![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/ce1e0a29482980b5aece4c2d53043922.webp.webp\")
Asociatyvi \/ G. Bitvinsko nuotr.<\/p>\nRezonans\u0105 visuomen\u0117je suk\u0117l\u0119 pernai prasid\u0117j\u0119 aplinkosauginink\u0173 rengiami tar\u0161i\u0173 transporto priemoni\u0173 patikrinimai, pana\u0161u, taip garsiai nebeskamba. Nors Aplinkos apsaugos departamentas tikina vis dar vykdantis patikrinimus, pa\u017eeidim\u0173 beveik n\u0117ra. Savo ruo\u017etu ir Aplinkos ministerija sako ie\u0161kanti efektyvesni\u0173 b\u016bd\u0173.<\/p>\n
Dar 2023 m., prie\u0161 \u012fsigaliojant naujai tvarkai, departamentas skelb\u0117, kad per metus planuoja patikrinti apie 9\u202f000\u201315\u202f000 automobili\u0173. Ta\u010diau i\u0161 \u201eDelfi\u201c pateikt\u0173 skai\u010di\u0173, mastai gerokai ma\u017eesni. <\/p>\n
Pa\u017eeid\u0117j\u0173 beveik n\u0117ra<\/p>\n
\u201eDelfi\u201c pasidom\u0117jo, kaip aplinkosaugininkams sekasi tikrinti vairuotojus, va\u017ein\u0117jan\u010dius tar\u0161iomis transporto priemon\u0117mis. <\/p>\n
Kaip portalui perdav\u0117 Aplinkos apsaugos departamentas, 2024 m. per tris m\u0117nesius patikrintos 472 transporto priemon\u0117s \u012fvairiuose Lietuvos miestuose, ta\u010diau n\u0117 vienas patikrintas automobilis nevir\u0161ijo i\u0161metam\u0173 ter\u0161al\u0173 kieki\u0173 ribini\u0173 ver\u010di\u0173. <\/p>\n
\u0160iemet nustatytas vos vienas atvejis. Nuo \u0161i\u0173 met\u0173 prad\u017eios iki rugs\u0117jo vidurio patikrintos 369 transporto priemon\u0117s, ta\u010diau nustatytas tik vienas automobilis, neatitinkantis nustatyt\u0173 numatyt\u0173 tar\u0161os ribini\u0173 ver\u010di\u0173.<\/p>\n
Pareig\u016bnai periodi\u0161kai patikrinimus atlieka \u012fvairiuose \u0161alies miestuose ir vietose.<\/p>\n
Prie to prisid\u0117jo ir prietais\u0173 gedimai. \u201eD\u0117l technini\u0173 sutrikim\u0173 automobili\u0173 ter\u0161al\u0173 matavimo prietaisuose, kurie buvo perduoti gamintojui garantiniam remontui, dalis suplanuot\u0173 darb\u0173 buvo atid\u0117ta, tod\u0117l patikrinim\u0173 da\u017enumas laikinai suma\u017e\u0117jo\u201c, \u2013 nurod\u0117 tarnyba. <\/p>\n
\u0160iemet tar\u0161os matavimai Panev\u0117\u017eyje prad\u0117ti gegu\u017e\u0117s 20 dien\u0105, o bir\u017eelio 3 dien\u0105 jie buvo t\u0119siami Bir\u017euose. <\/p>\n
Kaip perdav\u0117 atstovai, gegu\u017e\u0117s 22 dien\u0105 patikrinimai vyko Klaip\u0117doje, kur buvo patikrinta 20 transporto priemoni\u0173, ta\u010diau normatyv\u0173 vir\u0161ijim\u0173 nenustatyta. Gegu\u017e\u0117s 21\u201322 dienomis \u0160iauliuose ir \u0160iauli\u0173 rajone buvo patikrinti 23 automobiliai \u2013 pa\u017eeidim\u0173 taip pat nefiksuota.<\/p>\n
Bir\u017eelio 5 dien\u0105 tar\u0161os matavimai atlikti Tel\u0161i\u0173 rajone, kur patikrinti 5 automobiliai, o bir\u017eelio 6 dien\u0105 \u2013 Ma\u017eeiki\u0173 rajone, kur patikrinta 15 transporto priemoni\u0173.<\/p>\n
Aplinkos ministerija analizuoja nauj\u0105 id\u0117j\u0105 <\/p>\n
Aplinkos ministerija \u201eDelfi\u201c perdav\u0117, kad toki\u0105 prevencin\u0117s kontrol\u0117s priemon\u0119 vertina teigiamai. Tai, kaip teig\u0117, siun\u010dia \u017einut\u0119 vairuotojams \u2013 automobilis turi b\u016bti techni\u0161kai tvarkingas ir nesukelti papildomos tar\u0161os. <\/p>\n
\u201eSvarbus yra netik\u0117tumo faktorius, nes vairuotojai \u017eino, kad j\u0173 automobiliai gali b\u016bti patikrinti bet kuriuo metu, tod\u0117l yra labiau motyvuoti susitvarkyti automobil\u012f ir laikytis reikalavim\u0173, o tai padeda ma\u017einti transporto priemoni\u0173 sukeliam\u0105 oro tar\u0161\u0105 ir gerina oro kokyb\u0119\u201c, \u2013 nurod\u0117 ministerija.<\/p>\n
Kadangi sprendim\u0173 d\u0117l kontrol\u0117s formos keitim\u0173 n\u0117ra, patikrinimai ir toliau bus vykdomi. <\/p>\n
\u201eTa\u010diau planuojame ie\u0161koti efektyvesni\u0173 b\u016bd\u0173, kaip nustatyti pa\u010dias tar\u0161iausias transporto priemones. \u0160iuo metu analizuojame galimybes pereiti prie nuotolin\u0117s tar\u0161os steb\u0117senos, kuri leist\u0173 realiu laiku matuoti prava\u017eiuojan\u010di\u0173 automobili\u0173 i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 kiekius ir tikslingai identifikuoti labiausiai ter\u0161ian\u010dius automobilius. Tokia steb\u0117sena u\u017etikrint\u0173 didesn\u012f kontrol\u0117s veiksmingum\u0105 \u2013 leist\u0173 patikrinti didesn\u012f automobili\u0173 kiek\u012f, o patys tar\u0161iausi automobiliai tur\u0117t\u0173 susitvarkyti ir tik tada gal\u0117t\u0173 dalyvauti eisme\u201c, \u2013 perdav\u0117 atstovai. <\/p>\n
B\u016btent \u0161i\u0105 id\u0117j\u0105 Aplinkos ministerija laikyt\u0173 kaip vien\u0105 i\u0161 veiksmingiausi\u0173 priemoni\u0173.<\/p>\n
\u201eSvarbu pamin\u0117ti ir \u0161iuo metu taikomas finansines skatinimo priemones gyventojams \u012fsigyti ma\u017eiau tar\u0161ius automobilius ar kitas judumo priemones, elektromobilius\u201c, \u2013 prid\u016briame komentare.<\/p>\n
Asociatyvi \/ G. Bitvinsko nuotr.<\/p>\n
S. Gentvilas mato kaip prevencin\u0119 priemon\u0119 <\/p>\n
Buv\u0119s aplinkos ministras, liberalas Simonas Gentvilas portalui \u201eDelfi\u201c sak\u0117 manantis, kad \u0161i iniciatyva buvo vienkartin\u0117 ir veik\u0117 kaip prevencin\u0117 priemon\u0117. Tai n\u0117ra pagrindinis ir nuolatinis aplinkosaugos pareig\u016bn\u0173 darbas.<\/p>\n
Be to, eksministras teig\u0117 pasteb\u0117j\u0119s, kad \u201eFacebook\u201c socialiniame tinkle yra daugiau nei 50 t\u016bkst. nari\u0173 turinti grup\u0117, kurioje vairuotojai vieni kitiems prane\u0161a, kur reidus atlieka aplinkosaugininkai. <\/p>\n
\u201eManau, kad gyventojai, kurie tur\u0117jo tar\u0161esnius automobilius, i\u0161gird\u0119, kad yra tokie patikrinimai, prad\u0117jo labiau pri\u017ei\u016br\u0117ti savo automobilius\u201c, \u2013 pasteb\u0117jimu pasidalijo parlamentaras.<\/p>\n
Visgi, jo nuomone, per kelerius metus vairuotoj\u0173 po\u017ei\u016bris taip greitai nepasikeit\u0117 ir tod\u0117l reikia toliau \u0161viesti ir mokyti visuomen\u0119. <\/p>\n
Kaip svarst\u0117, galb\u016bt yra ir toki\u0173 vairuotoj\u0173, kurie ne\u017eino, kad j\u0173 automobilis sugedo ar \u012f aplink\u0105 i\u0161leid\u017eia per didel\u012f kiek\u012f ter\u0161al\u0173. <\/p>\n
S. Gentvilo ministerijai vadovavimo metu buvo ne viena priemon\u0117, kaip keliuose suma\u017einti tar\u0161i\u0173 automobili\u0173 sraut\u0105, ta\u010diau jis pabr\u0117\u017eia, kad Aplinkos ministerija dirbo platesne apr\u0117ptimi. Taigi, kokie projektai labiausiai prisid\u0117jo prie tar\u0161os ma\u017einimo? <\/p>\n
\u201eMan atrodo, kad akciz\u0173 augimas ir projekcija \u012f vir\u0161\u0173 buvo labai ai\u0161kus signalas, kad reikia rinktis labiau ekonomi\u0161kesnius automobilius ir daugiau benzino, ne dyzelio. I\u0161 tikr\u0173j\u0173 \u2013 dyzelini\u0173 automobili\u0173 pasirinkimas Lietuvoje stipriai ma\u017e\u0117ja, lyginant su benzininiais.<\/p>\n
Vienas dalykas yra akciz\u0173 politika, o kitas dalykas yra elektromobili\u0173 skatinimas: atsirado ETR, \u012fpareigojantys, kad kas penkta parkavimo vieta naujuose pastatuose b\u016bt\u0173 pritaikyta elektromobiliams. Atsirado ir didel\u0117 parama elektromobiliams \u012fsigyti, bet tai n\u0117ra greitai \u012fgyvendinami poky\u010diai \u2013 Aplinkos ministerijoje per 2024 metus buvo apie 100 elektromobili\u0173 \u012fvairiose institucijose\u201c, \u2013 d\u0117st\u0117 S. Gentvilas. <\/p>\n
Paklaustas, k\u0105 mano apie stabdom\u0105 CO2 dedamosios didinim\u0105, jis \u0161\u012f Finans\u0173 ministerijos keli\u0105 laiko klaida. Anot jo, reik\u0117t\u0173 laikytis akciz\u0173 didinimo plano iki 2030 m., o ve\u017e\u0117jai gal\u0117t\u0173 susigr\u0105\u017einti dal\u012f sumos pasi\u016blytomis schemomis, kurias jau turi ir Valstybin\u0117 mokes\u010di\u0173 inspekcija.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/simonas-gentvilas-.jpg\")
Simonas Gentvilas \/ \u201eDELFI\u201c nuotr.<\/p>\n
Administracin\u0117 atsakomyb\u0117 u\u017e padarytus nusi\u017eengimus U\u017e transporto priemoni\u0173, kuri\u0173 \u012f aplinkos or\u0105 i\u0161metam\u0173 ter\u0161al\u0173 kiekis vir\u0161ija ribines vertes, eksploatavim\u0105, numatyta atsakomyb\u0117: <\/p>\n
\u2013 asmenims \u2013 \u012fsp\u0117jimas arba 100\u2013300 eur\u0173 bauda (u\u017e pakartotin\u012f nusi\u017eengim\u0105 \u2013 300\u2013500 eur\u0173); <\/p>\n
\u2013 juridini\u0173 asmen\u0173 vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims \u2013 300\u2013500 eur\u0173 bauda (u\u017e pakartotin\u012f nusi\u017eengim\u0105 \u2013 600\u2013900 eur\u0173). <\/p>\n
U\u017e transporto priemoni\u0173 su neveikian\u010dia gamintojo numatyta i\u0161metam\u0173j\u0173 duj\u0173 neutralizavimo sistema eksploatavim\u0105 numatyta atsakomyb\u0117: <\/p>\n
\u2013 asmenims \u2013 100\u2013300 eur\u0173 bauda (u\u017e pakartotin\u012f nusi\u017eengim\u0105 \u2013 300\u2013500 eur\u0173); <\/p>\n
\u2013 juridini\u0173 asmen\u0173 vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims \u2013 300\u2013500 eur\u0173 bauda (u\u017e pakartotin\u012f nusi\u017eengim\u0105 \u2013 600\u2013900 eur\u0173). <\/p>\n
U\u017e aplinkos ter\u0161im\u0105 pavojingosiomis chemin\u0117mis med\u017eiagomis ir mi\u0161iniais numatyta atsakomyb\u0117: <\/p>\n
\u2013 asmenims \u2013 60\u2013120 eur\u0173; juridini\u0173 asmen\u0173 vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims \u2013 150\u2013300 eur\u0173; <\/p>\n
\u2013 u\u017e pakartotin\u012f nusi\u017eengim\u0105 \u2013 550\u20131 200 eur\u0173.<\/p>\n
\u201eTranseksta\u201c palaik\u0117 nuo pat prad\u017ei\u0173<\/p>\n
\u201eDelfi\u201c Lietuvos technin\u0117s ap\u017ei\u016bros \u012fmoni\u0173 asociacijos \u201eTranseksta\u201c pasiteiravo, kaip vertina vykstan\u010dius patikrinimus ir ar pastebi tar\u0161i\u0173 transporto priemoni\u0173 ma\u017e\u0117jim\u0105. <\/p>\n
\u201eAsociacijos \u201eTranseksta\u201c vadovai ne kart\u0105 yra i\u0161rei\u0161k\u0119 palaikym\u0105 Aplinkos apsaugos departamento (AAD) iniciatyvai atlikti automobili\u0173 tar\u0161os matavimus kelyje ir taip prisid\u0117ti kuriant efektyvesn\u0119 kontrol\u0117s sistem\u0105, skatinan\u010di\u0105 \u017emones atid\u017eiau pri\u017ei\u016br\u0117ti savo automobilius ir daryti tai ne kart\u0105 per dvejus metus, prie\u0161 vizit\u0105 \u012f TA stot\u012f, bet nuolatos \u2013 vis\u0105 j\u0173 eksploatavimo laik\u0105. Lig \u0161iol fiksuoti AAD tar\u0161os tikrinimo rezultatai gana pastebimai skiriasi nuo automobili\u0173 d\u016bmingumo bei anglies monoksido matavimo TA stotyse, ta\u010diau labiausiai tik\u0117tina, kad tai l\u0117m\u0117 \u012f pareig\u016bn\u0173 akirat\u012f patek\u0119 s\u0105lyginai nauji automobiliai\u201c, \u2013 nurod\u0117 Asociacijos atstovas Renaldas Gabartas.<\/p>\n
Kaip rodo 2023\u20132024 metais \u201eTranseksta\u201c atlikta TA stotyse apsilankiusi\u0173 M1 ir N1 klas\u0117s transporto priemoni\u0173 (i\u0161 viso ma\u017edaug 1,8 mln. automobili\u0173) technini\u0173 tr\u016bkum\u0173 analiz\u0117 rodo egzistuojant tiesiogin\u0117 koreliacij\u0105 tarp ma\u0161in\u0173 am\u017eiaus fiksuojam\u0173 tr\u016bkum\u0173 skai\u010diaus. <\/p>\n
\u201eTarkime, matuojant benzinini\u0173 ir dujini\u0173 varikli\u0173 i\u0161metam\u0105sias dujas 3\u20135 met\u0173 am\u017eiaus grup\u0117je reikalavim\u0173 neatitiko 1,31 proc. automobili\u0173, 9\u201311 met\u0173 grup\u0117je \u2013 4,02 proc., o 19\u201322 met\u0173 grup\u0117je \u2013 net 17,27 proc. Dyzelini\u0173 varikli\u0173 i\u0161metam\u0173j\u0173 duj\u0173 matavimo rezultatai tose pat am\u017eiaus grup\u0117se buvo 3,35 proc., 4,70 proc. ir 10,41 proc. Visi jie dalyvauti eisme gal\u0117jo tik po atitinkamo remonto ir pakartotinio vizito \u012f TA stotis. Taip pat reikt\u0173 atkreipti d\u0117mes\u012f, kad teigiama TA kontrolieri\u0173 i\u0161vada n\u0117ra \u201e2 met\u0173 garantija\u201c.<\/p>\n
Vizito \u012f TA stot\u012f metu fiksuojama transporto priemon\u0117s \u201eb\u016bkl\u0117\u201c b\u016btent tuo metu ir vertinama ar ji atitinka minimalius reikalavimus, ar nekelia gr\u0117sm\u0117s kitiems eismo dalyviams. Jei automobilis intensyviai eksploatuojamas pad\u0117tis gali keistis ir \u012fvairios technin\u0117s problemos, lemian\u010dios didesn\u0119 aplinkos tar\u0161\u0105, \u201epa\u016bm\u0117ti\u201c netgi pra\u0117jus viso labo keletui m\u0117nesi\u0173 po to, kai TA stotyje dirbantys kontrolieriai automobiliui netur\u0117jo joki\u0173 priekai\u0161t\u0173\u201c, \u2013 komentavo atstovas.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/8b76f4fe37bb66f32519da36f2a12040.jpg\")
D\u016bmingumo reidas \/ \u201eKas vyksta Kaune\u201c nuotr.<\/p>\n
Gyventojai naujov\u0119 pri\u0117m\u0117 kriti\u0161kai <\/p>\n
Nuo pra\u0117jusi\u0173 met\u0173 Aplinkos apsaugos departamentas buvo \u012fgaliotas tikrinti transporto priemoni\u0173 i\u0161metam\u0173 ter\u0161al\u0173 kontrol\u0119. Paskelbus, kad aplinkosaugininkai be kit\u0173 institucij\u0173 dalyvavimo \u0161viesiu paros metu gal\u0117s tikrinti, ar transporto priemon\u0117s tvarkingos, visuomen\u0117je pasipyl\u0117 klausimai.<\/p>\n
Kad tuo metu skland\u0117 daug netikslios ar net melagingos informacijos, prisimena ir tuo metu aplinkos ministro k\u0117d\u0117je buv\u0119s Simonas Gentvilas. Jis, kartu su institucijomis, tur\u0117jo raminti vairuotojus ir detaliai paai\u0161kinti, kaip vyks patikrinimai. <\/p>\n
Kilus klausimams, kaip \u017einoti, kad stabdo tikri pareig\u016bnai, o ne apsimet\u0117liai, buvo ai\u0161kinta, kad Aplinkos apsaugos departamento pareig\u016bnai \u0161viesiu paros metu vilk\u0117dami tarnybine uniforma sustabdo automobil\u012f turi prisistatyti ir tada papra\u0161yti vairuotojo prisijungti kompiuter\u012f prie automobilio sistemos. <\/p>\n
Prisijungus variklis turi b\u016bti \u0161iltas, tada pakeliamos variklio apsukos, \u012fstatomas zondas \u012f duslintuv\u0105 ir atliekami automobilio d\u016bmingumo matavimai.<\/p>\n
\u201eNusta\u010dius, kad transporto priemon\u0117s i\u0161metam\u0173j\u0173 duj\u0173 kiekis vir\u0161ija ribines vertes arba esant alyvos, degal\u0173 ar kito eksploatacinio skys\u010dio (i\u0161skyrus lang\u0173 plovimo skyst\u012f) nuot\u0117kiui, d\u0117l kurio gali b\u016bti padaryta \u017eala aplinkai arba sukeltas pavojus kitiems keli\u0173 eismo dalyviams, bus panaikinamas technin\u0117s ap\u017ei\u016bros (TA) dokument\u0173 galiojimas ir transporto priemon\u0117 nebegal\u0117s dalyvauti eisme\u201c, \u2013 skelb\u0117 prie\u017ei\u016bros tarnyba. <\/p>\n
Ta\u010diau nuo pra\u0117jusio rugpj\u016b\u010dio vairuotojams skiriama daugiau laiko pasir\u016bpinti savo transporto priemone iki nustojant galioti techninei ap\u017ei\u016brai.\u202f\u202f\u202f\u202f <\/p>\n
Aplinkosaugininkai, nustat\u0119, kad transporto priemon\u0117s\u202f\u012f aplinkos or\u0105 i\u0161metam\u0173 ter\u0161al\u0173 kiekis vir\u0161ija\u202fribines vertes, pirm\u0105 kart\u0105 tokios transporto priemon\u0117s vairuotojui skirs \u012fsp\u0117jim\u0105, ta\u010diau technin\u0117s ap\u017ei\u016bros galiojim\u0105 vis tiek naikins pagal nustatyt\u0105 tvark\u0105, t. y. po septyni\u0173 darbo dien\u0173, informuoja departamentas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rezonans\u0105 visuomen\u0117je suk\u0117l\u0119 pernai prasid\u0117j\u0119 aplinkosauginink\u0173 rengiami tar\u0161i\u0173 transporto priemoni\u0173 patikrinimai, pana\u0161u, taip garsiai nebeskamba. Nors Aplinkos apsaugos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32467,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[25,30,31,34,35,24,32,33,37,39,36,38,40,23,22,28,29,26,27],"class_list":{"0":"post-32466","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lietuva","8":"tag-antrastes","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-lietuva","17":"tag-lietuviu","18":"tag-lithuania","19":"tag-lithuanian","20":"tag-lt","21":"tag-naujienos","22":"tag-news","23":"tag-populiariausios-naujienos","24":"tag-populiariausiosnaujienos","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115492081204530457","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32466"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32466\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}