Naujas \u0161viesoforas neseniai atsirado J\u016brinink\u0173 prospekto ir \u0160ilut\u0117s plento sankry\u017eoje.<\/p>\n
Did\u017eiausias klausimas \u2013 \u0161viesoforo vieta. U\u017e ma\u017edaug 100 metr\u0173 nuo jo yra Rimk\u0173 gele\u017einkelio perva\u017ea, tod\u0117l vairuotojai svarsto, ar esant intensyviam eismui susidariusi transporto priemoni\u0173 eil\u0117 neatsidurs ties perva\u017ea.<\/p>\n
Socialiniuose tinkluose vienas vairuotojas persp\u0117ja kitus, kad reik\u0117s tiesiog atid\u017eiau steb\u0117ti situacij\u0105 priekyje.<\/p>\n
\u201eVisada reikia steb\u0117ti eism\u0105 priekyje, kad nereik\u0117t\u0173 ant perva\u017eos sustoti. Tas pats galioja ir sustojimui ant \u012fva\u017eiavim\u0173, i\u0161va\u017eiavim\u0173 bei kit\u0173 sankirt\u0173\u201c, \u2013 ra\u0161\u0117 jis.<\/p>\n
Kitas vairuotojas atkreip\u0117 d\u0117mes\u012f, kad sud\u0117tingesn\u0117 situacija gali susidaryti b\u016btent intensyvaus eismo metu, kai automobili\u0173 srautas juda l\u0117\u010diau.<\/p>\n
Diskusijoje buvo ir skepti\u0161k\u0173 nuomoni\u0173.<\/p>\n
\u201eVieta \u0161viesoforui tikrai prasta\u201c, \u2013 teig\u0117 vienas komentatorius.<\/p>\n
Taip pat buvo pasteb\u0117ta, kad p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 \u0161ioje sankry\u017eoje neb\u016bna daug, tod\u0117l kai kuriems vairuotojams kyla klausim\u0173 d\u0117l tokio eismo reguliavimo sprendimo.<\/p>\n
Kiti vairuotojai \u012f problem\u0105 \u017evelg\u0117 papras\u010diau ir ragino tiesiog laikytis eismo taisykli\u0173 bei neva\u017eiuoti \u012f viet\u0105, kurioje d\u0117l susidariusios sp\u016bsties neb\u016bt\u0173 galimyb\u0117s i\u0161 jos i\u0161va\u017eiuoti.<\/p>\n
B\u016btent gele\u017einkelio perva\u017eoje toks neatidumas gali brangiai kainuoti. \u012e j\u0105 negalima \u012fva\u017eiuoti, jeigu u\u017e perva\u017eos n\u0117ra pakankamai vietos ir d\u0117l susidariusios situacijos automobilis b\u016bt\u0173 priverstas sustoti ant b\u0117gi\u0173.<\/p>\n
U\u017e tokius Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 pa\u017eeidimus vairuotojams gresia ne tik pinigin\u0117 bauda. Pagal Administracini\u0173 nusi\u017eengim\u0173 kodekso 421 straipsn\u012f, \u012fva\u017eiavimas \u012f gele\u017einkelio perva\u017e\u0105, kai u\u017e jos yra kli\u016btis, d\u0117l kurios vairuotojas b\u016bt\u0173 priverstas sustoti perva\u017eoje, u\u017etraukia 360-560 eur\u0173 baud\u0105. U\u017e \u0161\u012f pa\u017eeidim\u0105 taip pat privalomai skiriamas teis\u0117s vairuoti transporto priemones at\u0117mimas nuo 2 iki 6 m\u0117nesi\u0173.<\/p>\n
Tod\u0117l vairuotojams, va\u017eiuojantiems \u0161ia sankry\u017ea, teks steb\u0117ti ne tik naujojo \u0161viesoforo signalus, bet ir situacij\u0105 gerokai toliau priekyje. Jeigu u\u017e perva\u017eos n\u0117ra vietos, \u012f j\u0105 geriau ne\u012fva\u017eiuoti \u2013 net ir degant leid\u017eiamam \u0161viesoforo signalui.<\/p>\n
Anks\u010diau \u0161ioje sankry\u017eoje buvo \u012frengtas automobili\u0173 eism\u0105 reguliuojantis \u0161viesoforas, ta\u010diau jis niekada neveik\u0117.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Naujas \u0161viesoforas neseniai atsirado J\u016brinink\u0173 prospekto ir \u0160ilut\u0117s plento sankry\u017eoje. Did\u017eiausias klausimas \u2013 \u0161viesoforo vieta. U\u017e ma\u017edaug 100…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":268018,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[81,37,39,36,38,40,46],"class_list":["post-268017","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-business","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/117205999582333744","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268017","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268017"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268017\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/268018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}