{"id":25926,"date":"2025-10-26T17:07:15","date_gmt":"2025-10-26T17:07:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/25926\/"},"modified":"2025-10-26T17:07:15","modified_gmt":"2025-10-26T17:07:15","slug":"toyota-corolla-ar-skoda-octavia-kuris-tinkamesnis-vadybininkui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/25926\/","title":{"rendered":"\u201eToyota Corolla\u201c ar \u201e\u0160koda Octavia\u201c \u2013 kuris tinkamesnis vadybininkui?"},"content":{"rendered":"\n

L. Bogu\u0161evi\u010dius pasirinko, anot jo, turb\u016bt prakti\u0161kiausi\u0105 automobil\u012f pasaulyje \u2013 \u201eToyota Corolla\u201c, tai modelis, kurio vienet\u0173 yra parduota daugiausiai visame pasaulyje, tai yra, apie 50 milijon\u0173 egzempliori\u0173. Tai pirmas ir vienintelis toks pardavim\u0173 pasiekimas visoje automobili\u0173 rinkoje.<\/p>\n

I\u0161 m\u0117lynos spalvos apvadai ant \u017eenkliuko priekyje i\u0161duoda, jog tai hibridin\u0117 modelio versija. Pasak Lauryno, tai ne tik prakti\u0161kas, bet ir dailus universalas, o \u201eDiamond Cut\u201c ratai ir balto perlo spalva, galb\u016bt n\u0117ra b\u016btini atributai, ta\u010diau papildo automobilio i\u0161vaizd\u0105.<\/p>\n

Baga\u017ein\u0117 \u2013 560 litr\u0173 talpos, tad joje tilps beveik viskas. Gale yra daugiau vietos nei to paties modelio he\u010dbeko versija. Estetinis malonumas \u2013 automobilio salonas ir lubos yra tos pa\u010dios juodos spalvos.<\/p>\n

\"\u0160koda <\/p>\n

\u201e\u012edomus faktas, kad \u0161is automobilis da\u017eniausiai atsiduria toje pa\u010dioje lentynoje su \u201eAudi A4 Avant\u201c, tre\u010dios serijos BMW universalu ir \u201eVolvo V60\u201c. Prie\u017eastis labai paprasta \u2013 jis yra ne\u012ftik\u0117tinai prakti\u0161kas, o kainuoja pakankamai ma\u017eai, lyginant su konkurentais\u201c, \u2013 d\u0117st\u0117 Laurynas.<\/p>\n

Jo teigimu, \u0161\u012f automobil\u012f Europoje da\u017enai renkasi taksi vairuotojai ir be didesni\u0173 pavaros remont\u0173 sugeba nuva\u017eiuoti 500 000 km. Salone \u2013 vis dar yra automatin\u0117s d\u0117\u017e\u0117s pavar\u0173 perjungimo svirtis, klimato kontrol\u0117s valdymo fiziniai mygtukai, panel\u0117 apsi\u016bta mink\u0161tomis med\u017eiagomis. Daug mygtuk\u0173 ir ant vairo, jais vairuotojas gali patogiai \u012fsijungti tai, ko jam labiausiai reikia kelion\u0117je be nar\u0161ymo ekrane.<\/p>\n

Va\u017eiuojant paai\u0161k\u0117jo, jog automobilio garso izoliacija yra gera, o hibridin\u0117 pavara dar labiau leid\u017eia m\u0117gautis tyla.<\/p>\n

\"\u0160koda <\/p>\n

P. Mikolaitis \u012f vadybininko vaidmen\u012f \u012fsijung\u0117 ne tik automobilio paie\u0161kose: \u201ePonios ir ponai, atsakykite, kas a\u0161 \u0161iandien esu \u2013 keln\u0117s su kanteliu, ta\u010diau pig\u016bs kedukai ir \u201eHelly Hansen\u201c striukyt\u0117, su kuria a\u0161 tikrai ve\u0161iu savo \u0161eim\u0105 \u012f Nid\u0105 \u0161\u012f ruden\u012f, nes vasar\u0105 man buvo per brangu?\u201c.<\/p>\n

Teisingas atsakymas \u2013 Paulius yra pirmos grandies vadybininkas ir jis pasirinko prisirpusios bra\u0161k\u0117s raudonumo universal\u0105 \u201e\u0160koda Octavia\u201c.<\/p>\n

Paul de Miko sako, jog \u0161is automobilis \u2013 skriejantis oksimoronas, nes ji mink\u0161ta ir patogi, vikri ir guvi, geras kainos ir kokyb\u0117s santykis. U\u017esukus \u012f vid\u0173 \u2013 verstos odos panel\u0117, s\u0117dyn\u0117s, minimalistinis dizainas, vairas su metaliniais skriemuliais.<\/p>\n

\u201e\u0160ias s\u0117dynes tikrai galima lyginti su R tipo k\u0117d\u0117mis, t\u0105 galiu patvirtinti, nes mano asmeniniame automobilyje tokios yra. Jos gilios, patogios ir ilgaam\u017ei\u0161kos\u201c, \u2013 d\u0117st\u0117 Paulius.<\/p>\n

\"\u0160koda <\/p>\n

Jis prid\u016br\u0117, jog jo pasirinktas automobilis dar ir neblogai b\u0117g\u0117jasi. 1,5 litro TSI variklis ir mild-hybrid sistema. Pasak ved\u0117jo, spalva gal ir atrodo kaip ugniagesi\u0173 automobilio, ta\u010diau yra tinkama \u0161ios profesijos atstovui, nes klientai gal\u0117s j\u012f matyti i\u0161 labai toli.<\/p>\n

\u201eAr a\u0161 turiu kartotis, kad \u010dia yra senas geras ir \u012f darb\u0105, ir \u012f sod\u0105? Ai\u0161ku, kad neturiu\u201c, \u2013 savo pasirinkimu did\u017eiavosi Paul de Miko.<\/p>\n

K\u0105 geba vadybininko automobilis?<\/p>\n

Pirmoji vyrukams kliuvusi u\u017eduotis \u2013 kuo grei\u010diau prisijungti savo mobil\u0173j\u012f telefon\u0105 prie automobilio sistemos, kad gal\u0117t\u0173 atsakyti \u012f klient\u0173 skambu\u010dius, naudojantis laisv\u0173 rank\u0173 \u012franga. Laurynas, patirdamas psichologin\u012f kolegos spaudim\u0105 d\u0117l praleist\u0173 skambu\u010di\u0173, prie \u201eToyota\u201c sistemos prisijung\u0117 per 1 min. 42 sek. Paulius, tur\u0117j\u0119s fizi\u0161kai apsiginti nuo Lauryno bandym\u0173 i\u0161jungti sistem\u0105 ar atimti telefon\u0105, u\u017eduot\u012f \u012fvykd\u0117 per 1 min. 52 sek. Suskai\u010diavus baudos ta\u0161kus \u2013 laim\u0117jo Paul de Miko.<\/p>\n

Ved\u0117jams susiskambinus ir \u0161nekantis laisv\u0173 rank\u0173 \u012frangos pagalba, Paulius svied\u0117 nemenk\u0105 akmen\u012f \u012f Lauryno \u201eCorolla\u201c pus\u0119: \u201eKod\u0117l tavo garso kokyb\u0117 yra kaip i\u0161 subin\u0117s? Atrodo, kad tu va\u017eiuoji ne su \u201eToyota\u201c, o su \u201eSpartanu\u201c skrendi\u201c.<\/p>\n

\"\u0160koda <\/p>\n

O vadybininkui yra svarbu tur\u0117ti kokybi\u0161k\u0105 \u012frang\u0105, jog jis gal\u0117t\u0173 kelyje palaikyti ry\u0161\u012f tiek su klientais, tiek su kolegomis. Vyrukai nusprend\u0117 paskambinti \u012f \u201eDelfi\u201c redakcij\u0105 ir pasikalb\u0117ti su \u017eurnaliste Kristina Pocyte-Medute, jog \u0161i \u012fvertint\u0173 \u2013 kuris vaizdo skambutis buvo kokybi\u0161kesnis.<\/p>\n

Ji taip pat pasteb\u0117jo, kad Laurynas skamba taip, lyg \u0161nek\u0117t\u0173 i\u0161 ba\u010dkos, o Paulius \u2013 i\u0161 plastmasin\u0117s d\u0117\u017e\u0117s. Galiausiai skambu\u010dio metu pirmojo vaizdas ir garsas sustojo, kiek tr\u016bkin\u0117jo. Nugal\u0117tojais K. Pocyt\u0117-Medut\u0117 paskelb\u0117 Pauli\u0173 ir jo \u201e\u0160koda\u201c.<\/p>\n

Automobilis \u0161ios profesijos atstovams \u2013 beveik namai, tod\u0117l reikia susirasti ir tinkam\u0105 darbo, ir poilsio viet\u0105. Paulius nusprend\u0117 dirbti atsis\u0117d\u0119s ant galin\u0117s \u201e\u0160koda\u201c s\u0117dyn\u0117s, prist\u016bmus priekin\u0119 keleivio s\u0117dyn\u0119 \u012f priek\u012f \u2013 vietos daugiau nei pakankamai. Be to, \u012f \u0161alia esant\u012f porank\u012f galima \u012fsistatyti g\u0117rim\u0105, o priekyje yra USB-C jungtys, kurios leis pasikrauti telefon\u0105 arba kompiuter\u012f. O miegoti \u2013 baga\u017ein\u0117je, u\u017elenkus vien\u0105 galin\u0119 s\u0117dyn\u0119.<\/p>\n

\"\u0160koda <\/p>\n

Laurynas u\u017eduot\u012f suprato papras\u010diau \u2013 abi priekines s\u0117dynes atst\u016bm\u0117 iki pat priekio, u\u017elenk\u0117 galines ir prigul\u0117 baga\u017ein\u0117je, es\u0105 taip jis gali ir padirbti su kompiuteriu, ir pasnausti, kai to prireiks. O atlenk\u0119s vir\u0161 s\u0117dyni\u0173 esan\u010di\u0105 ranken\u0117l\u0119, ten \u012fstat\u0117 savo telefon\u0105 ir gal\u0117jo m\u0117gautis filmu ar serialu poilsio metu, tod\u0117l i\u0161radingumas laim\u0117jo.<\/p>\n

Vis\u0105 dien\u0105 vairuotojai steb\u0117jo savo degal\u0173 s\u0105naudas ir tur\u0117jo fiksuoti kuo ma\u017eesnes. Paul de Miko rezultatas \u2013 7,7 litro benzino 100-ui kilometr\u0173, o L. Bogu\u0161evi\u010diaus \u2013 5,2 litro benzino tam pa\u010diam kiekiui kilometr\u0173, o mieste buvo pasiek\u0119s ir 3,9 litro suvartojim\u0105.<\/p>\n

Galiausiai ved\u0117jai u\u017efiksavo ir automobili\u0173 \u012fsib\u0117g\u0117jim\u0105 iki 100 km\/val. grei\u010dio. \u201e\u0160koda Octavia\u201c \u0161i\u0105 grei\u010dio rib\u0105 pasiek\u0117 per 9,04, o \u201eToyota Corolla\u201c \u2013 per 8,02 sekund\u0117s ir garantavo Lauryno laim\u0117jim\u0105. <\/p>\n

\"\u0160koda <\/p>\n

Kitus L. Bogu\u0161evi\u010diaus ir P. Mikolai\u010dio nuotykius su automobiliais steb\u0117kite portale \u201eDelfi\u201c arba \u201eDelfi TV\u201c kiekvien\u0105 ketvirtadien\u012f 20:30 val.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L. Bogu\u0161evi\u010dius pasirinko, anot jo, turb\u016bt prakti\u0161kiausi\u0105 automobil\u012f pasaulyje \u2013 \u201eToyota Corolla\u201c, tai modelis, kurio vienet\u0173 yra parduota…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25927,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[81,610,37,39,36,38,40,2086,7869,7870,7871,46],"class_list":{"0":"post-25926","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-business","9":"tag-laurynas-bogusevicius","10":"tag-lietuva","11":"tag-lietuviu","12":"tag-lithuania","13":"tag-lithuanian","14":"tag-lt","15":"tag-paul-de-miko","16":"tag-skoda-octavia","17":"tag-toyota-corolla","18":"tag-vadybininkas","19":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115441568754100173","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25926"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25926\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}