{"id":235066,"date":"2026-07-22T15:10:11","date_gmt":"2026-07-22T15:10:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/235066\/"},"modified":"2026-07-22T15:10:11","modified_gmt":"2026-07-22T15:10:11","slug":"elektromobiliu-bumas-kaune-miestas-issiskiria-lietuvoje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/235066\/","title":{"rendered":"Elektromobili\u0173 bumas Kaune: miestas i\u0161siskiria Lietuvoje"},"content":{"rendered":"

Pirm\u0105j\u012f \u0161i\u0173 met\u0173 pusmet\u012f
\nLietuvos elektromobili\u0173 rinka stabiliai augo ir \u0161iuo
\nmetu \u0161alies automobili\u0173 park\u0105, kuriame viso
\nyra 1 877 930 M1 klas\u0117s lengv\u0173j\u0173 automobili\u0173, sudaro daugiau
\nnei 54 t\u016bkst. elektromobili\u0173. \u010cia i\u0161siskiria Kaunas<\/a> ir Kauno
\nrajonas, kur pirm\u0105j\u012f \u0161i\u0173 met\u0173 pusmet\u012f buvo u\u017eregistruota 5 712 gryn\u0173j\u0173
\nelektromobili\u0173 ir 5 219 plug-in hibrid\u0173. Statistika rodo, kad kaunie\u010diai
\nvis aktyviau renkasi elektr\u0105 kaip degal\u0173 r\u016b\u0161\u012f.<\/p>\n

Koks elektromobilio
\nvairuotojo portretas?<\/p>\n

2026 m. hibridini\u0173 automobili\u0173
\npasirinkimas m\u016bs\u0173 \u0161alyje i\u0161augo beveik 67 proc., o gryn\u0173j\u0173 elektromobili\u0173
\n\u012fsigyta net beveik 48 proc. daugiau nei tuo pa\u010diu laikotarpiu 2025
\nm. Elektr\u0105 kaip degal\u0173 r\u016b\u0161\u012f rinkosi net 56 proc. daugiau vairuotoj\u0173 nei
\npirm\u0105j\u012f pra\u0117jusi\u0173 met\u0173 pusmet\u012f. Kaip sako \u201eRegitros\u201c Paslaug\u0173 valdymo
\nir vystymo departamento direktorius Tautvydas Paliulis, tik\u0117tina,
\njog \u0161i\u0105 statistik\u0105 koregavo degal\u0173 kain\u0173 \u0161uoliai, mokestin\u0117s
\nlengvatos, geopolitika ir pasitraukimas i\u0161 II pensij\u0173 pakopos.<\/p>\n

\"Elektromobili\u0173<\/p>\n

Lengv\u0173j\u0173 elektromobili\u0173 parko aukimas \/ Regitros nuotr.<\/p>\n

\u201eRegitros\u201c statistika rodo,
\nkad da\u017eniausiai pirm\u0105j\u012f \u0161i\u0173 met\u0173 pusmet\u012f elektromobilius rinkosi did\u017ei\u0173j\u0173
\nLietuvos miest\u0173 gyventojai, tarp kuri\u0173 ypa\u010d i\u0161siskiria Vilniaus
\nmiestas, kur yra net daugiau nei 20 t\u016bkst. elektra varom\u0173 lengv\u0173j\u0173 transporto
\npriemoni\u0173. V\u0117liau pagal populiarum\u0105 rikiuojasi Kauno miestas (7839), Vilniaus
\nrajonas (3288) ir Kauno rajonas (3092). Toks pasiskirstymas logi\u0161kas:
\ndidmies\u010diuose ir j\u0173 priemies\u010diuose yra geriausiai i\u0161vystyta vie\u0161oji \u012fkrovimo
\ninfrastrukt\u016bra, o individuali\u0173 nam\u0173 kvartal\u0173 gyventojai da\u017enai turi s\u0105lygas
\nautomobilius krauti namuose. Tuo tarpu ma\u017eiausiai elektromobili\u0173 ir hibrid\u0173 yra
\nu\u017eregistruota Pag\u0117giuose, Kalvarijoje ir Rietave, kur infrastrukt\u016bros pl\u0117tra
\nbei regionin\u0117 perkamoji galia dar atsilieka.<\/p>\n

\u201eBendras Europos
\nelektromobili\u0173 autoparko vidurkis yra 2,5\u20133 proc. nuo bendro automobili\u0173
\nparko. Lietuvos vairuotojai \u010dia nei\u0161siskiria ir atsi\u017evelgiant \u012f bendrus
\nautomobili\u0173 parko duomenis elektromobiliai<\/a> m\u016bs\u0173
\n\u0161alyje jau sudaro 3 proc. Tuo tarpu pra\u0117jusiais metais j\u0173
\nbuvo 1,95 proc., tod\u0117l tai yra reik\u0161mingas pokytis. Galima teigti,
\nkad tam \u012ftak\u0105 padar\u0117 stipriai i\u0161augusios kit\u0173 degal\u0173 r\u016b\u0161i\u0173 kainos, geopolitinis
\nnestabilumas ir, \u017einoma, finansin\u0117 paskata \u012fsigyti elektra varomas transporto
\npriemones, kuriomis ypa\u010d aktyviai visuomet naudojasi verslas.<\/p>\n

\u012edomu, kad vis d\u0117lto pirm\u0105j\u012f
\n\u0161i\u0173 met\u0173 pusmet\u012f vairuotojai da\u017eniau renkasi grynuosius elektromobilius (48
\nproc. daugiau), ta\u010diau bendrai reik\u0161mingai i\u0161augo susidom\u0117jimas hibridais,
\nkuriuos vairuotojai rinkosi 66 proc. da\u017eniau pra\u0117jusiais metais tokiu pat
\nmetu\u201c, \u2013 savo \u012f\u017evalgomis dalijosi T. Paliulis bei prid\u016br\u0117, kad da\u017eniausiai
\nstebint statistik\u0105 i\u0161siskiria Y kartos vairuotojai gim\u0119
\n1980-1989 m. B\u016btent \u0161ie gyventojai da\u017eniausiai link\u0119 rinktis elektr\u0105 kaip
\ndegal\u0173 r\u016b\u0161\u012f.<\/p>\n

Da\u017eniausiai pasirenkamos
\nspalvos ir mark\u0117s<\/p>\n

Vis daugiau gyventoj\u0173
\npers\u0117dant \u012f grynuosius elektromobilius ir hibridus vienas j\u0173 pasirinkimas
\nnesikei\u010dia jau eil\u0119 met\u0173 \u2013 vis dar populiariausiomis Lietuvos gatv\u0117se
\ni\u0161lieka pilka, juoda ir balta lengv\u0173j\u0173 automobili\u0173 spalvos. Tuo tarpu renkantis
\nmarkes populiariausi\u0173 pozicij\u0173 neu\u017eleid\u017eia \u201eVolkswagen\u201c ir \u201eTesla\u201c. Pra\u0117jusiais
\nmetais populiariausi\u0173 marki\u0173 trejetuke
\nbuvusi \u201eBMW\u201c savo viet\u0105
\nu\u017eleido \u201e\u0160koda\u201c elektromobiliams.<\/p>\n

\u201eNors, palyginus su
\npra\u0117jusi\u0173 met\u0173 pirmuoju pusme\u010diu, reik\u0161mingai (65 proc.) i\u0161augo nauj\u0173
\nelektromobili\u0173 ir hibrid\u0173 pardavimai, gyventojai vis dar da\u017eniau automobilius
\nrenkasi antrin\u0117je rinkoje. Tai signalizuoja, kad nauj\u0173 elektromobili\u0173
\nkaina privatiems asmenims vis dar yra santykinai auk\u0161ta, tod\u0117l naudot\u0173
\ntransporto priemoni\u0173 rinka kol kas i\u0161lieka pagrindiniu elektromobili\u0173 parko varikliu.<\/p>\n

Taip pat pastebima, kad vis
\ndaugiau \u012fmoni\u0173 renkasi naujus elektromobilius. Lyginant su pra\u0117jusi\u0173 met\u0173
\nduomenimis, toki\u0173 transporto priemoni\u0173 skai\u010dius i\u0161augo net daugiau nei 60
\nproc. Tuo tarpu fiziniai asmenys \u0161ias transporto priemones rinkosi 39 proc.
\nda\u017eniau nei pra\u0117jusiais metais tuo pa\u010diu laiku\u201c, \u2013 svarst\u0117 \u201eRegitros\u201c Paslaug\u0173
\nvaldymo ir vystymo departamento direktorius. Verslo sektoriaus lyderyst\u0119
\nlengva paai\u0161kinti \u2013 \u012fmon\u0117ms taikomos patrauklesn\u0117s mokestin\u0117s lengvatos.<\/p>\n

Lengv\u0173j\u0173 keturra\u010di\u0173
\n\u0161uolis<\/p>\n

Stebint \u201eRegitros\u201c
\nstatistinius duomenis i\u0161siskiria L6 kategorijos lengvieji keturra\u010diai, kuri\u0173
\nmas\u0117 be baterij\u0173 nevir\u0161ija 350 kg, o maksimalus greitis \u2013 iki 45 km\/h.
\n\u0160i\u0173 elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173 populiarumas, lyginant
\nsu pirmuoju pra\u0117jusi\u0173 met\u0173 pusme\u010diu, i\u0161augo net 96 proc. Tuo tarpu sunkve\u017eimi\u0173
\n(N1 kat.) klas\u0117je pirm\u0105j\u012f \u0161i\u0173 met\u0173 pusmet\u012f elektromobiliai buvo pasirenkami 77
\nproc. da\u017eniau. Daugiausiai elektromobili\u0173, kuriuos pirm\u0105j\u012f \u0161i\u0173 met\u0173
\npusmet\u012f registravo Lietuvos gyventojai buvo pagaminti Vokietijoje (38 proc.),
\nJaponijoje (15 proc.) ir JAV (15 proc.).<\/p>\n

Anot T. Paliulio, nors
\nbendr\u0105 ekonomin\u0119 situacij\u0105 prognozuoti sud\u0117tinga, akivaizdu,
\nkad elektromobili\u0173 populiarumas tik did\u0117s ir jau artimiausiais metais
\n\u0161alies gatv\u0117se j\u0173 matysime kur kas daugiau.<\/p>\n

Kaip u\u017eregistruoti
\nelektromobil\u012f?<\/p>\n

\u012esigijus Lietuvoje anks\u010diau
\njau registruot\u0105 elektrin\u012f ar hibridin\u012f automobil\u012f reikia atlikti nuosavyb\u0117s
\npasikeitim\u0105, kur\u012f galima patogiai sutvarkyti internetu \u201eRegitros\u201c
\nsavitarnoje<\/a>. Ta\u010diau svarbu
\nprisiminti, kad automobilio deklaravimas vyksta dviem etapais. Pirmiausia
\nreik\u0117s nurodyti, kas yra naujasis automobilio savininkas, deklaruoti automobil\u012f
\njo vardu ir gauti nauj\u0105 savininko deklaravimo kod\u0105 (SDK). Tuomet visk\u0105
\npatvirtina pardav\u0117jas.<\/p>\n

Antrasis \u017eingsnis \u2013
\nregistracija naujojo savininko vardu. \u201e\u0160is \u017eingsnis yra reikalingas tam, kad
\nsaugiai ir legaliai gal\u0117tum\u0117te dalyvauti eisme. U\u017eregistruoti automobil\u012f savo
\nvardu savininkas tur\u0117t\u0173 ne v\u0117liau kaip per 10 kalendorini\u0173 dien\u0173, nes v\u0117liau automobilis
\nbus i\u0161siregistruotas automati\u0161kai. Prie\u0161 registruojant transporto priemon\u0119
\nnepamir\u0161kite pasir\u016bpinti technine ap\u017ei\u016bra bei draudimu\u201c, \u2013 patarimais dalijosi
\nT. Paliulis.<\/p>\n

Svarbu pamin\u0117ti, kad
\n\u012fsigijus Lietuvoje dar neregistruot\u0105 automobil\u012f reik\u0117s atvykti \u012f padalin\u012f, nes
\n\u0161iuo atveju reikia atlikti automobilio tapatumo patikrinim\u0105. Tai patogiausia
\npadaryti i\u0161 anksto internetu rezervavus laik\u0105 padalinyje.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pirm\u0105j\u012f \u0161i\u0173 met\u0173 pusmet\u012f Lietuvos elektromobili\u0173 rinka stabiliai augo ir \u0161iuo metu \u0161alies automobili\u0173 park\u0105, kuriame viso yra…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":235067,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[2006,81,563,1971,1061,37,39,36,38,40,7105,46],"class_list":["post-235066","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-automobiliai","tag-business","tag-eismas","tag-elektromobiliai","tag-kaunas","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-regitra","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116964270673319101","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235066"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235066\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}