{"id":30881,"date":"2025-11-02T15:47:19","date_gmt":"2025-11-02T15:47:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/30881\/"},"modified":"2025-11-02T15:47:19","modified_gmt":"2025-11-02T15:47:19","slug":"laikas-tiksi-vairuotojams-nesuspejus-bauda-iki-100-euru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/30881\/","title":{"rendered":"Laikas tiksi: vairuotojams nesusp\u0117jus \u2013 bauda iki 100 eur\u0173"},"content":{"rendered":"\n

Teis\u0117s aktai draud\u017eia eksploatuoti transporto<\/a> priemones su vasarin\u0117mis padangomis nuo lapkri\u010dio 10 iki kovo 31 dienos, tod\u0117l po \u0161ios datos ir \u012f technin\u0117s ap\u017ei\u016bros stotis atvyk\u0119 automobiliai su \u0161iltajam met\u0173 laikui skirtomis padangomis bus vertinami kaip turintys \u201edidel\u012f tr\u016bkum\u0105\u201c, net jei vasarin\u0117s padangos geros kokyb\u0117s.<\/p>\n

\u0160is reikalavimas negalioja motociklams \u2013 jie i\u0161tisus metus \u00a0\u012f technin\u0119 ap\u017ei\u016br\u0105 gali b\u016bti pristatyti (atgabenti ant priekab\u0173 ar furgonuose) su \u012fprastin\u0117mis padangomis. Ta\u010diau dalyvauti vie\u0161ajame eisme motociklai nuo lapkri\u010dio 10 iki kovo 1 dienos taip pat gali tik perauti \u017eiemin\u0117mis padangomis.<\/p>\n

Lietuvos technin\u0117s ap\u017ei\u016bros \u012fmoni\u0173 asociacijos \u201eTranseksta\u201c<\/a> specialistai atkreipia d\u0117mes\u012f \u012f svarbiausius dalykus, pad\u0117sian\u010dius i\u0161vengti incident\u0173 va\u017eiuojant sniegu ar ledu padengtais keliais.<\/p>\n

I\u0161 specialist\u0173 \u2013 persp\u0117jimas vairuotojams\u00a0 <\/p>\n

Saugaus eismo specialistai persp\u0117ja, kad net ir labai nedidelis sniego kiekis ar \u017eemiau nulio nukritusi oro temperat\u016bra<\/a> veikia vasarines padangas: oro temperat\u016brai atv\u0117sus iki 7 laipsni\u0173 \u0161iltajam\u00a0met\u0173 laik\u0173 skirt\u0173 padang\u0173 gumos mi\u0161inys sukiet\u0117ja ir jos \u201enebedirba\u201c \u2013 tinkamai nebesukimba su asfaltu, slysta ir sukelia gr\u0117sm\u0119 va\u017eiuojan\u010di\u0173j\u0173 automobiliu ir kit\u0173 eismo dalyvi\u0173 saugumui. Vienintelis sprendimas \u2013 \u017eiemin\u0117s padangos.<\/p>\n

Jos skirstomos \u012f kieto gumos mi\u0161inio nedygliuotas, mink\u0161tos gumos mi\u0161inio nedygliuotas bei dygliuotas padangas.<\/p>\n

Dygliuotos padangos\u00a0yra saugiausios beveik visomis \u017eiemi\u0161komis s\u0105lygomis. Ta\u010diau jos kelia daugiau (ma\u017edaug 3\u20135 decibelais) triuk\u0161mo, o va\u017eiuojant sausu asfaltu jos \u0161iek tiek slidesn\u0117s. Be to, tokio tipo padangos lemia didesnes (4\u20138 proc.) degal\u0173 s\u0105naudas.<\/p>\n

Ta\u010diau net lyginant pa\u010dias pigiausias dygliuotas padangas su pa\u010diomis geriausiomis nedygliuotomis, ant apled\u0117jusio kelio pastarosios pralaimi stabdymo dvikov\u0105 beveik 4 metrais.<\/p>\n

Dygliuotos padangos Lietuvoje<\/a> labiausiai tinka tiems vairuotojams, kurie gyvena u\u017emiestyje, vienkiemiuose, da\u017enai va\u017ein\u0117ja apsnigtais, nesutvarkytais keliais.<\/p>\n

Ta\u010diau su dygliuotomis keliauti galima tik \u0160iaur\u0117s \u0161alyse, o Lenkijoje ir toliau \u012f Vakar\u0173 Europ\u0105 jos draud\u017eiamos.<\/p>\n

Kai kuriose valstyb\u0117se \u017eiemin\u0117s padangos n\u0117ra privalomos, ta\u010diau baga\u017ein\u0117je \u017eiemos periodu b\u016btina ve\u017eiotis grandines ratams. Tai svarbu keliaujant \u012f Andor\u0105, Austrij\u0105, Airij\u0105, \u010cekij\u0105, Danij\u0105, Ispanij\u0105, Italij\u0105 ir kai kurias kitas \u0161alis.<\/p>\n

Transporto priemones su dygliuotomis padangomis leid\u017eiama eksploatuoti nuo lapkri\u010dio 1 d. Svarbu apie tai persp\u0117ti kitus vairuotojus, tod\u0117l automobilio su dygliuotomis padangomis gale turi b\u016bti priklijuotas skiriamasis \u017eenklas \u2013 baltas lygiakra\u0161tis trikampis su raudonu apvadu ir padangos dyglio simboliu viduryje.<\/p>\n

\"Dygliuot\u0173 <\/a> <\/p>\n

Mink\u0161to gumos mi\u0161inio nedygliuotos padangos, turin\u010dios daugyb\u0119 lameli\u0173, leid\u017eia saugiai keliauti apsnigtais keliais, ta\u010diau va\u017eiuojant \u0161variu asfaltu daro me\u0161kos<\/a> paslaug\u0105 \u2013 d\u0117l ma\u017eesnio bendro protektoriaus tvirtumo i\u0161centrini\u0173 j\u0117g\u0173 veikiamas automobilis pradeda \u201eplaukioti\u201c, o stabdymo kelias ilg\u0117ja. Tokios padangos pras\u010diau stabdo ant \u0161lapios kelio dangos.<\/p>\n

Be to, mink\u0161to gumos mi\u0161inio padangas kiek grei\u010diau nusid\u0117vi: siekiant, kad tokios padangos nestingt\u0173 \u0161altyje, naudojami itin mink\u0161ti gumos mi\u0161iniai, tod\u0117l vienas protektoriaus milimetras nudyla ma\u017edaug du \u2013 tris kartus grei\u010diau, nei dygliuotos ar standesn\u0117s nedygliuotos \u017eiemin\u0117s padangos. Ypa\u010d, jei va\u017ein\u0117jama agresyvesniu \u201esportiniu\u201c stiliumi.<\/p>\n

Kieto gumos mi\u0161inio \u017eiemin\u0117s padangos\u00a0rekomenduojamos vairuotojams, gyvenantiems did\u017eiuosiuose miestuose, daugiausia keliaujantiems gerai pri\u017ei\u016brimais magistraliniais keliais ar nuolat vykstan\u010diais \u012f pietines Europos<\/a> valstybes.<\/p>\n

J\u0173 sukibimas geriausias su sausa ar dr\u0117gna kelio danga, ta\u010diau prastesnis, kai va\u017eiuojama ant ledo ar sniego. Lyginant su kit\u0173 tipo padangomis, jos dyla l\u0117\u010diau.<\/p>\n

Universalios padangos pa\u017eym\u0117tos\u00a0M+S raid\u0117mis pa\u017eod\u017eiui rei\u0161kia \u201epurvas ir sniegas\u201c. Ta\u010diau \u017eiemi\u0161koms eismo s\u0105lygoms skirtos universalios padangos dar tur\u0117t\u0173 tur\u0117ti ir special\u0173 \u017eym\u0117jim\u0105 su\u00a0trij\u0173 vir\u0161\u016bni\u0173 kalno su snaige per vidur\u012f simbol\u012f.<\/p>\n

Taip pat labai svarbu atkreipti d\u0117mes\u012f \u012f protektoriaus gyl\u012f.\u00a0Nors oficialiai \u017eiem\u0105 galima eksploatuoti automobil\u012f, apaut\u0105 3 mm gylio protektori\u0173 turin\u010diomis padangomis, reikt\u0173 tur\u0117ti galvoje, kad tai riba, kuri\u0105 per\u017eengus vairuoti pasidaro pavojinga. Prad\u0117ti dairytis nauj\u0173 \u017eiemini\u0173 padang\u0173 reikt\u0173 kai protektoriaus gylis nusid\u0117vi iki 5 mm, ir nebeva\u017ein\u0117ti per\u017eengus 4 mm rib\u0105.<\/p>\n

Primename, kad \u017eiemos sezon\u0105 \u2013 nuo lapkri\u010dio 1 d. iki kovo 31 d. \u2013\u00a0kei\u010diasi did\u017eiausias leistinas va\u017eiavimo greitis.<\/p>\n

Automagistral\u0117se ir greitkeliuose lengv\u0173j\u0173 automobili\u0173 ir krovinini\u0173 automobili\u0173, kuri\u0173 did\u017eiausioji leid\u017eiamoji mas\u0117 ne didesn\u0117 negu 3,5 t, motocikl\u0173 ir trira\u010di\u0173 vairuotojai gali va\u017eiuoti ne didesniu negu 110 km\/val. grei\u010diu.<\/p>\n

Keliuose su asfalto ar betono danga \u2013 ne didesniu negu 90 km\/val. grei\u010diu, kituose keliuose \u2013 ne didesniu negu 70 km\/val. grei\u010diu.<\/p>\n

Jei vairuotojai n\u0117ra pakeit\u0119 padang\u0173 \u012f \u017eiemines, u\u017e tai gali gr\u0117sti bauda nuo 50 iki 100 eur\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Teis\u0117s aktai draud\u017eia eksploatuoti transporto priemones su vasarin\u0117mis padangomis nuo lapkri\u010dio 10 iki kovo 31 dienos, tod\u0117l po…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":30882,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[8871,25,30,31,57,43,34,35,55,48,24,54,51,49,50,32,33,37,39,36,38,40,45,23,22,44,28,29,53,42,56,47,26,27,41,46,58,52],"class_list":{"0":"post-30881","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lietuva","8":"tag-2025-11-02-075300","9":"tag-antrastes","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-daiktai","13":"tag-dienos-kronika","14":"tag-featured-news","15":"tag-featurednews","16":"tag-gatves-tekstai","17":"tag-gyvenimas","18":"tag-headlines","19":"tag-interneto-pievos","20":"tag-keliones","21":"tag-kultura","22":"tag-laisvalaikis","23":"tag-latest-news","24":"tag-latestnews","25":"tag-lietuva","26":"tag-lietuviu","27":"tag-lithuania","28":"tag-lithuanian","29":"tag-lt","30":"tag-mokslas-ir-it","31":"tag-naujienos","32":"tag-news","33":"tag-pasaulis","34":"tag-populiariausios-naujienos","35":"tag-populiariausiosnaujienos","36":"tag-projektai","37":"tag-rinktiniai-tekstai","38":"tag-simtmecio-portalas","39":"tag-sportas","40":"tag-top-stories","41":"tag-topstories","42":"tag-tv3-lt","43":"tag-verslas","44":"tag-video","45":"tag-zaidimai"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30881"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30881\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}