{"id":23130,"date":"2025-10-22T16:21:10","date_gmt":"2025-10-22T16:21:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/23130\/"},"modified":"2025-10-22T16:21:10","modified_gmt":"2025-10-22T16:21:10","slug":"laikrodis-tiksi-kinija-gali-sustabdyti-europos-ir-jav-automobiliu-gamyba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/23130\/","title":{"rendered":"Laikrodis tiksi: Kinija gali sustabdyti Europos ir JAV automobili\u0173 gamyb\u0105"},"content":{"rendered":"\n

Europos<\/a> ir JAV automobili\u0173 pramonei katastrofi\u0161kai tr\u016bksta strategini\u0173 \u017ealiav\u0173, o visus raktus nuo j\u0173 saugykl\u0173 savo rankose laiko Pekinas.<\/p>\n

Daugiau naujien\u0173 i\u0161 automobili\u0173 pasaulio galite perskaityti \u201eAutomobili\u0173 naujienos\u201c rubrikoje.<\/a><\/p>\n

\"Automobili\u0173 <\/a> <\/p>\n

B\u0117da ta, kad atsargos senka ne teori\u0161kai, o prakti\u0161kai. Laikrodis tiksi pavojingai greitai.<\/p>\n

Kalbame ne apie plien\u0105 ar plastik\u0105, o apie retuosius \u017eem\u0117s elementus \u2013 tokius kaip neodimis, disprozis ar terbis. Tai yra modernaus automobilio kraujotaka.<\/p>\n

Be \u0161i\u0173, i\u0161 viso septyni\u0173, element\u0173 neveikia nei efektyv\u016bs elektros varikliai, nei gyvybi\u0161kai svarb\u016bs jutikliai ar modernios stabd\u017ei\u0173 sistemos. Problema? Pekinas, laikydamas \u0161iuos resursus strateginiais, nusprend\u0117 drasti\u0161kai apriboti j\u0173 eksporto licencijas.<\/p>\n

Nuo vasaros, kai pirm\u0105kart nuskamb\u0117jo pavojaus varpai, situacija ne ger\u0117jo, o tik kaito. \u012etamp\u0105 iliustruoja ir tai, kad Nyderland\u0173 vyriausyb\u0117, gindamasi \u201eekonominiu saugumu\u201c, neseniai i\u0161 esm\u0117s per\u0117m\u0117 savo kontrol\u0117n Kinijos<\/a> lust\u0173 gamintoj\u0105 \u201eNexperia\u201c.\u00a0<\/p>\n

Audi\u201c automobili\u0173 gamykla Belgijoje (nuotr. gamintojo)” class=”articlePhoto”> \"\u201eAudi\u201c <\/a> Vakar\u0173 gamintoj\u0173 sand\u0117liai tu\u0161t\u0117ja valandomis <\/p>\n

\u201eToyota\u201c<\/a> \u0160iaur\u0117s Amerikos padalinio viceprezidentas Ryanas Grimmas r\u0117\u017e\u0117 tiesiai \u0161viesiai, ir jo \u017eod\u017eiai skamba kaip nuosprendis: \u201ePer du m\u0117nesius jie [Kinijos veiksmai] gali sustabdyti m\u016bs\u0173 gamyb\u0105 ir vis\u0105 automobili\u0173 pramon\u0119.\u201c<\/p>\n

Tai n\u0117ra tu\u0161\u010dias panikos k\u0117limas. Jam antrina ir \u012ftakinga Vokietijos automobili\u0173 gamintoj\u0173 asociacija (VDA), persp\u0117janti apie gresiant\u012f \u201echaos\u0105\u201c tiekimo grandin\u0117se ir visi\u0161kai reali\u0105 Europos gamykl\u0173 sustabdymo gr\u0117sm\u0119.<\/p>\n

Pekinas ne tik i\u0161pl\u0117t\u0117 kontroliuojam\u0173 element\u0173 s\u0105ra\u0161\u0105, bet ir sugrie\u017etino licencij\u0173 i\u0161davim\u0105, reikalaudamas atskleisti galutin\u012f \u017ealiav\u0173 panaudojim\u0105.<\/p>\n

K\u0105 tai rei\u0161kia prakti\u0161kai? Net jei esate Europos \u012fmon\u0117, bet naudojate komponentus, kuriuose yra kini\u0161kos kilm\u0117s med\u017eiag\u0173, j\u016bs automati\u0161kai patenkate \u012f Pekino biurokratin\u012f labirint\u0105 ir privalote gauti jo palaiminim\u0105. Reaguoti \u012f tai pramon\u0117 nesp\u0117ja.<\/p>\n

Nors kai kurie gamintojai ir tiek\u0117jai band\u0117 kaupti atsargas, tai tebuvo laikinas pleistras ant atviros \u017eaizdos.<\/p>\n

Roberto Vavassori, Italijos automobili\u0173 komponent\u0173 gamintoj\u0173 asociacijos (ANFIA) vadovas, patvirtino tai, ko visi bijojo: vasar\u0105 pramon\u0117 dar \u201ei\u0161temp\u0117\u201c ant tur\u0117t\u0173 rezerv\u0173, ta\u010diau dabar jie i\u0161seko. \u201eAvarin\u0117s atsargos, kurias b\u016bt\u0173 galima mobilizuoti, i\u0161 esm\u0117s nebeegzistuoja,\u201c \u2013 konstatuoja jis.<\/p>\n

Kinija de\u0161imtme\u010dius kryptingai stat\u0117 savo monopol\u012f ir dabar beveik absoliu\u010diai kontroliuoja vis\u0105 grandin\u0119: nuo kasybos\u00a0iki galutinio produkto \u2013 itin stipri\u0173 magnet\u0173 gamybos.<\/p>\n

Kai viena \u0161alis laiko rankose vis\u0105 deguonies tiekim\u0105, ji gali bet kada j\u012f prisukti. Greitai diversifikuoti tokios priklausomyb\u0117s tiesiog ne\u012fmanoma.<\/p>\n

K\u0105 tokiu atveju daro Europa? Pramon\u0117s asociacijos desperati\u0161kai ragina skubinti vietini\u0173 kasybos ir rafinavimo projekt\u0173 leidimus, pl\u0117sti perdirbimo paj\u0117gumus ir ie\u0161koti stabili\u0173 partneri\u0173, nepavald\u017ei\u0173 Pekino kontrolei.<\/p>\n

Tai protingi, teisingi ir strateginiai \u017eingsniai. Ta\u010diau jie turi vien\u0105 fundamental\u0173 tr\u016bkum\u0105: visi \u0161ie sprendimai duos vaisi\u0173 geriausiu atveju po keleri\u0173 met\u0173. O automobili\u0173 pramonei sprendimo reikia dabar \u2013 per kelias savaites.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Europos ir JAV automobili\u0173 pramonei katastrofi\u0161kai tr\u016bksta strategini\u0173 \u017ealiav\u0173, o visus raktus nuo j\u0173 saugykl\u0173 savo rankose laiko…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23131,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[7249,81,57,43,55,48,54,51,49,50,37,39,36,38,40,45,23,44,53,42,56,47,41,46,58,52],"class_list":{"0":"post-23130","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-2025-10-22-190800","9":"tag-business","10":"tag-daiktai","11":"tag-dienos-kronika","12":"tag-gatves-tekstai","13":"tag-gyvenimas","14":"tag-interneto-pievos","15":"tag-keliones","16":"tag-kultura","17":"tag-laisvalaikis","18":"tag-lietuva","19":"tag-lietuviu","20":"tag-lithuania","21":"tag-lithuanian","22":"tag-lt","23":"tag-mokslas-ir-it","24":"tag-naujienos","25":"tag-pasaulis","26":"tag-projektai","27":"tag-rinktiniai-tekstai","28":"tag-simtmecio-portalas","29":"tag-sportas","30":"tag-tv3-lt","31":"tag-verslas","32":"tag-video","33":"tag-zaidimai"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23130"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23130\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}