{"id":29477,"date":"2025-10-31T11:48:14","date_gmt":"2025-10-31T11:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/29477\/"},"modified":"2025-10-31T11:48:14","modified_gmt":"2025-10-31T11:48:14","slug":"automagistralese-vairuotojai-lietuvoje-gales-vaziuoti-greiciau-isigalioja-naujos-taisykles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/29477\/","title":{"rendered":"Automagistral\u0117se vairuotojai Lietuvoje gal\u0117s va\u017eiuoti grei\u010diau \u2013 \u012fsigalioja naujos taisykl\u0117s"},"content":{"rendered":"

\u0160iuo metu 130 km\/val.grei\u010dio re\u017eimas galioja tik \u0161iltuoju laikotarpiu (nuo baland\u017eio 1 d. iki lapkri\u010dio 1 d.), ta\u010diau Susisiekimo ministerija ir AB \u201eVia Lietuva\u201c siekia, kad vairuotojai gal\u0117t\u0173 va\u017eiuoti pagal realias eismo s\u0105lygas ir padidinti greit\u012f tuomet, kai kelias sausas, temperat\u016bra teigiama, o matomumas geras. <\/p>\n

\u201eKeli\u0173 infrastrukt\u016bra tampa vis i\u0161manesn\u0117: magistral\u0117se turime modernias eismo valdymo technologijas, kurios leid\u017eia greit\u012f pritaikyti prie reali\u0173 oro s\u0105lyg\u0173. Dabar \u017eiemos \u0161velnesn\u0117s, tod\u0117l jas galime i\u0161naudoti koreguojant grei\u010dio apribojimus be joki\u0173 papildom\u0173 ka\u0161t\u0173. Jei oro s\u0105lygos geros, vairuotojai gal\u0117s va\u017eiuoti grei\u010diau ir sutrumpinti kelion\u0117s laik\u0105 tarp dviej\u0173 did\u017eiausi\u0173 \u0161alies miest\u0173. Tai pilotinis projektas, ir \u0161i\u0105 naujov\u0119 vairuotojai gal\u0117s i\u0161bandyti jau nuo lapkri\u010dio 1 d.\u201c, \u2013 sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.<\/p>\n

Leistinas greitis<\/a> b\u016bt\u0173 dinaminis \u2013 j\u012f reguliuos intelektin\u0117s transporto sistemos: keli\u0173 oro s\u0105lyg\u0173 stotel\u0117s, kintamos informacijos \u017eenklai ir vaizdo kameros. Surinkti duomenys realiu laiku leist automati\u0161kai nustatyti optimal\u0173 greit\u012f pagal oro ir kelio b\u016bkl\u0119. Kintantis grei\u010dio \u017eenklas bus atvaizduojamas keliuose esan\u010diuose ekranuose.<\/p>\n

\"\u0160alies <\/p>\n

Jeigu s\u0105lygos b\u016bt\u0173 palankios \u2013 kelio danga b\u016bt\u0173 sausa, o oro temperat\u016bra teigiama \u2013 b\u016bt\u0173 leid\u017eiama va\u017eiuoti iki 130 km\/val. Ta\u010diau esant blogesn\u0117ms oro s\u0105lygoms \u2013 jei snigt\u0173, danga tapt\u0173 slidi ar temperat\u016bra krist\u0173 \u017eemiau nulio \u2013 greitis b\u016bt\u0173 ma\u017einamas iki 110 km\/val. ar dar labiau. Lietuvos policija palaiko \u0161i\u0105 iniciatyv\u0105, ta\u010diau primena, kad saugumas kelyje pirmiausia priklauso nuo pa\u010di\u0173 vairuotoj\u0173 elgesio, o ne tik nuo grei\u010dio apribojim\u0173. <\/p>\n

,,Primename vairuotojams, kad si\u016blomas leidimas va\u017eiuoti iki 130 km\/val. grei\u010diu \u017eiemos metu jokiu b\u016bdu nerei\u0161kia pareigos taip va\u017eiuoti. Kai net moderniai \u012frengtuose kai kuriuose magistralini\u0173 keli\u0173 ruo\u017euose toks greitis b\u016bt\u0173 leid\u017eiamas, svarbiausi yra vairuotoj\u0173 atidumas ir atsakomyb\u0117. Visada raginame vairuotojus \u012fvertinti realias eismo ir oro s\u0105lygas, kelio dangos b\u016bkl\u0119 bei matomum\u0105 \u2013 jei s\u0105lygos prastos, greit\u012f b\u016btina suma\u017einti, net ir esant auk\u0161tesnei leistinai ribai. Be to, esant tam tikroms oro s\u0105lygoms turi b\u016bti galimyb\u0117 \u017eenkliai suma\u017einti va\u017eiuojan\u010di\u0173j\u0173 greit\u012f, o mes, policija, tokiose vietose vykdysime policijos kontrol\u0117s priemones\u201c, \u2013 sako Policijos departamento vie\u0161osios tvarkos biuro vadovas Vytautas Gra\u0161ys.<\/p>\n

Tokia dinamin\u0117 grei\u010dio reguliavimo sistema s\u0117kmingai taikoma Vokietijoje. \u201eVia Lietuva\u201c bendradarbiaujant su Vokietijos ekspertais parengtos rekomendacijos, kokiomis s\u0105lygomis ir pagal kokius kriterijus galima didinti ar ma\u017einti leistin\u0105 greit\u012f. Informacija i\u0161 keli\u0173 oro s\u0105lyg\u0173 stoteli\u0173 bus atnaujinama kas 5\u201310 minu\u010di\u0173 \u2013 jei bent vienas parametras neatitiks reikalavim\u0173, maksimalus greitis automati\u0161kai bus suma\u017eintas siekiant u\u017etikrinti maksimal\u0173 eismo saugum\u0105.<\/p>\n

\"Greitkelis <\/p>\n

\u201eVia Lietuva\u201c teigia, kad sistema visi\u0161kai paruo\u0161ta diegimui \u2013 apmokyti specialistai ir sukurti algoritmai, leid\u017eiantys greitai reaguoti \u012f kintan\u010dias s\u0105lygas. \u201eMes \u017eeng\u0117me dar vien\u0105 \u017eingsn\u012f \u012f i\u0161manesn\u0119 keli\u0173 infrastrukt\u016br\u0105. Pirm\u0105 kart\u0105 Lietuvoje<\/a> \u017eiemos metu vairuotojai gal\u0117s va\u017eiuoti grei\u010diau, kai tai leid\u017eia oro ir eismo s\u0105lygos. \u0160iuolaikin\u0117s technologijos leis greit\u012f pritaikyti prie realios situacijos: kai kelias sausas ir matomumas geras, bus galima va\u017eiuoti iki 130 km\/val., o esant prastesn\u0117ms s\u0105lygoms \u2013 saugiau ir l\u0117\u010diau. Vis d\u0117lto tikim\u0117s, kad vairuotojai visada rinksis saug\u0173 greit\u012f. Raginame b\u016bti atid\u017eius, neskub\u0117ti keliuose ir saugoti save bei kitus \u2013 atsakingas elgesys kelyje i\u0161lieka svarbiausias\u201c, \u2013 teigia \u201eVia Lietuva\u201c vadovas Martynas Gedaminskas. <\/p>\n

\u0160iuo metu galimyb\u0117 taikyti tok\u012f dinamin\u012f grei\u010dio reguliavim\u0105 egzistuoja magistral\u0117je A1 tarp Vilniaus ir Kauno bei A5 ruo\u017ee nuo Garliavos iki Marijampol\u0117s. Ateityje planuojama dinamin\u012f grei\u010dio reguliavim\u0105 diegti toliau \u2013 iki Klaip\u0117dos bei iki Lenkijos sienos. Iki met\u0173 pabaigos \u201eVia Lietuva\u201c parengs plan\u0105, kuriuose keli\u0173 ruo\u017euose ir kiek toki\u0173 intelektini\u0173 transporto sistem\u0173 tur\u0117t\u0173 atsirasti.<\/p>\n

Valstybin\u0117s reik\u0161m\u0117s keliuose \u0161iuo metu veikia 170 keli\u0173 oro s\u0105lyg\u0173 stoteli\u0173, kurios realiu laiku renka ir perduoda duomenis apie oro s\u0105lygas ir kelio dangos b\u016bkl\u0119. \u0160i\u0173 stoteli\u0173 tinklas \u2013 svarbi eismo saugos ir keli\u0173 prie\u017ei\u016bros sistemos dalis, leid\u017eianti tiek keli\u0173 prie\u017ei\u016bros specialistams, tiek vairuotojams tinkamai pasiruo\u0161ti kelion\u0117ms ir suma\u017einti rizikas kelyje.<\/p>\n

\"Magistral\u0117je <\/p>\n

\u0160iuo metu magistraliniame kelyje A1 Vilnius\u2013Kaunas\u2013Klaip\u0117da \u012frengti 49 KI\u017d postai, A5 kelyje Kaunas\u2013Marijampol\u0117\u2013Suvalkai \u2013 25, A17 Panev\u0117\u017eio aplinkkelyje \u2013 24. KI\u017d, veikian\u010diuose kaip vaizdo ekranai, atvaizduojami grei\u010dio ribojim\u0173 ir \u012fsp\u0117jamieji kelio \u017eenklai, kuri\u0173 vairuotojai paisyti privalo. Kaip nurodoma Keli\u0173 eismo taisykl\u0117se, jeigu kelio \u017eenklo ir keli\u0173 \u017eenklinimo reikalavimai skiriasi, reikia vadovautis kelio \u017eenklu. Kai kelyje \u012frengti kintamos informacijos kelio \u017eenklai, vadovaujamasi kintamos informacijos kelio \u017eenklais. Be abejo, visais atvejais vairuotojai patys turi atsakingai vertinti eismo s\u0105lygas bei pasirinkti saug\u0173 va\u017eiavimo greit\u012f, kuris yra ma\u017eesnis u\u017e leistin\u0105 maksimal\u0173 va\u017eiavimo greit\u012f arba lygus jam.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u0160iuo metu 130 km\/val.grei\u010dio re\u017eimas galioja tik \u0161iltuoju laikotarpiu (nuo baland\u017eio 1 d. iki lapkri\u010dio 1 d.), ta\u010diau…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":29478,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[25,30,31,34,35,6639,24,32,33,37,39,560,36,38,40,3142,23,22,28,29,26,27,88],"class_list":{"0":"post-29477","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lietuva","8":"tag-antrastes","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-greitis","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-lietuva","18":"tag-lietuviu","19":"tag-lietuvoje","20":"tag-lithuania","21":"tag-lithuanian","22":"tag-lt","23":"tag-magistrale","24":"tag-naujienos","25":"tag-news","26":"tag-populiariausios-naujienos","27":"tag-populiariausiosnaujienos","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-vairuotojai"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115468625742702088","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29477"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29477\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}