\u201eVolkswagen\u201c Lietuvoje prad\u0117jo i\u0161ankstinius naujos kartos kompakti\u0161ko SUV klas\u0117s bestselerio \u2013 naujojo \u201eT-Roc\u201c \u2013 pardavimus. \u0160is modelis kompakti\u0161kame korpuse derina didesnio SUV dizain\u0105, kokyb\u0119 ir technologijas. Jis sustiprina \u201eVolkswagen\u201c SUV asortiment\u0105, derindamas nauj\u0105 dizain\u0105, pa\u017eangias technologijas ir hibridin\u012f standartin\u0117s \u012frangos efektyvum\u0105 viename i\u0161 s\u0117kmingiausi\u0173 \u0161io prek\u0117s \u017eenklo modeli\u0173. Pirmieji automobiliai klientams bus pristatyti 2026 m. prad\u017eioje. Naujojo \u201eT-Roc\u201c pradin\u0117 kaina yra 26 990 eur\u0173.<\/p>\n
Hibridin\u0117 technologija visoms versijoms<\/p>\n
Lietuvoje klientai gali rinktis i\u0161 trij\u0173 komplektacij\u0173 \u2013 \u201eLife\u201c, \u201eStyle\u201c ir \u201eR-Line\u201c. Standartin\u0117s \u012frangos naujasis \u201eT-Roc\u201c debiutuoja kaip 48 V \u0161velnus hibridas (eTSI), kur\u012f galima rinktis i\u0161 dviej\u0173 galios variant\u0173 \u2013 85 kW (115 AG) ir 110 kW (150 AG). Abu variantai yra suporuoti su 7 grei\u010di\u0173 tiesiogine pavar\u0173 d\u0117\u017ee (DSG). Visos versijos turi priekinius varomuosius ratus, o v\u0117liau bus pristatyta ir vis\u0173 varan\u010di\u0173j\u0173 rat\u0173 4MOTION versija su 2,0 litr\u0173 TSI varikliu. \u0160i versija taip pat bus si\u016bloma kaip \u0161velnusis hibridas (mHEV), o 2026 m. modeli\u0173 gama pasipildys dviem visi\u0161kai naujomis pilnomis hibridin\u0117mis sistemomis \u2013 pirmosiomis tokio tipo \u201eVolkswagen\u201c asortimente.<\/p>\n
Erdvus ir universalus penkiavietis automobilis<\/p>\n
Naujojo \u201eT-Roc\u201c ilgis \u2013 4373 mm (+122 mm), rat\u0173 baz\u0117 \u2013 2631 mm (+28 mm). Jis turi iki 20 coli\u0173 dyd\u017eio lengvojo lydinio ratlankius ir si\u016blo daugiau erdv\u0117s keleiviams bei baga\u017eui. Net priekyje s\u0117dint auk\u0161tesniems nei 185 cm keleiviams, pana\u0161aus \u016bgio \u017emon\u0117s gale keliauja patogiai. 465 litr\u0173 baga\u017ein\u0117 ir \u201eStyle\u201c komplektacijoje si\u016bloma 14 pad\u0117\u010di\u0173 \u201eergoActive\u201c s\u0117dyn\u0117 su masa\u017eo funkcija kompakti\u0161kame SUV u\u017etikrina prabangios klas\u0117s komfort\u0105.<\/p>\n
I\u0161tobulintas dizainas ir kasdienis komfortas<\/p>\n
Naujasis \u201eT-Roc\u201c lieka i\u0161tikimas savo i\u0161skirtiniam DNR, kartu dizain\u0105 ir kokyb\u0119 pakeldamas \u012f nauj\u0105 lyg\u012f. LED priekiniai ir galiniai \u017eibintai yra standartin\u0117s \u012frangos dalis, o auk\u0161tesnio lygio komplektacijose galima pasirinkti IQ.LIGHT LED matricos technologij\u0105 su ap\u0161viestu priekiniu logotipu ir galine LED juosta per vis\u0105 automobilio plot\u012f.<\/p>\n
\u201eT-Roc\u201c salone dera i\u0161tobulintas dizainas, auk\u0161\u010diausios kokyb\u0117s med\u017eiagos ir pa\u017eangi ergonomika, u\u017etikrinanti kasdien\u012f komfort\u0105. Standartin\u0117 \u012franga apima priekin\u0117s s\u0117dyn\u0117s \u0161ildym\u0105, \u0161ildom\u0105 odin\u012f daugiafunkc\u012f vair\u0105 su pavar\u0173 perjungimo svirtimis ir 12,9 coli\u0173\u00a0 informacin\u0117s bei pramogin\u0117s sistemos jutiklin\u012f ekran\u0105. Didesniam komfortui papildomai galima rinktis priekines s\u0117dynes su masa\u017eo funkcija. Apie 20 proc., t. y. apie 40 kg, plastiko, panaudoto gaminant \u201eT -Roc\u201c, yra gauta i\u0161 perdirbt\u0173 \u017ealiav\u0173, tod\u0117l \u0161is modelis nustato ir naujus savo klas\u0117s tvarumo standartus.\u00a0<\/p>\n
Platus pagalbini\u0173 sistem\u0173 asortimentas<\/p>\n
Naujasis \u201eT-Roc\u201c, kuriam naudojama naujausia \u201eMQB evo\u201c platforma, si\u016blo pa\u017eangias technologijas ir plat\u0173 pagalbini\u0173 sistem\u0173 asortiment\u0105 \u2013 daugelis j\u0173 \u012ftraukta \u012f standartin\u0119 \u012frang\u0105. \u0160i \u012franga apima automatin\u012f tolim\u0173j\u0173 \u0161vies\u0173 valdym\u0105 \u201eLight Assist\u201c, pagalb\u0105 startuojant \u012fkaln\u0117je \u201eHill Start Assist\u201c, adaptacin\u0119 grei\u010dio kontrol\u0119 \u201eAdaptive Cruise Control\u201c (ACC) ir \u201eFront Assist\u201c pagalb\u0105 su p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 ir dviratinink\u0173 steb\u0117jimu. Taip pat standartin\u0117je \u012frangoje yra va\u017eiavimo sankry\u017eose saugum\u0105 padidinanti \u201eFront Cross Traffic Assist\u201c sistema, \u201eSide Assist\u201c su \u0161onini\u0173 kli\u016b\u010di\u0173 ir i\u0161va\u017eiavimo \u012fsp\u0117jimu, taip pat aktyvi eismo juostos palaikymo sistema \u201eLane Assist\u201c.<\/p>\n
Dar didesniam patogumui kaip papildoma \u012franga si\u016bloma \u201ePark Assist Plus\u201c sistema su priekiniais ir galiniais parkavimo jutikliais, leid\u017eianti i\u0161 dalies automatizuoti vairavim\u0105 \u012fva\u017eiuojant \u012f parkavimo viet\u0105 ir i\u0161va\u017eiuojant i\u0161 jos.<\/p>\n
\u201eBNS Spaudos centre\u201c skelbiami \u012fvairi\u0173 organizacij\u0173 prane\u0161imai \u017einiasklaidai. U\u017e prane\u0161im\u0173 turin\u012f atsako juos paskelb\u0119 asmenys bei j\u0173 atstovaujamos organizacijos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eVolkswagen\u201c Lietuvoje prad\u0117jo i\u0161ankstinius naujos kartos kompakti\u0161ko SUV klas\u0117s bestselerio \u2013 naujojo \u201eT-Roc\u201c \u2013 pardavimus. \u0160is modelis kompakti\u0161kame…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26343,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[81,37,39,36,38,40,46],"class_list":{"0":"post-26342","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-business","9":"tag-lietuva","10":"tag-lietuviu","11":"tag-lithuania","12":"tag-lithuanian","13":"tag-lt","14":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115445390544201673","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26342"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26342\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}