Europos keli\u0173 transporto sektorius susiduria su strukt\u016brine krize \u2013 \u0161iandien Europoje tr\u016bksta daugiau nei 426 t\u016bkst. vilkik\u0173 vairuotoj\u0173. Iki 2028 m. \u0161is skai\u010dius gali i\u0161augti iki daugiau nei 745 t\u016bkst. Tokia prognoz\u0117 jau \u0161iandien kelia gr\u0117sm\u0119 Europos tiekimo grandini\u0173 stabilumui.\n <\/p>\n
\u201e\u0160iuo metu daugiau nei 70 proc. naujai \u012fdarbint\u0173 vairuotoj\u0173 yra i\u0161 ne ES \u0161ali\u0173, o viz\u0173 i\u0161davimo ir darbo leidim\u0173 gavimo tvarka pastaraisiais metais tapo itin sud\u0117tinga. Tokie ribojimai tiesiogiai veikia m\u016bs\u0173 galimybes greitai \u012fdarbinti motyvuotus vairuotojus ir u\u017etikrinti veiklos t\u0119stinum\u0105 visoje Europoje. Kaip vienai did\u017eiausi\u0173 keli\u0173 transporto \u012fmoni\u0173 \u017eemyne, kasmet \u012fgyvendinan\u010diai daugiau nei 600 t\u016bkst. perve\u017eim\u0173, mums \u0161ie poky\u010diai turi tiesiogin\u012f poveik\u012f tiekimo grandini\u0173 efektyvumui,\u201c \u2013 dalinasi Mindaugas Paulauskas, \u201eGirteka Transport\u201c direktorius.\n<\/p>\n
Tokiam ve\u017e\u0117jui kaip \u201eGirteka\u201c, valdan\u010diam 6.000 vilkik\u0173, 7.000 puspriekabi\u0173 park\u0105 ir turin\u010diam 10.000 vairuotoj\u0173, pagrindinis i\u0161\u0161\u016bkis yra ne vairuotoj\u0173 pritraukimas, o sugrie\u017et\u0117j\u0119 reikalavimai juos \u012fdarbinant.\n<\/p>\n
\u201eGirteka\u201c \u0161iuo metu i\u0161laiko stabil\u0173 vairuotoj\u0173 skai\u010di\u0173. Apie 85 proc. nauj\u0173 vairuotoj\u0173 kreipiasi tiesiogiai arba prisijungia per rekomendacijas: \u201e\u0160iandien nejau\u010diame motyvacijos stokos \u2013 vairuotojai aktyviai domisi darbo galimyb\u0117mis, o didel\u0117 dalis j\u0173 sugr\u012f\u017eta po pertraukos, \u012fvertin\u0119 pager\u0117jusias darbo s\u0105lygas,\u201c \u2013 sako Mindaugas.\n<\/p>\n
Jis akcentuoja, kad tvariam vairuotoj\u0173 i\u0161laikymui b\u016btinos ilgalaik\u0117s investicijos \u2013 \u012f darbo s\u0105lygas, vairuotoj\u0173 \u012fg\u016bd\u017ei\u0173 tobulinim\u0105, gerov\u0119 ir integracij\u0105. Ne ma\u017eiau svarbus ir po\u017ei\u016brio pokytis visoje Europoje \u2013 pripa\u017einti, kad vairuotojai i\u0161 tre\u010di\u0173j\u0173 \u0161ali\u0173 yra visaver\u010diai komandos nariai, kuriantys vert\u0119 visuomenei. Be toki\u0173 poky\u010di\u0173 transporto sektorius rizikuoja ateityje susidurti su dar gilesniu vairuotoj\u0173 tr\u016bkumu.\n<\/p>\n
Vairuotoj\u0173 tr\u016bkumas per artimiausius kelerius metus ma\u017e\u0117s, ar prie\u0161ingai \u2013 gil\u0117s, jei nebus imtasi reik\u0161ming\u0173 veiksm\u0173 pramon\u0117s ar vald\u017eios lygmeniu?\n <\/p>\n
Be koordinuot\u0173 veiksm\u0173 ES lygmeniu, tik\u0117tina, kad situacija toliau prast\u0117s. Politin\u0117s tendencijos juda link grie\u017etesni\u0173 darbo ir migracijos taisykli\u0173, ribojan\u010di\u0173 profesionali\u0173 vairuotoj\u0173 i\u0161 tre\u010di\u0173j\u0173 \u0161ali\u0173 \u012fdarbinim\u0105.\n<\/p>\n
ES viduje vairuotojo profesija tampa vis ma\u017eiau patraukli jaunesnei kartai. Daugelis patyrusi\u0173 vairuotoj\u0173 i\u0161eina \u012f pensij\u0105, kiti renkasi stabilesn\u012f darb\u0105 su ai\u0161kiu darbo ir asmeninio gyvenimo balansu. Tokie veiksniai kaip darbo dinamika bei galimyb\u0117 keliauti neb\u0117ra pakankamas motyvas jaunajai kartai rinktis vairuotojo profesij\u0105.\n<\/p>\n
Jei nesikeis infrastrukt\u016bra, visuomen\u0117s po\u017ei\u016bris, o ES reguliavimo sistema nebus pritaikyta prie realios situacijos, vairuotojo profesija ir toliau praras patrauklum\u0105. Poky\u010dius gali lemti ai\u0161kesn\u0117s karjeros galimyb\u0117s, \u0161iuolaiki\u0161kas profesijos \u012fvaizdis ir technologij\u0173 pa\u017eanga, ma\u017einanti darbo kr\u016bv\u012f bei stres\u0105. Galiausiai, reikia keisti visuomen\u0117s po\u017ei\u016br\u012f \u2013 vairuotojai turi b\u016bti matomi kaip profesionalai, nuo kuri\u0173 priklauso Europos ekonomikos jud\u0117jimas.\n<\/p>\n
Vairuotoj\u0173 pritraukimas, \u012fdarbinimas, mokymo ir gerov\u0117s programos reikalauja dideli\u0173 investicij\u0173, ta\u010diau vairuotojai, \u012f kuriuos buvo investuota, gali pereiti pas konkurentus. Kaip tai sprend\u017eiate?\n<\/p>\n
Mums investavimas \u012f vairuotojus n\u0117ra laikinas sprendimas \u2013 tai ilgalaik\u0117 strategin\u0117 kryptis. Vienintelis b\u016bdas i\u0161laikyti vairuotojus, u\u017etikrinti stabilum\u0105 ir paslaug\u0173 kokyb\u0119 \u2013 nuosekliai investuoti \u012f \u017emones, kurie yra m\u016bs\u0173 veiklos branduolys.\n <\/p>\n
Daugelis m\u016bs\u0173 vairuotoj\u0173 \u2013 i\u0161 skirting\u0173 \u0161ali\u0173, tod\u0117l nat\u016braliu, jog skiriasi j\u0173 pasirengimo lygis ir mokymo standartai. M\u016bs\u0173 atsakomyb\u0117 yra suteikti jiems \u012fg\u016bd\u017eius, reikalingus dirbti pagal auk\u0161tus Europos reikalavimus.\n<\/p>\n
Nuolat investuojame \u012f vairuotojus ir j\u0173 mokymus \u2013 2026 m. planuojame skirti apie 300 t\u016bkst. eur\u0173 m\u016bs\u0173 \u201eVairuotoj\u0173 akademijai\u201c, kad sustiprintume j\u0173 kompetencijas tokiose srityse kaip krovini\u0173 valdymas, temperat\u016bros kontrol\u0117 ir saugos sistemos.\n<\/p>\n
Vairuotojai turi laisv\u0119 keisti darbdavius, ta\u010diau galiausiai darbuotoj\u0173 lojalum\u0105 pelno tos \u012fmon\u0117s, kurios i\u0161 ties\u0173 investuoja \u012f \u017emoni\u0173 tobul\u0117jim\u0105 bei j\u0173 darbo s\u0105lygas.\n<\/p>\n
Koks \u201eGirtekos\u201c \u201eVairuotoj\u0173 akademijos\u201c vaidmuo \u2013 kaip \u0161is mokym\u0173 centras prisideda prie vairuotoj\u0173 pritraukimo ir j\u0173 \u012fg\u016bd\u017ei\u0173 k\u0117limo?\n<\/p>\n
\u201eGirtekos\u201c Vairuotoj\u0173 akademija yra m\u016bs\u0173 strategijos, kuria siekiama i\u0161laikyti auk\u0161tus standartus ir skatinti nuolatin\u012f profesin\u012f augim\u0105, pagrindas. Ji veikia kaip pagrindinis nauj\u0173 darbuotoj\u0173 mokymo ir esam\u0173 vairuotoj\u0173 \u012fg\u016bd\u017ei\u0173 k\u0117limo centras, padedantis mums nuosekliai didinti kokyb\u0119 visame transporto parke.\n <\/p>\n
Naujiems vairuotojams akademija paspartina integracij\u0105: apima visk\u0105 \u2013 nuo krovini\u0173 tvarkymo, krovini\u0173 tvirtinimo, darbo su skaitmeniniais \u012frankiais iki saugos protokol\u0173 ir reguliavimo standart\u0173. Tai suteikia naujokams pasitik\u0117jimo ir u\u017etikrina, kad jie atitinka naujausius Europos reikalavimus.\n<\/p>\n
Patyrusiems vairuotojams mokym\u0173 centras \u2013 tai nuolatinis \u012fg\u016bd\u017ei\u0173 palaikymas. \u010cia jiems si\u016blomi reguliar\u016bs kvalifikacijos k\u0117limo kursai, atsi\u017evelgiant \u012f technologij\u0173 pa\u017eang\u0105, kintan\u010dius klient\u0173 l\u016bkes\u010dius ir teis\u0117s akt\u0173 pakeitimus. Tai gali apimti mokymus apie ekologi\u0161k\u0105 vairavim\u0105, telematikos sistemas, automatizuotas saugos funkcijas ar naujas krovini\u0173 temperat\u016bros kontrol\u0117s technikas.\n<\/p>\n
Tur\u0117dami \u0161i\u0105 galimyb\u0119 \u012fmon\u0117s viduje suteikiame sau lankstumo ir kontrol\u0117s: galime greitai pritaikyti mokymo programas, orientuotis \u012f i\u0161\u0161\u016bki\u0173 sritis ir palaikyti vieningus standartus visuose regionuose. Trumpai tariant, \u201eVairuotoj\u0173 akademija\u201c yra strategin\u0117 investicija \u012f \u017emones \u2013 ji gerina saugum\u0105, na\u0161um\u0105, darbuotoj\u0173 i\u0161laikym\u0105 ir m\u016bs\u0173, kaip patrauklaus darbdavio, reputacij\u0105.\n<\/p>\n
Dalis \u012fmoni\u0173 vairuotoj\u0173 gerov\u0119 laiko i\u0161laidomis. Kod\u0117l j\u016bs tai laikote strategine investicija?\n<\/p>\n
\u201eGirtekai\u201c vairuotoj\u0173 gerov\u0117 yra strateginis prioritetas, nes tiesiogiai veikia saug\u0105, paslaug\u0173 kokyb\u0119 ir vairuotoj\u0173 i\u0161laikym\u0105. Vairuotojai praleid\u017eia kelyje ilgas valandas, tod\u0117l, jei tikim\u0117s auk\u0161tos darbo kokyb\u0117s, turime suteikti jiems kuo geresnes s\u0105lygas dirbti ir ils\u0117tis.\n <\/p>\n
Tam, kad suprastume j\u0173 kasdienyb\u0119 ir tikruosius poreikius, reikia pa\u017evelgti i\u0161 j\u0173 perspektyvos. Tod\u0117l pernai dviem savait\u0117ms tapau vairuotoju ir leidom\u0117s \u012f reis\u0105 kartu su vienu i\u0161 m\u016bs\u0173 patyrusi\u0173 koleg\u0173. Nor\u0117jau savo akimis pamatyti, su kokiais i\u0161\u0161\u016bkiais jie susiduria kasdien \u2013 nuo darbo kr\u016bvio ir poilsio s\u0105lyg\u0173 iki parkavimo galimybi\u0173 Europoje.\n<\/p>\n
Realyb\u0117 tokia, kad vis dar tr\u016bksta tinkamos infrastrukt\u016bros. Pavyzd\u017eiui, Europos Mobilumo paketas numato, kad vairuotojai kassavaitin\u012f poils\u012f turi praleisti ne vilkiko kabinoje, ta\u010diau daugelyje viet\u0173 vis dar n\u0117ra pakankamai vie\u0161bu\u010di\u0173, saugi\u0173 aik\u0161teli\u0173 ar poilsio zon\u0173. Vien tik verslas \u0161ios problemos nei\u0161spr\u0119s \u2013 tam reikia vie\u0161ojo ir privataus sektoriaus partneryst\u0117s.\n<\/p>\n
Kyla klausimas \u2013 kaip \u0161ioje srityje tur\u0117t\u0173 bendradarbiauti verslas ir valstyb\u0117s institucijos? Manau, \u010dia b\u016btinas realus dialogas tarp \u012fstatym\u0173 k\u016br\u0117j\u0173, infrastrukt\u016bros vystytoj\u0173 ir logistikos \u012fmoni\u0173. Tik suderinus pastangas galima sukurti aplink\u0105, kurioje vairuotojai jaust\u0173si saugiai, tur\u0117t\u0173 tinkamas s\u0105lygas poilsiui, o logistika Europoje i\u0161likt\u0173 efektyvi.\n<\/p>\n
Kiek vairuotojams svarb\u016bs nefinansiniai veiksniai, tokie kaip pagarba, bendravimas ir darbo bei asmeninio gyvenimo pusiausvyra?\n<\/p>\n
Socialiniai veiksniai vairuotojams yra labai svarb\u016bs. Kaip ir kiekvienas \u017emogus, jie nori jaustis gerbiami, informuoti, kad su jais b\u016bt\u0173 elgiamasi s\u0105\u017einingai ir pagarbiai. Daug d\u0117mesio skiriame vairuotoj\u0173 tinkamoms poilsio s\u0105lygoms, saugos priemon\u0117ms, palaikan\u010diai komandai ir motyvacijai palaikyti.\n <\/p>\n
Mes dirbame daugiakult\u016br\u0117je aplinkoje, kurioje \u2013 daugiau nei 10.000 vairuotoj\u0173, tod\u0117l pagarbos ir supratimo kult\u016bra \u2013 b\u016btina. Nors atlygis i\u0161lieka svarbiausiu motyvacijos veiksniu, ilgamet\u012f lojalum\u0105 kuria pagarba ir konstruktyvus bendravimas.\n<\/p>\n
Kaip \u012f toki\u0105 strategij\u0105 \u017ei\u016bri klientai? Ar jie vertina r\u016bpest\u012f vairuotojais rinkdamiesi logistikos partner\u012f?\n<\/p>\n
Klientai vis labiau vertina vairuotoj\u0173 gerov\u0117s klausim\u0105 ir \u012f tai atsi\u017evelgia rinkdamiesi logistikos partnerius, ta\u010diau \u0161ioje srityje vis dar tr\u016bksta sisteminio bendradarbiavimo. Dalis klient\u0173 jau imasi iniciatyv\u0173 \u2013 u\u017etikrina prieig\u0105 prie tualet\u0173, du\u0161\u0173 ir poilsio zon\u0173 savo aik\u0161tel\u0117se, ir tai rodo, kad net nedideli patobulinimai gali \u017eenkliai pagerinti vairuotoj\u0173 kasdien\u0119 patirt\u012f.\n<\/p>\n
Vis d\u0117lto yra ir toki\u0173, su kuriais bendradarbiavimas \u0161ioje srityje dar ribotas, kuomet vairuotoj\u0173 gerov\u0117s atsakomyb\u0117 priskiriama tik logistikos kompanijoms. Mes i\u0161 savo pus\u0117s dirbame ties \u0161iuo klausimu kasdien, ta\u010diau nesame paj\u0117g\u016bs pagerinti t\u016bkstan\u010di\u0173 pasikrovim\u0173 ir i\u0161sikrovim\u0173 viet\u0173 visoje Europoje, tam reikalingas vis\u0173 pusi\u0173 \u012fsitraukimas.\n<\/p>\n
\u0160iuolaikiniai vilkikai ir nauji juose \u012fdiegti skaitmeniniai \u012frankiai reikalauja atitinkam\u0173 \u012fg\u016bd\u017ei\u0173. Kaip tam ruo\u0161iate vairuotojus?\n<\/p>\n
Nuolat atnaujiname tiek vairuotoj\u0173 mokymo programas, tiek transporto park\u0105 \u2013 \u0161ios dvi kryptys yra neatsiejamos. Profesionaliems vairuotojams vilkikas n\u0117ra tik transporto priemon\u0117 \u2013 tai j\u0173 darbo vieta. Tod\u0117l skiriame labai daug d\u0117mesio saugumui, patogumui ir technologijoms, kurios padeda kasdienyb\u0117je.\n <\/p>\n
\u0160i\u0173 met\u0173 prad\u017eioje pasira\u0161\u0117me svarbi\u0105 sutart\u012f su \u201eVolvo Trucks\u201c, pagal kuri\u0105 atnaujinsime savo esam\u0105 park\u0105 2000 nauj\u0173 \u201eVolvo FH\u201c ir \u201eFH Aero\u201c vilkik\u0173. Tai leis vairuotojams dirbti su pa\u017eangiausiomis transporto priemon\u0117mis rinkoje.\n<\/p>\n
Be to, neseniai sudar\u0117me sutart\u012f su \u201eOP Corporate Bank\u201c d\u0117l transporto parko pl\u0117tros finansavimo. \u201eGirtekos\u201c grup\u0117 2025\u20132026 m. kasmet planuoja \u012fsigyti iki 4000 vilkik\u0173 ir puspriekabi\u0173 \u2013 investuojame \u012f dar modernesn\u0119 ir tvaresn\u0119 technik\u0105.\n<\/p>\n
M\u016bs\u0173 \u201eVairuotoj\u0173 akademijos\u201c centruose vairuotojai mokosi dirbti su naujomis technologijomis \u2013 nuo automatin\u0117s pagalbos sistem\u0173 ir temperat\u016bros kontrol\u0117s iki signalizacijos bei prane\u0161im\u0173 \u012franki\u0173, kurie didina saugum\u0105 ir efektyvum\u0105.\n<\/p>\n
Galiausiai, m\u016bs\u0173 tikslas \u2013 pad\u0117ti vairuotojams jaustis u\u017etikrintai, i\u0161manyti technologijas, ma\u017einti darbo kr\u016bv\u012f per automatizavim\u0105 ir padaryti j\u0173 darb\u0105 lengvesn\u012f bei saugesn\u012f.\n<\/p>\n
Kaip investicijos \u012f modern\u0173 transporto park\u0105 prisideda prie vairuotoj\u0173 pasitenkinimo ir paslaug\u0173 na\u0161umo?\n<\/p>\n
Modern\u016bs vilkikai rei\u0161kia didesn\u012f komfort\u0105, didesn\u012f saugum\u0105 ir ma\u017eesn\u012f vairuotoj\u0173 nuovarg\u012f kasdien. Tokios funkcijos kaip automatizavimas ir integruotos skaitmenin\u0117s sistemos supaprastina u\u017eduotis ir pagerina kasdien\u012f darb\u0105. Veiklos po\u017ei\u016briu tokie \u012frankiai didina efektyvum\u0105, degal\u0173 ekonomij\u0105 ir gerina patikimum\u0105 \u2013 taip kuriama vert\u0117 tiek vairuotojams, tiek verslui, tiek klientams.\n <\/p>\n
Ar pastebite skirtum\u0173 tarp jaunesni\u0173 ir patyrusi\u0173 vairuotoj\u0173 \u012fvaldant naujas technologijas?\n<\/p>\n
M\u016bs\u0173 patirtis rodo, kad dideli\u0173 skirtum\u0173 tarp jaunesni\u0173 ir vyresni\u0173 vairuotoj\u0173 n\u0117ra. Lemiamas veiksnys \u2013 \u012fdarbinimo ir palaikymo sistema, leid\u017eianti visiems greitai prisitaikyti.\n<\/p>\n
Kadangi daugum\u0105 mokym\u0173 program\u0173 kuriame patys, galime greitai reaguoti ir atnaujinti turin\u012f, kai matome, jog tam tikra dalis neveikia taip, kaip tur\u0117t\u0173. Kai mokymasis yra strukt\u016bruotas, am\u017eius nebetampa kli\u016btimi.\n<\/p>\n
Kok\u012f vaidmen\u012f tur\u0117t\u0173 atlikti politikos formuotojai, kad ateinan\u010diam de\u0161imtme\u010diui Europoje b\u016bt\u0173 u\u017etikrintas stabilus ir reikalingas vairuotoj\u0173 skai\u010dius?\n<\/p>\n
Reik\u0117t\u0173 sutelkti d\u0117mes\u012f \u012f kelias esmines kryptis. Pirmiausia \u2013 supaprastinti teisinius reikalavimus vairuotojams i\u0161 tre\u010di\u0173j\u0173 \u0161ali\u0173. Tai leist\u0173 spr\u0119sti vairuotoj\u0173 tr\u016bkumo problem\u0105 realisti\u0161kai ir tvariai, ilguoju laikotarpiu. Trumpuoju laikotarpiu situacij\u0105 gal\u0117t\u0173 palengvinti stipresn\u0117 parama intermodaliniam transportui, kuri didint\u0173 efektyvum\u0105 ir pad\u0117t\u0173 geriau i\u0161naudoti jau turimus \u017emogi\u0161kuosius i\u0161teklius.\n<\/p>\n
Ne ma\u017eiau svarbu, kad \u0161ios diskusijos vykt\u0173 ne tik Briuselyje, bet \u012f pokalbius b\u016bt\u0173 \u012ftrauktos pa\u010dios logistikos \u012fmon\u0117s ir pramon\u0117s lyderiai. Tik tiesioginis verslo \u012fsitraukimas leis politikos sprendimams atspind\u0117ti realius sektoriaus i\u0161\u0161\u016bkius. Tokiu b\u016bdu bus galima kurti veiksmingus, prakti\u0161kai \u012fgyvendinamus sprendimus, kurie u\u017etikrint\u0173 stabil\u0173, saug\u0173 ir konkurencing\u0105 keli\u0173 transporto sektori\u0173 visoje Europoje.\n <\/p>\n
J\u016bs\u0173 nuomone, kas i\u0161skiria \u201eGirtek\u0105\u201c kaip patraukl\u0173 darbdav\u012f vairuotojams, lyginant su kitais did\u017eiaisiais logistikos sektoriaus dalyviais?\n<\/p>\n
Vairuotojams svarbiausi yra trys pagrindiniai faktoriai: sklandus \u012fdarbinimo ir \u012fvedimo \u012f darbus procesas, galimyb\u0117 tobul\u0117ti profesionaliai \u201eVairuotoj\u0173 akademijoje\u201c ir, \u017einoma, konkurencingas rinkos atlyginimas.\n<\/p>\n
\u0160ie trys elementai leid\u017eia vairuotojams m\u0117gautis savo darbu, u\u017etikrina didesn\u012f stabilum\u0105 ir suteikia palaikym\u0105 \u2013 ypa\u010d \u0161iame sektoriuje, kur vis dar pasitaiko nema\u017eai neapibr\u0117\u017etumo.\n<\/p>\n
Ne ma\u017eiau svarbu ir tai, kad \u0161ie kertiniai veiksniai suteikia pasitik\u0117jimo naujai karjer\u0105 pradedantiems vairuotojams, u\u017etikrinant, jog nuo pat prad\u017ei\u0173 \u0161iame kelyje jie bus lydimi ir palaikomi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Europos keli\u0173 transporto sektorius susiduria su strukt\u016brine krize \u2013 \u0161iandien Europoje tr\u016bksta daugiau nei 426 t\u016bkst. vilkik\u0173 vairuotoj\u0173.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25249,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[81,37,39,36,38,40,46],"class_list":{"0":"post-25248","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-business","9":"tag-lietuva","10":"tag-lietuviu","11":"tag-lithuania","12":"tag-lithuanian","13":"tag-lt","14":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115435320315992990","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25248"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25248\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}