{"id":23873,"date":"2025-10-23T14:46:14","date_gmt":"2025-10-23T14:46:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/23873\/"},"modified":"2025-10-23T14:46:14","modified_gmt":"2025-10-23T14:46:14","slug":"kinijos-ir-nyderlandu-konfliktas-leme-lustu-trukuma-77-lt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/23873\/","title":{"rendered":"Kinijos ir Nyderland\u0173 konfliktas l\u0117m\u0117 lust\u0173 tr\u016bkum\u0105 \u2013 77.lt"},"content":{"rendered":"

\"\u201eVolkswagen\u201c\"
\n \u201eVolkswagen\u201c irgi i\u0161gyvena sunkius laikus. Swansway Motor Group\/Unsplash nuotrauka<\/p>\n

Nyderlandai per\u0117m\u0117 Kinijos lust\u0173 gamintoj\u0105 \u201eNexperia\u201c \u2013 \u201eVolkswagen\u201c ir kiti \u012fsp\u0117ja apie gamybos sutrikimus<\/p>\n

Vokietijos automobili\u0173 mil\u017ein\u0117 \u201eVolkswagen\u201c persp\u0117jo, kad jos gamybai gresia rimti trikd\u017eiai d\u0117l puslaidininki\u0173 tr\u016bkumo. Prie\u017eastis \u2013 geopolitinis konfliktas tarp Kinijos ir Nyderland\u0173 d\u0117l bendrov\u0117s \u201eNexperia\u201c, kurios lustai pla\u010diai naudojami automobili\u0173 elektronin\u0117se valdymo sistemose.<\/p>\n

\n

Rugpj\u016b\u010dio pabaigoje Nyderland\u0173 vyriausyb\u0117, prisidengdama nacionalinio saugumo argumentais, pasinaudojo \u0160altojo karo laik\u0173 \u012fstatymu ir per\u0117m\u0117 \u201eNexperia\u201c kontrol\u0119. \u0160i \u012fmon\u0117, formaliai registruota Nyderlanduose, priklauso Kinijos technologij\u0173 grupei \u201eWingtech\u201c. <\/p>\n<\/blockquote>\n

Pekinas atsak\u0117 greitai ir tiesiai: nuo spalio prad\u017eios u\u017edraud\u0117 eksportuoti tam tikrus komponentus i\u0161 Kinijos, taip sustabdydamas dal\u012f \u201eNexperia\u201c tiekimo grandin\u0117s. Tokio masto susid\u016brimas tarp Europos ir Kinijos pirmiausia paliet\u0117 automobili\u0173 gamintojus[1]<\/a>. <\/p>\n

\n

\u201eVolkswagen\u201c patvirtino, kad dalis \u201eNexperia\u201c komponent\u0173 naudojami jos transporto priemon\u0117se, o nors gamyba \u0161iuo metu dar nebuvo sustabdyta, \u012fmon\u0117 pripa\u017eino, kad \u201etrumpuoju laikotarpiu poveikio gamybai atmesti negalima\u201c.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Politiniai sprendimai virsta ekonominiais sm\u016bgiais: sustabdyta populiariausi\u0173 modeli\u0173 gamyba<\/p>\n

Vokietijos spauda prane\u0161\u0117, kad d\u0117l lust\u0173 tr\u016bkumo, \u201eVolkswagen\u201c jau sustabd\u0117 kai kuri\u0173 modeli\u0173, \u012fskaitant \u201eGolf\u201c ir \u201eTiguan\u201c, gamyb\u0105 Vokietijos Wolfsburgo gamykloje. Bendrov\u0117 ai\u0161kina, jog tai i\u0161 anksto suplanuota priemon\u0117. Ta\u010diau pramon\u0117s \u0161altiniai atskleid\u017eia, kad prie\u017eastis \u2013 b\u016btent \u201eNexperia\u201c tiekimo nutr\u016bkimas[2]<\/a>.<\/p>\n

Automobili\u0173 pramon\u0117s asociacijos vadov\u0117 Hildegard M\u00fcller \u012fsp\u0117jo, kad \u0161i kriz\u0117 \u201egali netrukus sukelti rimtus gamybos ribojimus ir net sustabdymus\u201c. Ekspertai prideda, jog puslaidininki\u0173 tiekimo grandin\u0117s yra itin trapios, tod\u0117l net viena politin\u0117 klaida gali tur\u0117ti mil\u017eini\u0161k\u0105 poveik\u012f visam sektoriui.<\/p>\n

\"Puslaidininkiai\"JAV ir Europa u\u017esimojo mesti i\u0161\u0161\u016bk\u012f Kinijai, bet tai atsiliepia pramonei. Vishnu\u2019o Mohanan\u2019o\/Unsplash<\/p>\n

\n

Pasak automobili\u0173 rinkos analitiko Stefano Bratzelio, gamintojai \u201ebando skubiai pereiti prie alternatyvi\u0173 tiek\u0117j\u0173, ta\u010diau toki\u0173 komponent\u0173 ne\u012fmanoma rasti per trump\u0105 laik\u0105\u201c. D\u0117l to \u201eVolkswagen\u201c svarsto trumpalaikio darbo (\u201eKurzarbeit\u201c) model\u012f, siekdama i\u0161vengti masini\u0173 atleidim\u0173. I\u0161 prad\u017ei\u0173 tai paliest\u0173 kelis t\u016bkstan\u010dius darbuotoj\u0173, bet situacijai blog\u0117jant skai\u010dius gal\u0117t\u0173 i\u0161augti iki de\u0161im\u010di\u0173 t\u016bkstan\u010di\u0173.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Briuselio ir Hagos sprendim\u0173 pasekm\u0117s: kai \u201estrateginis savaranki\u0161kumas\u201c tampa ekonomine savi\u017eudybe<\/p>\n

\u201eNexperia\u201c kriz\u0117 tapo dar vienu pavyzd\u017eiu, kaip Europos politik\u0173 siekis parodyti \u201estrategin\u012f savaranki\u0161kum\u0105\u201c baigiasi prie\u0161ingu rezultatu. Po Nyderland\u0173 vyriausyb\u0117s sprendimo perimti kin\u0173 valdom\u0105 \u012fmon\u0119, Kinija papras\u010diausiai u\u017esuko \u010diaup\u0105 ir sustabd\u0117 tiekim\u0105. <\/p>\n

\n

Europos S\u0105jungos institucijos tikino, kad tokie veiksmai garantuos \u201esaug\u0173 technologin\u012f nepriklausomum\u0105\u201c, ta\u010diau dabar puslaidininki\u0173 tr\u016bksta visoje automobili\u0173 pramon\u0117je. Pasekm\u0117s juntamos ne tik Vokietijoje: \u201eMercedes\u201c, \u201eBMW\u201c ir kiti gamintojai taip pat naudoja \u201eNexperia\u201c gaminius savo elektronikos sistemose. <\/p>\n<\/blockquote>\n

Analitikai prognozuoja, kad jei Pekinas ir toliau blokuos eksport\u0105, Europos automobili\u0173 sektoriui gresia dar viena gamybos kriz\u0117 \u2013 pana\u0161i \u012f t\u0105, kuri paraly\u017eiavo pramon\u0119 pandemijos metais. \u201eVolkswagen\u201c jau susiduria su pardavim\u0173 kritimu Kinijoje ir Jungtin\u0117se Valstijose, augan\u010diomis energijos kainomis bei did\u017eiul\u0117mis investicij\u0173 \u012f elektromobilius i\u0161laidomis. <\/p>\n

Bendrov\u0117s finans\u0173 vadovas Arno Antlitz \u012fsp\u0117jo, kad iki 2026 met\u0173 \u012fmonei reik\u0117s apie 11 milijard\u0173 eur\u0173 likvidumo, kad b\u016bt\u0173 \u012fgyvendinti numatyti projektai. Tad politinis \u017eaidimas su Pekinu dabar gr\u012f\u017eta kaip bumerangas. Oland\u0173 sprendimas \u201eapsaugoti\u201c nacionalinius interesus virto realia gr\u0117sme visos Europos automobili\u0173 pramonei. Kaip ironizuoja pramon\u0117s komentatoriai, \u201edar vienas Briuselio savaranki\u0161kumo eksperimentas baig\u0117si tuo, kad kinai papras\u010diausiai i\u0161trauk\u0117 ki\u0161tuk\u0105\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eVolkswagen\u201c irgi i\u0161gyvena sunkius laikus. Swansway Motor Group\/Unsplash nuotrauka Nyderlandai per\u0117m\u0117 Kinijos lust\u0173 gamintoj\u0105 \u201eNexperia\u201c \u2013 \u201eVolkswagen\u201c ir…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23874,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[81,37,39,36,38,40,46],"class_list":{"0":"post-23873","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-business","9":"tag-lietuva","10":"tag-lietuviu","11":"tag-lithuania","12":"tag-lithuanian","13":"tag-lt","14":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115424027199120120","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23873"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23873\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}