Nors \u0161alia tilto n\u0117ra joki\u0173 draud\u017eian\u010di\u0173 kelio \u017eenkl\u0173, Klaip\u0117dos savivaldyb\u0117, saugodama Bir\u017eos tilt\u0105, nustat\u0117 tvark\u0105, kad jei ant tilto jau yra u\u017eva\u017eiav\u0119s bent vienas automobilis, mar\u0161rutinis autobusas turi sustoti, palaukti, kol jis perva\u017eiuos tilt\u0105, ir tik po to va\u017eiuoti.<\/p>\n
Pasak V\u0161\u012e \u201eKlaip\u0117dos keleivinis transportas\u201c (KKT) vadovo Gintaro Neni\u0161kio, tokia tvarka oficialiai nustatyta remiantis su ve\u017e\u0117jais pasira\u0161ytomis sutartimis ir galioja tik miesto mar\u0161rutiniams autobusams.<\/p>\n
\u201eVe\u017e\u0117jai apie pasikeitimus buvo informuoti jau prie\u0161 du m\u0117nesius \u2013 i\u0161kart po to, kai pasira\u0161iau atitinkam\u0105 \u012fsakym\u0105\u201c, \u2013 \u201eVakar\u0173 ekspresui\u201c sak\u0117 G. Neni\u0161kis.<\/p>\n
Ta\u010diau \u012f \u201eVakar\u0173 ekspres\u0105\u201c kreip\u0117si miesto mar\u0161rutinio autobuso vairuotojas Domantas (vardas pakeistas \u2013 aut. past.). Jis tikina, kad nei jis, nei \u012fmon\u0117, kurioje jis dirba, apie pasikeitimus nebuvo informuoti, o KKT darbuotojai sureng\u0117 special\u0173 reid\u0105 prie\u0161 autobus\u0173 vairuotojus.<\/p>\n
Man dav\u0117 pasira\u0161yti, kad susipa\u017einau su pasikeitimais tik pra\u0117jus kelioms dienoms po to, kai buvo skirta bauda\u201c, \u2013 sako Domantas.<\/p>\n
Ta\u010diau G. Neni\u0161kis tikina, kad visos Klaip\u0117doje keleivi\u0173 ve\u017eimo paslaugas teikian\u010dios \u012fmon\u0117s buvo tinkamai informuotos apie va\u017eiavimo per Bir\u017eos tilt\u0105 tvark\u0105.<\/p>\n
\u201eTikrinim\u0105 suaktyvinome pasteb\u0117j\u0119, kad vairuotojai nesilaiko nustatytos tvarkos\u201c, \u2013 sako G. Neni\u0161kis.<\/p>\n
Anot jo, ypa\u010d pasi\u017eym\u0117jo vienos \u012fmon\u0117s vairuotojai, nes buvo nustatyta, kad i\u0161 16 u\u017efiksuot\u0173 pa\u017eeidim\u0173 10 tenka vienai \u012fmonei.<\/p>\n
\u201eVakar\u0173 ekspreso\u201c duomenimis, daugiausia pa\u017eeidim\u0173 padar\u0117 autobusai, aptarnaujantys UAB \u201eTolimojo keleivinio transporto kompanija\u201c (TOKS) mar\u0161rutus. Kaip partneriai, pagal bendradarbiavimo sutart\u012f, \u0161iuose mar\u0161rutuose dirba UAB \u201eRidvija\u201c vairuotojai.<\/p>\n
Daugiausia pa\u017eeidim\u0173 u\u017efiksuota va\u017eiuojant kin\u0173 gamybos \u201eKing Long PEV7\u201c autobusais.<\/p>\n
KKT laikosi pozicijos, kad vairuotojai \u017einojo apie esam\u0105 tvark\u0105, ta\u010diau, galimai, nusprend\u0117, kad daugiausia mar\u0161rutinius taksi ir priemiestinius reisus aptarnaujantys nedideli autobusai nepadarys didesn\u0117s \u017ealos tiltui.<\/p>\n
G. Neni\u0161kis taip pat akcentuoja, kad KKT baudas skiria ne vairuotojams, o \u012fmon\u0117ms, kurios po to jau pa\u010dios priima sprendimus \u2013 bausti vairuotojus ar ne.<\/p>\n
\u201eMes nepa\u017eeid\u017eiame joki\u0173 Keli\u0173 eismo taisykli\u0173. Visos kitos transporto priemon\u0117s gali ant tilto va\u017eiuoti po kelias, tik mar\u0161rutiniai autobusai \u2013 ne. Net i\u0161 paskos kita ma\u0161ina gali va\u017eiuoti. Tai kaip \u010dia tas tiltas saugomas?\u201c \u2013 klausia Domantas.<\/p>\n
Pasak G. Neni\u0161kio, tvarka n\u0117ra tobula, ta\u010diau naudojamasi tomis priemon\u0117mis, kurios yra prieinamos, kad tiltas b\u016bt\u0173 apsaugotas.<\/p>\n
Ta\u010diau autobus\u0173 vairuotojai teigia, kad jei tilto b\u016bkl\u0117 tokia prasta, reik\u0117t\u0173 visus mar\u0161rutinius autobusus nukreipti per apva\u017eiavim\u0105 Pilies gatve \u2013 kaip tai vyksta \u0161iuo metu piet\u0173 kryptimi arba kai Bir\u017eos tiltas yra remontuojamas.<\/p>\n
Pasak Domanto, toks aktyvus KKT darbuotoj\u0173 tikrinimas supykd\u0117 vairuotojus, tod\u0117l jie dabar \u017eada sk\u0173sti ir KKT tikrintoj\u0173 veikl\u0105.<\/p>\n
\u201eTyl\u0117davome, kai KKT darbuotojai tikrindavo m\u016bs\u0173 autobusus oficialios piet\u0173 pertraukos metu, ta\u010diau dabar ra\u0161ysime skundus\u201c, \u2013 \u017eada Domantas. G. Neni\u0161kis sako, kad yra grie\u017etai nustatyta, kada ir kaip gali b\u016bti tikrinami autobusai galin\u0117se stotel\u0117se, ir visos pus\u0117s turi laikytis esamos tvarkos.<\/p>\n
Priminsime, kad bir\u017eelio m\u0117nes\u012f buvo baigtas skubus tilto remontas. Buvo tvarkoma tilto konstrukcija, kad kelt\u0173 ma\u017eiau triuk\u0161mo. Darbus atliko UAB \u201eViadukas\u201c. Tam buvo skirta apie 60 t\u016bkst. eur\u0173.<\/p>\n
V\u0117liau du kartus buvo bandoma pakelti tilt\u0105, ta\u010diau tinkamai neveik\u0117 jo k\u0117limo mechanizmas. Klaip\u0117dos savivaldyb\u0117 pripa\u017e\u012fsta, kad reikalingas tilto kapitalinis remontas, ta\u010diau kada jis gal\u0117t\u0173 b\u016bti atliktas \u2013 n\u0117ra ai\u0161ku.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nors \u0161alia tilto n\u0117ra joki\u0173 draud\u017eian\u010di\u0173 kelio \u017eenkl\u0173, Klaip\u0117dos savivaldyb\u0117, saugodama Bir\u017eos tilt\u0105, nustat\u0117 tvark\u0105, kad jei ant…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26221,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[25,30,31,34,35,24,32,33,37,39,36,38,40,23,22,28,29,26,27],"class_list":{"0":"post-26220","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lietuva","8":"tag-antrastes","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-lietuva","17":"tag-lietuviu","18":"tag-lithuania","19":"tag-lithuanian","20":"tag-lt","21":"tag-naujienos","22":"tag-news","23":"tag-populiariausios-naujienos","24":"tag-populiariausiosnaujienos","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115444667138193048","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26220\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26221"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}