{"id":28601,"date":"2025-10-30T10:40:07","date_gmt":"2025-10-30T10:40:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/28601\/"},"modified":"2025-10-30T10:40:07","modified_gmt":"2025-10-30T10:40:07","slug":"galingesniems-lietuviu-automobiliams-naujas-mokestis-stai-kam-ir-kiek-tektu-moketi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/28601\/","title":{"rendered":"Galingesniems lietuvi\u0173 automobiliams \u2013 naujas mokestis? \u0160tai kam ir kiek tekt\u0173 mok\u0117ti"},"content":{"rendered":"\n

Tuo yra \u012fsitikin\u0119s Seimo \u201eNemuno au\u0161ros\u201c<\/a> frakcijos narys Karolis Neimantas. Jis oficialiai registravo Motorini\u0173 transporto<\/a> priemoni\u0173 prabangos mokes\u010dio \u012fstatymo projekt\u0105. Seimui j\u012f pri\u0117mus, t\u016bkstan\u010diams gyventoj\u0173 u\u017e automobilius tekt\u0173 mok\u0117ti papildomai.<\/p>\n

Mokestis priklausyt\u0173 nuo automobilio galios ir vert\u0117s <\/p>\n

\u0160iuo metu Lietuvoje<\/a> galioja Motorini\u0173 transporto priemoni\u0173 registracijos mokes\u010dio \u012fstatymas.<\/p>\n

Pagal j\u012f lengvieji automobiliai apmokestinami atsi\u017evelgiant ne \u012f j\u0173 gali\u0105, bet i\u0161metam\u0173 CO2 duj\u0173 kiek\u012f. J\u012f paprastai j\u012f galima rasti u\u017era\u0161yt\u0105 \u017ealiame automobilio registracijos liudijime.<\/p>\n

Jeigu automobilio CO2 emisija nevir\u0161ija 130 g\/km, u\u017e j\u012f nereikia mok\u0117ti registracijos mokes\u010dio. U\u017e tar\u0161esnius automobilius mokestis \u0161iuo metu svyruoja nuo 18,82 euro iki 752,76 euro.<\/p>\n

Pagal K. Neimanto registruot\u0105 \u012fstatymo projekt\u0105, papildomas \u201eprabangos\u201c mokestis b\u016bt\u0173 mokamas u\u017e lengvuosius automobilius, kuri\u0173 galia (ji irgi nurodyta registracijos liudijime) vir\u0161yt\u0173 150 kW.<\/p>\n

Automobiliams, kuri\u0173 variklio galia yra nuo 151 kW iki 300 kW, b\u016bt\u0173 taikomas 1 proc. jo vert\u0117s mokestis, o galingesniems \u2013 2 proc. automobilio vert\u0117s mokestis.<\/p>\n

Jeigu \u017emogus registruot\u0173, pvz., nenauj\u0105 penktos serijos BMW<\/a>, kurio galia yra 200 kW, o kaina \u2013 10 t\u016bkst. eur\u0173, tuomet naujas mokestis u\u017e tok\u012f automobil\u012f b\u016bt\u0173 100 eur\u0173 (10 t\u016bkst. x 1 proc.).<\/p>\n

\"Dyzelinis <\/a> <\/p>\n

Tiesa, politiko si\u016blomame \u012fstatymo projekte yra numatytos ir kai kurios i\u0161imtys.<\/p>\n

Mokes\u010dio neb\u016bt\u0173 apmokestinami ne tik iki 150 kW galios turintys automobiliai, bet ir SUV klas\u0117s arba 6+ viet\u0173 transporto priemon\u0117s, kuri\u0173 galingumas nesiekia 250 kW ir kuriuos perka \u201esantuokoje esanti \u0161eima, auginanti 2 ir daugiau vaik\u0173.\u201c<\/p>\n

Perkant naujus automobilius, \u0161i i\u0161imtis b\u016bt\u0173 taikoma, jeigu j\u0173 kaina b\u016bt\u0173 ne didesn\u0117 kaip 20 proc. u\u017epraeit\u0173 met\u0173 vidutin\u0117s automobilio kainos tos r\u016b\u0161ies segmente.<\/p>\n

Labiau apmokestinti tar\u0161ias transporto priemones Lietuvai ne kart\u0105 yra rekomendavusi Europos<\/a> Komisija ir kitos organizacijos. Ta\u010diau bandymai tai padaryti iki \u0161iol buvo nes\u0117kmingi.<\/p>\n

Galingi automobiliai \u2013 prabanga? <\/p>\n

\u201eGalingi automobiliai n\u0117ra pirmojo reikalingumo prek\u0117, anaiptol, ji prieinama auk\u0161tesnes pajamas gaunantiems asmenims ir yra prabangos prek\u0117.<\/p>\n

Si\u016blydami apmokestinti prabangias prekes, ma\u017einame socialin\u0119 atskirt\u012f ir skatiname turtingesnius asmenis labiau prisid\u0117ti prie valstyb\u0117s biud\u017eeto\u201c, \u2013 \u012fstatymo projekto ai\u0161kinamajame ra\u0161te nurodo K. Neimantas.<\/p>\n

\"Karolis <\/a> <\/p>\n

Pasak jo, registruot\u0173 automobili\u0173, kuri\u0173 galingumas vir\u0161ija 150 kW, Lietuvoje yra ma\u017eiau nei 20 proc. Es\u0105 tai yra nedidel\u0117 dalis rinkos, kuri apims i\u0161skirtin\u0119 grup\u0119 \u2013 galing\u0173 automobili\u0173 savininkus.<\/p>\n

\u201eMokestis akivaizd\u017eiai tikslingas, o papildomos l\u0117\u0161os valstybei yra ypa\u010d reikalingos \u0161iuo jautresniu, kaimynini\u0173 \u0161ali\u0173 karinio konflikto laikotarpiu, tad gal\u0117t\u0173 b\u016bti panaudotos didesniam kra\u0161to apsaugos finansavimui\u201c, \u2013 ai\u0161kina Seimo narys.<\/p>\n

Jis taip pat atkreipia d\u0117mes\u012f, kad galingesni automobiliai da\u017enai suvartoja daugiau degal\u0173 ir i\u0161meta daugiau CO2 duj\u0173. Tad j\u0173 apmokestinimas es\u0105 skatint\u0173 rinktis ma\u017eiau galingus automobilius ir prisid\u0117t\u0173 prie tar\u0161os ma\u017einimo.<\/p>\n

\u201ePalaipsniui naujos \u012fstatymo nuostatos skatint\u0173 rinktis naujesnes, ma\u017eiau galingesnes transporto priemones, nei senesnes bei galingesnes tame pa\u010diame kainos segmente, ir taip pama\u017eu atnaujint\u0173 Lietuvos automobili\u0173 park\u0105\u201c, \u2013 svarsto parlamentaras.<\/p>\n

Jis primena, kad daugelyje Europos S\u0105jungos \u0161ali\u0173 egzistuoja papildomi mokes\u010diai<\/a> didelio galingumo automobiliams.<\/p>\n

Pavyzd\u017eiui, automobili\u0173 apmokestinimas Latvijoje apima metin\u012f transporto priemon\u0117s eksploatacijos mokest\u012f, kuris priklauso nuo automobilio mas\u0117s, variklio t\u016brio, kuro tipo ir pagaminimo met\u0173. Papildomai taikomas registracijos mokestis naujai \u012fsigyjant ar \u012fve\u017eant transporto priemon\u0119, kuris priklauso nuo CO2 emisijos.<\/p>\n

Belgijoje, \u010cekijoje, Graikijoje ar Suomijoje automobiliai es\u0105 irgi papildomai apmokestinami atsi\u017evelgiant \u012f j\u0173 varikli\u0173 t\u016br\u012f.<\/p>\n

\u201eMatydami toki\u0105 praktik\u0105 Europos S\u0105jungos si\u016blome ir Lietuvoje \u012fvesti prabangi\u0173 automobili\u0173 mokest\u012f, kuris apskai\u010diuojamas nuo transporto priemon\u0117s variklio galingumo\u201c, \u2013 savo intencijas paai\u0161kina K. Neimantas.<\/p>\n

Jeigu Seimas priimt\u0173 jo pasi\u016blyt\u0105 projekt\u0105, jis b\u016bt\u0173 taikomas jau nuo kit\u0173 met\u0173 prad\u017eios. Tiesa, galioja taisykl\u0117, kad nauji ar didesni mokes\u010diai tur\u0117t\u0173 \u012fsigalioti ne anks\u010diau, kaip po pusme\u010dio nuo j\u0173 pri\u0117mimo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tuo yra \u012fsitikin\u0119s Seimo \u201eNemuno au\u0161ros\u201c frakcijos narys Karolis Neimantas. Jis oficialiai registravo Motorini\u0173 transporto priemoni\u0173 prabangos mokes\u010dio…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":28602,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[8384,25,30,31,57,43,34,35,55,48,24,54,51,49,50,32,33,37,39,36,38,40,45,23,22,44,28,29,53,42,56,47,26,27,41,46,58,52],"class_list":{"0":"post-28601","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lietuva","8":"tag-2025-10-30-091000","9":"tag-antrastes","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-daiktai","13":"tag-dienos-kronika","14":"tag-featured-news","15":"tag-featurednews","16":"tag-gatves-tekstai","17":"tag-gyvenimas","18":"tag-headlines","19":"tag-interneto-pievos","20":"tag-keliones","21":"tag-kultura","22":"tag-laisvalaikis","23":"tag-latest-news","24":"tag-latestnews","25":"tag-lietuva","26":"tag-lietuviu","27":"tag-lithuania","28":"tag-lithuanian","29":"tag-lt","30":"tag-mokslas-ir-it","31":"tag-naujienos","32":"tag-news","33":"tag-pasaulis","34":"tag-populiariausios-naujienos","35":"tag-populiariausiosnaujienos","36":"tag-projektai","37":"tag-rinktiniai-tekstai","38":"tag-simtmecio-portalas","39":"tag-sportas","40":"tag-top-stories","41":"tag-topstories","42":"tag-tv3-lt","43":"tag-verslas","44":"tag-video","45":"tag-zaidimai"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28601"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28601\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}