{"id":179533,"date":"2026-05-16T16:18:20","date_gmt":"2026-05-16T16:18:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/179533\/"},"modified":"2026-05-16T16:18:20","modified_gmt":"2026-05-16T16:18:20","slug":"sesiu-pavaru-dezes-atsiradimo-istorija-atspeti-kokiame-automobilyje-ji-sumontuota-pirmiausia-pavyks-retam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/179533\/","title":{"rendered":"\u0160e\u0161i\u0173 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s atsiradimo istorija: atsp\u0117ti, kokiame automobilyje ji sumontuota pirmiausia, pavyks retam"},"content":{"rendered":"\n

Nors \u0161iandien \u0161e\u0161i\u0173 laipsni\u0173 mechanin\u0117 transmisija tapo visuotiniu standartu, padedan\u010diu gamintojams atitikti grie\u017etas emisij\u0173 normas, \u0161io in\u017einerinio sprendimo istorija prasid\u0117jo kur kas anks\u010diau.<\/p>\n

Daugiau naujien\u0173 i\u0161 spalvingo automobili\u0173 pasaulio \u2013 specialioje \u201eAutomobili\u0173 kult\u016bra\u201c rubrikoje.<\/a><\/p>\n

BMW 850 CSI (nuotr. gamintojo)” class=”articlePhoto”> \"BMW <\/a> Fizikos apribojimai ir dviej\u0173 svir\u010di\u0173 eksperimentas <\/p>\n

Pirm\u0105j\u0105 trij\u0173 laipsni\u0173 mechanin\u0119 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0119 dar 1894 metais pademonstravo pranc\u016bz\u0173 in\u017einieriai Louis-Ren\u00e9 Panhardas ir \u00c9mile’is Levassoras.<\/p>\n

Nors automobili\u0173 pramon\u0117 tobul\u0117jo, pavar\u0173 skai\u010dius augo gana l\u0117tai. Net ir \u012fpus\u0117jus dvide\u0161imtajam am\u017eiui, keturi\u0173 laipsni\u0173 mechanizmai i\u0161liko populiariausiu pasirinkimu.<\/p>\n

Tai l\u0117m\u0117 ne in\u017einerini\u0173 \u017eini\u0173 tr\u016bkumas, o gamybos ka\u0161tai bei erdv\u0117s apribojimai \u2013 ypa\u010d kai gamintojai prad\u0117jo masi\u0161kai montuoti variklius skersai.<\/p>\n

Poreikis didinti pavar\u0173 skai\u010di\u0173 atsirado konstruojant vis galingesnius sportinius automobilius, ta\u010diau pirmuoju \u017eingsniu link \u0161e\u0161i\u0173 pavar\u0173 tapo in\u017einerin\u0117 gudryb\u0117, o ne visi\u0161kai naujas mechanizmas.\u00a0<\/p>\n

\"Auburn <\/a> <\/p>\n

1932 metais pristatytas \u201eAuburn Speedster 851\u201c modelis pirk\u0117jams pasi\u016bl\u0117 \u0161e\u0161i\u0173 grei\u010di\u0173 sistem\u0105, kuri\u0105 i\u0161 ties\u0173 sudar\u0117 \u012fprasta trij\u0173 laipsni\u0173 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117, sujungta su dviej\u0173 pakop\u0173 galiniu reduktoriumi.<\/p>\n

Prakti\u0161kai tai rei\u0161k\u0117, kad be jau \u012fprast\u0173 trij\u0173 pavar\u0173, vairuotojas gal\u0117jo papildomai pasirinkti \u201eilg\u0105\u201c arba \u201etrump\u0105\u201c diferencialo perdavimo santyk\u012f, tod\u0117l bendras galim\u0173 grei\u010di\u0173 skai\u010dius padvigub\u0117davo iki \u0161e\u0161i\u0173.<\/p>\n

Tai leido automobiliui tur\u0117ti labai plat\u0173 perdavim\u0173 diapazon\u0105, ta\u010diau sistemos valdymas reikalavo specifini\u0173 \u012fg\u016bd\u017ei\u0173 \u2013 vairuotojas prival\u0117jo valdyti dvi atskiras perjungimo svirtimis, o reduktoriaus re\u017eimus buvo galima keisti tik va\u017eiuojant ne didesniu nei 64 km\/val. grei\u010diu.<\/p>\n

Superautomobili\u0173 era ir bekelei skirta \u201ePorsche\u201c<\/a> pavara <\/p>\n

Tikroji \u0161e\u0161i\u0173 laipsni\u0173 mechanin\u0117 transmisija debiutavo 1967 metais, pasirod\u017eius \u201eAlfa Romeo<\/a> 33 Stradale\u201c. Nors oficialiai tai buvo bendro naudojimo keliams skirtas modelis, realyb\u0117je jo gamyba buvo labai simbolin\u0117 \u2013 italai surinko vos 18 vienet\u0173, kurie i\u0161 esm\u0117s buvo lenktyninio \u201eTipo 33\u201c bolido adaptacijos.<\/p>\n

\u0160iam i\u0161skirtiniam projektui in\u017einieriai parinko \u201eColotti T.34\u201c pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0119. Ma\u017eiau nei 35 kilogramus sv\u0117r\u0119s mechanizmas leido efektyviai i\u0161naudoti 2,0 litr\u0173 V8 variklio generuojam\u0105 220 AG gali\u0105.<\/p>\n

\"Alfa <\/a> <\/p>\n

Kito ry\u0161kaus poky\u010dio teko laukti iki 1983 met\u0173, kai debiutavo \u201ePorsche 959\u201c. \u0160is superautomobilis, gal\u0117j\u0119s pasiekti 317 km\/val. greit\u012f, taip pat tur\u0117jo \u0161e\u0161i\u0173 laipsni\u0173 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0119, ta\u010diau su unikalia konfig\u016bracija.<\/p>\n

U\u017euot \u017eym\u0117jus pirm\u0105j\u0105 pavar\u0105 skai\u010diumi \u201e1\u201c, ant perjungimo svirties puikavosi raid\u0117 \u201eG\u201c (vok. Gel\u00e4nde \u2013 bekel\u0117).<\/p>\n

\"Porsche <\/a> <\/p>\n

\u0160i pavara i\u0161siskyr\u0117 itin trumpu perdavimo santykiu \u2013 net varikliui pasiekus 7600 s\u016bki\u0173 per minut\u0119, automobilis va\u017eiavo vos 59 km\/val. grei\u010diu. Toks ne\u012fprastas sprendimas buvo tiesioginis legendin\u0117s B grup\u0117s ralio palikimas, kur\u012f \u201ePorsche\u201c<\/a> in\u017einieriai sumaniai i\u0161naudojo siekdami, kad galingas modelis atitikt\u0173 specifinius kai kuri\u0173 valstybi\u0173 triuk\u0161mo apribojimus.<\/p>\n

De\u0161imtme\u010dio pabaigoje \u0161e\u0161i\u0173 laipsni\u0173 d\u0117\u017ees taip pat prad\u0117jo naudoti ir kiti sportini\u0173 automobili\u0173 gamintojai. 1989 metais 6 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117 atsirado \u201eCorvette ZR-1\u201c, \u201eBMW 850i\u201c bei \u201eDodge Viper RT-10\u201c modeliuose.<\/p>\n

Amerikieti\u0161kuose automobiliuose \u0161e\u0161toji pavara gavo itin \u201eilg\u0105\u201c perdavimo santyk\u012f, skirt\u0105 i\u0161imtinai greitkeliams \u2013 tai leido va\u017eiuoti dideliu grei\u010diu i\u0161laikant minimalius variklio s\u016bkius ir taip taupant degalus.<\/p>\n

\"Chevrolet <\/a> Debiutas pa\u010diame silpniausiame modelyje <\/p>\n

Visi anks\u010diau min\u0117ti modeliai priklaus\u0117 prabangi\u0173 arba egzoti\u0161k\u0173 automobili\u0173 kategorijai, kurios paprasti pirk\u0117jai negal\u0117jo \u012fpirkti. Paradoksalu, ta\u010diau \u0161e\u0161i\u0173 laipsni\u0173 mechanin\u0117 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117 \u012f masi\u0161kai gaminam\u0173 automobili\u0173 segment\u0105 \u012f\u017eeng\u0117, v\u0117lgi, ital\u0173 gamintojo pastangomis.\u00a0<\/p>\n

D\u0117l sunkiai suprantam\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173 \u201eFiat\u201c<\/a> in\u017einieriai pirmosios kartos \u201ePunto\u201c modelyje \u0161e\u0161i\u0173 laipsni\u0173 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0119 sumontavo ne tam, kad pagerint\u0173 sportin\u0117s \u201eGT\u201c versijos savybes, o siekdami i\u0161gelb\u0117ti ma\u017ey\u010dio 1,1 litro darbinio t\u016brio, vos 55 arklio galias i\u0161vystan\u010dio varikliuko dinamik\u0105.<\/p>\n

\"Fiat <\/a> <\/p>\n

Palyginti su standartiniu penki\u0173 pavar\u0173 d\u0117\u017ee, naujoji transmisija gavo trumpesnes pirm\u0105sias pavaras, o tai leido silpnam automobiliui grei\u010diau \u012fsib\u0117g\u0117ti. Na, bent jau simboli\u0161kai.\u00a0<\/p>\n

6 laipsni\u0173 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0119 tur\u0117j\u0119s \u201ePunto\u201c iki 100 km\/val. \u012fsib\u0117g\u0117davo per 16 sekund\u017ei\u0173 arba 0,5 sekund\u0117s grei\u010diau nei modelis su 5 pavar\u0173 d\u0117\u017ee.\u00a0<\/p>\n

\"BMW <\/a> <\/p>\n

Antrojoje de\u0161imtojo de\u0161imtme\u010dio pus\u0117je \u0161e\u0161i\u0173 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s nustojo b\u016bti pavieniais in\u017eineriniais eksperimentais.<\/p>\n

\u0160tai, 1996-aisiais pasirod\u0119s \u201ePeugeot 306 GTi6\u201c net savo pavadinimu akcentavo specialiai lenktyni\u0173 padalinyje sukonstruot\u0105 naujov\u0119.<\/p>\n

Beveik tuo pat metu \u0161e\u0161toji pavara tapo prieinama ir \u201epremium\u201c segmento pirk\u0117jams, pasirinkusiems atnaujint\u0105 \u201eBMW M5\u201c, \u201ePorsche 968\u201c ar i\u0161skirtin\u0117s komplektacijos \u201eBMW 740i\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nors \u0161iandien \u0161e\u0161i\u0173 laipsni\u0173 mechanin\u0117 transmisija tapo visuotiniu standartu, padedan\u010diu gamintojams atitikti grie\u017etas emisij\u0173 normas, \u0161io in\u017einerinio sprendimo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":179534,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[28611,81,57,43,55,48,54,51,49,50,37,39,36,38,40,45,23,44,53,42,56,47,41,46,58,52],"class_list":{"0":"post-179533","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-2026-05-16-190000","9":"tag-business","10":"tag-daiktai","11":"tag-dienos-kronika","12":"tag-gatves-tekstai","13":"tag-gyvenimas","14":"tag-interneto-pievos","15":"tag-keliones","16":"tag-kultura","17":"tag-laisvalaikis","18":"tag-lietuva","19":"tag-lietuviu","20":"tag-lithuania","21":"tag-lithuanian","22":"tag-lt","23":"tag-mokslas-ir-it","24":"tag-naujienos","25":"tag-pasaulis","26":"tag-projektai","27":"tag-rinktiniai-tekstai","28":"tag-simtmecio-portalas","29":"tag-sportas","30":"tag-tv3-lt","31":"tag-verslas","32":"tag-video","33":"tag-zaidimai"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116585162945695204","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179533"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179533\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}