{"id":269766,"date":"2026-09-05T11:15:15","date_gmt":"2026-09-05T11:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/269766\/"},"modified":"2026-09-05T11:15:15","modified_gmt":"2026-09-05T11:15:15","slug":"praeita-technine-apziura-dar-ne-garantija-vairuotoju-laukia-dideli-pokyciai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/269766\/","title":{"rendered":"Praeita technin\u0117 ap\u017ei\u016bra \u2013 dar ne garantija: vairuotoj\u0173 laukia dideli poky\u010diai"},"content":{"rendered":"\n

Seime keli\u0105 skinasi Saugaus eismo automobili\u0173 keliais \u012fstatymo pataisos, kurios numato, kad\u00a0esant tam tikroms aplinkyb\u0117ms, vairuotojai bus kvie\u010diami \u012f neeilin\u0119 patikr\u0105, o laiku nepasirod\u017eius \u2013 galiojanti technin\u0117 ap\u017ei\u016bra bus tiesiog anuliuota. Ta\u010diau tai dar ne viskas.\u00a0<\/p>\n

Naujasis \u012fstatymo pakeitim\u0173 paketas taip pat sugrie\u017etins naudojim\u0105si i\u0161maniais \u012frenginiais ar paspirtukais, ta\u010diau b\u016btent technin\u0117s ap\u017ei\u016bros naujov\u0117s vairuotojus palies labiausiai.\u00a0<\/p>\n

Gali tekti sugr\u012f\u017eti \u012f technin\u0119 ap\u017ei\u016br\u0105 <\/p>\n

Vienas svarbiausi\u0173 si\u016blym\u0173 \u2013 nustatyti ai\u0161ki\u0105 tvark\u0105 atvejams, kai jau po atliktos patikros paai\u0161k\u0117ja, jog ji gal\u0117jo b\u016bti \u012fvykdyta netinkamai.<\/p>\n

Pagal \u012fstatymo projekt\u0105, nusta\u010dius, kad ap\u017ei\u016bra atlikta pa\u017eeid\u017eiant reikalavimus arba pa\u010dioje TA \u012fmon\u0117je aptikus neatitik\u010di\u0173, d\u0117l kuri\u0173 gal\u0117jo b\u016bti klaidingai \u012fvertinta automobilio b\u016bkl\u0117, transporto priemon\u0117s savininkas prival\u0117t\u0173 b\u016bti apie tai informuotas.<\/p>\n

Tuomet automobil\u012f tekt\u0173 pateikti neeilinei ap\u017ei\u016brai. Tam b\u016bt\u0173 suteikiamas vienas m\u0117nuo nuo prane\u0161imo gavimo dienos. Jeigu savininkas per \u0161\u012f laik\u0105 neatvykt\u0173, ankstesn\u0117s ap\u017ei\u016bros galiojimas b\u016bt\u0173 anuliuojamas. Papildomai u\u017e toki\u0105 patikr\u0105 vairuotojui mok\u0117ti nereik\u0117t\u0173 \u2013 i\u0161laidas prival\u0117t\u0173 padengti ataskait\u0105 i\u0161davusi \u012fmon\u0117.<\/p>\n

Lietuvos<\/a> technin\u0117s ap\u017ei\u016bros \u012fmoni\u0173 asociacijos \u201eTranseksta\u201c atstovas spaudai Renaldas Gabartas<\/a> teigia, kad tokios priemon\u0117s esm\u0117 \u2013 pa\u0161alinti abejones d\u0117l automobilio technin\u0117s b\u016bkl\u0117s, nepriklausomai nuo to, kod\u0117l jos kilo.<\/p>\n

tv3.lt)” class=”articlePhoto”> \"Renaldas <\/a> <\/p>\n

\u201eEsmin\u0117 privalomosios technin\u0117s ap\u017ei\u016bros misija \u2013 u\u017etikrinti, kad vie\u0161ajame eisme nedalyvaut\u0173 tr\u016bkum\u0173 turin\u010dios ir gr\u0117sm\u0119 saugumui galin\u010dios kelti transporto priemon\u0117s. Tod\u0117l paai\u0161k\u0117jus, kad net galiojan\u010di\u0105 TA turintis automobilis turi rimt\u0173 technini\u0173 problem\u0173, b\u016btina \u012f tai reaguoti\u201c, \u2013 pabr\u0117\u017eia R. Gabartas.<\/p>\n

Pasak jo, abejoni\u0173 d\u0117l atliktos patikros gali kilti toli gra\u017eu ne tik d\u0117l \u017emogaus klaidos. \u201eTokios situacijos gali atsirasti tiek d\u0117l patikros metu naudojamos diagnostin\u0117s \u012frangos gedim\u0173 ar netinkamo veikimo, tiek d\u0117l TA kontrolieri\u0173 \u017emogi\u0161k\u0173 klaid\u0173, ta\u010diau visais atvejais abejones i\u0161sklaidyti b\u016btina\u201c, \u2013 ai\u0161kina asociacijos atstovas.<\/p>\n

M\u0117nuo pasirengti \u2013 kompromisinis variantas <\/p>\n

Projekte numatyt\u0105 vieno m\u0117nesio termin\u0105 R. Gabartas vertina kaip kompromis\u0105 tarp automobilio savininko interes\u0173 ir b\u016btinyb\u0117s kuo grei\u010diau \u012fsitikinti transporto priemon\u0117s saugumu.<\/p>\n

\u201eTik\u0117tina, kad atsiradus b\u016btinybei pateikti transporto priemon\u0119 pakartotinei ar neeilinei patikrai, jos savininkui ne tik vienas m\u0117nuo, bet ir pusmetis gali atrodyti nepakankamai ilgas terminas pasirengimui\u201c, \u2013 pastebi jis.<\/p>\n

Vis d\u0117lto TA \u012fmon\u0117 b\u016bt\u0173 tiesiogiai suinteresuota situacij\u0105 i\u0161spr\u0119sti kuo grei\u010diau, nes abejon\u0117s tiesiogiai susijusios su eismo saugumu. \u201eVizitas \u012f TA stot\u012f b\u016bt\u0173 derinamas atsi\u017evelgiant \u012f automobilio savininko galimybes ir pageidavimus\u201c, \u2013 patikina R. Gabartas.<\/p>\n

\"Technin\u0117 <\/a> TA galiojim\u0105 gal\u0117s sustabdyti i\u0161kart <\/p>\n

Kitas \u012fstatymo projekte numatytas pakeitimas \u2013 ai\u0161kiai \u012ftvirtinti kontrolieriaus teis\u0119, patikros metu nusta\u010dius pavojing\u0105 tr\u016bkum\u0105, i\u0161kart panaikinti galiojan\u010dios technin\u0117s ap\u017ei\u016bros dokumentus.\u00a0Ta\u010diau, R. Gabarto teigimu, vairuotojams tai neb\u016bt\u0173 dar nematyta naujov\u0117. Tai tiesiog \u012fgaus tvirtesn\u012f teisin\u012f pagrind\u0105.<\/p>\n

\u201ePrivalomosios transporto priemoni\u0173 technin\u0117s ap\u017ei\u016bros atlikimo tvarkos apra\u0161e ir \u0161iuo metu numatyta: kontrolieriui nusta\u010dius pavojing\u0105 tr\u016bkum\u0105, kuriam esant dalyvauti eisme draud\u017eiama, galiojanti TA sustabdoma ir laikoma negaliojan\u010dia, kol problema nebus pa\u0161alinta\u201c, \u2013 ai\u0161kina jis.<\/p>\n

Informacija apie tok\u012f sprendim\u0105 automati\u0161kai perduodama \u012f Centralizuot\u0105j\u0105 technin\u0117s ap\u017ei\u016bros duomen\u0173 baz\u0119. Tod\u0117l transporto priemon\u0117s status\u0105 ir jai taikom\u0105 draudim\u0105 dalyvauti eisme i\u0161kart mato tiek policijos pareig\u016bnai, tiek automatin\u0117s pa\u017eeidim\u0173 kontrol\u0117s sistemos.<\/p>\n

Vairuotojui tokiu atveju lieka viena i\u0161eitis \u2013 pasir\u016bpinti, kad nesaugi transporto priemon\u0117 \u012f remonto viet\u0105 b\u016bt\u0173 nugabenta saugiai, pavyzd\u017eiui, autove\u017eiu.<\/p>\n

Tikisi suma\u017einti galimybes \u201eprastumti\u201c techni\u0161kai netvarking\u0105 automobil\u012f <\/p>\n

Naujoji neeilin\u0117s ap\u017ei\u016bros tvarka galiot\u0173 ir tuomet, kai kilt\u0173 pagr\u012fst\u0173 abejoni\u0173 d\u0117l ankstesnio vertinimo objektyvumo. Asociacijos \u201eTranseksta\u201c vadovai tikisi, kad galimyb\u0117 v\u0117liau anuliuoti nepagr\u012fstai teigiam\u0105 ap\u017ei\u016bros rezultat\u0105 veiks ir kaip stipri prevencin\u0117 priemon\u0117.<\/p>\n

\u201e\u017dinia, kad nes\u0105\u017einingai gautas teigiamas automobilio technin\u0117s b\u016bkl\u0117s \u012fvertinimas bet kada gali b\u016bti anuliuotas, tur\u0117t\u0173 tapti paskata techninius tr\u016bkumus i\u0161 ties\u0173 pa\u0161alinti, o ne imituoti remont\u0105\u201c, \u2013 teigia R. Gabartas.<\/p>\n

Vis d\u0117lto jis pabr\u0117\u017eia, kad kol pakeitimai neprad\u0117jo veikti praktikoje, tiksliai pamatuoti j\u0173 poveikio ne\u012fmanoma. Asociacijos atstovas pa\u017eymi, jog TA stotys jau dabar skiria did\u017eiul\u012f d\u0117mes\u012f korupcijos<\/a> prevencijai: nuolat analizuojami informacini\u0173 sistem\u0173 duomenys, atliekami kontroliniai patikrinimai, vertinami kontrolieri\u0173 darbo rodikliai ir j\u0173 nuokrypiai nuo statistinio vidurkio.<\/p>\n

\u201ePastebimai ma\u017e\u0117jantis galimos korupcijos atvej\u0173 skai\u010dius leid\u017eia daryti prielaid\u0105, kad \u0161iuo metu \u012fdiegtas savikontrol\u0117s mechanizmas yra pakankamai efektyvus\u201c, \u2013 sako jis.<\/p>\n

Transportas, automobiliai BNS Foto” class=”articlePhoto”> \"Transportas, <\/a> K\u0105 teks daryti, jeigu gedimas atsirado po TA ap\u017ei\u016bros? <\/p>\n

Naujoji tvarka nat\u016braliai kelia ir dar vien\u0105 klausim\u0105.\u00a0Kaip bus vertinamos situacijos, kai rimtas gedimas atsiranda jau po s\u0117kmingai atliktos ap\u017ei\u016bros?<\/p>\n

R. Gabartas atkreipia d\u0117mes\u012f \u012f esmin\u012f niuans\u0105 \u2013 ap\u017ei\u016bra parodo automobilio b\u016bkl\u0119 tik konkre\u010diu patikros momentu, ta\u010diau negali veikti kaip ilgalaik\u0117 garantija.<\/p>\n

\u201eTechnin\u0117je ap\u017ei\u016broje fiksuojama transporto priemon\u0117s b\u016bkl\u0117 b\u016btent tuo metu, kai ji juda per patikros linij\u0105. Dauguma atvej\u0173 neduodama garantija, kad atskir\u0173 mechanizm\u0173 ar detali\u0173 b\u016bkl\u0117 nesikeis po ap\u017ei\u016bros pra\u0117jus s\u0105lyginai neilgam laikui\u201c, \u2013 ai\u0161kina R. Gabartas.\u00a0<\/p>\n

Tod\u0117l eksperto vertinimu svarbiausia yra ne nustatyti tiksli\u0105 gedimo atsiradimo dat\u0105, o laiku identifikuoti pavoj\u0173 ir u\u017ekirsti keli\u0105 nelaimei.<\/p>\n

\u201eSvarbiausia, kad technin\u0117s problemos apskritai b\u016bt\u0173 identifikuotos ir imtasi priemoni\u0173 tr\u016bkumams pa\u0161alinti. Laikas, kada ta rizika pasteb\u0117ta, yra antraeilis dalykas\u201c, \u2013 reziumuoja R. Gabartas.<\/p>\n

Avarija, automobilio remontas, draudimas (nuotr. Broniaus Jablonsko)” class=”articlePhoto”> \"Avarija, <\/a> Patikros kelyje \u2013 veiksmingos <\/p>\n

\u012estatymo projekte atnaujinama ir transporto priemoni\u0173 techninio tikrinimo kelyje tvarka. R. Gabartas primena, kad jau dabar automobili\u0173 b\u016bkl\u0119 keliuose tikrina policijos, Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) bei Aplinkos apsaugos departamento pareig\u016bnai. Teis\u0117s aktuose nustatytais atvejais jie turi teis\u0119 tiesiog vietoje panaikinti technin\u0117s ap\u017ei\u016bros galiojim\u0105.<\/p>\n

Asociacijos \u201eTranseksta\u201c vadov\u0173 vertinimu, tokios patikros tur\u0117t\u0173 tapti dar aktyvesn\u0117s. \u201eB\u016btina skatinti \u017emones atid\u017eiau pri\u017ei\u016br\u0117ti savo automobilius ir daryti tai ne kart\u0105 per dvejus metus, prie\u0161 pat vizit\u0105 \u012f TA stot\u012f, bet nuolatos \u2013 vis\u0105 j\u0173 eksploatavimo laik\u0105\u201c, \u2013 sako R. Gabartas.<\/p>\n

Jo teigimu, didesn\u0117 tikimyb\u0117, kad techni\u0161kai netvarkingas automobilis bus patikrintas tarp periodini\u0173 ap\u017ei\u016br\u0173, pad\u0117t\u0173 i\u0161vengti dalies d\u0117l gedim\u0173 kylan\u010di\u0173 eismo \u012fvyki\u0173.<\/p>\n

Atskiras klausimas kyla nusta\u010dius pavojing\u0105 tr\u016bkum\u0105 \u2013 ar automobil\u012f dar galima atsargiai nugabenti \u012f remonto viet\u0105, ar jo jud\u0117jimas turi b\u016bti nedelsiant u\u017edraustas?<\/p>\n

R. Gabartas pripa\u017e\u012fsta, kad kai kurie pavojingais laikomi defektai vairuotojams gali atrodyti vertinami pernelyg grie\u017etai. Pavyzd\u017eiui, iki ribos nusid\u0117v\u0117j\u0119s padangos protektorius laikomas pavojingu tr\u016bkumu, nors va\u017eiuojant sausu keliu ir esant geram orui savininkui gali atrodyti, kad pasiekti netoliese esant\u012f servis\u0105 b\u016bt\u0173 visi\u0161kai saugu.<\/p>\n

Pana\u0161i situacija susiklosto ir d\u0117l pablog\u0117jusio rato tvirtinimo.<\/p>\n

\u201e\u0160iuo metu galiojan\u010diuose teis\u0117s aktuose erdv\u0117s interpretacijoms nepalikta, tod\u0117l nusta\u010dius pavojing\u0105 tr\u016bkum\u0105 transporto priemon\u0117 negali savo eiga jud\u0117ti net iki serviso dirbtuvi\u0173\u201c, \u2013 grie\u017et\u0105 taisykl\u0119 primena R. Gabartas, pridurdamas, kad \u201eTranseksta\u201c nemato b\u016btinyb\u0117s \u0161velninti dabartin\u0117s tr\u016bkum\u0173 klasifikavimo sistemos.<\/p>\n

\"Automobilio <\/a> Did\u017eiausia atsakomybi\u0173 na\u0161ta guls ant TA \u012fmoni\u0173 pe\u010di\u0173 <\/p>\n

Nors dalis pakeitim\u0173 i\u0161 pirmo \u017evilgsnio skamba kaip dar vienas reikalavim\u0173 paketas vairuotojams, automobili\u0173 savininkams esmin\u0117s pareigos beveik nesikei\u010dia.<\/p>\n

\u201eJei si\u016blomos pataisos b\u016bt\u0173 priimtos be joki\u0173 korekcij\u0173, vairuotojams numatyti reikalavimai i\u0161 esm\u0117s nesikeist\u0173 \u2013 jie tiesiog toliau prival\u0117t\u0173 r\u016bpintis eksploatuojamos transporto priemon\u0117s technine b\u016bkle. Did\u017eiausi\u0105 poveik\u012f pajust\u0173 pa\u010dios TA \u012fmon\u0117s, nes joms i\u0161 ties\u0173 deleguojama daugiau atsakomyb\u0117s\u201c, \u2013 teigia jis.<\/p>\n

Tiesa, viena praktin\u0117 problema jau dabar kelia klausim\u0173 \u2013 kaip ap\u017ei\u016bros \u012fmon\u0117 tur\u0117t\u0173 tiesiogiai susisiekti su vairuotoju, kur\u012f reikia pakviesti neeilinei patikrai? Pasak R. Gabarto, TA \u012fmon\u0117s \u0161iuo metu asmenin\u0117s savinink\u0173 kontaktin\u0117s informacijos nekaupia d\u0117l asmens duomen\u0173 apsaugos reikalavim\u0173. Tod\u0117l, prie\u0161 \u012fsigaliojant naujai tvarkai, valstyb\u0117 tur\u0117s ai\u0161kiai reglamentuoti informavimo proced\u016br\u0105.<\/p>\n

\u201eGalimi nesusipratimai ar skirtingas taisykli\u0173 interpretavimas paprastai \u012fgauna kont\u016brus tik prad\u0117jus teis\u0117s aktus \u012fgyvendinti praktikoje\u201c, \u2013 pastebi asociacijos atstovas.<\/p>\n

\"Technin\u0117 <\/a> Koki\u0173 dar naujovi\u0173 galima tik\u0117tis? <\/p>\n

Kaip ir min\u0117jome anks\u010diau, technin\u0117s ap\u017ei\u016bros poky\u010diai \u2013 tik viena i\u0161 si\u016blomo \u012fstatymo paketo dali\u0173.\u00a0Kita vairuotojams itin aktuali naujov\u0117 \u2013 ai\u0161kesnis draudimo vairuojant naudotis elektroniniais \u012frenginiais apibr\u0117\u017eimas.<\/p>\n

Projekte tiesiogiai \u012fvardijami ne tik i\u0161manieji telefonai, bet ir plan\u0161et\u0117s, i\u0161manieji laikrod\u017eiai, elektronini\u0173 knyg\u0173 skaitykl\u0117s bei kiti ry\u0161io \u012frenginiai.<\/p>\n

Nepaisant to, kad daudimas naudotis mobiliaisiais ir kitais i\u0161maniaisiais \u012frenginiais i\u0161lieka, ta\u010diau su \u0161iais pakeitimais\u00a0siekiama u\u017elopyti teisinius ply\u0161ius. Seimo kanceliarijos analitin\u0117je med\u017eiagoje pa\u017eymima, kad dabartinis neapibr\u0117\u017etumas apsunkina pa\u017eeidim\u0173 fiksavim\u0105 ir vienod\u0105 sankcij\u0173 taikym\u0105.<\/p>\n

Taip pat kei\u010diami elektrini\u0173 paspirtuk\u0173 ir motorini\u0173 dvira\u010di\u0173 apibr\u0117\u017eimai. Vertinant, ar transporto priemon\u0117 nevir\u0161ija leistinos 25 km\/val. ribos, si\u016bloma atsi\u017evelgti ne tik \u012f gamintojo deklaruojam\u0105 projektin\u012f, bet ir \u012f faktin\u012f jos greit\u012f.<\/p>\n

Galiausiai, tikslinama vairuotoj\u0173 veiksm\u0173 seka kelyje pasteb\u0117jus pavoj\u0173 ar kli\u016bt\u012f.\u00a0Jeigu jos pa\u0161alinti nepavyksta, eismo dalyvis tur\u0117t\u0173 pirmiausia pa\u017eym\u0117ti pavojing\u0105 viet\u0105 ir \u012fsp\u0117ti kitus eismo dalyvius, o tada prane\u0161ti numeriu 112 arba kelio savininkui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seime keli\u0105 skinasi Saugaus eismo automobili\u0173 keliais \u012fstatymo pataisos, kurios numato, kad\u00a0esant tam tikroms aplinkyb\u0117ms, vairuotojai bus kvie\u010diami…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":269767,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[13],"tags":[38941,25,30,31,57,43,34,35,55,48,24,54,51,49,50,32,33,37,39,36,38,40,45,23,22,44,28,29,53,42,56,47,26,27,41,46,58,52],"class_list":["post-269766","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lietuva","tag-2026-09-05-130000","tag-antrastes","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-daiktai","tag-dienos-kronika","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-gatves-tekstai","tag-gyvenimas","tag-headlines","tag-interneto-pievos","tag-keliones","tag-kultura","tag-laisvalaikis","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-mokslas-ir-it","tag-naujienos","tag-news","tag-pasaulis","tag-populiariausios-naujienos","tag-populiariausiosnaujienos","tag-projektai","tag-rinktiniai-tekstai","tag-simtmecio-portalas","tag-sportas","tag-top-stories","tag-topstories","tag-tv3-lt","tag-verslas","tag-video","tag-zaidimai"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269766"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269766\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/269767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}