{"id":214340,"date":"2026-06-27T10:22:10","date_gmt":"2026-06-27T10:22:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/214340\/"},"modified":"2026-06-27T10:22:10","modified_gmt":"2026-06-27T10:22:10","slug":"elektromobiliu-lietuvoje-jau-turime-tiek-kiek-alytiskiu-alkas-lt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/214340\/","title":{"rendered":"Elektromobili\u0173 Lietuvoje jau turime tiek, kiek alyti\u0161ki\u0173\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b \u2013 Alkas.lt"},"content":{"rendered":"<p>Elektra varom\u0173 automobili\u0173 rinka Lietuvoje pastaraisiais m\u0117nesiais \u012fjung\u0117 auk\u0161tesn\u0119 pavar\u0105: u\u017esit\u0119s\u0119s degal\u0173 kain\u0173 \u0161uolis i\u0161judino tiek nauj\u0173, tiek naudot\u0173 <a href=\"https:\/\/alkas.lt\/tag\/elektromobiliai\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">elektromobili\u0173<\/a> pardavimus, o augantis vairuotoj\u0173 susidom\u0117jimas \u0161iomis transporto priemon\u0117mis atsispindi ne tik registracij\u0173 statistikoje, bet ir did\u0117jan\u010diame \u012fkrovimo stoteli\u0173 u\u017eimtume. Rinkos dalyviai sako, kad i\u0161laikius dabartin\u012f augimo temp\u0105 ir nuosekliai t\u0119siant skatinimo priemones, Lietuva turi galimybi\u0173 priart\u0117ti prie ambicing\u0173 elektromobili\u0173 pl\u0117tros tiksl\u0173.<\/p>\n<p>\u012e elektra varomus automobilius lietuviai pers\u0117da vis dr\u0105siau \u2013 baland\u012f pagaliau per\u017eengta simbolin\u0117 50 t\u016bkst. i\u0161 viso \u0161alyje registruot\u0173 \u012fkraunam\u0173 automobili\u0173 riba, o bir\u017eelio prad\u017eioje gatv\u0117se j\u0173 buvo jau 53,6 t\u016bkst.<\/p>\n<p>Rinka auga<\/p>\n<p>Vien\u0105 did\u017eiausi\u0173 \u0161alyje elektromobili\u0173 \u012fkrovimo tinkl\u0173 valdan\u010dio \u201eInbalance grid\u201c vadovas Simonas Stankus pastebi, kad \u0161ie skai\u010diai siun\u010dia ai\u0161ki\u0105 \u017einut\u0119 \u2013 rinkos augimas \u012fsib\u0117g\u0117ja.<\/p>\n<p>\u201eElektromobili\u0173 \u0161alies keliuose nuosekliai daug\u0117ja jau pakankamai ilg\u0105 laik\u0105, kad tai b\u016bt\u0173 galima laikyti\u00a0\u00a0ne atsitiktiniu ar trumpalaikiu rei\u0161kiniu, o ilgalaike tendencija. Prie\u0161 kur\u012f laik\u0105 atrod\u0117, kad Lietuvos siekis iki 2030 m. \u0161alyje tur\u0117ti 240 t\u016bkst. elektromobili\u0173 yra nepamatuotas, ta\u010diau sistemingai to siekiant ir i\u0161laikant dabartin\u0119 krypt\u012f tai yra \u012fmanoma\u201c, \u2013 sako S. Stankus.<\/p>\n<p>Jis pastebi, kad ry\u0161k\u0117ja ir kita \u0161iai rinkai labai svarbi tendencija \u2013 aktyviai besiformuojanti antrin\u0117 rinka. Pastaruoju metu \u0161alyje registruojama po kone t\u016bkstant\u012f naudot\u0173 elektromobili\u0173 per m\u0117nes\u012f.<\/p>\n<p>\u201eNaudot\u0173 elektromobili\u0173 buvo registruota 2,5 karto daugiau nei nauj\u0173. Reik\u0161minga naudot\u0173 transporto priemoni\u0173 dalis rodo, kad elektromobiliai tampa prieinami platesniam vartotoj\u0173 ratui, daug\u0117ja galimybi\u0173 juos \u012fsigyti, kaina tampa patrauklesn\u0117. Jau seniai kalbame, kad antrin\u0117s rinkos atsiradimas tur\u0117t\u0173 paskatinti elektromobili\u0173 pl\u0117tr\u0105 \u2013 dabar tai jau matome\u201c, \u2013 teigia pa\u0161nekovas.<\/p>\n<p>Pereinamajam laikotarpiui renkasi \u012fkraunamus hibridus<\/p>\n<p>S. Stankaus teigimu, nuo kovo 1 d., kai d\u0117l karo Irane prasid\u0117jo naftos kriz\u0117 ir smarkiai i\u0161augo degal\u0173 kainos, \u012fkrovim\u0173 skai\u010dius \u201eInbalance grid\u201c tinkle, palyginti su tuo pa\u010diu laikotarpiu pra\u0117jusiais metais, i\u0161augo 2,2 karto, o paslauga besinaudojan\u010di\u0173 elektromobili\u0173 skai\u010dius padid\u0117jo apie 1,5 karto.<\/p>\n<p>\u201eTiesa, per \u0161\u012f laikotarp\u012f reik\u0161mingai pl\u0117t\u0117si ir tinklas. Vis d\u0117lto, bendrai vertinant, \u0161i\u0173 met\u0173 \u012fkrovimo rezultatai yra tikrai geri ir rodo augan\u010di\u0105 tendencij\u0105 \u2013 smarkiai i\u0161aug\u0119s elektromobili\u0173 skai\u010dius gatv\u0117se neabejotinai prie to prisideda\u201c, \u2013 pastebi bendrov\u0117s vadovas.<\/p>\n<p>Naftos kriz\u0117<\/p>\n<p>Naftos kriz\u0117 gryn\u0173j\u0173 elektromobili\u0173 pardavimus visoje Europos S\u0105jungoje baland\u017eio m\u0117nes\u012f i\u0161augino 14,8 proc. Dar spar\u010diau augo hibridini\u0173 automobili\u0173 segmentas, kurio pardavimai \u0161oktel\u0117jo net 33 proc. Lietuvoje i\u0161 viso iki bir\u017eelio buvo registruota per 28 t\u016bkst. gryn\u0173j\u0173\u00a0elektromobili\u0173 ir 25,6 t\u016bkst. i\u0161 i\u0161or\u0117s\u00a0\u012fkraunam\u0173 hibrid\u0173.<\/p>\n<p>\u201eSavo tinkle jau matome ir reik\u0161ming\u0105 \u012fkraunam\u0173 hibrid\u0173 krovimo \u0161uol\u012f \u2013 beveik 50 proc. Pakilus kuro kainoms vartotojai \u017eymiai da\u017eniau prad\u0117jo krauti automobilius ir va\u017eiuoti naudodami elektr\u0105, o ne degalus. B\u016btent hibridini\u0173 automobili\u0173 pavyzdys geriausiai parodo, kaip greitai \u017emon\u0117s gali prisitaikyti prie besikei\u010dian\u010di\u0173 s\u0105lyg\u0173\u201c, \u2013 sako S. Stankus.<\/p>\n<p>Jo nuomone, vartotojai vis geriau supranta elektromobili\u0173 naud\u0105 ir da\u017eniau j\u0105 vertina prakti\u0161kai, ta\u010diau atsargum\u0105 i\u0161laiko \u2013 \u012fkraunami hibridai tampa tam tikro pereinamojo laikotarpio \u017eenklu.<\/p>\n<p>\u201eManau, kad ilgainiui dauguma \u0161i\u0173 vartotoj\u0173 nat\u016braliai pereis prie grynai elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173. \u017dmon\u0117s mato akivaizd\u017ei\u0105 va\u017eiavimo elektra naud\u0105, mato, kad elektromobilius perka j\u0173 kaimynai, draugai. Daugelis turb\u016bt supranta, kad elektromobiliai yra nei\u0161vengiama ateitis, ir jei automobil\u012f perka 5-7 metams, tai nat\u016bralu, kad pagalvoja, jog per tiek laiko \u012fvyks nei\u0161vengiami poky\u010diai ir dabar nepadaryto sprendimo gali tekti gail\u0117tis\u201c, \u2013 d\u0117sto bendrov\u0117s vadovas.<\/p>\n<p>Pasirinkimas rinkoje did\u0117ja<\/p>\n<p>Martynas Ker\u0161ys, bendrov\u0117s \u201eAV terminal\u201c, valdan\u010dios vien\u0105 did\u017eiausi\u0173 automobili\u0173 terminal\u0173 Baltijos \u0161alyse, vadovas, sako jau kur\u012f laik\u0105 stebintis elektromobili\u0173 importo \u012f Lietuv\u0105 augim\u0105. Pasak jo, pastaraisiais metais rinkoje vis labiau ple\u010diasi ir iki \u0161iol vairuotojams menkai pa\u017einot\u0173 gamintoj\u0173 modeli\u0173 pasi\u016bla.<\/p>\n<p>\u201eElektromobili\u0173 ve\u017eimo \u012f Lietuv\u0105 tempai pastaruoju metu pastebimai i\u0161aug\u0119. Tiek kiekybine prasme, tiek ir \u012fvairov\u0117s at\u017evilgiu. Be mums tradicini\u0173 automobili\u0173 gamintoj\u0173, kurie turi ne po vien\u0105 elektrin\u012f model\u012f, \u012f rink\u0105 ateina nauji gamintojai, ypa\u010d i\u0161 Kinijos, kurie orientuojasi b\u016btent \u012f elektromobilius. Did\u0117jantis pasirinkimas nat\u016braliai augina ir pirk\u0117j\u0173 pasitik\u0117jim\u0105\u201c, \u2013 sako M. Ker\u0161ys.<\/p>\n<p>Nors elektromobili\u0173 populiarumas Lietuvoje did\u0117ja, pa\u0161nekovas pa\u017eymi, kad lietuviai gana atsarg\u016bs ir nusistov\u0117jusius \u012fsitikinimus apie automobilius kei\u010dia l\u0117tai.<\/p>\n<p>\u201eLietuva vis dar atsilieka nuo Europos elektromobili\u0173 vidurkio, ta\u010diau augimas yra nuoseklus. Manau, tam \u012ftakos turi ir lietuvi\u0173 konservatyvesnis po\u017ei\u016bris \u012f automobilio pasirinkim\u0105 \u2013 automobilis jiems vis dar rei\u0161kia gana daug, tod\u0117l pokytis vyksta palaipsniui\u201c, \u2013 teigia M. Ker\u0161ys.<\/p>\n<p>Didesniam pagrei\u010diui reikia nuoseklumoStankaus teigimu, Vyriausyb\u0117 \u0161iuo metu svarsto papildomas elektromobili\u0173 skatinimo priemones. Nuo to, kokios jos bus, didele dalimi priklausys ir tolimesn\u0117 rinkos augimo trajektorija.\u00a0<\/p>\n<p>Nors galutinis sprendimas dar n\u0117ra priimtas, \u0161iuo metu svarstoma elektromobili\u0173 \u012fsigijimo skatinimui skirti beveik 20 mln. eur\u0173. Planuojama i\u0161laikyti ir iki \u0161iol galiojusias pagrindines paramos s\u0105lygas \u2013 subsidijos b\u016bt\u0173 teikiamos tiek nauj\u0173, tiek naudot\u0173 elektromobili\u0173 pirk\u0117jams.<\/p>\n<p>Pagal svarstom\u0105 tvark\u0105, nauj\u0105 elektromobil\u012f \u012fsigij\u0119 gyventojai gal\u0117t\u0173 susigr\u0105\u017einti 5 t\u016bkst. eur\u0173, o pasirink\u0119 naudot\u0105, ne senesn\u012f nei ketveri\u0173 met\u0173 model\u012f, \u2013 2,5 t\u016bkst. eur\u0173. Taip pat numatoma i\u0161pl\u0117sti paramos gav\u0117j\u0173 galimybes \u2013 juridiniai asmenys subsidijomis gal\u0117t\u0173 pasinaudoti ne tik \u012fsigydami naujus, bet ir naudotus elektromobilius.<\/p>\n<p>Vis d\u0117lto pa\u0161nekovas pabr\u0117\u017eia, kad u\u017e pa\u010dias skatinimo priemones ir j\u0173 mast\u0105 ne ma\u017eiau svarbus ir nuoseklumas.<\/p>\n<p>\u201eLabai svarbu, kad paskatos tiek gyventojams, tiek verslui neb\u016bt\u0173 i\u0161metamos porcijomis be jokios vizijos bent keleriems metams \u012f priek\u012f. Rinkai reikia priemoni\u0173, kurios tur\u0117t\u0173 ai\u0161k\u0173 t\u0119stinum\u0105 \u2013 kas bus daroma \u0161iandien, kas taikoma po met\u0173 ar dvej\u0173. Ai\u0161kios gair\u0117s suteikt\u0173 daugiau pasitik\u0117jimo, leist\u0173 dr\u0105siau planuoti investicijas\u201c, \u2013 sako S. Stankus.<\/p>\n<p>Jo nuomone, iki \u0161iol taikytos paskatos, pavyzd\u017eiui, PVM lengvatos, subsidijos \u012fsigyjant naujus ar naudotus automobilius, veik\u0117, tod\u0117l jas reik\u0117t\u0173 taikyti ir toliau.<\/p>\n<p>\u201eDabar, kai matome reik\u0161ming\u0105 rinkos augim\u0105, logi\u0161kiausias sprendimas b\u016bt\u0173 susieti skatinim\u0105 su konkre\u010diais rinkos pl\u0117tros etapais. Pavyzd\u017eiui, galima i\u0161 anksto numatyti, kaip parama keisis elektromobili\u0173 daliai automobili\u0173 parke pasiekus 3 proc. rib\u0105, prie kurios \u0161iuo metu spar\u010diai art\u0117jama, o v\u0117liau \u2013 5, 10 ar 20 proc. Toks modelis suteikt\u0173 rinkai stabilumo ir paskatint\u0173 dal\u012f vartotoj\u0173 priimti sprendim\u0105 grei\u010diau\u201c, \u2013 \u012fsitikin\u0119s vadovas.<\/p>\n<p>Parengta pagal \u201eInbalance grid\u201c prane\u0161im\u0105<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elektra varom\u0173 automobili\u0173 rinka Lietuvoje pastaraisiais m\u0117nesiais \u012fjung\u0117 auk\u0161tesn\u0119 pavar\u0105: u\u017esit\u0119s\u0119s degal\u0173 kain\u0173 \u0161uolis i\u0161judino tiek nauj\u0173, tiek&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":214341,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[81,1971,37,39,36,38,40,32560,1516,32561,3456,46],"class_list":["post-214340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-business","tag-elektromobiliai","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-martynas-kersys","tag-rinka","tag-simonas-stankus","tag-transportas","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116821579915549843","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=214340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214340\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=214340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=214340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=214340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}