Vienas svarbiausi\u0173 Lietuvos keli\u0173 infrastrukt\u016bros projekt\u0173 \u2013 magistral\u0117s A14 Vilnius\u2013Utena rekonstravimas \u2013 spar\u010diai art\u0117ja prie pabaigos, taigi vis\u0105 rekonstruot\u0105 magistral\u0119 eismo dalyviai gal\u0117s \u012fvertinti dar \u0161iais metais. Ta\u010diau kol vyksta paskutiniai statybos darbai skirtinguose magistral\u0117s ruo\u017euose, vairuotojai raginami ir toliau rinktis alternatyvius mar\u0161rutus bei planuoti keliones i\u0161 anksto. Tai pad\u0117s i\u0161vengti papildomo laukimo d\u0117l laikin\u0173 eismo ribojim\u0173 ir \u0161viesofor\u0173, o darbus leis u\u017ebaigti grei\u010diau ir skland\u017eiau.<\/p>\n
\u201eMagistral\u0117 Vilnius\u2013Utena ilgus metus buvo viena pras\u010diausios b\u016bkl\u0117s magistralini\u0173 keli\u0173 Lietuvoje. D\u0117l susid\u0117v\u0117jusios dangos, nuolatini\u0173 remonto darb\u0173 ir eismo ribojim\u0173 vairuotojai patirdavo ne tik nepatogum\u0173, bet ir sugai\u0161davo daugiau laiko kelyje. \u0160iuo metu vykdomi intensyv\u016bs kelio rekonstrukcijos darbai, tod\u0117l, siekiant juos u\u017ebaigti kuo grei\u010diau, vairuotojus raginame rinktis alternatyvius mar\u0161rutus \u2013 taip bus galima i\u0161vengti papildomo gai\u0161imo prie \u0161viesofor\u0173 ir prisid\u0117ti prie spartesn\u0117s projekto eigos. Pabaigus darbus vairuotojai gal\u0117s keliauti saugiau, patogiau ir grei\u010diau\u201c, \u2013 sako \u201eVia Lietuva\u201c vadovas Martynas Gedaminskas.<\/p>\n
Pirmajame magistral\u0117s ruo\u017ee nuo 21 iki 26 kilometro, nuo Nemen\u010din\u0117l\u0117s iki sankry\u017eos su rajoniniu keliu Nr. 5207 Nemen\u010din\u0117\u2013Eitmini\u0161k\u0117s\u2013Paber\u017e\u0117, pagrindiniai darbai jau beveik baigti. \u0160iuo metu atliekami paskutiniai apdailos darbai, statomi informaciniai \u017eenklai prie horizontali\u0173 barjer\u0173, tvarkoma aplinka, atliekami kiti reikalingi papildomi darbai.<\/p>\n
Visi pagrindiniai asfaltavimo darbai u\u017ebaigti ir antrajame ruo\u017ee nuo 28,4 iki 39,20 kilometro. \u010cia liko \u012frengti apie 4 kilometrus atitvar\u0173 skiriamojoje juostoje, atlikti horizontal\u0173j\u012f \u017eenklinim\u0105, u\u017ebaigti tvor\u0173 darbus prie nuova\u017e\u0173 bei \u012frengti naujus vartelius p\u0117stiesiems. Iki m\u0117nesio pabaigos taip pat planuojama pastatyti autobus\u0173 stoteli\u0173 paviljonus ir suoliukus, u\u017ebaigti kitus papildomus darbus.<\/p>\n
Tuo metu tre\u010diajame ruo\u017ee (39,20\u201351,55 km) jau atlikta apie 80 proc. darb\u0173. Tokia pati pa\u017eanga pasiekta ir remontuojant viaduk\u0105 kelyje Nr. 2809 Giedrai\u010diai\u2013Mie\u017eoniai\u2013Dubingiai \u2013 \u010dia jau u\u017ebaigti pagrindiniai konstrukciniai darbai, \u012frengtos atramos, sijos, bortai ir i\u0161lyginamasis betono sluoksnis. \u0160iuo metu vykdomi hidroizoliacijos darbai, o iki rugs\u0117jo planuojama \u012frengti lietaus nuvedimo sistem\u0105, apsaugines dangas, pakloti asfalt\u0105, sumontuoti atitvarus ir tur\u0117klus bei sutvarkyti aplink\u0105. Viaduk\u0105 eismui numatoma atverti jau \u0161\u012f ruden\u012f.<\/p>\n
Tuo pat metu pagrindin\u0117je \u0161io ruo\u017eo trasoje vasar\u0105 planuojama u\u017ebaigti vir\u0161utinio asfaltbetonio sluoksnio \u012frengim\u0105. I\u0161kart po to bus montuojami metaliniai atitvarai, atliekamas horizontalusis \u017eenklinimas ir t\u0119siami tvor\u0173 nuo laukini\u0173 gyv\u016bn\u0173 \u012frengimo darbai. Pagal dabartin\u012f grafik\u0105 visus \u0161io ruo\u017eo statybos darbus planuojama baigti jau ruden\u012f.<\/p>\n
Ketvirtajame ruo\u017ee nuo 51,55 iki 59 kilometr\u0173 darb\u0173 baigtumas jau siekia vir\u0161 90 proc. Pagrindiniame kelyje asfaltbetonio dangos jau \u012frengtos, liko u\u017ebaigti tik kelias nuova\u017eas. Artimiausiu metu bus sumontuota triuk\u0161mo slopinimo tvora, baigiami tvor\u0173 nuo gyv\u016bn\u0173, atitvar\u0173, \u017eenklinimo ir apdailos darbai. Visus statybos darbus, i\u0161skyrus papildomus darbus ties Bijuti\u0161kio sankry\u017ea, planuojama u\u017ebaigti iki vasaros vidurio.<\/p>\n
Paskutiniajame \u2013 penktajame \u2013 ruo\u017ee nuo 59 iki 64,33 kilometro jau atlikta daugiau kaip 80 proc. suplanuot\u0173 darb\u0173. \u010cia baigtos \u012frengti sankry\u017eos, atlikti aplinkos tvarkymo darbai, pakloti asfaltbetonio apatiniai sluoksniai, sumontuotos triuk\u0161mo u\u017etvaros ir kiti suplanuoti infrastrukt\u016bros elementai. Taip pat jau \u012frengta apie 70 proc. tvor\u0173 nuo gyv\u016bn\u0173 ir kelkra\u0161\u010di\u0173 atitvar\u0173. Artimiausiu metu bus t\u0119siami vir\u0161utinio asfaltbetonio sluoksnio \u012frengimo darbai, o jiems pasibaigus prasid\u0117s kelio atitvar\u0173 montavimas skiriamojoje juostoje bei kelio dangos \u017eenklinimas.<\/p>\n
Vairuotojai ir toliau raginami rinktis alternatyvius mar\u0161rutus<\/p>\n
Kol kas eismas rekonstruojamose atkarpose vyksta su laikinais ribojimais, taikant eismo organizavimo sprendinius, \u012fskaitant \u0161viesoforin\u012f reguliavim\u0105. D\u0117l to, kol magistral\u0117s A14 Vilnius\u2013Utena rekonstravimas n\u0117ra baigtas, siekiant kuo ma\u017eesni\u0173 eismo sp\u016bs\u010di\u0173 ir trumpesnio laukimo \u201eVia Lietuva\u201c vairuotojus ragina rinktis alternatyvius mar\u0161rutus.<\/p>\n
Vienas i\u0161 si\u016blom\u0173 alternatyvi\u0173 mar\u0161rut\u0173: Va\u017eiuojant i\u0161 Vilniaus, rinktis Ukmerg\u0117s krypt\u012f keliu A2 Vilnius-Panev\u0117\u017eys, toliau Mol\u0117t\u0173 krypt\u012f keliu Nr. 115 Ukmerg\u0117\u2013Mol\u0117tai. Va\u017eiuojant i\u0161 Mol\u0117t\u0173, rinktis Ukmerg\u0117s krypt\u012f keliu Nr. 115 Ukmerg\u0117 \u2013Mol\u0117tai, toliau Vilniaus krypt\u012f keliu A2 Vilnius\u2013Panev\u0117\u017eys.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vienas svarbiausi\u0173 Lietuvos keli\u0173 infrastrukt\u016bros projekt\u0173 \u2013 magistral\u0117s A14 Vilnius\u2013Utena rekonstravimas \u2013 spar\u010diai art\u0117ja prie pabaigos, taigi vis\u0105…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":206746,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[25,30,31,34,35,24,3141,32,33,37,39,36,38,40,65,23,22,28,29,26,27,9158],"class_list":["post-206745","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-antrastes","tag-antrastes","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-keliai","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-naujiena","tag-naujienos","tag-news","tag-populiariausios-naujienos","tag-populiariausiosnaujienos","tag-top-stories","tag-topstories","tag-vilnius-utena"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116771786776362316","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206745"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206745\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/206746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}