{"id":226512,"date":"2026-07-12T05:24:18","date_gmt":"2026-07-12T05:24:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/226512\/"},"modified":"2026-07-12T05:24:18","modified_gmt":"2026-07-12T05:24:18","slug":"naujasis-kia-seltos-jau-europoje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/226512\/","title":{"rendered":"Naujasis \u201eKia Seltos\u201c jau Europoje"},"content":{"rendered":"

\u201eKia\u201c paskelb\u0117 apie visi\u0161kai naujo \u201eSeltos\u201c debiut\u0105 Europoje \u2013 \u017eemyn\u0105 pirm\u0105 kart\u0105 oficialiai pasieks antroji pasaulyje populiaraus visureigio karta. Naujasis modelis priskiriamas itin konkurencingam ir spar\u010diai augan\u010diam C-SUV segmentui, tod\u0117l sustiprins \u201eKia\u201c visureigi\u0173 gam\u0105 ir palaikys per\u0117jim\u0105 prie elektrifikuoto mobilumo Europoje. Naujasis modelis Lietuv\u0105 pasieks rugpj\u016b\u010dio prad\u017eioje, o \u201eKia\u201c atstovybi\u0173 salonuose j\u012f galima ap\u017ei\u016br\u0117ti jau dabar.<\/p>\n

\u201eSeltos\u201c yra antras perkamiausias \u201eKia\u201c modelis pasaulyje. Naujoji karta buvo i\u0161 esm\u0117s perkonstruota, kad suteikt\u0173 daugiau pasitik\u0117jimo vairuojant ir b\u016bt\u0173 dar patogesn\u0117 kasdien: autenti\u0161kas visureigio charakteris \u010dia derinamas su i\u0161maniosiomis technologijomis ir erdviu, universaliu salonu, telpan\u010diu \u012f kompakti\u0161kus i\u0161or\u0117s matmenis.<\/p>\n

\u201eSeltos\u201c \u2013 antras perkamiausias \u201eKia\u201c modelis pasaulyje, tod\u0117l d\u017eiaugiam\u0117s pirm\u0105 kart\u0105 gal\u0117dami j\u012f pristatyti Europoje, \u2013 sak\u0117 \u201eKia Europe\u201c operacij\u0173 vadovas (COO) Sjoerdas Knippingas. \u2013 Klientams jis si\u016blo universal\u0173 ir technologi\u0161kai pa\u017eang\u0173 visureig\u012f, o skirtingoms regiono rinkoms leid\u017eia rinktis sav\u0105 keli\u0105 elektrifikacijos link.\u201c<\/p>\n

Naujasis \u201eSeltos\u201c sukurtas vadovaujantis \u201eKia\u201c dizaino filosofija \u201eOpposites United\u201c (liet. \u201eSuvienytos prie\u0161yb\u0117s\u201c): tvirt\u0105, tradicin\u012f visureigio \u012fvaizd\u012f papildo elektromobili\u0173 dizaino kalbos \u012fkv\u0117ptas modernumas. Automobilio ilgis siekia 4 430 mm, plotis \u2013 1 830 mm, auk\u0161tis \u2013 1 600 mm, o 2 690 mm rat\u0173 baz\u0117 u\u017etikrina erdv\u0173 salon\u0105.<\/p>\n

Priekyje d\u0117mes\u012f patraukia firmin\u0117s \u201eKia\u201c \u017evaig\u017ed\u0117lapio motyv\u0173 \u0161viesos, kuri\u0173 plonas ra\u0161tas t\u0119siasi \u012f vir\u0161utin\u0119 groteli\u0173 dal\u012f. \u0160one pailgintas D statramstis padidina erdv\u0119 antroje s\u0117dyni\u0173 eil\u0117je, o ry\u0161kios pe\u010di\u0173 linijos, \u012f k\u0117bul\u0105 \u012fleistos dur\u0173 ranken\u0117l\u0117s ir \u201epl\u016bduriuojantis\u201c stogas kuria dinami\u0161k\u0105 siluet\u0105. Gale \u017evaig\u017ed\u0117lapio \u0161vies\u0173 grafika vizualiai praple\u010dia automobilio profil\u012f, \u017eemyn nukreiptas aptakas gerina aerodinamik\u0105, o galinis valytuvas pasl\u0117ptas.<\/p>\n

Pirk\u0117jai gal\u0117s rinktis i\u0161 keli\u0173 apdailos lygi\u0173: bazin\u0117s GL ir GLS versijos si\u016blo subalansuot\u0105 dizain\u0105 pla\u010diam vairuotoj\u0173 ratui, \u201eGT-Line\u201c i\u0161siskiria sporti\u0161kesniu charakteriu ir specialiu k\u0117bulo apdailos rinkiniu, o auk\u0161\u010diausia \u201eX-Line\u201c komplektacija \u2013 bekel\u0117s estetika, tamsiais i\u0161or\u0117s akcentais, juodu interjeru ir tamsinta emblema. Si\u016blomi 16, 18 arba 19 coli\u0173 ratai. Spalv\u0173 palet\u0119 sudaro iki de\u0161imties atspalvi\u0173, \u012fskaitant tris naujus, sukurtus specialiai Europai: sm\u0117lio \u201eTan Beige\u201c, d\u017einso m\u0117lyn\u0105 \u201eDenim Blue\u201c ir \u0161viesiai pilk\u0105 \u201ePale Grey\u201c.<\/p>\n

\u201eSeltos\u201c interjeras elektromobiliams b\u016bding\u0105 dizain\u0105 perkelia \u012f tradicin\u0117s pavaros visureig\u012f. Pla\u010dios horizontalios formos kuria atvirumo poj\u016bt\u012f, optimizuotas i\u0161planavimas u\u017etikrina pakankamai vietos galvai ir kojoms visiems keleiviams, o atviro dizaino centrin\u0117 konsol\u0117 padidina funkcionalum\u0105.<\/p>\n

Priklausomai nuo komplektacijos, salone montuojamas integruotas panoraminis ekranas: 12,3 colio skaitmeninis prietais\u0173 skydelis, 5,3 colio klimato valdymo ekranas ir 12,3 colio multimedijos ekranas su bendra grafine s\u0105saja. Komfort\u0105 papildo 64 spalv\u0173 reguliuojamas salono ap\u0161vietimas, atsipalaidavimo funkcij\u0105 turinti vairuotojo s\u0117dyn\u0117, platus panoraminis stoglangis, 24 laipsni\u0173 kampu (po 12 laipsni\u0173 pirmyn ir atgal) reguliuojami antros eil\u0117s s\u0117dyni\u0173 atlo\u0161ai, a\u0161tuoni\u0173 garsiakalbi\u0173 \u201eHarman Kardon\u201c garso sistema, skaitmeninis raktas \u201eKia Digital Key 2.0\u201c, leid\u017eiantis automobil\u012f atrakinti i\u0161maniuoju telefonu, ir skaitmenini\u0173 paslaug\u0173 parduotuv\u0117 \u201eKia Connect Store\u201c.<\/p>\n

536 litr\u0173 (pagal VDA) baga\u017ein\u0117 yra viena talpiausi\u0173 klas\u0117je, o lankstumo prideda sulankstomas dviej\u0173 lygi\u0173 baga\u017ein\u0117s dugnas ir \u201eAddGear\u201c pried\u0173 sistema, prie kurios galima tvirtinti modulinius daikt\u0173 laikymo priedus.<\/p>\n

\u201eNaujasis \u201eSeltos\u201c sujungia savybes, kuri\u0173 i\u0161 \u0161iuolaikinio visureigio tikisi Europos pirk\u0117jai \u2013 nuo tvirto dizaino su i\u0161rai\u0161kinga laikysena iki erdvaus, universalaus salono ir elektromobili\u0173 \u012fkv\u0117pt\u0173 technologij\u0173, \u2013 pa\u017eym\u0117jo \u201eKia Europe\u201c produkt\u0173, prek\u0117s \u017eenklo ir klient\u0173 patirties viceprezidentas Pablo Martinezas Masipas. \u2013 Elektromobili\u0173 inovacijas paversdami prakti\u0161ku kasdienio va\u017eiavimo sprendimu, siekiame nustatyti nauj\u0105 atskaitos ta\u0161k\u0105 visureigi\u0173 segmente.\u201c<\/p>\n

\u201eSeltos\u201c sukurtas ant naujausios \u201eKia\u201c K3 platformos. Model\u012f kartu k\u016br\u0117 \u201eKia\u201c tyrim\u0173 ir pl\u0117tros centras Namyange (Piet\u0173 Kor\u0117ja) ir \u201eHyundai Motor\u201c Europos techninis centras Riuselsheime (Vokietija), o svarbiausi bandymai vyko Ispanijoje ir \u0160vedijoje \u2013 taip automobilis pritaikytas Europos keliams ir vairuotoj\u0173 l\u016bkes\u010diams.<\/p>\n

Skirtingai nei sporti\u0161kesni \u201eKia\u201c modeliai, \u201eSeltos\u201c laikosi \u012f komfort\u0105 orientuotos va\u017eiavimo filosofijos: valdymas subalansuotas ir prognozuojamas net ties va\u017eiuokl\u0117s galimybi\u0173 riba, o specialiai \u0161iam modeliui perderinta pakaba su priekyje montuojama hidrauline \u201eHydro G-bush\u201c \u012fvore u\u017etikrina sklandesn\u0119 eig\u0105. K3 platforma padidino k\u0117bulo ir va\u017eiuokl\u0117s standum\u0105, tod\u0117l salone ma\u017eiau vibracij\u0173 ir triuk\u0161mo. Daug d\u0117mesio skirta Europoje kurtam ir \u012fvairiuose \u017eemyno keliuose bandytam vairo mechanizmui, kuris tiksliai reaguoja tiek greitkelyje, tiek vingiuotuose keliuose.<\/p>\n

Europoje \u201eSeltos\u201c si\u016blomas su vis\u0173 rat\u0173 pavara tiek benzinin\u0117je, tiek hibridin\u0117je versijoje. Tai pirmasis \u201eKia\u201c modelis su elektrine vis\u0173 rat\u0173 pavara \u201ee-AWD\u201c (tik hibridui), kuri tiksliai paskirsto sukimo moment\u0105, pagerina sukibim\u0105 ir stabilum\u0105. Benzinin\u0119 versij\u0105 varo 1,6 litro \u201eT-GDI\u201c turbovariklis, i\u0161vystantis 180 AG ir 265 Nm; jis derinamas su 6 laipsni\u0173 mechanine arba 7 laipsni\u0173 dviej\u0173 sankab\u0173 transmisija. Hibridin\u0117 versija su priekiniais varan\u010diaisiais ratais i\u0161vysto 154 AG, o su \u201ee-AWD\u201c \u2013 178 AG. Vairavimo re\u017eimai (\u201eEco\u201c, \u201eNormal\u201c, \u201eSport\u201c) leid\u017eia pritaikyti automobilio charakter\u012f skirtingoms s\u0105lygoms, o \u201eStay Mode\u201c funkcija palaiko salono komfort\u0105 stovint.<\/p>\n

\u201eSeltos\u201c taip pat tapo pirmuoju hibridiniu \u201eKia\u201c modeliu su elektromobiliams b\u016bdinga \u201eVehicle-to-Load\u201c (V2L) funkcija, leid\u017eian\u010dia tiesiai i\u0161 automobilio maitinti ir \u012fkrauti i\u0161orinius \u012frenginius, ir pirmuoju grup\u0117s hibridu su i\u0161mani\u0105ja rekuperacinio stabdymo sistema \u201eSmart Regenerative Braking 3.0\u201c, kuri i\u0161laiko saug\u0173 atstum\u0105, padeda sustoti ir automati\u0161kai reguliuoja l\u0117t\u0117jim\u0105.<\/p>\n

Kuriant \u201eSeltos\u201c daugiausia d\u0117mesio skirta saugumui: automobilis pasi\u017eymi sustiprinta k\u0117bulo konstrukcija ir gausiu antrojo lygio pagalbos vairuotojui (ADAS) sistem\u0173 paketu. Vienas svarbiausi\u0173 naujum\u0173 \u2013 naujos kartos i\u0161manusis grei\u010dio ribojimo asistentas ISLA, kuris pagal \u017eem\u0117lapi\u0173 ir kameros duomenis i\u0161 anksto numato grei\u010dio ribojim\u0173 poky\u010dius ir aktyviai koreguoja greit\u012f. Vairuotojas gali rinktis automatin\u012f arba rankin\u012f asistento re\u017eim\u0105.<\/p>\n

Priklausomai nuo komplektacijos, automobilyje taip pat diegiami greitkelio vairavimo asistentas HDA 2, adaptyvi pastovaus grei\u010dio palaikymo sistema SCC 2.0, eismo juostos sekimo asistentas LFA 2, saugaus i\u0161lipimo \u012fsp\u0117jimas, 360 laipsni\u0173 vaizdo kamer\u0173 sistema, priekinio susid\u016brimo prevencijos asistentas FCA 2, salono steb\u0117jimo \u012franga, nuotolinio parkavimo asistentas (tik hibridui), parkavimo susid\u016brim\u0173 prevencija va\u017eiuojant atbuline eiga ir projekcinis ekranas.<\/p>\n

Kasdien\u012f naudojim\u0105 palengvina generatyviuoju dirbtiniu intelektu paremtas balso asistentas, suprantantis nat\u016brali\u0105 kalb\u0105, ir belaid\u017eiai programin\u0117s \u012frangos atnaujinimai (OTA), leid\u017eiantys automobil\u012f tobulinti per vis\u0105 jo gyvavimo cikl\u0105. Benzinin\u0117 \u201eSeltos\u201c versija prad\u0117ta gaminti \u0161i\u0173 met\u0173 baland\u012f, o hibridin\u0117 versija rink\u0105 pasieks v\u0117liau.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eKia\u201c paskelb\u0117 apie visi\u0161kai naujo \u201eSeltos\u201c debiut\u0105 Europoje \u2013 \u017eemyn\u0105 pirm\u0105 kart\u0105 oficialiai pasieks antroji pasaulyje populiaraus visureigio…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":226513,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[761,81,762,37,39,36,38,40,46],"class_list":["post-226512","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-automobilis","tag-business","tag-kia","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116905343089406530","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226512"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226512\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}