{"id":244471,"date":"2026-08-03T05:43:12","date_gmt":"2026-08-03T05:43:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/244471\/"},"modified":"2026-08-03T05:43:12","modified_gmt":"2026-08-03T05:43:12","slug":"kinijos-seselis-vokietijos-automobiliu-pramoneje-nuo-sekmes-istorijos-iki-gilaus-nuosmukio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/244471\/","title":{"rendered":"Kinijos \u0161e\u0161\u0117lis Vokietijos automobili\u0173 pramon\u0117je: nuo s\u0117km\u0117s istorijos iki gilaus nuosmukio"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/infa.lt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/mercedes-benz-cla.webp\" rel=\"lightbox nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-132507\" class=\"wp-image-132507 size-medium\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/mercedes-benz-cla-666x350.webp\" alt=\"\" width=\"666\" height=\"350\"  \/><\/a><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-132507\" class=\"wp-caption-text\">Mercedes Benz CLA<br \/>Foto: Mercedes<\/p>\n<p class=\"caps\">De\u0161imtme\u010dius Kinijos rinka buvo pagrindin\u0117 Vokietijos automobili\u0173 gamintoj\u0173 s\u0117km\u0117s ir mil\u017eini\u0161ko pelno variklis. Ta\u010diau dabar situacija apsivert\u0117 \u2013 Kinija tapo did\u017eiausia \u0161ios pramon\u0117s rizika ir galvos\u016bkiu.<\/p>\n<p>Technologinis atsilikimas ir kriz\u0117 Kinijoje<\/p>\n<p>Nors ilg\u0105 laik\u0105 vokie\u010di\u0173 mil\u017ein\u0117s (\u201eVolkswagen\u201c, \u201eBMW\u201c, \u201eMercedes-Benz\u201c) naudojo pelning\u0105 prieig\u0105 prie Kinijos rinkos mainais \u012f privalomas bendras \u012fmones su vietos partneriais, situacija pasikeit\u0117 po pandemijos. Kinijos gamintojai spar\u010diai per\u0117m\u0117 elektromobili\u0173 technologijas, aplenk\u0117 konkurentus i\u0161 Vokietijos ir pasi\u016bl\u0117 geriau techni\u0161kai sukomplektuotas transporto priemones u\u017e ma\u017eesn\u0119 kain\u0105, apra\u0161o situacij\u0105 \u201e<a href=\"https:\/\/www.politico.eu\/article\/china-germany-car-sales-loss\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Politico<\/a>\u201c leidinys.<\/p>\n<p>Ma\u017ea to, pati Kinijos automobili\u0173 rinka \u2013 did\u017eiausia pasaulyje \u2013 \u0161iais metais susitrauk\u0117 penktadaliu, sukeldama ar\u0161i\u0105 vietos ir u\u017esienio gamintoj\u0173 kov\u0105 d\u0117l i\u0161likimo. Pasak \u201eGartner\u201c analitiko Pedro Pacheco, vokie\u010diai Kinijos rinkoje pralaimi dideliu mastu ir ten atsigauti nebegali.<\/p>\n<p>Sm\u016bgis Vokietijos gamykloms ir darbo vietoms<\/p>\n<p>Kriz\u0117s pasekm\u0117s tiesiogiai atsispindi Vokietijos gamyklose:<\/p>\n<ul>\n<li>\u201eBMW\u201c paskelb\u0117 iki 2027 met\u0173 pabaigos Vokietijoje panaikinanti 8 000 darbo viet\u0173, o i\u0161eitin\u0117s i\u0161mokos darbuotojams bus prad\u0117tos mok\u0117ti jau spalio m\u0117nes\u012f.<\/li>\n<li>\u201eMercedes-Benz\u201c siekia, kad darbuotojai pailgint\u0173 darbo savait\u0119 nuo 35 iki 40 valand\u0173 \u2013 u\u017e tok\u012f pat\u012f darbo u\u017emokest\u012f.<\/li>\n<li>\u201eVolkswagen\u201c derybose su profesin\u0117mis s\u0105jungomis sprend\u017eia klausim\u0105 d\u0117l 100 000 darbo viet\u0173 suma\u017einimo ir gamykl\u0173 u\u017edarymo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u201eVolkswagen Group\u201c generalinis direktorius Oliveris Blume\u2019as investuotojams pripa\u017eino, kad tokios sunkios aplinkos bendrov\u0117 dar n\u0117ra ma\u010diusi, o ateityje rizikos tik did\u0117s.<\/p>\n<p>Gr\u0117sm\u0117 Vokietijos ekonomikai ir politin\u0117 pus\u0117<\/p>\n<p>Automobili\u0173 sektoriaus b\u0117dos silpnina Vokietijos ekonomik\u0105 ir kelia galvos\u016bk\u012f kanclerio Frydricho Merco (Friedrich Merz) trapiai koalicijai. \u0160ia pad\u0117timi aktyviai naudojasi ir stiprina pozicijas de\u0161ini\u0173j\u0173 partija \u201eAlternatyva Vokietijai\u201c (<a style=\"color: #b00b0b;\" href=\"https:\/\/infa.lt\/tag\/afd\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" target=\"_blank\">AfD<\/a>). Partijos lyder\u0117 Alice Weidel teigia, kad \u0161imt\u0173 t\u016bkstan\u010di\u0173 darbo viet\u0173 naikinimas liudija greit\u0117jant\u012f deindustrializacijos proces\u0105 \u0161alyje.<\/p>\n<p><a style=\"color: #b00b0b;\" href=\"https:\/\/infa.lt\/tag\/frydrichas-mercas\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" target=\"_blank\">Frydrichas Mercas<\/a> su koalicija pirm\u0105j\u012f rink\u0117j\u0173 nuosprend\u012f d\u0117l \u0161i\u0173 poky\u010di\u0173 i\u0161vys ruden\u012f vyksian\u010diuose \u017eemi\u0173 rinkimuose AfD tvirtov\u0117se \u2013 Saksonijoje-Anhalte ir Meklenburge-Pomeranijoje.<\/p>\n<p>Kinijos automobili\u0173 antpl\u016bdis Europoje<\/p>\n<p>Susid\u016br\u0119 su pertekliniu paj\u0117gumu nam\u0173 rinkoje, kin\u0173 gamintojai rekordiniais kiekiais eksportuoja automobilius \u012f Europ\u0105. Remiantis automobili\u0173 lobist\u0173 grup\u0117s ACEA duomenimis, kini\u0161k\u0173 automobili\u0173 pardavimai ES pirm\u0105j\u012f \u0161i\u0173 met\u0173 pusmet\u012f pa\u0161oko 63 procentais (nuo 338 000 t\u016bkst. 2025 m., iki beveik 549 000 t\u016bkst. 2026 m.) ir sudaro jau beveik 10 procent\u0173 vis\u0173 nauj\u0173 automobili\u0173 rinkos.<\/p>\n<p>Pig\u016bs ir technologi\u0161kai prana\u0161esni modeliai kenkia net ir tiems gamintojams, kurie neturi gamykl\u0173 ar verslo Kinijoje. Pavyzd\u017eiui, \u201eRenault\u201c priklausantis pigi\u0173 automobili\u0173 prek\u0117s \u017eenklas \u201eDacia\u201c pirm\u0105j\u012f 2026 met\u0173 pusmet\u012f patyr\u0117 8 procent\u0173 pardavim\u0173 kritim\u0105.<\/p>\n<p>Nors Europos Komisija pritaik\u0117 muitus Kinijoje pagamintiems elektromobiliams, \u2013 i\u0161lieka sprag\u0173 \u2013 pavyzd\u017eiui, muitai netaikomi \u012fkraunamiems hibridams. Reaguodamos \u012f poky\u010dius, kai kurios Europos kompanijos renkasi partneryst\u0119: \u201eStellantis\u201c bendradarbiauja su kin\u0173 \u201eLeapmotor\u201c, o \u201eVolkswagen\u201c svarsto galimyb\u0119 Europoje prad\u0117ti gaminti tam tikrus Kinijai kurtus modelius.<\/p>\n<p>I\u0161eities paie\u0161kos: besivystan\u010dios rinkos ir gynyba<\/p>\n<p>Ie\u0161kodami nauj\u0173 augimo varikli\u0173, Vokietijos automobili\u0173 gamintojai \u017evalgosi \u012f \u0160iaur\u0117s Amerik\u0105, Indij\u0105 bei pasaulinius pietus, ta\u010diau ten taip pat jau dominuoja Kinijos preki\u0173 \u017eenklai.<\/p>\n<p>Kita alternatyva \u2013 bandymas pasipelnyti i\u0161 augan\u010di\u0173 gynybos biud\u017eet\u0173 pasitelkiant masin\u0117s gamybos patirt\u012f.<\/p>\n<p>\u201eVolkswagen\u201c jau derasi su viena gynybos kompanija ir sprendim\u0105 priimti planuoja dar \u0161iais metais.<\/p>\n<p>Vis tik ekspertai \u012fsp\u0117ja apie galim\u0105 Pekino atsak\u0105 ir rizik\u0105 nukent\u0117ti nuo Kinijos \u012fvest\u0173 eksporto apribojim\u0173 technologij\u0173 ir gynybos sektoriuose.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes Benz CLAFoto: Mercedes De\u0161imtme\u010dius Kinijos rinka buvo pagrindin\u0117 Vokietijos automobili\u0173 gamintoj\u0173 s\u0117km\u0117s ir mil\u017eini\u0161ko pelno variklis. Ta\u010diau&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":244472,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[7309,23238,81,479,37,39,36,38,40,46,320],"class_list":["post-244471","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-afd","tag-automobiliu-pramone","tag-business","tag-kinija","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-verslas","tag-vokietija"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/117029988486120435","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=244471"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244471\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=244471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=244471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=244471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}