{"id":32447,"date":"2025-11-04T14:54:12","date_gmt":"2025-11-04T14:54:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/32447\/"},"modified":"2025-11-04T14:54:12","modified_gmt":"2025-11-04T14:54:12","slug":"ar-reiketu-nustatyti-amziaus-ribas-vairuotojams-lietuvoje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/32447\/","title":{"rendered":"Ar reik\u0117t\u0173 nustatyti am\u017eiaus ribas vairuotojams Lietuvoje?"},"content":{"rendered":"<p>Kiek Lietuvoje vyresnio am\u017eiaus vairuotoj\u0173?<\/p>\n<p><a rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.delfi.lt\/temos\/transporto-kompetenciju-agentura\" tag-id=\"83733205\">Transporto kompetencij\u0173 agent\u016bros<\/a> (TKA) eismo \u012fvyki\u0173 ap\u017evalga rodo, jog per tris 2025-\u0173j\u0173 ketvir\u010dius keliuose \u017euvo 26 asmenys, kurie buvo 65 met\u0173 ir vyresni. Pernai tuo pa\u010diu metu gyvyb\u0117s eismo \u012fvykiuose neteko 16 \u0161ios am\u017eiaus grup\u0117s asmen\u0173.<\/p>\n<p>Pakankamai \u017eenkliai i\u0161augo ir \u0161ios am\u017eiaus grup\u0117s su\u017eeist\u0173j\u0173 skai\u010dius, per 2025 m. saus\u012f-rugs\u0117j\u012f su\u017eeisti 425 eismo dalyviai, kurie buvo 65-eri\u0173 ar vyresni. Pernai per t\u0105 pat\u012f laikotarp\u012f \u2013 349 \u017emon\u0117s.<\/p>\n<p>Kaip \u201eDelfi\u201c informavo TKA komunikacijos vadov\u0117 \u017divil\u0117 Burdait\u0117, da\u017eniausiai <a rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.delfi.lt\/temos\/senjorai\" tag-id=\"56213381\">senjorai<\/a> \u017e\u016bsta b\u016bdami p\u0117s\u010diaisiais, antroje vietoje \u2013 kaip automobili\u0173 vairuotojai.<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2fe5c10a-dbaa-40eb-a20b-66199f241d23.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"Policija \"\/>    <\/p>\n<p>Agent\u016bros turimi skai\u010diai rodo, jog 65 m. ir vyresni asmenys sukelia apie 11 proc. vis\u0173 eismo \u012fvyki\u0173.<\/p>\n<p>Policijos atstov\u0117 <a rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.delfi.lt\/temos\/jorune-liutkiene\" tag-id=\"93454349\">Jor\u016bn\u0117 Liutkien\u0117<\/a> nurod\u0117, kad Policijos turimomis \u017einiomis, Europos transporto saugos tarybos (ETSC) analiz\u0117 rodo, kad vyresni vairuotojai re\u010diau vairuoja i\u0161g\u0117r\u0119 ir da\u017eniau laikosi taisykli\u0173 nei jaunesni.<\/p>\n<p>\u201e<a rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.delfi.lt\/temos\/regitra\" tag-id=\"51739083\">Regitros<\/a>\u201c atstov\u0117 Egl\u0117 Ba\u010dionyt\u0117 pateik\u0117 skai\u010dius, apie senjor\u0173 skai\u010di\u0173 keliuose \u2013 vairuotoj\u0173, kuriems 65 m. ir daugiau, yra 207 002, tai yra 14 proc. Vairuotoj\u0173, kuriems yra 25-34 m., \u0161alies keliuose va\u017ein\u0117ja 260 705, tai yra 17,6 proc.<\/p>\n<p>Mano, kad sveikatos tikrinimo terminas yra pakankamas<\/p>\n<p>Primename, kad Sveikatos apsaugos ministro \u012fsakymu 1 grup\u0117s vairuotoj\u0173 (AM, A1, A2, A, B1, B ir BE kategorij\u0173) sveikatos tikrinimo periodi\u0161kumas nustatytas toks:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>asmenims iki 65 met\u0173 \u2013 1 kart\u0105 per 10 met\u0173;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>asmenims nuo 65 iki 80 met\u0173 \u2013 1 kart\u0105 per 5 metus;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>asmenims nuo 80 met\u0173 \u2013 1 kart\u0105 per 2 metus.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Kalbant apie vyresnio am\u017eiaus vairuotojus, gydytojai yra tie, kurie u\u017edega \u017eali\u0105 \u0161vies\u0105 vairavimui, \u012fvertindami vairuotojo b\u016bkl\u0119. Sveikatos apsaugos ministerijos (SAM) paklaus\u0117me, ar yra koki\u0173 nors specifini\u0173 saugikli\u0173, kurie taikomi vyresnio am\u017eiaus vairuotojams.<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/066f5a34-2017-4fd2-b8b5-5624013306b5.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"\u0160e\u0161kin\u0117s poliklinikos registrat\u016bra\"\/>    <\/p>\n<p>\u201eLigomis, kurios gali tur\u0117ti \u012ftakos saugiam vairavimui, gali sirgti tiek vyresnio am\u017eiaus, tiek jaunesni vairuotojai, tod\u0117l kiekvieno asmens tinkamumas vairuoti turi b\u016bti vertinamas individualiai, nepriklausomai nuo am\u017eiaus. Ta\u010diau atsi\u017evelgiant \u012f tai, kad vyresni\u0173 \u017emoni\u0173 sveikatos b\u016bkl\u0117 gali keistis grei\u010diau, vyresnio am\u017eiaus vairuotoj\u0173 sveikata yra tikrinama da\u017eniau\u201c, \u2013 patikino SAM komunikacijos skyriaus patar\u0117jas Julijanas Gali\u0161anskis.<\/p>\n<p>Anot jo, gydytojas gali nustatyti ankstesn\u012f kito sveikatos patikrinimo termin\u0105, jeigu reikia \u012fvertinti, ar asmeniui diagnozuotos ligos ar sveikatos problemos, galin\u010dios daryti \u012ftak\u0105 vairavimui, neprogresuoja ir vis dar leid\u017eia jam saugiai vairuoti.<\/p>\n<p>\u201eManome, kad dabartinis teisinis reguliavimas, kuomet vyriausios am\u017eiaus grup\u0117s vairuotoj\u0173 sveikata tikrinama 1 kart\u0105 per 2 metus arba da\u017eniau, jeigu tai yra reikalinga d\u0117l asmeniui diagnozuot\u0173 lig\u0173, yra pakankamas\u201c, \u2013 pabr\u0117\u017e\u0117 SAM atstovas.<\/p>\n<p>SAM d\u0117l vairuotoj\u0173 am\u017eiaus: tai b\u016bt\u0173 diskriminacija<\/p>\n<p>SAM paklaus\u0117me, ar gal\u0117tume kalb\u0117ti apie tam tikr\u0105 am\u017eiaus rib\u0105, kai jau nebereik\u0117t\u0173 s\u0117sti prie vairo. Pasak J. Gali\u0161anskio, am\u017eiaus \u201elub\u0173\u201c vairuotojams \u012fvedimas b\u016bt\u0173 problemati\u0161kas ir sunkiai \u012fgyvendinamas, kadangi to paties am\u017eiaus asmen\u0173 sveikatos b\u016bkl\u0117 gali b\u016bti skirtinga ir draudimas vairuoti vyresniam asmeniui, kuris atitinka vairuotojams keliamus sveikatos reikalavimus, vien tik d\u0117l am\u017eiaus, grei\u010diausiai b\u016bt\u0173 laikomas diskriminacija.<\/p>\n<p>Pa\u0161nekovo tikinimu, klausimus, susijusius su vairuotoj\u0173 pa\u017eym\u0117jim\u0173 i\u0161davimu Europos S\u0105jungos valstyb\u0117se reglamentuoja 2006 m. gruod\u017eio 20 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva d\u0117l vairuotojo pa\u017eym\u0117jim\u0173, kurios nuostatos yra perkeltos ir \u012f Lietuvos teis\u0119.<\/p>\n<p>\u201eDirektyva nustato minimal\u0173 am\u017ei\u0173, nuo kurio galima vairuoti skirting\u0173 kategorij\u0173 transporto priemones ir sveikatos reikalavimus, kuriuos privalo atitikti vairuotojai, ta\u010diau joki\u0173 apribojim\u0173, susijusi\u0173 su maksimaliu vairuotoj\u0173 am\u017eiumi, n\u0117ra\u201c, \u2013 akcentavo SAM atstovas.<\/p>\n<p>Pasak J. Gali\u0161anskio, da\u017eniausiai \u0161alys, nor\u0117damos \u012fsitikinti, ar vyresnio am\u017eiaus asmuo gali vairuoti, reikalauja, kad nuo tam tikro am\u017eiaus vairuotojas, norintis atnaujinti vairuotojo pa\u017eym\u0117jim\u0105, privalomai pasitikrint\u0173 sveikat\u0105. Paties asmens pildomos deklaracijos apie savo sveikatos b\u016bkl\u0119 nebepakanka.<\/p>\n<p>\u201ePavyzd\u017eiui, toks reikalavimas Liuksemburge ir Portugalijoje taikomas vairuotojams nuo 60 met\u0173; Serbijoje ir Slovakijoje \u2013 nuo 65 met\u0173; Kipre, Suomijoje, Airijoje, Izraelyje, Slov\u0117nijoje ir Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je \u2013 nuo 70 met\u0173; \u0160veicarijoje ir Olandijoje nuo 75 met\u0173; Norvegijoje nuo 80 met\u0173\u201c, \u2013 detalizavo pa\u0161nekovas.<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/5244b9b8-33d8-4249-90d3-5059666a7e87.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"Kam\u0161\u010diai Vilniuje\"\/>    <\/p>\n<p>Vyresni nei 80 met\u0173 vairuotojai \u2013 ma\u017euma<\/p>\n<p>J. Gali\u0161anskio teigimu, pagal vie\u0161oje erdv\u0117je skelbiamus duomenis, Lietuvoje 80\u201389 met\u0173 vairuotojai sudaro kiek daugiau nei 1 proc., o vyresni nei 90 met\u0173 \u2013 ma\u017eiau nei pus\u0119 procento.<\/p>\n<p>\u201eTai sudaro gana nedidel\u0119 dal\u012f vairuotoj\u0173. Mobilumas ir susisiekimo galimyb\u0117 vyresniame am\u017eiuje yra labai svarbi, ypa\u010d kaimi\u0161kose vietov\u0117se, kur vie\u0161ojo transporto prieinamumas yra ribotas.<\/p>\n<p>Manome, kad sprendim\u0105, ar asmuo gali vairuoti, tur\u0117t\u0173 nulemti jo sveikatos b\u016bkl\u0117, o ne am\u017eius. Labai svarbu, kad asmens sveikatos prie\u017ei\u016bros \u012fstaigos, atliekan\u010dios vairuotoj\u0173 sveikatos patikrinim\u0105, atsakingai dirbt\u0173 savo darb\u0105, b\u016bt\u0173 susipa\u017ein\u0119 su \u012fra\u0161ais apie pacient\u0105 E. sveikatoje, atlikt\u0173 visus reikalingus tyrimus, ir tik tada priimt\u0173 sprendim\u0105 d\u0117l asmens galimyb\u0117s vairuoti.<\/p>\n<p>Ne ma\u017eiau svarbi ir paties vairuotojo atsakomyb\u0117, jeigu asmuo jau\u010diasi blogai, geriau prie vairo nes\u0117sti, o prireikus pasikonsultuoti su gydytoju\u201c, \u2013 patikino pa\u0161nekovas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kiek Lietuvoje vyresnio am\u017eiaus vairuotoj\u0173? Transporto kompetencij\u0173 agent\u016bros (TKA) eismo \u012fvyki\u0173 ap\u017evalga rodo, jog per tris 2025-\u0173j\u0173 ketvir\u010dius&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32448,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[25,30,31,9223,34,35,24,9225,32,33,37,39,36,38,40,23,22,44,28,29,7105,2253,26,27,9224,88,74,75,76],"class_list":{"0":"post-32447","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-pasaulis","8":"tag-antrastes","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-eismo-ivykiai","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-jorune-liutkiene","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-lietuva","19":"tag-lietuviu","20":"tag-lithuania","21":"tag-lithuanian","22":"tag-lt","23":"tag-naujienos","24":"tag-news","25":"tag-pasaulis","26":"tag-populiariausios-naujienos","27":"tag-populiariausiosnaujienos","28":"tag-regitra","29":"tag-senjorai","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-transporto-kompetenciju-agentura","33":"tag-vairuotojai","34":"tag-world","35":"tag-world-news","36":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115492006464036419","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32447"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32447\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}