{"id":198776,"date":"2026-06-09T10:34:35","date_gmt":"2026-06-09T10:34:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/198776\/"},"modified":"2026-06-09T10:34:35","modified_gmt":"2026-06-09T10:34:35","slug":"nepelnytai-nuvertintos-studijos-nuolat-augantis-specialistu-poreikis-ir-didelis-darbo-uzmokestis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/198776\/","title":{"rendered":"Nepelnytai nuvertintos studijos: nuolat augantis specialist\u0173 poreikis ir didelis darbo u\u017emokestis"},"content":{"rendered":"

Darbas logistikos srityje nepatrauklus atrodo beveik tre\u010ddaliui (31 proc.) Lietuvos gyventoj\u0173, rodo logistikos bendrov\u0117s \u201eGirteka<\/a>\u201c u\u017esakymu tyrim\u0173 agent\u016bros \u201eNorstat\u201c Lietuvoje atlikta apklausa. Dar 35 proc. atsak\u0117 ne\u017einantys, ar darbas logistikoje yra patrauklus.<\/p>\n

\u201eDa\u017enai toks vertinimas atsiranda i\u0161 po\u017ei\u016brio, kad logistika yra tik transportavimas ir sand\u0117liavimas. Be to, daugelis vaikosi \u0161iuolaikini\u0173 mad\u0173 ir renkasi tas specialybes, kurios skamba moderniau. Dar viena \u0161i\u0173 dien\u0173 aktualija \u2013 informacini\u0173 technologij\u0173 ir socialini\u0173 tinkl\u0173 efektas, kuriame labai i\u0161populiarintas programavimas, turinio ar startuoli\u0173 k\u016brimas. Ta\u010diau vis dar ma\u017eai kalban\u010di\u0173 apie logistikos technologijas, proces\u0173 optimizavim\u0105, tiekimo grandin\u0117s analitiko darb\u0105 ir kitas atsakomybes. Mat logistika yra plati sritis, kuri apima tiekimo grandin\u0119, jos analitik\u0105 ir rizik\u0173 valdym\u0105, darb\u0105 su klientais, u\u017esakym\u0173 valdym\u0105, pirkimus ir pardavimus, draudim\u0105, valstybini\u0173 \u012fstaig\u0173 darb\u0105 ir kitas skirtingas atsakomybes, reikalaujan\u010dias labai skirting\u0173 kompetencij\u0173\u201c, \u2013 teigia dr. K. \u010ci\u017ei\u016bnien\u0117.<\/p>\n

\"Kristina <\/p>\n

\u012esidarbina pagal specialyb\u0119 dar studijuodami<\/p>\n

Pasak jos, logistikos studij\u0173 absolventai darbo rinkoje yra itin paklaus\u016bs \u2013 did\u017eioji dalis j\u0173 pradeda dirbti dar studij\u0173 metu, o apie 85 proc. absolvent\u0173 \u012fsidarbina pagal specialyb\u0119 per pirmuosius metus. \u0160ios krypties studijos<\/a> VILNIUS TECH yra sutrumpintos iki 3,5 met\u0173, kad jauni specialistai gal\u0117t\u0173 grei\u010diau \u012fsilieti \u012f darbo rink\u0105. <\/p>\n

\u201eLogistikos absolventai turi did\u017eiules karjeros galimybes tiek vie\u0161ajame, tiek priva\u010diame sektoriuje. \u0160iandien \u0161i sritis neb\u0117ra vien apie krovini\u0173 perve\u017eim\u0105 \u2013 tai ir duomen\u0173 analiz\u0117, paklausos prognozavimas, sistem\u0173 valdymas, proces\u0173 optimizavimas, technologiniai sprendimai, tvarumas ir \u017ealioji logistika. Ateityje labiausiai augs modernesni\u0173 kompetencij\u0173 turin\u010di\u0173 specialist\u0173 poreikis\u201c, \u2013 sako dr. K. \u010ci\u017ei\u016bnien\u0117.<\/p>\n

Darbuotoj\u0173 tr\u016bksta visoje logistikos grandin\u0117je<\/p>\n

Kad specialist\u0173 tr\u016bkumas jau\u010diamas ne tik akademin\u0117je erdv\u0117je, bet ir pa\u010dioje rinkoje, patvirtina ir Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) generalinis sekretorius Povilas Dri\u017eas. Pasak jo, sektoriuje tr\u016bksta ne tik vairuotoj\u0173, bet ir vadybos, planavimo, in\u017einerinio darbo su logistiniais procesais, technologini\u0173 sprendim\u0173 bei vadovavimo kompetencij\u0173 turin\u010di\u0173 \u017emoni\u0173.<\/p>\n

\"Povilas <\/p>\n

\u201eSpecialist\u0173 tr\u016bkumas jau\u010diamas visoje transporto ir logistikos grandin\u0117je. Da\u017eniausiai pirmiausia kalbama apie vairuotojus, ta\u010diau laisvos darbo vietos rodo gerokai platesn\u012f poreik\u012f \u2013 nuo vairuotoj\u0173 iki vadybos, mar\u0161rut\u0173 planavimo, proces\u0173 valdymo, technologini\u0173 sprendim\u0173 ir vadovavimo pozicij\u0173. \u0160iuolaikin\u0117 logistika neb\u0117ra tik vairas ir pavaros \u2013 tai skaitmenin\u0117 ekosistema, kuriai reikia technologinio ra\u0161tingumo, geb\u0117jimo dirbti su sistemomis, suprasti darbo ir poilsio re\u017eimo reguliavim\u0105, klient\u0173 aptarnavimo ir visos tiekimo grandin\u0117s specifik\u0105\u201c, \u2013 komentuoja TTLA generalinis sekretorius. <\/p>\n

P. Dri\u017eo teigimu, visuomen\u0117je vis dar gaj\u016bs seni stereotipai apie transporto sektori\u0173, tod\u0117l jaunimas da\u017enai nemato, kiek skirting\u0173 karjeros keli\u0173 \u010dia gali atsiverti. Vis d\u0117lto \u0161is sektorius si\u016blo labai pla\u010dias karjeros galimybes \u2013 \u017emogus gali prad\u0117ti nuo paprastesni\u0173 darb\u0173, o ilgainiui augti iki pamainos, padalinio ar net \u012fmon\u0117s vadovo pozicijos.<\/p>\n

\u201eTai viena patraukliausi\u0173 sri\u010di\u0173 tiems, kurie nori augti. Logistikoje galima prad\u0117ti nuo papras\u010diausi\u0173 funkcij\u0173 vykdymo ar organizavimo, v\u0117liau pereiti \u012f planavim\u0105, proces\u0173 valdym\u0105, technologinius sprendimus ar vadovavim\u0105. Yra ne vienas pavyzdys, kai \u017emon\u0117s prad\u0117jo nuo vairuotojo ar vadybininko darbo, o \u0161iandien u\u017eima vadovaujan\u010dias pozicijas\u201c, \u2013 pasakoja P. Dri\u017eas.<\/p>\n

\u012emon\u0117je \u2013 per 100 atvir\u0173 pozicij\u0173<\/p>\n

Real\u0173 darbuotoj\u0173 poreik\u012f mato ir logistikos bendrov\u0117 \u201eGirteka\u201c. \u012emon\u0117 auga, kei\u010diasi ir \u0161iuo metu turi daugiau nei 100 atvir\u0173 pozicij\u0173 tiek Lietuvoje, tiek kitose Europos valstyb\u0117se. Daugiausia ie\u0161koma klient\u0173 aptarnavimo, planavimo, pardavim\u0173 ir transporto valdymo sri\u010di\u0173 specialist\u0173. Taip pat si\u016blomos pozicijos tiek pradedantiesiems, tiek patyrusiems specialistams ar komand\u0173 vadovams.<\/p>\n

\u201eDid\u017eiausias poreikis jau\u010diamas ten, kur reikia derinti greit\u0105 sprendim\u0173 pri\u0117mim\u0105, darb\u0105 su klientais ir kasdien\u012f operacij\u0173 valdym\u0105. Logistika yra viena i\u0161 sri\u010di\u0173, kur karjer\u0105 galima prad\u0117ti ir neturint daug patirties \u2013 jauni specialistai da\u017enai pradeda nuo klient\u0173 aptarnavimo, transporto vadybos, planavimo ar koordinavimo pozicij\u0173. Studentams patrauklios ir pamaininio darbo galimyb\u0117s, leid\u017eian\u010dios derinti darb\u0105 su studijomis, o vasar\u0105 kvie\u010diame praktikantus, kuri\u0173 dalis v\u0117liau lieka dirbti \u012fmon\u0117je\u201c, \u2013 sako Viktorija Pir\u0161tel\u0117, bendrov\u0117s \u201eGirteka\u201c korporatyvin\u0117s komunikacijos vadov\u0117.<\/p>\n

\"Viktorija <\/p>\n

Anot jos, logistikos sektorius gali b\u016bti patrauklus d\u0117l ai\u0161ki\u0173 karjeros galimybi\u0173, nuolatinio profesinio augimo ir konkurencingo atlygio. Pradedan\u010di\u0173j\u0173 pozicijose atlygis da\u017eniausiai siekia apie 1 500\u20132 400 eur\u0173 bruto. Augant patir\u010diai, atsakomybei ir rezultatams, did\u0117ja ir finansin\u0117s galimyb\u0117s \u2013 vadov\u0173 pozicijose atlygis gali siekti nuo 3 600 iki 8 500 eur\u0173 bruto, priklausomai nuo pareigyb\u0117s ir atsakomyb\u0117s lygio. Daliai pozicij\u0173 taip pat taikoma papildoma kintamoji atlygio dalis.<\/p>\n

\u201eLogistikoje labai svarbus atsakingumas, geb\u0117jimas dirbti komandoje, noras mokytis ir greitai prisitaikyti prie poky\u010di\u0173. Tai dinami\u0161ka sritis, kurioje kasdien sprend\u017eiamos realios verslo situacijos, dirbama su tarptautiniais klientais, technologijomis, duomenimis ir operacijomis. Tod\u0117l \u010dia gerai jau\u010diasi \u017emon\u0117s, kurie m\u0117gsta ie\u0161koti sprendim\u0173, greitai reaguoti ir matyti platesn\u012f vaizd\u0105. S\u0117kmingai augti padeda ir smalsumas \u2013 noras suprasti ne tik savo u\u017eduot\u012f, bet ir vis\u0105 tiekimo grandin\u0119\u201c, \u2013 teigia V. Pir\u0161tel\u0117.<\/p>\n

Logistika kyla \u012f modernesn\u012f lyg\u012f<\/p>\n

Ekspertai sutaria, kad pagrindinis i\u0161\u0161\u016bkis \u2013 ne pa\u010dios logistikos nepatrauklumas, o tai, kaip apie \u0161i\u0105 srit\u012f kalbama visuomen\u0117je. Pasak dr. K. \u010ci\u017ei\u016bnien\u0117s, jaunimas da\u017enai renkasi verslo analitik\u0105, proces\u0173 valdym\u0105 ar technologines kryptis, ta\u010diau ne visada supranta, kad b\u016btent \u0161ios kompetencijos \u0161iandien yra ir modernios logistikos dalis.<\/p>\n

\u201ePasaulis vis dar juda per tiekimo grandines. Net dirbtinio intelekto eroje prek\u0117s turi b\u016bti pagamintos, ve\u017eamos, paskirstomos, saugomos ir pristatomos galutiniam vartotojui. Logistika niekur nedingsta \u2013 ji pereina \u012f auk\u0161tesn\u012f, modernesn\u012f lyg\u012f\u201c, \u2013 patikina dr. K. \u010ci\u017ei\u016bnien\u0117.<\/p>\n

Prane\u0161im\u0105 pareng\u0117 Girteka. U\u017e pateiktos informacijos atitikim\u0105 tikrovei ir teis\u0117tum\u0105 atsako prane\u0161imo reng\u0117jas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Darbas logistikos srityje nepatrauklus atrodo beveik tre\u010ddaliui (31 proc.) Lietuvos gyventoj\u0173, rodo logistikos bendrov\u0117s \u201eGirteka\u201c u\u017esakymu tyrim\u0173 agent\u016bros…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":198777,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[13],"tags":[25,30,31,34,35,13032,24,32,33,37,39,36,38,40,23,22,28,29,3026,26,27,13505],"class_list":["post-198776","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lietuva","tag-antrastes","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-girteka","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-naujienos","tag-news","tag-populiariausios-naujienos","tag-populiariausiosnaujienos","tag-studijos","tag-top-stories","tag-topstories","tag-vilnius-tech"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116719706025990542","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198776"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198776\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198777"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}