{"id":265416,"date":"2026-08-31T09:22:11","date_gmt":"2026-08-31T09:22:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/265416\/"},"modified":"2026-08-31T09:22:11","modified_gmt":"2026-08-31T09:22:11","slug":"atvira-klaipeda-vakaru-lietuvoje-irengta-12-nauju-elektromobiliu-ikrovimo-stoteliu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/265416\/","title":{"rendered":"Atvira Klaip\u0117da | Vakar\u0173 Lietuvoje \u012frengta 12 nauj\u0173 elektromobili\u0173 \u012fkrovimo stoteli\u0173"},"content":{"rendered":"\n\"Avatar<\/td>\nAtvira Klaip\u0117da
2026-08-31<\/td>\n<\/tr>\n

Lietuvoje t\u0119siama elektromobili\u0173 vie\u0161ojo \u012fkrovimo tinklo pl\u0117tra. Vien per rugpj\u016b\u010dio m\u0117nes\u012f \u0161alies vakaruose \u012frengta 12 nauj\u0173 \u201eEnefit\u201c vie\u0161ojo elektromobili\u0173 \u012fkrovimo stotel\u0117s. Ekspertai sako, kad Lietuvoje kiekvien\u0105 m\u0117nes\u012f registruojama vis daugiau nauj\u0173 elektromobili\u0173, tod\u0117l tok\u012f infrastrukt\u016bros pl\u0117tros temp\u0105 diktuoja vairuotoj\u0173 poreikiai.<\/p>\n

\"\"Palmiros Martinkien\u0117s nuotr. <\/p>\n

Per rugpj\u016bt\u012f dvi 240 kW galios stotel\u0117s \u012frengtos Taurag\u0117s rajone. Keturios stotel\u0117s (22 ir 40 kW)\u00a0\u012frengtos \u0160ilal\u0117je. Dar keturios \u2013 Svencel\u0117je (47 ir 160 kW). Po vien\u0105 \u2013 Klaip\u0117doje (240 kW) ir Kretingoje (160 kW). Didel\u0117s ir itin didel\u0117s galios stotel\u0117se vairuotojai transporto priemon\u0119, priklausomai nuo jos specifikacijos, gali \u012fkrauti vos per pusvaland\u012f.<\/p>\n

Ekspertai sako, kad vie\u0161ojo \u012fkrovimo infrastrukt\u016bra jau i\u0161pl\u0117tota pakankamai, tod\u0117l \u0161iuo etapu reikalinga fokusuotis \u012f tvaraus judumo skatinim\u0105: patogesnis paslaugos prieinamumas, didesn\u0117s galios stotel\u0117s, patrauklesn\u0117s lokacijos.<\/p>\n

\u201eVie\u0161ojo \u012fkrovimo tinklo pl\u0117troje vystytoj\u0173 prioritetas nuo kiekyb\u0117s krypsta kokyb\u0117s link. Lietuva jau i\u0161siskiria regione \u012fkrovimo prieig\u0173 kiekiu, tod\u0117l svarbu investuoti \u012f vairuotoj\u0173 patirt\u012f: greitesn\u012f \u012fkrovim\u0105, patogesnes lokacijas, vartotojui draugi\u0161k\u0105 \u012fkrovimo proces\u0105\u201c,\u00a0\u2013\u00a0sako \u201eEnefit\u201c vie\u0161ojo \u012fkrovimo verslo valdymo vadovas Paulius Barta\u0161evi\u010dius. <\/p>\n

Lietuvoje vie\u0161asis \u201eEnefit\u201c tinklas jau skai\u010diuoja\u00a0346\u00a0elektromobili\u0173 \u012fkrovimo stoteles. Visose Baltijos \u0161alyse ir Lenkijoje \u201eEnefit\u201c \u012fkrovimo jung\u010di\u0173 skai\u010dius vir\u0161ijo\u00a01500 ir toliau spar\u010diai auga. Pirm\u0105j\u012f m\u0117nes\u012f naujai atidarytose elektromobili\u0173 \u012fkrovimo stotel\u0117se taikoma\u00a050\u00a0proc. nuolaida.<\/p>\n

Ko tr\u016bksta elektromobili\u0173 prover\u017eiui Lietuvoje?<\/p>\n

Elektromobili\u0173 skai\u010dius Lietuvoje nuosekliai kopia auk\u0161tyn. Jei pra\u0117jusiais metais kiekvien\u0105 m\u0117nes\u012f naujai registruot\u0173 elektromobili\u0173 skai\u010dius nesiek\u0117 2 t\u016bkst., tai \u0161iemet j\u0173 gerokai daugiau. Valstybei skelbiant apie nauj\u0105 paramos etap\u0105 fiziniams bei juridiniams asmenims, \u012fsigijusiems tvar\u0173 transport\u0105 \u2013 ekspertai d\u017eiaugiasi padid\u0117jusiu lankstumu, bet kartu ir duria pir\u0161tu \u012f ilgalaik\u0117s paramos strategijos tr\u016bkum\u0105.<\/p>\n

Aplinkos valdymo projekt\u0173 agent\u016bra (APVA) liepos pabaigoje paskelb\u0117, kad nauju, jau antruoju etapu \u0161iemet bus i\u0161dalinta 20 mln. eur\u0173 paramos \u2013 12 mln. privatiems, o 8 mln. \u2013 juridiniams asmenims. Nuo met\u0173 prad\u017eios paramai jau buvo skirta dar 35 mln. eur\u0173. Net stebint spart\u0173 elektromobili\u0173 augim\u0105 keliuose \u2013 ekspertai sako, kad jis gal\u0117t\u0173 b\u016bti ir dar intensyvesnis.<\/p>\n

\u201eJau kur\u012f laik\u0105 visi Lietuvoje kalbame, kad vie\u0161ojo \u012fkrovimo stoteli\u0173 turime pakankamai \u2013 nebegyvename laikais, kai i\u0161va\u017eiav\u0119s i\u0161 ta\u0161ko A ne\u017einai ar pasieksi ta\u0161k\u0105 B, nes nebus kur \u012fsikrauti elektromobilio baterijos. Stoteli\u0173 tankis, j\u0173 skai\u010dius ne tik Lietuvoje, bet ir Baltijos \u0161alyse jau yra pakankamas. T\u0105 rodo ir tarptautiniai tyrimai. Turime \u017ei\u016br\u0117ti, kaip skatinti vairuotojus keisti taip pam\u0117gt\u0105 dyzelin\u0105 \u012f elektr\u0105\u201c, \u2013 sako P. Barta\u0161evi\u010diuss.\u00a0<\/p>\n

\u0160iuo metu tiek elektromobili\u0173, tiek \u012fkrovimo stoteli\u0173 skai\u010dius t\u016bkstan\u010diui gyventoj\u0173 Lietuvoje auga. Tokiam gyventoj\u0173 skai\u010diui tenka kiek ma\u017eiau nei 50 elektromobili\u0173 bei 2 \u012fkrovimo stotel\u0117s.<\/p>\n

Remiantis Tarptautin\u0117s energetikos agent\u016bros (TEA) duomenimis, m\u016bs\u0173 \u0161alyje gryn\u0173j\u0173 elektromobili\u0173 (BEV) registracijos, lyginant su visu automobili\u0173 parku, siekia ma\u017eiau nei 10 proc. Tiek praeita, tiek \u0161i Vyriausyb\u0117 siekia \u0161\u012f skai\u010di\u0173 gerokai padidinti.<\/p>\n

Ekspertai sako, kad paramos \u2013 viena i\u0161 priemoni\u0173, kuri veikia siekiant skatinti vairuotojus rinktis elektrin\u012f transport\u0105. Visgi, anot j\u0173, pasirinkta valstyb\u0117s strategija gal\u0117t\u0173 b\u016bti tobulinama ir taip, tik\u0117tina, dar labiau paskatinti vairuotojus rinktis elektromobilius.\u00a0<\/p>\n

Parengta pagal prane\u0161im\u0105 spaudai <\/p>\n

\u017dymos: \u201eEnefit\u201c<\/a> | elektromobiliai<\/a> | elektromobili\u0173 \u012fkrovimo stotel\u0117s<\/a> | Kretinga<\/a> | Lenkija<\/a> | Lietuva<\/a> | \u0160ilal\u0117<\/a> | Svencel\u0117<\/a> | Taurag\u0117<\/a> | Vyriausyb\u0117<\/a><\/p>\n

\tPrane\u0161ti apie klaid\u0105
PANA\u0160\u016aS STRAIPSNIAI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Atvira Klaip\u0117da2026-08-31 Lietuvoje t\u0119siama elektromobili\u0173 vie\u0161ojo \u012fkrovimo tinklo pl\u0117tra. Vien per rugpj\u016b\u010dio m\u0117nes\u012f \u0161alies vakaruose \u012frengta 12 nauj\u0173…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":265417,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[81,1971,22416,9338,3878,140,37,39,36,38,40,2055,38521,5113,46,557],"class_list":["post-265416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-business","tag-elektromobiliai","tag-elektromobiliu-ikrovimo-stoteles","tag-enefit","tag-kretinga","tag-lenkija","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-silale","tag-svencele","tag-taurage","tag-verslas","tag-vyriausybe"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/117189394556968990","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265416"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265416\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/265417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}