Tai \u201eJak-52\u201c (serijos numeris RA-1874G), eksploatuojamas vadinamojo specialiosios paskirties centro \u201eBars-Sarmat\u201c. Parodytame siu\u017eete yra keletas detali\u0173, leid\u017eian\u010di\u0173 gana u\u017etikrintai kalb\u0117ti apie l\u0117ktuvo buvimo viet\u0105 pasitelkus geolokacij\u0105.<\/p>\n
Grei\u010diausiai \u201eJak-52\u201c yra netoli gyvenviet\u0117s esan\u010diame aerodrome, kurio kilimo ir t\u016bpimo takas padengtas tvirta asfalto danga. Vien pastarasis faktas gerokai susiaurina galim\u0173 kandidat\u0173 rat\u0105, nes paprastai sovietini\u0173 aerodrom\u0173 kilimo ir t\u016bpimo takai b\u016bna betoniniai (i\u0161 betono plok\u0161\u010di\u0173), o asfaltas \u2013 gana retas pasirinkimas.<\/p>\n
Be to, siu\u017eete matyti, kad asfaltas yra sodriai juodas, vadinasi, paklotas palyginti neseniai, tiesiai ant senojo pavir\u0161iaus. Taip pat siu\u017eete nurodyta, kad l\u0117ktuvas yra ka\u017ekur okupuotoje teritorijoje.<\/p>\n
Aerodrome yra ilgas siauras ried\u0117jimo takas, kampu susijungiantis su kilimo ir t\u016bpimo taku, kuris i\u0161plat\u0117ja ties slenks\u010diu. Dar vienas \u012fdomus momentas: aerodrome yra takelis i\u0161 plyteli\u0173, labiau b\u016bding\u0173 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 takams miestuose. Jis veda prie vieni\u0161o metalinio angaro, ta\u010diau yra neu\u017ebaigtas.<\/p>\n
Visi \u0161ie ypatumai leid\u017eia daryti prielaid\u0105, kad tai yra privatus aerodromas \u201eKorsak\u201c, esantis netoli gyvenviet\u0117s Priazovsk\u0117, u\u017e 20 kilometr\u0173 \u012f pietry\u010dius nuo okupuoto Melitopolio. 2020 m. padaryta aerodromo palydovin\u0117 nuotrauka, kuri prieinama vie\u0161ai, leid\u017eia nustatyti siu\u017eeto veiksmo viet\u0105, atsi\u017evelgiant \u012f pirmiau min\u0117tas ir kitas detales, \u012fskaitant statinius bei stulpus, irgi patekusius \u012f kadr\u0105.<\/p>\n
U\u017etat naujausiose palydovin\u0117se nuotraukose matyti, kad aerodrome okupantai neseniai atliko remont\u0105 ir atnaujino asfalto dang\u0105. Darbai buvo atlikti \u0161iais metais, rugpj\u016b\u010dio 30\u2013rugs\u0117jo 7 dienomis. Taigi, \u0161is aerodromas, esantis vos u\u017e 80 kilometr\u0173 nuo fronto linijos, yra aktualus tolesniems rus\u0173 planams.<\/p>\n
Tuo tarpu vertingesnius l\u0117ktuvus \u2013 \u201eCessna 172\u201c su kulkosvaid\u017ei\u0173 blokais \u2013 rusai dislokavo kitame aerodrome. Kaip pa\u017eym\u0117jo propagandistai, esan\u010diame okupuotame Kryme. Bet tie l\u0117ktuvai matyti tik keliuose kadruose, i\u0161 kuri\u0173 galima padaryti i\u0161vad\u0105, jog aerodromas \u2013 karinis.<\/p>\n
Apie aerodromo pob\u016bd\u012f galima spr\u0119sti i\u0161 betono blok\u0173 ir speciali\u0173 metalini\u0173 skyd\u0173, skirt\u0173 reaktyvini\u0173 varikli\u0173 generuojamam kar\u0161\u010diui nukreipti, ra\u0161o \u201eDefence Express\u201c. Atsi\u017evelgiant \u012f pastar\u0173j\u0173 dyd\u012f, grei\u010diausiai tai aerodromas, kur bazuodavosi reaktyviniai naikintuvai. Ir tai gali reik\u0161ti, kad \u201eCessna 172\u201c rusai naudoja kiek kitokiems tikslams nei \u201eJak-52\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tai \u201eJak-52\u201c (serijos numeris RA-1874G), eksploatuojamas vadinamojo specialiosios paskirties centro \u201eBars-Sarmat\u201c. Parodytame siu\u017eete yra keletas detali\u0173, leid\u017eian\u010di\u0173 gana…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18868,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[25,30,31,267,34,35,24,121,32,33,37,39,36,38,40,23,22,44,28,29,119,26,27,74,75,76],"class_list":{"0":"post-18867","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-pasaulis","8":"tag-antrastes","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-dronai","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-karas-ukrainoje","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-lietuva","19":"tag-lietuviu","20":"tag-lithuania","21":"tag-lithuanian","22":"tag-lt","23":"tag-naujienos","24":"tag-news","25":"tag-pasaulis","26":"tag-populiariausios-naujienos","27":"tag-populiariausiosnaujienos","28":"tag-rusija","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-world","32":"tag-world-news","33":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18867"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18867\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}