![\"KIA](\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/dc8bc861-d23e-416a-91f9-08552501a60e.jpg\")
<\/p>\nAuk\u0161tis dar nerei\u0161kia erdvumo<\/p>\n
Automobili\u0173 pasaulyje tai \u2013 vie\u0161a paslaptis: i\u0161 i\u0161or\u0117s \u012fsp\u016bdingai atrodantys krosoveriai viduje neretai yra ank\u0161tesni u\u017e tos pa\u010dios klas\u0117s universalus. Auk\u0161tas k\u0117bulas kuria dyd\u017eio \u012fsp\u016bd\u012f, ta\u010diau nauding\u0105j\u012f t\u016br\u012f lemia ne auk\u0161tis, o ilga stogo linija, \u017eemas baga\u017ein\u0117s slenkstis ir taisyklingos formos baga\u017ein\u0117. B\u016btent \u0161ias savybes universalai i\u0161saugojo geriausiai.<\/p>\n
Krosoveri\u0173 fenomen\u0105 geriau paai\u0161kina psichologija nei matematika. Auk\u0161ta s\u0117d\u0117sena kuria saugumo poj\u016bt\u012f, k\u0117bulo formos \u2013 laisvalaikio ir nuotyki\u0173 \u012fvaizd\u012f, tod\u0117l dalis pirk\u0117j\u0173 u\u017e t\u0105 pa\u010di\u0105 sum\u0105 s\u0105moningai renkasi ma\u017eiau erdv\u0117s, bet daugiau \u012fsp\u016bd\u017eio. Universalai tokio emocinio kr\u016bvio ilgai netur\u0117jo, nes buvo laikomi prakti\u0161ku, bet nuobod\u017eiu pasirinkimu. Naujausios premjeros \u0161\u012f stereotip\u0105 po truput\u012f griauna.<\/p>\n
Naujokas segmente kelia kartel\u0119<\/p>\n
Kaip kei\u010diasi \u0161iuolaikiniai universalai, gerai iliustruoja \u0161iemet pristatytas \u201eKia K4 Sportswagon\u201c. Gamintojo pozicionuojamas tarp C ir D segment\u0173, beveik 4,7 metro ilgio modelis si\u016blo 604 litr\u0173 baga\u017ein\u0119, kuri, nulenkus galines s\u0117dynes, i\u0161auga iki 1 439 litr\u0173. Elektra valdomas baga\u017ein\u0117s dangtis palengvina krov\u0105, kai rankos u\u017eimtos pirkini\u0173 krep\u0161iais ar vaiki\u0161ku ve\u017eim\u0117liu, o 2 720 milimetr\u0173 rat\u0173 baz\u0117 u\u017etikrina pakankamai erdv\u0117s ir galiniams keleiviams. Salone montuojami trys sujungti ekranai, kuri\u0173 bendra \u012fstri\u017eain\u0117 siekia beveik 30 coli\u0173.<\/p>\n
Tokia talpa leid\u017eia Kor\u0117jos gamintojo universalui lygiuotis \u012f auk\u0161tesn\u0117s klas\u0117s modelius. Palyginti, \u201eToyota\u201c atstov\u0173 duomenimis, populiaraus \u201eCorolla Touring Sports\u201c baga\u017ein\u0117 siekia 581\u2013596 litrus, t. y. ma\u017eiau nei naujajame universale, o daugumos vidutinio dyd\u017eio krosoveri\u0173 rodikliai dar kuklesni, nors kelyje ir stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0117je \u0161ie automobiliai u\u017eima daugiau vietos.<\/p>\n
Erdv\u0117s pakanka ne tik daiktams: u\u017esienio ap\u017evalginink\u0173 teigimu, galini\u0173 keleivi\u0173 erdve K4 modeli\u0173 \u0161eima lenkia tokius \u012fsitvirtinusius konkurentus kaip \u201eHonda Civic\u201c, \u201eToyota Corolla\u201c ar \u201eMazda3\u201c, tod\u0117l suaugusieji ant galin\u0117s s\u0117dyn\u0117s patogiai jausis ir per ilgesn\u0119 kelion\u0119.<\/p>\n
<\/p>\n
Varikli\u0173 gam\u0105 sudaro benzininiai turbininiai agregatai, i\u0161vystantys nuo 115 AG iki 180 AG gali\u0105, dalis j\u0173 \u2013 su \u0161velniojo hibrido technologija, kuri stabdant sukaupt\u0105 energij\u0105 panaudoja automobiliui \u012fsib\u0117g\u0117jant. V\u0117liau \u0161iemet gam\u0105 tur\u0117t\u0173 papildyti ir visi\u0161kai hibridin\u0117 versija, tod\u0117l dyzelini\u0173 varikli\u0173 gerb\u0117jams atsiras ekonomi\u0161ka alternatyva ilgoms kelion\u0117ms.<\/p>\n
Ilgalaik\u012f naudojim\u0105 palengvina ir garantija: naujiems \u201eKia\u201c automobiliams Lietuvoje suteikiama 7 met\u0173 arba 150 000 kilometr\u0173 ridos gamyklin\u0117 garantija, kurios pirmieji treji metai galioja be ridos apribojimo. Palyginti, \u201eVolkswagen\u201c naujiems automobiliams standarti\u0161kai taiko dvej\u0173 met\u0173 gamintojo garantij\u0105, o ilgesn\u0117 apsauga si\u016bloma tik u\u017e papildom\u0105 mokest\u012f.<\/p>\n
Saugos technologijos nusileido \u012f kompaktin\u0119 klas\u0119<\/p>\n
Tams\u016bs, dr\u0117gni ir purvini Baltijos \u0161ali\u0173 \u017eiemos keliai \u2013 rimtas i\u0161bandymas ne tik vairuotojams, bet ir automobili\u0173 veidrod\u0117liams, kuriuos greitai padengia purslai ir druska. Tod\u0117l vis svarbesn\u0117s tampa kamer\u0173 technologijos: \u012fjungus pos\u016bkio signal\u0105, skaitmeniniame prietais\u0173 skydelyje rodomas tiesioginis vaizdas i\u0161 vadinamosios aklosios zonos \u2013 erdv\u0117s \u0161alia automobilio, kurios vairuotojas veidrod\u0117liuose nemato.<\/p>\n
Dar neseniai tokios sistemos buvo prabangi\u0173 automobili\u0173 privilegija, ta\u010diau dabar jos pasiek\u0117 ir kompaktin\u0119 klas\u0119 \u2013 akl\u0173j\u0173 zon\u0173 vaizdo monitorius diegiamas ir min\u0117tajame K4 universale, o kartu veikiantis greitkeli\u0173 asistentas padeda i\u0161laikyti automobil\u012f juostos viduryje. Vaizdas i\u0161 kameros papildo veidrod\u0117lius ten, kur j\u0173 matomumo laukas ribotas, tod\u0117l persirikiuoti tamsoje ar lyjant tampa papras\u010diau ir saugiau.<\/p>\n
Prie kamer\u0173 prisideda ir standartin\u0117mis tampan\u010dios pagalbos sistemos: nuolatinio grei\u010dio palaikymo sistema, eismo juostos sekimo asistentas ar automatinis stabdymas prie\u0161ais kli\u016bt\u012f \u0161iandien diegiami net bazin\u0117s komplektacijos kompaktiniuose automobiliuose \u2013 dalies j\u0173 reikalauja ir Europos S\u0105jungos saugos standartai. Saugos po\u017ei\u016briu atotr\u016bkis tarp nedidelio universalo ir didelio visureigio prakti\u0161kai i\u0161nyko.<\/p>\n
\u017diem\u0105 praver\u010dia ir \u201eKia\u201c diegiamas skaitmeninis raktelis \u201eDigital Key 2.0\u201c, veikiantis ultrapla\u010diajuos\u010dio ry\u0161io (UWB) pagrindu \u2013 \u0161i technologija leid\u017eia automobiliui tiksliai nustatyti, kur yra telefonas. Pri\u0117jus prie automobilio, durys atrakinamos, o variklis paleid\u017eiamas telefono net nei\u0161si\u0117mus i\u0161 striuk\u0117s ki\u0161en\u0117s \u2013 \u0161alt\u0105 ryt\u0105 tai \u012fvertins kiekvienas.<\/p>\n
Racionalus pasirinkimas aktyviai \u0161eimai<\/p>\n
\u017demesnis k\u0117bulas naudingas ir kasdien naudojant automobil\u012f. Ma\u017eesnis priekinis plotas ir geresn\u0117 aerodinamika lemia ma\u017eesnes degal\u0173 s\u0105naudas, o \u017eemas svorio centras u\u017etikrina stabilum\u0105 va\u017eiuojant dideliu grei\u010diu \u2013 tai ypa\u010d aktualu reguliariai keliaujantiems \u201eVia Baltica\u201c magistrale ar kitais Baltijos \u0161ali\u0173 greitkeliais. Pu\u010diant stipriam \u0161oniniam v\u0117jui, universalas i\u0161lieka stabilesnis u\u017e auk\u0161t\u0105 SUV, o po\u017eeminiuose gara\u017euose ir daugiaauk\u0161t\u0117se aik\u0161tel\u0117se \u017eemesnis k\u0117bulas tampa dar vienu privalumu.<\/p>\n
Aktyviai Baltijos \u0161eimai universalo argumentai paprasti ir prakti\u0161ki. \u012e beveik pusantro kubinio metro siekian\u010di\u0105 baga\u017ein\u0119 telpa dvira\u010diai, slid\u0117s ar palapin\u0117, \u017eema baga\u017ein\u0117s anga palengvina sunkesni\u0173 daikt\u0173 k\u0117lim\u0105, o pro pla\u010diai atsidaran\u010dias galines duris patogiau tvirtinti vaiki\u0161kas k\u0117dutes. Daiktus ant \u017eemesnio stogo u\u017ekelti taip pat papras\u010diau nei ant auk\u0161to SUV, o per ilgesn\u0119 kelion\u0119 prie komforto prisideda ma\u017eesnis aerodinaminis triuk\u0161mas. Toks savybi\u0173 rinkinys ypa\u010d pravartus per savaitgalio keliones prie j\u016bros ar \u017eiemos i\u0161vykas su slid\u0117mis.<\/p>\n
Mada \u0161iandien palanki auk\u0161tiems k\u0117bulams, ta\u010diau racional\u016bs argumentai \u2013 erdv\u0117, ekonomi\u0161kumas ir stabilumas kelyje \u2013 tebelieka universal\u0173 pus\u0117je. Naujos premjeros rodo, kad gamintojai tai supranta, tod\u0117l talpaus ir prakti\u0161ko automobilio ie\u0161kan\u010dios \u0161eimos dar ilgai tur\u0117s i\u0161 ko rinktis ne tik tarp krosoveri\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auk\u0161tis dar nerei\u0161kia erdvumo Automobili\u0173 pasaulyje tai \u2013 vie\u0161a paslaptis: i\u0161 i\u0161or\u0117s \u012fsp\u016bdingai atrodantys krosoveriai viduje neretai yra…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":245820,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[81,762,37,39,36,38,40,46],"class_list":["post-245819","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-business","tag-kia","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/117037604851841500","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245819"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245819\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}