{"id":24761,"date":"2025-10-24T18:24:13","date_gmt":"2025-10-24T18:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/24761\/"},"modified":"2025-10-24T18:24:13","modified_gmt":"2025-10-24T18:24:13","slug":"uzmirsta-italdesign-orca-koncepcija-kaip-dizaineriai-bande-sujungti-aerodinamika-su-erdviu-salonu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/24761\/","title":{"rendered":"U\u017emir\u0161ta \u201eItaldesign Orca\u201c koncepcija: kaip dizaineriai band\u0117 sujungti aerodinamik\u0105 su erdviu salonu"},"content":{"rendered":"\n

I\u0161 pirmo \u017evilgsnio, automobilis atrod\u0117 kaip \u012fprastas penkiaduris he\u010dbekas, ta\u010diau \u0161ios koncepcijos esm\u0117 buvo rasti tuo metu sunkiai pasiekiam\u0105 derin\u012f: sujungti didel\u0119 vidin\u0119 erdv\u0119 su itin pa\u017eangia aerodinamika.<\/p>\n

Daugiau naujien\u0173 i\u0161 spalvingo automobili\u0173 pasaulio \u2013 specialioje \u201eAutomobili\u0173 kult\u016bra\u201c rubrikoje.<\/a><\/p>\n

\"Italdesign <\/a> <\/p>\n

A\u0161tuntojo de\u0161imtme\u010dio prad\u017eioje automobili\u0173 pramon\u0117, siekdama ma\u017einti degal\u0173 s\u0105naudas, \u0117m\u0117 skirti kur kas didesn\u012f d\u0117mes\u012f aerodinamikai nei ankstesn\u012f de\u0161imtmet\u012f.<\/p>\n

Jei septintasis de\u0161imtmetis buvo skirtas saugumo didinimui, tai devintojo de\u0161imtme\u010dio prad\u017eioje gamintojai sutelk\u0117 j\u0117gas \u012f efektyvum\u0105 ir ekonomijos gerinim\u0105.<\/p>\n

Nors \u0161ios koncepcijos\u00a0i\u0161or\u0117 primin\u0117 he\u010dbek\u0105, \u201eItaldesign Orca\u201c i\u0161 ties\u0173 buvo ketveri\u0173 dur\u0173 sedanas, skirtas keturiems keleiviams. Kuriant \u201eOrca\u201c, dizaineriai \u012fkv\u0117pimo s\u0117m\u0117si i\u0161 dvejais metais anks\u010diau pristatyto \u201eLancia Medusa\u201c koncepto.<\/p>\n

\"Italdesign <\/a> \u201eLancia Delta\u201c platforma ir i\u0161skirtinis salonas <\/p>\n

\u201eOrca\u201c, palyginti su \u201eLancia Medusa\u201c, r\u0117m\u0117si visi\u0161kai kita koncepcija. Automobilio pagrindu pasirinkta \u201eLancia Delta 4×4 Turbo\u201c va\u017eiuokl\u0117 su 1,6 litro varikliu.\u00a0<\/p>\n

Tai rei\u0161k\u0117 skersai priekyje sumontuot\u0105 varikl\u012f ir atjungiam\u0105 galini\u0173 rat\u0173 pavar\u0105, ta\u010diau vie\u0161ai prieinamose technin\u0117se specifikacijose nenurodoma, ar galin\u0117 a\u0161is prisijungdavo automati\u0161kai, ar j\u0105 gal\u0117jo valdyti pats vairuotojas.<\/p>\n

\"Italdesign <\/a> <\/p>\n

Kita vertus, pabr\u0117\u017eiama, kad nors \u201eOrca\u201c savo ilgiu buvo artima tuo metu gaminamam antrosios kartos \u201eAudi<\/a> 80\u201c sedanui, ital\u0173 konceptas \u017einom\u0105 vokie\u010di\u0173 model\u012f interjero ilgiu lenk\u0117 net 170 mm.<\/p>\n

Daug \u012fdomiau nei automobilio i\u0161or\u0117 atrod\u0117 \u201eOrca\u201c salonas. I\u0161 pirmo \u017evilgsnio d\u0117mes\u012f patrauk\u0117 ne\u012fprastas vairas, kuris buvo nus\u0117tas mygtukais.<\/p>\n

V\u0117liau paai\u0161k\u0117jo, kad jais buvo valdomas \u0161ildymas, ventiliacija, pos\u016bki\u0173 ir priekiniai \u017eibintai bei valytuvai. \u201eOrca\u201c buvo atsisakyta klasikini\u0173, daugiafunkcini\u0173 svirteli\u0173 prie vairo.<\/p>\n

Antroji ne\u012fprasta ypatyb\u0117 buvo ta, kad sukantis vairui, jud\u0117jo tik jo i\u0161orinis \u017eiedas. Centrin\u0117 dalis, arba vairas su mygtukais, liko fiksuota.<\/p>\n

\"Italdesign <\/a> <\/p>\n

\u0160\u012f sprendim\u0105 2004 metais atk\u016br\u0117 \u201eCitro\u00ebn\u201c pirmojoje \u201eC4\u201c kartoje, o v\u0117liau ir naujausioje \u201eC5\u201c versijoje. Nors ir su ma\u017eiau mygtuk\u0173 nei \u201eOrca\u201c, \u201eCitro\u00ebn\u201c atveju tokios konstrukcijos tikslas buvo u\u017etikrinti nekintam\u0105 oro pagalv\u0117s pad\u0117t\u012f susid\u016brimo metu, nepriklausomai nuo vairo pasukimo kampo.<\/p>\n

\u201eOrca\u201c prietais\u0173 skydelio centre buvo montuojama \u201eSony\u201c garso sistema, o vairuotojo pus\u0117je, kairiau nuo vairo, atsid\u016br\u0117 patikros kontrol\u0117s sistema.<\/p>\n

Pastaroji tur\u0117jo b\u016bding\u0105 automobilio silueto atvaizd\u0105 ir buvo \u017einoma i\u0161 daugelio serijin\u0117s gamybos itali\u0161kuose automobiliuose.<\/p>\n

\u0160ioje koncepcijoje taip pat buvo\u00a0\u012fdiegta dar viena netik\u0117ta savyb\u0117 \u2013\u00a0stabd\u017ei\u0173 \u017eibintas, sumontuotas priekin\u0117je automobilio dalyje. Jo paskirtis buvo informuoti p\u0117s\u010diuosius ir kitus vairuotojus, kad automobilis ma\u017eina greit\u012f.<\/p>\n

Ar tai buvo geniali id\u0117ja? Galb\u016bt. Ar b\u016btina? Grei\u010diausiai ne. Ta\u010diau b\u016btent tokios keistos detal\u0117s primena apie dr\u0105si\u0105 ir berib\u0119 to laikme\u010dio inovacij\u0173 dvasi\u0105.<\/p>\n

\n \u0160altinis:
\n tv3.lt\n <\/p>\n

Patiko straipsnis? U\u017esiprenumeruokite m\u016bs\u0173 naujienlai\u0161k\u012f ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei \u012fdomiausius straipsnius kiekvien\u0105 darbo dien\u0105 11 val. Tiesiai \u012f J\u016bs\u0173 el. pa\u0161t\u0105!<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I\u0161 pirmo \u017evilgsnio, automobilis atrod\u0117 kaip \u012fprastas penkiaduris he\u010dbekas, ta\u010diau \u0161ios koncepcijos esm\u0117 buvo rasti tuo metu sunkiai…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24762,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[7599,81,57,43,55,48,54,51,49,50,37,39,36,38,40,45,23,44,53,42,56,47,41,46,58,52],"class_list":{"0":"post-24761","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-2025-10-24-210800","9":"tag-business","10":"tag-daiktai","11":"tag-dienos-kronika","12":"tag-gatves-tekstai","13":"tag-gyvenimas","14":"tag-interneto-pievos","15":"tag-keliones","16":"tag-kultura","17":"tag-laisvalaikis","18":"tag-lietuva","19":"tag-lietuviu","20":"tag-lithuania","21":"tag-lithuanian","22":"tag-lt","23":"tag-mokslas-ir-it","24":"tag-naujienos","25":"tag-pasaulis","26":"tag-projektai","27":"tag-rinktiniai-tekstai","28":"tag-simtmecio-portalas","29":"tag-sportas","30":"tag-tv3-lt","31":"tag-verslas","32":"tag-video","33":"tag-zaidimai"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115430546815588819","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24761"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24761\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}