Apie nauj\u0105j\u012f \u201eRange Rover GT\u201c jau atskleistos pirmosios detal\u0117s: elektrin\u0117 pavara, visureigio prava\u017eumas bei savyb\u0117s, b\u016bdingos ilg\u0173 ir greit\u0173 kelioni\u0173 automobiliams. Kaip atrodys naujausias \u201eRange Rover\u201c modelis?<\/p>\n
\u201eRange Rover GT\u201c taps penktuoju \u201eRange Rover\u201c \u0161eimos nariu greta \u201eRange Rover\u201c, \u201eRange Rover Sport\u201c, \u201eRange Rover Velar\u201c ir \u201eRange Rover Evoque\u201c. Tai visi\u0161kai naujas modelis, kuriame GT automobiliams b\u016bdingas charakteris papildomas tomis savyb\u0117mis, kuri\u0173 i\u0161 tokio tipo automobilio nesitik\u0117tum\u0117te.<\/p>\n
GT interpretacija pagal \u201eRange Rover\u201d <\/p>\n
Automobili\u0173 pasaulyje GT, arba \u201eGran Turismo\u201d (it. did\u017eioji kelion\u0117) ar angli\u0161kas \u201eGrand Touring\u201c vardas, i\u0161 prad\u017ei\u0173 buvo suteiktas ilg\u0173 nuotoli\u0173 var\u017eyboms skirtiems modeliams. V\u0117liau istori\u0161kai jie u\u017e\u0117m\u0117 viet\u0105 tarp galing\u0173, sportini\u0173 ir prabangi\u0173 automobili\u0173 \u2013 pakankamai dinami\u0161ki, kad vairuoti b\u016bt\u0173 malonu, ir kartu pakankamai komforti\u0161ki, kad be pastang\u0173 \u012fveikt\u0173 didelius atstumus. B\u016btent \u0161i\u0105 klasikine tapusi\u0105 GT filosofij\u0105 dabar savaip interpretuoja \u201eRange Rover\u201c.<\/p>\n
Pasak \u201eRange Rover\u201c vadovo Martino Limperto, kuriant nauj\u0105j\u012f model\u012f ie\u0161kota b\u016bdo, kaip GT automobili\u0173 savybes suderinti su elektrine pavara ir \u201eRange Rover\u201c charakteriu.<\/p>\n
\u201ePastaruosius kelerius metus nuosekliai dirbome gilindamiesi \u012f pa\u010dius GT koncepcijos pagrindus ir siek\u0117me juos interpretuoti per \u201eRange Rover\u201c prizm\u0119, i\u0161laikant \u0161iam automobiliui b\u016bding\u0105 rafinuotum\u0105. Pasiek\u0117me rezultat\u0105 \u2013 suk\u016br\u0117me ko gero iki \u0161iol labiausiai i\u0161 vis\u0173 modeli\u0173 \u012f lengv\u0105j\u012f automobil\u012f pana\u0161\u0173 \u201eRange Rover\u201d, ta\u010diau i\u0161saugant visureigiui b\u016bdingas galimybes\u201d, \u2013 sako M. Limpertas.<\/p>\n
Pirmasis elektrinis \u201eRange Rover\u201c ant EMA platformos <\/p>\n
Tok\u012f galing\u0105 elektrin\u012f model\u012f, gamintoj\u0173 teigimu, leido sukurti naujoji elektrifikuota EMA (Electrified Modular Architecture) platforma. B\u016btent naujasis \u201eRange Rover GT\u201d taps pirmuoju visi\u0161kai elektriniu \u201eRange Rover\u201c, sukurtu naudojant \u0161i\u0105 nauj\u0105 architekt\u016br\u0105.<\/p>\n
Pirmiausia rinkoje pasirodys visi\u0161kai elektrin\u0117 GT modelio versija, v\u0117liau modelio versij\u0173 gam\u0105 papildys ir hibridin\u0117 pavara. O kalbant apie EMA, ji papildys esam\u0173 varikli\u0173 pasirinkim\u0105, kad klientai tur\u0117t\u0173 daugiau alternatyv\u0173 rinktis pagal savo poreikius.<\/p>\n
\u017dvilgsnis \u012f salon\u0105 <\/p>\n
Kartu su naujojo modelio anonsu \u201eRange Rover\u201c atskleid\u017eia ir GT salono detales.<\/p>\n
Jo interjere t\u0119siama i\u0161or\u0117s dizaino filosofija \u2013 rafinuotas minimalizmas, paremtas \u0161variomis linijomis, apgalvotomis proporcijomis ir nuosekliai integruotomis technologijomis.<\/p>\n
Vietoje tradicinio prietais\u0173 skydelio vairuotoj\u0105 pasitinka naujos kartos ekran\u0173 sprendimas \u2013 centrinis ekranas ir atskiras vairuotojo ekranas. Per vis\u0105 priekin\u0117s panel\u0117s plot\u012f integruota pasl\u0117pta oro ventiliacijos sistema i\u0161laiko vien\u0105 labiausiai atpa\u017e\u012fstam\u0173 \u201eRange Rover\u201c dizaino element\u0173, o prietais\u0173 panel\u0119 dengia vientisas austos tekstil\u0117s pavir\u0161ius, po kuriuo pasl\u0117pti ir garso sistemos garsiakalbiai.<\/p>\n
Kiekvienas sprendimas \u010dia tarnauja vienam tikslui \u2013 sukurti rami\u0105, nuo i\u0161orinio triuk\u0161mo apsaugot\u0105 aplink\u0105, kurioje d\u0117mesys sutelkiamas \u012f kelion\u0117s patirt\u012f. Tod\u0117l kuriant \u0161\u012f automobil\u012f daug reik\u0161m\u0117s skirta vizualinio ir akustinio triuk\u0161mo ma\u017einimui, o vairuotojas balsu gal\u0117s valdyti daugiau automobilio funkcij\u0173 nei kada nors anks\u010diau. Daug erdv\u0117s numatyta gale s\u0117dintiems keleiviams \u2013 vietos kojoms \u010dia bus daugiau nei daugelyje \u0161ios klas\u0117s automobili\u0173.<\/p>\n
Technologi\u0161kai pa\u017eangiausias <\/p>\n
\u0160iuo metu prototipai baigia paskutin\u012f bandym\u0173 etap\u0105 \u012fvairiose pasaulio vietose. Juos dengian\u010dios specialios maskuojan\u010dios med\u017eiagos dizainas sukurtas pagal Geidono apylinki\u0173 Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je reljef\u0105. Ten \u012fsik\u016br\u0119 \u201eRange Rover\u201c k\u016brybos ir in\u017einerijos padaliniai.<\/p>\n
Auksini\u0173 linij\u0173 ra\u0161tas pabr\u0117\u017eia kup\u0117 primenan\u010dias automobilio proporcijas ir simbolizuoja kelion\u0119, o skaitmeniniai motyvai atspindi pa\u017eangias technologijas, kurios, gamintojo teigimu, nauj\u0105j\u012f GT pavers technologi\u0161kai pa\u017eangiausiu iki \u0161iol sukurtu \u201eRange Rover\u201c.<\/p>\n
Daugiau informacijos apie nauj\u0105j\u012f \u201eRange Rover GT\u201c gamintojas \u017eada atskleisti v\u0117liau \u0161iais metais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apie nauj\u0105j\u012f \u201eRange Rover GT\u201c jau atskleistos pirmosios detal\u0117s: elektrin\u0117 pavara, visureigio prava\u017eumas bei savyb\u0117s, b\u016bdingos ilg\u0173 ir…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":268012,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[81,37,39,36,38,40,46],"class_list":["post-268011","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-business","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/117205968111762485","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268011"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268011\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/268012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}