Skirting\u0173 \u0161ali\u0173 vairuotojai da\u017enai vadovaujasi nera\u0161ytomis taisykl\u0117mis, kurios naudojamos persp\u0117ti apie pavoj\u0173, pad\u0117koti, atsipra\u0161yti ar pareik\u0161ti pirmum\u0105 kelyje. Nors dauguma \u0161i\u0173 taisykli\u0173 gali atrodyti universalios, j\u0173 reik\u0161m\u0117 skirtingose \u0161alyse – nevienoda.<\/p>\n
IT duomen\u0173 bendrov\u0117s \u201ecarVertical” atliktas tyrimas atskleid\u0117, jog 47 proc. vairuotoj\u0173 mano, kad vietin\u0117s vairavimo kult\u016bros nesupratimas gali sukelti pavojingas situacijas kelyje, o dar 33 proc. teigia, kad tam tikrais atvejais tai gali lemti net ir rizikingas situacijas.<\/p>\n
Tik 10,9 proc. mano, kad tai nekelia pavojaus, o 8,5 proc. n\u0117ra tikri. Kaip skiriasi vairavimo etiketas ir kult\u016bra Europoje, ir k\u0105 reik\u0117t\u0173 \u017einoti i\u0161siruo\u0161us \u012f kelion\u0119?<\/p>\n
Tas pats signalas suprantamas nevienodai<\/p>\n
Nors Europos \u0161ali\u0173 vairuotojai komunikuoja kelyje naudodami tolim\u0105sias \u0161viesas, avarin\u0117s \u0161viesos signalizacij\u0105, rank\u0173 gestus ar garsin\u012f signal\u0105, j\u0173 reik\u0161m\u0117 skirtingose \u0161alyse nevienoda.<\/p>\n
Tas pats signalas vienoje \u0161alyje gali b\u016bti laikomas mandagiu gestu, o kitoje – agresyviu.<\/p>\n
Pavyzd\u017eiui, Rumunijoje \u201emirks\u0117jimas” \u0161viesomis yra tarsi atskiras \u017eodynas. Nors rumunai naudoja \u0161viesas \u012fprastiems \u012fsp\u0117jimams ar reikalavimui pasitraukti, signalizavimas \u0161viesomis ten taip pat gali reik\u0161ti pasisveikinim\u0105 su kolega (jei prasilenkia du sunkve\u017eimi\u0173 ar taksi vairuotojai) ar net susi\u017eav\u0117jimo i\u0161rai\u0161k\u0105 pama\u010dius i\u0161skirtin\u012f, ret\u0105 automobil\u012f. Taip pat ilgas ir agresyvus \u201emirks\u0117jimas” gali atstoti keiksma\u017eod\u012f vairuotojui, kuris k\u0105 tik nemandagiai u\u017ekirto keli\u0105.<\/p>\n
Visi\u0161ka prie\u0161ingyb\u0117 agresyviam \u0161vies\u0173 naudojimui yra Jungtin\u0117 Karalyst\u0117. \u0160ioje \u0161alyje signalizavimas tolimosiomis \u0161viesomis yra beveik i\u0161skirtinai mandagumo ir bendradarbiavimo gestas.<\/p>\n
Kitas visoje Europoje paplit\u0119s \u017eenklas – garsinis signalas, kuris paprastai naudojamas tik esant tiesioginiam pavojui.<\/p>\n
Daugelyje \u0161ali\u0173 garsinis signalas naudojamas tada, kai i\u0161senka kantryb\u0117. Tai garsus b\u016bdas paraginti kit\u0105 vairuotoj\u0105 va\u017eiuoti.<\/p>\n
Tuo metu Kroatijos, Rumunijos ir Pranc\u016bzijos kaimuotuose regionuose trumpas \u201epyp” gali reik\u0161ti tiesiog – \u201elabas, kaimyne!”. Ispanijoje \u017emon\u0117s pypsi atpa\u017ein\u0119 kelyje draugus ar \u0161eimos narius.<\/p>\n
Pranc\u016bzijoje ar Portugalijoje visai \u012fprasta pyptel\u0117ti atva\u017eiavus prie draugo nam\u0173, vietoje skambu\u010dio \u012f duris. Tuo metu Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s vairuotojai nereikaling\u0105 signalizavim\u0105 paprastai laiko agresyviu elgesiu ir blogu vairavimo etiketu.<\/p>\n
Bendrai, \u0160iaur\u0117s Europos \u0161ali\u0173 vairuotojai link\u0119 keliuose elgtis sant\u016briu, o Piet\u0173 ir Balkan\u0173 \u0161ali\u0173 vairuotojai da\u017enai vairuoja i\u0161rai\u0161kingiau – kasdieniniame bendravime naudoja \u0161viesas, signalus ir gestus.<\/p>\n
Signalai, kuriuos supras\u00a0<\/p>\n
Nors skirtingose \u0161alyse tie patys gestai ar signalai kelyje traktuojami nevienodai, ta\u010diau esama ir universali\u0173 taisykli\u0173.<\/p>\n
Pavyzd\u017eiui, avarin\u0117s \u0161viesos signalizacija Lietuvoje, Lenkijoje, Slovakijoje, \u010cekijoje, Rumunijoje, Kroatijoje ir kitose Centrin\u0117s bei Ryt\u0173 Europos \u0161alyse i\u0161rei\u0161kiama pad\u0117ka kelyje.<\/p>\n
Rankos pak\u0117limo gestas taip pat universaliai suprantamas \u017eenklas norint pad\u0117koti.<\/p>\n
Automobilio signalo naudojimas ne visada skirtas tik persp\u0117ti apie pavoj\u0173 ar i\u0161reik\u0161ti nepasitenkinim\u0105. Papuo\u0161t\u0173 automobili\u0173 kolona, kurioje va\u017eiuojantys vairuotojai per miest\u0105 juda ilgai ir garsiai pyps\u0117dami, rei\u0161kia tik vien\u0105 – vestuves!<\/p>\n
Tai visuotinai priimtina ir nelaikoma agresija \u010cekijoje, Slovakijoje, Serbijoje, Vengrijoje, Lenkijoje, Rumunijoje, Lietuvoje ir Latvijoje. Serbijoje \u012fva\u017eiuoti \u012f tok\u012f vestuvi\u0173 korte\u017e\u0105 netgi laikoma nelaime.<\/p>\n
Italijoje, Ispanijoje, Portugalijoje ir Rumunijoje signalas da\u017enai naudojamas i\u0161reik\u0161ti d\u017eiaugsm\u0105 ir palaikym\u0105 po svarbi\u0173 sporto var\u017eyb\u0173 ar per vie\u0161as demonstracijas.<\/p>\n
\u201eSignalizavimas tolimosiomis \u0161viesomis – pats universaliausias ir pla\u010diausiai naudojamas \u201etylusis” \u012fsp\u0117jimas apie policijos patrulius, grei\u010dio matuoklius, avarijas ar kli\u016btis kelyje. Jis masi\u0161kai naudojamas beveik visoje Europoje. Visgi Italijoje toks persp\u0117jimas apie policij\u0105 yra grie\u017etai draud\u017eiamas \u012fstatymu”, – sako \u201ecarVertical” automobili\u0173 rinkos ekspertas Matas Buzelis.<\/p>\n
Susiduria su netik\u0117tumais<\/p>\n
\u201ecarVertical” apklausa rodo, jog vairuotojai yra puikiai perprat\u0119 savo gimtosios \u0161alies vairavimo etiket\u0105 – daugiau nei 60 proc. apklaust\u0173j\u0173 teig\u0117 \u017einantys nera\u0161ytas vietinio vairavimo taisykles.<\/p>\n
Visgi keliaujant po sve\u010dias \u0161alis, pasitik\u0117jimas savo \u017einiomis svyruoja. Du tre\u010ddaliai vairuotoj\u0173 pripa\u017eino, jog vairavimo etiketas u\u017esienyje jiems sukelia neai\u0161kum\u0173.<\/p>\n
Tai tik \u012frodo, jog norint per atostogas keliauti be streso ir i\u0161vengti nemaloni\u0173 situacij\u0173 kelyje der\u0117t\u0173 pasidom\u0117ti ne tik rinkliav\u0173 dyd\u017eiais u\u017e va\u017eiavim\u0105 greitkeliais, bet ir \u0161alies vairuotoj\u0173 \u012fpro\u010diais.<\/p>\n
Skirtingose \u0161alyse vairuotojai ne tik nevienodai komunikuoja kelyje, ta\u010diau ir skirtingai interpretuoja keli\u0173 eismo taisykles.<\/p>\n
\u201eD\u0117l ma\u017e\u0173 baud\u0173 ir radar\u0173 paklaidos Belgijoje, \u010cekijoje, Slovakijoje, Lietuvoje ir Latvijoje yra nera\u0161yta \u201enorma” va\u017eiuoti \u0161iek tiek grei\u010diau nei numato grei\u010dio ribojimai. Visgi Skandinavijoje net ir nedidelis grei\u010dio vir\u0161ijimas u\u017etraukia didel\u0119 baud\u0105, tod\u0117l da\u017enas vairuotojas gr\u012f\u017e\u0119s i\u0161 kelion\u0117s v\u0117liau sulaukia lai\u0161ko i\u0161 teis\u0117saugos institucij\u0173”, – ai\u0161kina M. Buzelis.<\/p>\n
Vietin\u0117s vairavimo tradicijos\u00a0<\/p>\n
Vairavimo kult\u016br\u0105 formuoja ne tik taisykl\u0117s ar signalai, bet ir \u012fvair\u016bs \u012fsitikinimai bei smulk\u016bs prietarai.<\/p>\n
Italijoje, \u010cekijoje ir Kroatijoje kai kurie vairuotojai vis dar tiki, kad keli\u0105 perb\u0117gusi juoda kat\u0117 prana\u0161auja nelaim\u0119, o Rumunijoje, Serbijoje ir Portugalijoje automobiliuose da\u017enai galima i\u0161vysti ro\u017einius, kry\u017eelius ar \u0161vent\u0173j\u0173 paveiksl\u0117lius, kurie, tikima, saugo kelyje.<\/p>\n
Kitur nera\u0161ytos tradicijos tiesiog tapo kasdien\u0117s vairavimo kult\u016bros dalimi. Lietuvoje pradedan\u010di\u0173j\u0173 vairuotoj\u0173 automobilius \u017eymi gerai pa\u017e\u012fstamas klevo lapas, raginantis kitus eismo dalyvius b\u016bti kantresnius.<\/p>\n
Tuo metu britai neretai savo automobiliams suteikia vardus, o \u010cekijoje ir Slovakijoje keleiviai iki \u0161iol \u017eaid\u017eia \u201egeltono automobilio” \u017eaidim\u0105.<\/p>\n
Italijoje kai kurie vairuotojai vengia leistis \u012f kelion\u0119 ar atsiimti nauj\u0105 automobil\u012f antradieniais ir penktadieniais, o Ispanijoje bei Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je vis dar pasitaiko \u017emoni\u0173, kurie va\u017eiuodami tuneliu ar pro kapines sulaiko kv\u0117pavim\u0105, tik\u0117dami, kad tai pad\u0117s i\u0161vengti nelaimi\u0173.<\/p>\n
Prie\u0161 leid\u017eiantis \u012f kelion\u0119 automobiliu po Europ\u0105 verta pasidom\u0117ti ne tik grei\u010dio apribojimais ar keli\u0173 mokes\u010diais, bet ir vietiniais vairavimo papro\u010diais.<\/p>\n
Nera\u0161yt\u0173 taisykli\u0173 i\u0161manymas gali pad\u0117ti i\u0161vengti nesusipratim\u0173, lengviau prisitaikyti prie vietinio eismo ir keliauti ramiau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a0 Skirting\u0173 \u0161ali\u0173 vairuotojai da\u017enai vadovaujasi nera\u0161ytomis taisykl\u0117mis, kurios naudojamos persp\u0117ti apie pavoj\u0173, pad\u0117koti, atsipra\u0161yti ar pareik\u0161ti pirmum\u0105…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":250698,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[15],"tags":[25,30,31,13834,77,34,35,24,32,33,37,39,36,38,40,36808,23,22,44,28,29,16772,13400,1603,26,27,8608,625,8685,74,75,76],"class_list":["post-250697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-pasaulis","tag-antrastes","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-etiketas","tag-europa","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-mirksejimas","tag-naujienos","tag-news","tag-pasaulis","tag-populiariausios-naujienos","tag-populiariausiosnaujienos","tag-signalas","tag-sviesos","tag-taisykles","tag-top-stories","tag-topstories","tag-tradicijos","tag-vairavimas","tag-vaituotojai","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/117071916881891533","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=250697"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250697\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/250698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=250697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=250697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=250697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}