![\"nuotr.\"](\"https:\/\/www.respublika.lt\/lt\/naujienos\/auto\/auto\/eksperte-sie-naudoti-automobiliai-genda-reciausiai\/images\/ico_camera_white.gif\")
1 nuotr.<\/p>\n 1 nuotr.<\/p>\n
Automobili\u0173 turgus. Eltos nuotr.<\/p>\n
Kokie modeliai reikalauja ma\u017eiausiai remonto, pasi\u017eymi ma\u017eomis i\u0161laidomis ir ilgai tarnauja? Ekspert\u0117 sako: patikimas automobilis neb\u016btinai turi b\u016bti brangus.<\/p>\n
Naudot\u0173 automobili\u0173 bendrov\u0117s \u201eLongo LT” paruo\u0161imo centro vadov\u0117 Ugn\u0117 DEBEIKIEN\u0116 pastebi, kad tam tikri modeliai serviso statistikoje nuolat i\u0161siskiria savo patikimumu. Vieni beveik niekada negr\u012f\u017eta papildomiems remontams, o j\u0173 paruo\u0161imo ka\u0161tai – vieni ma\u017eiausi\u0173.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/original_ugndebeikien_2.jpg\")
<\/p>\n
\u201eToyota Corolla 2016-2021 m. gamybos – vienas ai\u0161kiausi\u0173 pavyzd\u017ei\u0173. Remonto poreikis minimalus, varikliai – ypa\u010d 1.6 benzinas ir 1.8 hibridas – labai patikimi, o serviso s\u0105naudos – apie 25 proc. ma\u017eesn\u0117s nei vidutin\u0117s. Dauguma pirk\u0117j\u0173 \u0161iuos automobilius eksploatuoja 3-4 metus be joki\u0173 reik\u0161ming\u0173 problem\u0173”, – sako ji.<\/p>\n
Tarp kit\u0173 i\u0161skiriam\u0173 modeli\u0173 – \u201eHonda Civic” (2017-2020 m.), pasi\u017eyminti tvirta pakaba ir retai gendan\u010dia elektronika, bei \u201eMazda 3″ su atmosferiniais varikliais, kuri\u0173 prie\u017ei\u016bra da\u017eniausiai apsiriboja alyvos ir filtr\u0173 keitimu. Taip pat patikimas pasirinkimas – universalieji \u201eVolkswagen Golf VII” (2015-2020 m.), kurie reikalauja tik planin\u0117s prie\u017ei\u016bros ir pasi\u017eymi itin ma\u017eu rimt\u0173 gedim\u0173 procentu.<\/p>\n
\u201eDar vienas d\u0117mesio vertas variantas – \u201eHyundai i30″ ar \u201eKia Ceed” (2017-2022 m.). \u0160ie modeliai turi ma\u017eas eksploatacijos s\u0105naudas, rinkoje nesud\u0117tinga gauti atsargini\u0173 dali\u0173, o pirk\u0117jai retai sugr\u012f\u017eta su papildomais gedimais”, – pastebi U. Debeikien\u0117.<\/p>\n
Brangesnis – neb\u016btinai patikimesnis<\/p>\n
Vertindama automobili\u0173 patikimum\u0105, U. Debeikien\u0117 remiasi keliais ai\u0161kiais kriterijais: kiek kainuoja techninis paruo\u0161imas prie\u0161 pardavim\u0105, kaip da\u017enai tas pats modelis gr\u012f\u017eta d\u0117l papildom\u0173 darb\u0173, bei kiek laiko klientai eksploatuoja automobil\u012f be rimtesni\u0173 gedim\u0173.<\/p>\n
Papildomai analizuojami pirk\u0117j\u0173 atsiliepimai ir garantini\u0173 atvej\u0173 statistika.<\/p>\n
\u201eTai objektyv\u016bs rodikliai, kurie leid\u017eia ne tik steb\u0117ti tendencijas, bet ir formuoti ai\u0161kias rekomendacijas. M\u016bs\u0173 tikslas – pad\u0117ti i\u0161sirinkti tok\u012f naudot\u0105 automobil\u012f, kuris nekels r\u016bpes\u010di\u0173”, – sako paruo\u0161imo centro vadov\u0117.<\/p>\n
Da\u017enai manoma, kad kuo patikimesnis automobilis, tuo jis ir brangesnis. Vis d\u0117lto tai ne visada tiesa.<\/p>\n
Anot U. Debeikien\u0117s, tokie modeliai kaip \u201eHyundai i30″ ar \u201eKia Ceed” si\u016blo labai ger\u0105 patikimumo ir kainos santyk\u012f – jie pigesni u\u017e daugel\u012f konkurent\u0173, ta\u010diau patenka tarp re\u010diausiai gendan\u010di\u0173.<\/p>\n
\u201eToyota” ir \u201eHonda” modeliai, \u017einoma, i\u0161laiko didesn\u0119 likutin\u0119 vert\u0119, bet ir j\u0173 eksploatacijos ka\u0161tai da\u017eniausiai yra nedideli.<\/p>\n
Pavyzd\u017eiui, \u201e\u0160koda Octavia”, priklausomai nuo komplektacijos, taip pat gali b\u016bti racionalus pasirinkimas tiek \u0161eimai, tiek kelion\u0117ms”, – pa\u017eymi ji.<\/p>\n
Papildoma garantija – kada verta?<\/p>\n
Garantij\u0105 verta rinktis tiems, kurie automobil\u012f planuoja eksploatuoti ilgiau nei trejus metus arba perka model\u012f, kurio rida vir\u0161ija 120 t\u016bkst. km, o am\u017eius – daugiau nei penkeri metai.<\/p>\n
\u201eNet patikimiausi naudoti automobiliai gali netik\u0117tai sugesti – tai tiesiog gyvenimo realyb\u0117. Papildoma garantija leid\u017eia i\u0161vengti netik\u0117t\u0173 i\u0161laid\u0173 ir suteikia daugiau ramyb\u0117s. Tai itin aktualu \u0161eimoms ar \u017emon\u0117ms, kuriems automobilis – b\u016btinas kasdien”, – akcentuoja \u201eLongo LT” atstov\u0117.<\/p>\n
Ie\u0161kantiems ekonomi\u0161ko sprendimo – k\u0105 rinktis?<\/p>\n
Ie\u0161kantiems ma\u017eiausiai i\u0161laid\u0173 reikalaujan\u010dio pasirinkimo, ekspert\u0117 rekomenduoja ma\u017eo ar vidutinio dyd\u017eio benzininius automobilius, ypa\u010d tinkan\u010dius miesto s\u0105lygoms. Tokie modeliai kaip \u201eToyota Corolla”, \u201eHonda Civic” ar \u201eHonda Jazz” pasi\u017eymi ilgaam\u017ei\u0161kumu, patikima konstrukcija ir ma\u017eomis eksploatacijos i\u0161laidomis.<\/p>\n
\u201eSvarbiausia – tikra rida ir dokumentais pagr\u012fsta technin\u0117s prie\u017ei\u016bros istorija. Geriau sumok\u0117ti \u0161iek tiek daugiau u\u017e pri\u017ei\u016br\u0117t\u0105 automobil\u012f nei v\u0117liau investuoti \u012f nenumatytus remontus”, – u\u017ebaigia U. Debeikien\u0117.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1 nuotr. Automobili\u0173 turgus. Eltos nuotr. \u00a0 Kokie modeliai reikalauja ma\u017eiausiai remonto, pasi\u017eymi ma\u017eomis i\u0161laidomis ir ilgai tarnauja?…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25633,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[6513,2006,81,7796,7799,4922,762,37,39,36,38,40,7798,6709,4895,46,7797],"class_list":{"0":"post-25632","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-honda","9":"tag-automobiliai","10":"tag-business","11":"tag-debeikiene","12":"tag-eksploatacija","13":"tag-hyundai","14":"tag-kia","15":"tag-lietuva","16":"tag-lietuviu","17":"tag-lithuania","18":"tag-lithuanian","19":"tag-lt","20":"tag-remontas","21":"tag-rida","22":"tag-toyota","23":"tag-verslas","24":"tag-vw"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115439633952548416","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25632"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25632\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}