 eismo dalyviai.<\/p>\n

Did\u017eioji dalis juod\u0173j\u0173 d\u0117mi\u0173 (15) i\u0161liko tose pa\u010diose vietose kaip ir pra\u0117jusiais metais. Tai rodo, kad dalis infrastrukt\u016bros problem\u0173 \u0161iose vietose vis dar n\u0117ra i\u0161spr\u0119stos. Siekiant ma\u017einti eismo \u012fvyki\u0173 skai\u010di\u0173 ir u\u017ekirsti keli\u0105 juod\u0173j\u0173 d\u0117mi\u0173 atsiradimui, svarbu nuosekliai \u012fgyvendinti eismo saugos priemones tiek jau nustatytose, tiek naujai susiformavusiose juodosiose d\u0117m\u0117se (12).<\/p>\n

Da\u017eniausios problemos \u2013 kairieji pos\u016bkiai ir per\u0117jos <\/p>\n

Da\u017eniausiai juod\u0173j\u0173 d\u0117mi\u0173 tyrimuose nustatomi infrastrukt\u016bros tr\u016bkumai yra nesaug\u016bs kairieji pos\u016bkiai, nepakankamai saugios p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jos, pavyzd\u017eiui, kai jos \u012frengtos per daugiau nei dvi eismo juostas arba kai tr\u016bksta kryptinio ap\u0161vietimo, taip pat nepakankamai ai\u0161kiai nustatytas eismo dalyvi\u0173 pirmumas.<\/p>\n

\u0160iems tr\u016bkumams \u0161alinti si\u016bloma modernizuoti sankry\u017eas \u2013 optimizuoti \u0161viesofor\u0173 fazes arba jas rekonstruoti \u012f \u017eiedines sankry\u017eas, p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jose \u012frengti kryptin\u012f ap\u0161vietim\u0105 ir saugos saleles, taip pat diegti horizontal\u0173j\u012f \u017eenklinim\u0105, ai\u0161kiai \u017eymint\u012f p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 ir dviratinink\u0173 pirmum\u0105 nuova\u017eose ir sankry\u017eose.<\/p>\n

\u201eGalime pasid\u017eiaugti, kad juod\u0173j\u0173 d\u0117mi\u0173 skai\u010dius valstybin\u0117s reik\u0161m\u0117s keliuose ma\u017e\u0117ja. Vis d\u0117lto did\u017eiausi\u0105 rizik\u0105 vis dar kelia nesaug\u016bs kairieji pos\u016bkiai ir nepakankamai saugios p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jos. Tod\u0117l kartu su investicijomis \u012f infrastrukt\u016br\u0105 b\u016btinas ir pa\u010di\u0173 eismo dalyvi\u0173 s\u0105moningumas\u201c, \u2013 sako TKA Transporto paslaug\u0173 skyriaus vadovas Augustinas Gudelis.<\/p>\n

Tyrimas parod\u0117, kad 14 juod\u0173j\u0173 d\u0117mi\u0173 yra magistraliniuose keliuose, 9 \u2013 kra\u0161to, o 4 \u2013 rajoniniuose keliuose. Susid\u016brimai sukant \u012f kair\u0119 (apsisukant) sudar\u0117 26 proc. vis\u0173 eismo \u012fvyki\u0173 juodosiose d\u0117m\u0117se.
Daugiausia juod\u0173j\u0173 d\u0117mi\u0173 (3) nustatyta magistraliniame kelyje Nr. A12, Taurag\u0117s mieste.<\/p>\n

Nacionalin\u012f juod\u0173j\u0173 d\u0117mi\u0173 \u017eem\u0117lap\u012f, kuris nuolat pildomas ir savivaldybi\u0173 duomenimis, galima rasti \u010dia.<\/a><\/p>\n

Ne tik infrastrukt\u016bra \u2013 svarbus ir eismo dalyvi\u0173 elgesys <\/p>\n

Saugi keli\u0173 infrastrukt\u016bra yra svarbi eismo saugos u\u017etikrinimo priemon\u0117, ta\u010diau ne ma\u017eiau reik\u0161mingas yra ir pa\u010di\u0173 eismo dalyvi\u0173 elgesys. Nustatyta, kad 5 i\u0161 27 juod\u0173j\u0173 d\u0117mi\u0173 susiformavo d\u0117l netinkamo eismo dalyvi\u0173 elgesio, pavyzd\u017eiui, vairuojant neblaiviems, neturint teis\u0117s vairuoti ar pasi\u0161alinus i\u0161 eismo \u012fvykio vietos.<\/p>\n

Tai rodo, kad siekiant ilgalaiki\u0173 rezultat\u0173 b\u016btina derinti infrastrukt\u016bros gerinimo sprendimus su eismo dalyvi\u0173 \u0161vietimu ir atsakomyb\u0117s stiprinimu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Specialist\u0173 teigimu, eismo saugos priemon\u0117s duoda rezultat\u0173, ta\u010diau dalis pavojing\u0173 viet\u0173 keliuose i\u0161lieka tos pa\u010dios ne vienerius metus.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":179288,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[25,30,31,34,35,24,32,33,37,39,36,38,40,23,22,28,29,26,27],"class_list":{"0":"post-179287","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lietuva","8":"tag-antrastes","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-lietuva","17":"tag-lietuviu","18":"tag-lithuania","19":"tag-lithuanian","20":"tag-lt","21":"tag-naujienos","22":"tag-news","23":"tag-populiariausios-naujienos","24":"tag-populiariausiosnaujienos","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116583711915123210","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179287"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179287\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}