{"id":23705,"date":"2025-10-23T11:22:11","date_gmt":"2025-10-23T11:22:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/23705\/"},"modified":"2025-10-23T11:22:11","modified_gmt":"2025-10-23T11:22:11","slug":"kaip-per-laika-pasikeite-elektromobiliai-nepalyginama-kas-buvo-pries-penkiolika-metu-ir-ka-jie-gali-dabar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/23705\/","title":{"rendered":"Kaip per laik\u0105 pasikeit\u0117 elektromobiliai? Nepalyginama, kas buvo prie\u0161 penkiolika met\u0173 ir k\u0105 jie gali dabar"},"content":{"rendered":"

Per 15 met\u0173 progresas skai\u010diuojamas kartais<\/p>\n

Sunku patik\u0117ti, bet pirmasis masiniu laikomas elektromobilis<\/a> \u201eNissan Leaf\u201c rinkoje pasirod\u0117 vos prie\u0161 15 met\u0173. Tuomet jis tur\u0117jo tik 24 kWh talpos baterij\u0105 ir tik optimistin\u0117mis s\u0105lygomis \u012fveikdavo deklaruojamus 160 km. Ta\u010diau nuo to laiko elektros pavara ir patys automobiliai tobul\u0117jo geometrine progresija.<\/p>\n

Po dvej\u0173 met\u0173 \u201eTesla\u201c elektromobil\u012f pavert\u0117 geid\u017eiamu, pristatydama \u201eModel S\u201c \u2013 didel\u012f sedan\u0105, kuris iki 100 km\/val. \u012fsib\u0117g\u0117davo per 3,4 sek. ir viena \u012fkrova gal\u0117jo nuva\u017eiuoti apie 400 km. Dar po keleri\u0173 met\u0173 pasirod\u0117 pirmieji prabang\u016bs elektriniai SUV: \u201eJaguar I-Pace\u201c, \u201eMercedes EQC\u201c, \u201eAudi e-Tron\u201c.<\/p>\n

\"Tesla <\/p>\n

Elektromobili\u0173 rinka padar\u0117 dar vien\u0105 prover\u017e\u012f, kai \u201eVolkswagen\u201c pristat\u0117 platesnei auditorijai \u012fperkam\u0105 model\u012f ID.3, o ant naujos platformos prad\u0117jo gaminti \u012fvairi\u0173 marki\u0173 ir dyd\u017ei\u0173 elektromobilius. Savo elektra varomus modelius prad\u0117jo si\u016blyti beveik visi gamintojai. \u201ePorsche\u201c pirmoji pristat\u0117 800 V elektros sistem\u0105, palaikan\u010di\u0105 itin greit\u0105 \u012fkrovim\u0105, o 2021 m. j\u0105 \u012f vidutin\u0117s klas\u0117s automobilius \u012fdieg\u0117 \u201eHyundai\u201c ir \u201eKia\u201c.<\/p>\n

Tais pa\u010diais metais \u201eMercedes-Benz\u201c \u012frod\u0117, kad efektyvumo vir\u0161\u016bn\u0117 \u2013 ne SUV: j\u0173 108 kWh baterij\u0105 turintis EQS sedanas pagal WLTP standart\u0105 jau gal\u0117jo \u012fveikti beveik 800 km.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz <\/p>\n

\u012eperkamumas \u2013 ant bangos, bet vokie\u010diai j\u012f derina su pa\u017eanga<\/p>\n

Nuo to laiko elektromobili\u0173 progresas kiek pristabd\u0117 temp\u0105, bet tik trumpam. Pramon\u0117 pasuko kita kryptimi \u2013 prad\u0117jo gaminti ma\u017eesnius, \u012fperkamus elektromobilius pla\u010diosioms mas\u0117ms: \u201eRenault 5\u201c, \u201eCitro\u00ebn \u00eb-C3\u201c ir t. t. O \u201eMercedes-Benz\u201c paband\u0117 suderinti \u012fperkamum\u0105 su technologiniu progresu ir pristat\u0117 elektrin\u012f CLA model\u012f, kuris \u0161iuo metu sulaukia itin daug specializuotos \u017einiasklaidos d\u0117mesio kaip dar vienas reik\u0161mingas elektromobili\u0173 \u017eingsnis \u012f priek\u012f. Kuo jis ypatingas?<\/p>\n

Pirmiausia \u2013 technin\u0117mis charakteristikomis. Ant naujos, elektromobiliams skirtos MMA platformos sukurtas CLA pirmasis kompakti\u0161kame \u201epremium\u201c segmente turi 800 V elektros architekt\u016br\u0105. Tai rei\u0161kia iki 320 kW siekiant\u012f \u012fkrovimo greit\u012f, tinkamoje stotel\u0117je leid\u017eiant\u012f 85 kWh baterij\u0105 nuo 10 iki 80 proc. \u012fkrauti vos per 20 minu\u010di\u0173. CLA 250+ versija su 200 kW galios varikliu pagal WLTP standart\u0105 gali nuva\u017eiuoti net 792 km.<\/p>\n

Tai \u2013 \u012fsp\u016bdingi skai\u010diai bet kokiam elektromobiliui. Jam prilygstan\u010di\u0173 modeli\u0173 galima suskai\u010diuoti ant vienos rankos pir\u0161t\u0173, ta\u010diau n\u0117ra n\u0117 vieno, kur\u012f b\u016bt\u0173 galima \u012fsigyti u\u017e ma\u017eiau nei 50 t\u016bkst. eur\u0173. Artimiausias konkurentas \u2013 \u201eTesla Model 3 Long Range\u201c \u2013 beveik prilygsta nuva\u017eiuojamu atstumu (750 km), ta\u010diau nusileid\u017eia maksimalia \u012fkrovimo galia \u2013 250 kW.<\/p>\n

\" <\/p>\n

\u201eTiesa, anks\u010diau WLTP duomen\u0173 paklaida siekdavo apie 20 proc., o dabar neretai tampa neai\u0161ku, kiek ji nutolusi nuo reali\u0173 s\u0105lyg\u0173. Realyb\u0117je nuva\u017eiuoti 792 kilometrus gali b\u016bti labai sunku. Kita vertus, automobilis nedidelis, aerodinami\u0161kas ir efektyvus, o tai rei\u0161kia, kad realiomis s\u0105lygomis jis tikrai gali \u012fveikti apie 500 km\u201c, \u2013 apie nauj\u0105j\u012f CLA teigia j\u012f jau i\u0161band\u0119s tinklara\u0161\u010dio \u201e100procelektrinis.lt\u201c autorius Dainius Jakas.<\/p>\n

Realisti\u0161kus duomenis pateikia elektromobili\u0173 duomen\u0173 baz\u0117 \u201eEv-database.org\u201c \u2013 ji rodo, kad CLA 250+ viena \u012fkrova gali nuva\u017eiuoti 575 km. Tai \u2013 vieni geriausi\u0173 rezultat\u0173 ne tik savo<\/p>\n

klas\u0117je, bet ir visoje rinkoje. Nuva\u017eiuojamas atstumas, \u017einoma, priklauso nuo va\u017eiavimo s\u0105lyg\u0173, ta\u010diau \u012fdomu tai, kad net va\u017eiuojant greitkeliu \u0161is \u201eMercedes-Benz\u201c modelis gali pasiekti 550 km rib\u0105 \u2013 o \u012fprastai didesniu grei\u010diu va\u017eiuojant elektromobili\u0173 efektyvumas reik\u0161mingai suma\u017e\u0117ja.<\/p>\n

Pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117 \u2013 naudinga ir elektromobiliams<\/p>\n

\"Mercedes-Benz <\/p>\n

Gera CLA modelio energetinio efektyvumo paslaptis slypi dar vienoje inovacijoje \u2013 dviej\u0173 pavar\u0173 transmisijoje, kuri anks\u010diau buvo matyta tik elektromobilyje \u201ePorsche Taycan\u201c. Teori\u0161kai, elektromobiliams pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117 nereikalinga, nes elektros varikliai vis\u0105 gali\u0105 ir sukimo moment\u0105 gali atiduoti bet kokiu s\u016bki\u0173 re\u017eimu.<\/p>\n

Ta\u010diau prakti\u0161kai, va\u017eiuojant didesniu grei\u010diu, variklis ima suktis grei\u010diau, patiria didesn\u0119 apkrov\u0105 ir jo efektyvumas ma\u017e\u0117ja. Vokie\u010di\u0173 in\u017einieriai \u0161i\u0105 problem\u0105 i\u0161sprend\u0117 suteikdami elektromobiliui dvi pavaras: viena skirta maksimaliai dinamikai esant ma\u017eesniam grei\u010diui, kita \u2013 efektyvesniam darbui va\u017eiuojant greitai.<\/p>\n

\u201eJokio perjungimo i\u0161 vienos pavaros \u012f kit\u0105 nepajutau \u2013 tai rei\u0161kia, kad viskas padaryta labai gerai. O \u0161iaip automobilis tikrai va\u017eiuoja ekonomi\u0161kai. Magistral\u0117je va\u017eiuojant did\u017eiausiu leid\u017eiamu grei\u010diu energijos suvartojimas buvo 22 kWh\/100 km\u201c, \u2013 pasteb\u0117jimais dalijasi D. Jakas.<\/p>\n

Va\u017eiuojant tokiu tempu rudeni\u0161ku oru, viena \u012fkrova galima \u012fveikti apie 400 km. Pasirinkus saikingesn\u012f greit\u012f, be sustojim\u0173 galima nuva\u017eiuoti i\u0161 Vilniaus \u012f Var\u0161uv\u0105, o net ir po kelion\u0117s i\u0161 Lietuvos sostin\u0117s \u012f Talin\u0105 dar likt\u0173 energijos.<\/p>\n

Elektromobilis tolimoms kelion\u0117ms?<\/p>\n

\u201eEv-database.org\u201c taip pat vertina elektromobili\u0173 tinkamum\u0105 kelion\u0117ms \u2013 nurodoma, kiek kilometr\u0173 galima \u012fveikti greitkeliu su vienu 15 min. \u012fkrovimo sustojimu. CLA 250+ rezultatas \u2013 746 km per 7 valandas, \u012fvertintas 5 \u017evaig\u017edut\u0117mis i\u0161 5. Palyginimui: kiti klas\u0117s lyderiai \u201eBMW i4\u201c ir \u201eTesla Model 3 Long Range\u201c tokiomis pa\u010diomis s\u0105lygomis \u012fveikia atitinkamai 589 ir 688 km.<\/p>\n

Ekspertas sutinka, kad toks elektromobili\u0173 progresas gali \u012fsisukti ir \u012f \u012fmoni\u0173 transporto park\u0173 formuotoj\u0173 planus. Spar\u010diai ple\u010diantis greitojo \u012fkrovimo infrastrukt\u016brai, pa\u017eang\u016bs elektromobiliai tapo patog\u016bs ir ilgesn\u0117ms kelion\u0117ms. Be to, jie gali tapti gera motyvacine paskata.<\/p>\n

Palyginimui, \u012fmoni\u0173 m\u0117gstamas \u201e\u0160koda Octavia\u201c modelis su 150 kW gali\u0105 generuojan\u010diu 2 litr\u0173 benzininiu varikliu gali be sustojimo nuva\u017eiuoti apie 785 kilometrus. Spalio m\u0117nesio pabaigoje \u0161io he\u010dbeko pradin\u0117 kaina Lietuvoje siek\u0117 nuo 34 210 eur\u0173. Naujojo \u201eMercedes-Benz CLA 250+\u201e kaina atitinkamu laikotarpiu buvo 49 990 eur\u0173, ta\u010diau \u012fvertinus PVM atskait\u0105 ir APVA param\u0105 sudar\u0117 37 314 eur\u0173. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Per 15 met\u0173 progresas skai\u010diuojamas kartais Sunku patik\u0117ti, bet pirmasis masiniu laikomas elektromobilis \u201eNissan Leaf\u201c rinkoje pasirod\u0117 vos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23706,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[81,4123,37,39,36,38,40,3936,46],"class_list":{"0":"post-23705","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-business","9":"tag-elektromobilis","10":"tag-lietuva","11":"tag-lietuviu","12":"tag-lithuania","13":"tag-lithuanian","14":"tag-lt","15":"tag-mercedes-benz","16":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115423225247149851","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23705"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23705\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23706"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23705"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}