{"id":22221,"date":"2025-10-21T13:02:27","date_gmt":"2025-10-21T13:02:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/22221\/"},"modified":"2025-10-21T13:02:27","modified_gmt":"2025-10-21T13:02:27","slug":"netiketai-uzklupe-orai-sukele-tikra-chaosa-vilniaus-gatvese-nepasiruose-salnai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/22221\/","title":{"rendered":"Netik\u0117tai u\u017eklup\u0119 orai suk\u0117l\u0117 tikr\u0105 chaos\u0105 Vilniaus gatv\u0117se: \u201eNepasiruo\u0161\u0119 \u0161alnai\u201c"},"content":{"rendered":"\n

Vos pajudan\u010diomis vie\u0161ojo transporto<\/a> priemon\u0117mis gyventojai dalinosi ir socialiniuose tinkluose, o tuo metu buvo prognozuojama, kad troleibusai gali v\u0117luoti ir daugiau nei valand\u0105 laiko.\u00a0O taip pat\u00a0d\u0117l eismo \u012fvykio Saul\u0117tekio al. link Nemen\u010din\u0117s pl. buvo sustoj\u0119s ir ten buvusi\u0173 transporto priemoni\u0173 eismas.\u00a0<\/p>\n

Galiausiai problema buvo i\u0161spr\u0119sta, o troleibusai, pasirodo, buvo sustoj\u0119 d\u0117l ap\u0161alusio kontaktinio tinklo<\/a>.<\/p>\n

Miestas tokiems dalykams per jautrus <\/p>\n

Saugaus eismo ekspertas ir vairavimo instruktorius Art\u016bras Pak\u0117nas pa\u017eymi, kad nors d\u0117l \u0161io incidento nereik\u0117t\u0173 smerkti atsaking\u0173 \u012fstaig\u0173, ta\u010diau tai yra\u00a0puiki proga pakalb\u0117ti apie Vilniaus vie\u0161\u0105j\u012f transport\u0105.<\/p>\n

\u201eAnglijoje, \u017einote, pasninga ir pus\u0117 Londono stovi, nepasiruo\u0161\u0119 \u017eiemai. Tai gal m\u016bsi\u0161kiai dabar \u0161iuo metu n\u0117ra pasiruo\u0161\u0119 \u0161alnai. Reikia pa\u017ei\u016br\u0117ti, galb\u016bt daugiau t\u0173 aparat\u0173 (autobus\u0173 su spec. \u012franga valyti kontaktinius tinklus \u2013 tv3<\/a>.lt)\u00a0reikia tur\u0117ti, galb\u016bt ma\u017eiau\u201c, \u2013 svarst\u0117 A. Pak\u0117nas.\u00a0<\/p>\n

Tiesa, saugaus eismo ekspertas\u00a0atkreip\u0117 d\u0117mes\u012f ir \u012f tai, kad sostin\u0117je da\u017enai, nutikus didesniam incidentui, miesto eismas kone sustoja, o tai kainuoja didelius nuostolius.\u00a0<\/p>\n

\u201eVisai neseniai \u012fvyko avarija Gele\u017einio Vilko g., kai technin\u0117 transporto priemon\u0117 nulau\u017e\u0117 \u0161viesoforus<\/a>. Prakti\u0161kai sustojo miesto centras, Vilnius buvo u\u017eblokuotas. Tai, net jeigu kalb\u0117tum\u0117me apie \u012fvairias dienas X, kur nereikia nieko, tiesiog eilinis (vairuotojas \u2013 tv3.lt) padar\u0117 avarij\u0105 ir pus\u0117 miesto stov\u0117jo, buvo did\u017eiuliai nuostoliai, \u017emon\u0117s nenuva\u017eiavo, neatve\u017e\u0117, nepadar\u0117, sutriko sistemos, tiekimai, darbai, veiksmai, \u017emon\u0117s patyr\u0117 nuostolius\u201c. \u2013 kalb\u0117jo A. Pak\u0117nas.\u00a0<\/p>\n

Tai, pasak pa\u0161nekovo, rodo, kad miestas yra per jautrus tokio tipo\u00a0poky\u010diams ir \u0161iuo metu tam nepritaikytas. Tod\u0117l, pasak saugaus eismo eksperto, reik\u0117t\u0173 pagalvoti apie alternatyvas, \u012fvykus gedimams ar avarijoms, kad gyventojai, net ir \u012fvykus tokiems incidentams, tur\u0117t\u0173 galimyb\u0119 keliauti.<\/p>\n

\u201eTai rodo, kad miestas n\u0117ra pasiruo\u0161\u0119s jokiems gedimams, sutrikimams, avarijoms<\/a>, kurios technogeniniame am\u017eiuje nei\u0161vengiamos\u201c, \u2013 teig\u0117 A. Pak\u0117nas.\u00a0<\/p>\n

Paai\u0161kino, kas nutiko <\/p>\n

Naujien\u0173 portalo tv3.lt \u017eurnalistai susisiek\u0117 ir su Vilniaus vie\u0161\u0105j\u012f transport\u0105 kuruojan\u010dios \u012fmon\u0117s JUDU<\/a> atstovais, d\u0117l \u0161\u012f ryt\u0105 sutrikusio eismo sostin\u0117je.\u00a0<\/p>\n

O kaip nurod\u0117 JUDU vie\u0161ojo transporto <\/a>organizavimo vadovas Arnas Misi\u016bnas tokie atvejai yra reti ir trumpalaikiai bei da\u017eniausiai eism\u0105 paveikiantys tik keliose miesto vietose, kol kontaktinis tinklas nuvalomas arba at\u0161yla oras.<\/p>\n

\u201eArt\u0117jant \u0161altajam sezonui, atliekama kontaktinio tinklo profilaktin\u0117 prie\u017ei\u016bra: tikrinamos atramos, laidai, jungtys\u201c, \u2013 tikino JUDU vie\u0161ojo transporto organizavimo vadovas.\u00a0<\/p>\n

O kaip nurod\u0117 UAB \u201eVilniaus vie\u0161asis transportas<\/a>\u201c komunikacijos ir rinkodaros skyriaus vadov\u0117 Gintar\u0117 \u017dalyt\u0117-\u0160tarien\u0117, \u012fmon\u0117 turi ir special\u0173 autobus\u0105 su \u012franga, pritaikyt\u0105 troleibus\u0173 kontaktinio tinklo valymui.<\/p>\n

\u201eEsame identifikav\u0119 pagrindines Vilniaus miesto vietas, kuriose yra did\u017eiausias ap\u0161alimo rizika. Siekiant j\u0105\u00a0 suma\u017einti, \u0161altuoju met\u0173 laiku naktimis tose gatv\u0117se b\u016btent \u0161ia specialia transporto priemone yra prava\u017eiuojama ir kontaktinio tinklo laidai sudr\u0117kinami specialiu neu\u017e\u0161\u0105lan\u010diu skys\u010diu\u201c, \u2013 komentavo G. \u017dalyt\u0117-\u0160tarien\u0117.\u00a0<\/p>\n

Tiesa, ji prid\u016br\u0117, kad \u0161i\u0105nakt \u0161is specialus autobusas nei\u0161va\u017eiavo \u012f gatves d\u0117l suplanuot\u0173 technin\u0117s profilaktikos darb\u0173. Visgi A. Misi\u016bnas pa\u017eym\u0117jo, kad \u0161iuo metu yra ruo\u0161iama antra tokia speciali transporto priemon\u0117, pad\u0117sianti u\u017etikrinti skland\u0173 troleibus\u0173 eism\u0105 esant tokioms oro s\u0105lygoms.<\/p>\n

Kitais metais sostin\u0117je kursuos daugiau nauj\u0173 troleibus\u0173 <\/p>\n

A. Misi\u016bnas taip pat prid\u016br\u0117, kad situacij\u0105 gerina ir naujieji troleibusai, galintys be kontaktinio tinklo va\u017eiuoti iki 20 kilometr\u0173.<\/p>\n

\u201e\u0160iuo metu Vilniuje<\/a> jau beveik nebeliko sen\u0173j\u0173 troleibus\u0173, o iki 2026 met\u0173 pabaigos jie bus visi\u0161kai pakeisti naujais, moderniais ir tylesniais. Miestas nuosekliai investuoja \u012f vie\u0161ojo transporto atnaujinim\u0105, tod\u0117l tikim\u0117s, kad ateityje tokios situacijos taps vis retesn\u0117s arba i\u0161nyks visai\u201c, \u2013 akcentavo A. Misi\u016bnas.\u00a0<\/p>\n

Tuo metu G. \u017dalyt\u0117-\u0160tarien\u0117 taip pat prid\u016br\u0117, kad \u0161i\u0105 vasar\u0105 buvo pasira\u0161yta sutartis d\u0117l dar 81 naujo troleibuso gamybos, o pirmieji troleibusai Vilni\u0173 tur\u0117t\u0173 pasiekti jau kitais metais.<\/p>\n

\u201ePlanuojama, kad \u201eVilniaus vie\u0161ojo transporto\u201c valdomas troleibus\u0173 parkas bus pilnai atnaujintas 2026 m. pabaigoje\u201c, \u2013 pabr\u0117\u017e\u0117 G. \u017dalyt\u0117-\u0160tarien\u0117.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vos pajudan\u010diomis vie\u0161ojo transporto priemon\u0117mis gyventojai dalinosi ir socialiniuose tinkluose, o tuo metu buvo prognozuojama, kad troleibusai gali…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":22222,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[7043,25,30,31,57,43,34,35,55,48,24,54,51,49,50,32,33,37,39,36,38,40,45,23,22,44,28,29,53,42,56,47,26,27,41,46,58,52],"class_list":{"0":"post-22221","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-antrastes","8":"tag-2025-10-20-153213","9":"tag-antrastes","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-daiktai","13":"tag-dienos-kronika","14":"tag-featured-news","15":"tag-featurednews","16":"tag-gatves-tekstai","17":"tag-gyvenimas","18":"tag-headlines","19":"tag-interneto-pievos","20":"tag-keliones","21":"tag-kultura","22":"tag-laisvalaikis","23":"tag-latest-news","24":"tag-latestnews","25":"tag-lietuva","26":"tag-lietuviu","27":"tag-lithuania","28":"tag-lithuanian","29":"tag-lt","30":"tag-mokslas-ir-it","31":"tag-naujienos","32":"tag-news","33":"tag-pasaulis","34":"tag-populiariausios-naujienos","35":"tag-populiariausiosnaujienos","36":"tag-projektai","37":"tag-rinktiniai-tekstai","38":"tag-simtmecio-portalas","39":"tag-sportas","40":"tag-top-stories","41":"tag-topstories","42":"tag-tv3-lt","43":"tag-verslas","44":"tag-video","45":"tag-zaidimai"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22221"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22221\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}