{"id":24910,"date":"2025-10-25T03:39:28","date_gmt":"2025-10-25T03:39:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/24910\/"},"modified":"2025-10-25T03:39:28","modified_gmt":"2025-10-25T03:39:28","slug":"paskelbe-kada-vilniuje-nustos-plaukioti-elektriniai-laivai-verslas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/24910\/","title":{"rendered":"Paskelb\u0117, kada Vilniuje nustos plaukioti elektriniai laivai | Verslas"},"content":{"rendered":"<p>Vilniuje kursuojantys mar\u0161rutiniai elektriniai laivai \u201eLa\u0161i\u0161a\u201c ir \u201eRytas\u201c art\u0117ja prie \u0161io sezono fini\u0161o \u2013 j\u0173 kelion\u0117s Nerimi vyks iki spalio 30 dienos. Tai paskutin\u0117 galimyb\u0117 \u0161iemet pasigro\u017e\u0117ti miestu i\u0161 netik\u0117tos perspektyvos. \u0160io sezono pabaigos data pasirinkta pagal Vidaus vanden\u0173 keli\u0173 direkcijos \u012fsakym\u0105 \u201eD\u0117l 2025 met\u0173 navigacijos sezono Neries up\u0117je\u201c, kuriame nurodyta, kad sezono pabaiga yra spalio 31 d.<\/p>\n<p>Elektriniai laivai plaukia mar\u0161rutu L1, kuris jungia Mindaugo tilt\u0105 ir Verslo trikamp\u012f. Visa kelion\u0117 trunka apie 40 minu\u010di\u0173, o reisai vykdomi pagal reguliar\u0173 tvarkara\u0161t\u012f \u2013 ma\u017edaug kas 50 minu\u010di\u0173. Tokiu b\u016bdu gyventojai gali patogiai planuoti savo keliones ir kartu m\u0117gautis ramia kelione per miesto centr\u0105 tekan\u010dia upe.<\/p>\n<p> Laivybos sezon\u0105 u\u017everia istorijos: kaip sudaromas optimalus laiv\u0173 tvarkara\u0161tis? <\/p>\n<p>Sudaryti tiksl\u0173 laivo tvarkara\u0161t\u012f \u2013 nemenkas i\u0161\u0161\u016bkis, ypa\u010d kai plaukiama upe, kur s\u0105lygos gali greitai keistis. JUDU Vie\u0161ojo transporto organizavimo in\u017einierius Benas Ma\u017eeika sako, jog naujo mar\u0161ruto ir tvarkara\u0161\u010dio planavimas prasideda nuo bandomojo plaukimo sezono prad\u017eioje. Jo metu gyvai i\u0161bandoma mar\u0161ruto trasa, matuojama vidutin\u0117 kelion\u0117s trukm\u0117 tarp stoteli\u0173, nustatomas laikas reikalingas \u0161vartavimuisi bei \u012fvertinami kiti techniniai aspektai.<\/p>\n<p>\u201e\u0160is plaukimas atliekamas kuo tiksliau atkartojant realias aplinkybes: sustojama kiekvienoje suplanuotoje stotel\u0117je, \u0161vartuojamasi prie pontonin\u0117s prieplaukos, imituojamas keleivi\u0173 \u012flaipinimas ir i\u0161laipinimas. Visa tai leid\u017eia \u012fvertinti ne tik mar\u0161ruto kokyb\u0119, bet ir patogum\u0105 keleiviams bei galimus i\u0161\u0161\u016bkius operatoriams\u201c, \u2013 pasakojo jis.<\/p>\n<p>Planuojant tvarkara\u0161t\u012f svarbiausia \u017einoti keleivi\u0173 srautus kiekvienoje stotel\u0117je, taip pat reikia atsi\u017evelgti \u012f transporto priemoni\u0173 pasiskirstym\u0105. Anot jo, \u0161ie laivai yra elektriniai, netar\u0161\u016bs ir draugi\u0161ki aplinkai, o tokia technologija reikalauja reguliaraus \u012fkrovimo.<\/p>\n<p>\u201eLyginant laivus su greit\u0173j\u0173 autobus\u0173 mar\u0161rutais, kuriuose dirba 20 ar daugiau transporto priemoni\u0173, situacija yra kur kas sud\u0117tingesn\u0117. Tokiais atvejais tvarkara\u0161\u010dio planavimas reikalauja daugiau laiko: reikia atsi\u017evelgti \u012f transporto priemoni\u0173 paskirstym\u0105, eismo srautus bei galimas sp\u016bstis\u201c, \u2013 ai\u0161kino jis.<\/p>\n<p>B. Ma\u017eeika pabr\u0117\u017e\u0117, kad augant keleivi\u0173 l\u016bkes\u010diams, did\u0117ja ir pasitik\u0117jimas paslaug\u0173 teik\u0117jais, tod\u0117l svarbu nuolat tobul\u0117ti. Pasak jo, kiekvienas pokytis prisideda prie miesto gerov\u0117s: \u201eKeleivi\u0173 l\u016bkes\u010diai nuolat auga, ta\u010diau kartu did\u0117ja ir pasitik\u0117jimas paslaug\u0173 teik\u0117jais. Tai \u2013 svarbus motyvas nuolat tobul\u0117ti ir gerinti paslaug\u0173 kokyb\u0119. Kiekvienas pokytis \u2013 ar tai b\u016bt\u0173 \u017eenklinimas, prane\u0161imas keleiviams, tvarkara\u0161tis ar mar\u0161ruto pakeitimas \u2013 yra tiesioginis ind\u0117lis \u012f miest\u0105. Geriausias jausmas aplanko tada, kai i\u0161\u0117j\u0119s \u012f gatv\u0119 gali i\u0161 karto pamatyti savo darbo rezultatus, tai ir yra did\u017eiausia motyvacija tobul\u0117ti.\u201c<\/p>\n<p>Laivai kursuoja nuo 8:30 val. ryte iki 18:30 val. vakaro. <a href=\"https:\/\/judu.lt\/viesojo-transporto-keleiviams\/laivyba\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Pla\u010diau apie laiv\u0173 kursavim\u0105.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vilniuje kursuojantys mar\u0161rutiniai elektriniai laivai \u201eLa\u0161i\u0161a\u201c ir \u201eRytas\u201c art\u0117ja prie \u0161io sezono fini\u0161o \u2013 j\u0173 kelion\u0117s Nerimi vyks&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24911,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[25,30,31,34,35,24,32,33,37,39,36,38,40,23,22,28,29,26,27],"class_list":{"0":"post-24910","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lietuva","8":"tag-antrastes","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-lietuva","17":"tag-lietuviu","18":"tag-lithuania","19":"tag-lithuanian","20":"tag-lt","21":"tag-naujienos","22":"tag-news","23":"tag-populiariausios-naujienos","24":"tag-populiariausiosnaujienos","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115432729013179971","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24910"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24910\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}