{"id":28119,"date":"2025-10-29T16:54:18","date_gmt":"2025-10-29T16:54:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/28119\/"},"modified":"2025-10-29T16:54:18","modified_gmt":"2025-10-29T16:54:18","slug":"renkames-vidutinio-dydzio-prestizini-visureigi-top-5-anot-lietuvos-vairuotoju-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/28119\/","title":{"rendered":"Renkam\u0117s vidutinio dyd\u017eio presti\u017ein\u012f visureig\u012f. TOP 5 anot Lietuvos vairuotoj\u0173"},"content":{"rendered":"

10<\/p>\n

Pirkdami presti\u017ein\u0117s klas\u0117s vidutinio dyd\u017eio visureig\u012f\/krosover\u012f, susiduriame su trimis voki\u0161kais modeliais \u2013 Audi Q5, BMW X3, GLC klas\u0117s Mercedes-Benz. Nepamir\u0161kime ir populiarumo niekada nestokojan\u010dio Volvo XC60, ne per seniausiai i\u0161populiar\u0117jusio Lexus NX ir egzoti\u0161kesni\u0173 pasirinkim\u0173 toki\u0173 kaip Land Rover Discovery Sport ar Alfa Romeo Stelvio. Kaip susigaudyti kuris i\u0161 \u0161i\u0173 automobili\u0173 jums tinkamiausias, kurio savyb\u0117s labiausiai atitinka j\u016bs\u0173 poreikius ir kuris suteikia geriausi\u0105 kainos ir kokyb\u0117s santyk\u012f?<\/p>\n

\u012e \u0161iuos klausimus atsakysime remdamiesi Lietuvos vairuotoj\u0173 patirtimi, i\u0161skirdami j\u0173 \u012fvardintus pagrindinius \u0161i\u0173 automobili\u0173 privalumus ir tr\u016bkumus. Mes i\u0161analizavome penki\u0173 geriausiai \u0161ioje klas\u0117je vertinam\u0173 automobili\u0173 savinink\u0173 \u012fvertinimus, esan\u010dius atsiliepim\u0173 svetain\u0117je Autoasas.lt ir pateik\u0117me jums santrump\u0105. Kadangi Lietuvoje \u012fregistruojam\u0173 automobili\u0173 am\u017eiaus vidurkis yra 10 met\u0173, tad vertinsime pana\u0161aus senumo modelius.<\/p>\n

\"Renkam\u0117s<\/p>\n

5 vieta su 4.2 balo \u012fvertinimu \u2013 BMW X3 (G01)<\/p>\n

Gamintas nuo 2017 iki 2024 met\u0173
Varikliai: benzinas 2.0 \u2013 3.0 litro, dyzelinas 2.0 \u2013 3.0 litro, elektrinis iX3. Pla\u010diau >
<\/a>\u0160iuo metu kaina prasideda nuo 18 000 Eur. \u017di\u016br\u0117ti skelbimus ><\/a><\/p>\n

Savininkai i\u0161skiria \u0161iuos pagrindinius BMW X3 privalumus: automobiliai pasi\u017eymi labai gera dinamika, sporti\u0161ku valdymu ir tiksliu pavar\u0173 perjungimu. Vairavimo malonumas \u2013 vienas da\u017eniausiai minim\u0173 prana\u0161um\u0173. Moderni \u012franga: 12 coli\u0173 ekranas, trij\u0173 zon\u0173 klimato kontrol\u0117, automatinis parkavimas, LED \u017eibintai, berakt\u0117 sistema, \u012fvair\u016bs Sport, Comfort, EcoPro re\u017eimai. Auk\u0161ta s\u0117d\u0117jimo pozicija, \u0161ildomos s\u0117dyn\u0117s, panoraminiai stoglangiai. 4 varom\u0173 rat\u0173 sistema veikia efektyviai, ypa\u010d \u017eiem\u0105 ar ant slid\u017eios dangos. Stabilus net va\u017eiuojant didesniu grei\u010diu ar esant prastoms oro s\u0105lygoms. Patraukli automobilio i\u0161vaizda, tiek viduje, tiek i\u0161or\u0117je. Savininkai nurodo, kad dyzeliniai varikliai vidutini\u0161kai suvartoja apie 7,2 l\/100 km \u017eiem\u0105, kas laikoma geru rezultatu \u0161iame segmente.<\/p>\n

Savininkai taip pat i\u0161skyr\u0117 \u0161iuos pagrindinius BMW X3 tr\u016bkumus: didel\u0117 nupirkimo kaina, brangus remontas ir prie\u017ei\u016bra. Kai kuri\u0173 funkcij\u0173 tr\u016bkumas net auk\u0161tesn\u0117se komplektacijose, pvz. \u201cHead up display\u201d rodo tik ribot\u0105 informacij\u0105, n\u0117ra nuotolinio u\u017evedimo, galimyb\u0117s u\u017edaryti baga\u017ein\u0119 su raktu ar u\u017erakinti keleivio dur\u0173 rankiniu b\u016bdu su mygtuku. Kai kam nepatinka \u201cper sunkus\u201d vairas, kietos s\u0117dyn\u0117s su ribotomis reguliavimo galimyb\u0117mis, kieta pakaba ypa\u010d va\u017eiuojant per nelygumus. Kietos apdailos med\u017eiagos nesuteikia \u201epremium\u201c poj\u016b\u010dio. Garso sistema baziniuose modeliuose skamba prastai. Minimi ir varikli\u0173 gedimai kai kuriose versijose, kurie sukelia daug problem\u0173. Reikalinga atidi technin\u0117 prie\u017ei\u016bra.<\/p>\n

\"Renkam\u0117s<\/p>\n

4 vieta su 4.2 balo \u012fvertinimu \u2013 Lexus NX<\/p>\n

Gamintas nuo 2014 iki 2021 met\u0173
Varikliai: benzinas 2.0 litro, benzinas\/elektra 2.5 litro. Pla\u010diau >
<\/a>\u0160iuo metu kaina prasideda nuo 15 000 Eur. \u017di\u016br\u0117ti skelbimus ><\/a><\/p>\n

Privalumai: automobilis da\u017enai vertinamas kaip vienas patikimiausi\u0173 \u2013 net ir su didele rida daugumai savinink\u0173 Lexus NX nesuk\u0117l\u0117 problem\u0173. CVT pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117 labai patikima, net jei ne visiems patinka jos veikimo pob\u016bdis. Hibridinis variklis leid\u017eia pasiekti vidutines 5\u20137 l\/100 km s\u0105naudas, o elektrinis re\u017eimas veikia iki 30 km\/h grei\u010dio, bei leid\u017eia taupyti kur\u0105 mieste.\u00a0 Patogios s\u0117dyn\u0117s, auk\u0161ta s\u0117d\u0117jimo pad\u0117tis, daug vietos priekyje ir gale. Gera standartin\u0117 komplektacija: parkavimo jutikliai, berakt\u0117 sistema, pastovaus grei\u010dio palaikymas, geri Eco, Normal, Sport va\u017eiavimo re\u017eimai, puikus valdymo mygtuk\u0173 i\u0161d\u0117stymas, geras klimato valdymas. Automobilis stabilus kelyje, nesijau\u010dia kaip visureigis. Komforti\u0161kas ir ramus kelyje \u2013 puikiai tinka tiems, kurie nem\u0117gsta sporti\u0161ko vairavimo stiliaus. Lexus atstovyb\u0117s vertinamos kaip itin profesionalios ir malonios, o prie\u017ei\u016bros kainos n\u0117ra didesn\u0117s nei kit\u0173 \u201epremium\u201c marki\u0173.<\/p>\n

Tr\u016bkumai: nors mieste garso izoliacija gera, va\u017eiuojant didesniu grei\u010diu girdimas padang\u0173 ir v\u0117jo keliamas triuk\u0161mas. CVT pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117 greit\u0117jant sukelia specifin\u012f, ne visiems malon\u0173 gars\u0105. Nors bendrai pakaba komforti\u0161ka, va\u017eiuojant per prastesnius kelius gali b\u016bti grubi. Realus prava\u017eumas prastas \u2013 skirtas tik miestui ir geriems keliams. Duslintuvas kabo \u017eemai \u2013 rizika pa\u017eeisti va\u017eiuojant mi\u0161ko ar prastesniais keliais. Siaura baga\u017ein\u0117 ma\u017eoka kelion\u0117ms su \u0161eima \u2013 kai kam pritr\u016bksta vietos joje. Navigacija neintuityvi, lietimui jautraus ekrano valdymas senstel\u0117j\u0119s. Esant didesnei ridai, gali pasitaikyti brangi\u0173 remont\u0173, pvz. baterijos keitimas. Rekomenduojama periodin\u0117 patikra ir geras aptarnavimas.\u00a0<\/p>\n

\"Renkam\u0117s<\/p>\n

3 vieta su 4.5 balo \u012fvertinimu \u2013 Audi Q5 (FY)<\/p>\n

Gaminamas nuo 2017 met\u0173 iki 2025 met\u0173
Varikliai: benzinas 2.0 litro, dyzelinas 2.0 litro. Pla\u010diau >
<\/a>\u0160iuo metu kaina prasideda nuo 16 000 Eur. \u017di\u016br\u0117ti skelbimus ><\/a><\/p>\n

\u201cPrivalumai: puiki garso izoliacija, va\u017eiuojant net prastesn\u0117mis s\u0105lygomis salone yra tylu. Vis\u0173 varom\u0173 rat\u0173 Quattro sistema veikia u\u017etikrintai, net su vidutin\u0117mis padangomis prava\u017eiuojamos nevalytos miesto gatv\u0117s. Automobilis dinami\u0161kas, vairavimas primena sporti\u0161kesnius modelius tokius kaip Cupra Formentor. DSG d\u0117\u017e\u0117 dirba tiksliai ir skland\u017eiai. Salono med\u017eiagos kokybi\u0161kos, apdaila solidi, viskas atrodo tvirtai ir tvarkingai. Gra\u017eus, visiems priimtinas k\u0117bulo dizainas, geras prietais\u0173 skydelis\u201c, \u2013 apibendrina atsiliepim\u0173 ir skelbim\u0173 svetain\u0117s Autoasas.lt automobili\u0173 analitikas Nerijus Paket\u016bras.<\/p>\n

Tr\u016bkumai: lyginant su Lexus NX ar Mercedes-Benz GLC modeliais, Audi Q5 va\u017eiuokl\u0117 yra per kieta. Didel\u0117s kuro s\u0105naudos \u2013 benzininiai modeliai mieste gali suvartoti iki 15 l\/100 km, dyzeliniai \u2013 apie 10 l\/100 km. Standartin\u0117 audio sistema vertinama kaip prasta, neatitinkanti premium segmento l\u016bkes\u010di\u0173. Nepatogus klimato valdymas per lie\u010diam\u0105 ekran\u0105, abejotinas kai kuri\u0173 varikli\u0173 patikimumas.<\/p>\n

\"Renkam\u0117s<\/p>\n

2 vieta su 4.6 balo \u012fvertinimu \u2013 Porsche Macan<\/p>\n

Gaminamas nuo 2014 met\u0173 iki 2024 met\u0173
Varikliai: benzinas 3.0 \u2013 3.6 litro, dyzelinas 3.0 litro. Pla\u010diau >
<\/a>\u0160iuo metu kaina prasideda nuo 19 000 Eur. \u017di\u016br\u0117ti skelbimus ><\/a><\/p>\n

Privalumai: itin dinami\u0161kas automobilis, \u012fsib\u0117g\u0117jimas greitas ir sklandus, kai kuriose versijose nuo 0 iki 100 km\/h vos per 5,3 s. Labai malonus vairuoti, poj\u016b\u010diai u\u017e vairo gerokai lenkia kitus konkurentus. Automobilis reaguoja greitai, greitis salone beveik nesijau\u010dia. Kokybi\u0161kas interjeras \u2013 viskas apgalvota, med\u017eiagos malonios liesti, puikus sporti\u0161kas vairas, ergonomi\u0161kas prietais\u0173 skydelis, puikus panoraminis stogas. S\u0117dyn\u0117s reguliuojamos net 14 pad\u0117\u010di\u0173. Stabd\u017eiai labai efektyv\u016bs ir saug\u016bs, joki\u0173 priekai\u0161t\u0173. Hidraulin\u0117 pakaba su reguliuojamu auk\u0161\u010diu \u2013 komforti\u0161ka net sportiniu re\u017eimu. Priekyje daug vietos, o baga\u017ein\u0117 pakankamai didel\u0117.<\/p>\n

Tr\u016bkumai: technin\u0117 prie\u017ei\u016bra ir remontai brang\u016bs, ypa\u010d jei neb\u0117ra garantijos. Kai kuriuose modeliuose pasitaiko variklio tarpin\u0117s problem\u0173 \u2013 remontui reikia i\u0161imti varikl\u012f, tod\u0117l tai brangi proced\u016bra. Kai kurios naujos detal\u0117s neatitinka originali\u0173 dali\u0173 kokyb\u0117s. Variklis atsiskleid\u017eia tik prie 6\u20137 t\u016bkstan\u010di\u0173 apsuk\u0173, prie \u017eem\u0173 yra gana nuobodus. Elektrinis vairo stiprintuvas \u2013 tikslus, bet \u201enegyvas\u201c, tr\u016bksta tiesioginio ry\u0161io su keliu. Komfortas galin\u0117se s\u0117dyn\u0117se ne toks kaip priekyje \u2013 galini\u0173 s\u0117dyni\u0173 atlo\u0161as pernelyg vertikalus, ne visiems keleiviams patogu.<\/p>\n

\"Renkam\u0117s<\/p>\n

1 vieta su 5 bal\u0173 \u012fvertinimu \u2013 Volvo XC60<\/p>\n

Gaminamas nuo 2017
Varikliai: benzinas 2.0 litro, dyzelinas 2.0 litro, benzinas\/elektra 2.0 litro. Pla\u010diau >
<\/a>\u0160iuo metu kaina prasideda nuo 16 000 Eur. \u017di\u016br\u0117ti skelbimus ><\/a><\/p>\n

Privalumai: labai erdvus salonas tiek priekyje, tiek gale \u2013 s\u0117d\u0117ti patogu net auk\u0161tiems \u017emon\u0117ms. Didel\u0117 baga\u017ein\u0117 puikiai tinka \u0161eimai ir ilgoms kelion\u0117ms. Puiki salono surinkimo ir med\u017eiag\u0173 kokyb\u0117, gera garso izoliacija \u2013 automobilyje tylu net greitkelyje. Patogi ir mink\u0161ta pakaba, geras valdymas tiek mieste, tiek greitkelyje, stabilumas \u012fvairiomis s\u0105lygomis. Galingi dyzeliniai ir hibridiniai varikliai u\u017etikrina ger\u0105 akceleracij\u0105. Automatin\u0117 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117 veikia idealiai, perjungimai skland\u016bs. Hibridinio variklio mi\u0161rios s\u0105naudos yra apie 8,2 l\/100 km. Vien elektriniu re\u017eimu galima nuva\u017eiuoti iki 35 km, mieste tai labai naudinga. Daugyb\u0117 aktyvi\u0173 saugumo sistem\u0173: automatinis stabdymas, juost\u0173 palaikymas, adaptyvus autopilotas greitkelyje.<\/p>\n

Tr\u016bkumai: ma\u017eai viet\u0173 salone daiktams laikyti \u2013 tr\u016bksta lentyn\u0117li\u0173 ir ni\u0161\u0173. Vairas reguliuojamas tik auk\u0161tyn\/\u017eemyn, n\u0117ra pirmyn\/atgal reguliavimo galimyb\u0117s. Kai kam vairas atrodo per jautrus \u2013 jautriai reaguoja \u012f kelio nelygumus. Automobilio eksploatacija yra nepigi.<\/p>\n

\"Renkam\u0117s<\/p>\n

Bonus ap\u017evalga \u2013 u\u017e penketuko rib\u0173 lik\u0119s Mercedes atstovas su 4.0 balo \u012fvertinimu<\/p>\n

Gamintas nuo 2015 iki 2022 met\u0173
Varikliai: benzinas 2.0 litro, dyzelinas 2.2 litro, benzinas\/elektra 2.0 litro, dyzelinas\/elektra 2.2 litro. Pla\u010diau >
<\/a>\u0160iuo metu kaina prasideda nuo 15.000 Eur. \u017di\u016br\u0117ti skelbimus ><\/a><\/p>\n

Privalumai: Mercedes-Benz GLC net ir su didele rida ir eksploatuojamas intensyviai atlaiko be rimt\u0173 gedim\u0173. Savininkai teigia, kad per vis\u0105 naudojimo laikotarp\u012f nefiksavo dideli\u0173 gedim\u0173, tik smulkius elektroninius nesklandumus. Neblogos prava\u017eumo savyb\u0117s \u2013 va\u017eiuoja be problem\u0173 per mol\u012f, snieg\u0105, sm\u0117l\u012f, prov\u0117\u017eas. Puikiai tinka darbui ir ekstremalesn\u0117ms s\u0105lygoms. GLC su pneumopakaba \u017eenkliai komforti\u0161kesnis ir geriau va\u017eiuoja nei su \u012fprastomis spyruokl\u0117mis \u2013 yra stabilus, patogus ir saugus \u012fvairiomis s\u0105lygomis.<\/p>\n

Tr\u016bkumai: benzininio variklio kuro s\u0105naudos mieste siekia 12\u201314 l\/100 km, kas gana daug ekonomi\u0161kumo ie\u0161kantiems vairuotojams. Greitai d\u0117visi tam tikros dalys \u2013 da\u017enai kei\u010diami galiniai stabd\u017ei\u0173 diskai ir suportai. Smulk\u016bs elektronikos gedimai \u2013 dingsta akceleratoriaus pedalo atsakas, nuolat u\u017esidega \u201echeck engine\u201c lemput\u0117 d\u0117l \u201ebabinos\u201c problem\u0173. Automobilio vert\u0117 ir komfortas labai priklauso nuo komplektacijos \u2013 Mercedes-Benz GLC su prasta \u012franga gali nuvilti. Visureigis be pneumatin\u0117s pakabos vertinamas kaip \u017eenkliai ma\u017eiau komforti\u0161kas, nesiekia konkurent\u0173 lygio.<\/p>\n

Apibendrinimas<\/p>\n

Volvo XC60 \u2013 tai kokybi\u0161kas, komforti\u0161kas, saugus ir erdvus automobilis puikiai tinkantis \u0161eimai. Nors yra keletas ergonomini\u0173 tr\u016bkum\u0173 toki\u0173 kaip vietos smulkiems daiktams pasid\u0117ti bei nepigi ekploatacija, ta\u010diau bendrai Volvo XC60 ne tik patenkina prakti\u0161kus poreikius, bet ir teikia didel\u012f vairavimo malonum\u0105. Porsche Macan \u2013 savo lygiu ir kaina i\u0161 konkurent\u0173 i\u0161siskiriantis automobilis, kuris \u017eavi i\u0161skirtinumu, vairavimo malonumu, kokybi\u0161ka apdaila ir dinamika. Ta\u010diau pareikalauja auk\u0161tesni\u0173 eksploatacijos ka\u0161t\u0173, yra kai kuri\u0173 komforto ir funkcini\u0173 nepatogum\u0173. Audi Q5 vertinami d\u0117l gra\u017eaus dizaino, gero salono ir garso izoliacijos, Quattro sistemos solidumo. Ta\u010diau dalis savinink\u0173 nusivyl\u0119 komforto lygiu, degal\u0173 s\u0105naudomis ir patikimumu.<\/p>\n

\u201cLexus NX \u2013 puikus pasirinkimas tiems, kas vertina ram\u0173 komforti\u0161k\u0105 va\u017eiavim\u0105, patikimum\u0105, ekonomi\u0161kum\u0105 ir kokybi\u0161k\u0105 interjer\u0105. Nors turi kelet\u0105 tr\u016bkum\u0173 susijusi\u0173 su garso izoliacija, baga\u017ein\u0117s talpa ir prava\u017eumu. BMW \u2013 sporti\u0161kas, technologi\u0161kai pa\u017eangus, dinami\u0161kai valdomas automobilis su auk\u0161to lygio \u012franga, bet ne be tr\u016bkum\u0173. Did\u017eiausi minusai \u2013 brangus i\u0161laikymas, kietoka pakaba, pasigendama kai kuri\u0173 premium automobiliams b\u016bding\u0173 savybi\u0173. Mercedes-Benz GLC \u2013 patikimas, komforti\u0161kas ir universalus visureigis, ypa\u010d su pneumatine pakaba. Ta\u010diau pirk\u0117jams patartina ie\u0161koti versij\u0173 su geresne komplektacija, \u012fvertinti didesn\u0119 kain\u0105 ir didesnes benzinini\u0173 varikli\u0173 degal\u0173 s\u0105naudas\u201c, \u2013 rezultatus apibendrina Nerijus.<\/p>\n

Skaitykite apie kit\u0173 klasi\u0173 geriausius automobilius:<\/p>\n

TOP 5 vidutinio dyd\u017eio ir vidutin\u0117s kainos visureigiai ><\/a><\/p>\n

TOP 5 presti\u017ein\u0117s klas\u0117s dideli sedanai ir universalai ><\/a><\/p>\n

TOP 5 ma\u017eieji miesto krosoveriai ><\/a><\/p>\n

TOP 5 Golf klas\u0117s he\u010dbekai ><\/a><\/p>\n

#BMWX3G01 #LexusNX #AudiQ5FY #PorscheMacan #VolvoXC60 #MercedesGLCX253 #Autoasas #Autoasaslt<\/p>\n

\"Renkam\u0117s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"10 Pirkdami presti\u017ein\u0117s klas\u0117s vidutinio dyd\u017eio visureig\u012f\/krosover\u012f, susiduriame su trimis voki\u0161kais modeliais \u2013 Audi Q5, BMW X3, GLC…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":28120,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[81,37,39,36,38,40,46],"class_list":{"0":"post-28119","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-business","9":"tag-lietuva","10":"tag-lietuviu","11":"tag-lithuania","12":"tag-lithuanian","13":"tag-lt","14":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115458504422190870","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28119"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28119\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}