\u201e\u010cia yra esminis l\u016b\u017eis Lietuvos veide. Oro uosto atvykimo terminalas yra m\u016bs\u0173 vizitin\u0117 kortel\u0117. Ant jos para\u0161yta, kad Lietuva yra \u0161iuolaiki\u0161ka, pa\u017eangi inovatyvi, vakarieti\u0161ka, atvira, auganti \u0161alis, kurioje laukiamas kiekvienas, kuri priima kiekvien\u0105, kuri sprend\u017eia visus i\u0161\u0161\u016bkius, su kuriais susiduria\u201c, \u2013 renginyje teig\u0117 susisiekimo ministras Juras Taminskas.<\/p>\n
\u0160i\u0173 met\u0173 viduryje baigtas architekt\u016brinis projekto konkursas, renkant geriausi\u0105 VNO architekt\u016brin\u0119 vizij\u0105. Jame dalyvavo 11 id\u0117j\u0173, tarptautin\u0117s komisijos vertinimu atlikus atrank\u0105 pirmoji vieta atiteko \u201eZaha Hadid Architects\u201c architektams.<\/p>\n
LTOU Infrastrukt\u016bros departamento vadovo Arno D\u016bmano teigimu, tai \u2013 istorinis \u012fvykis, kuomet \u0161alies oro uosto terminalo projektavim\u0105 vykdys u\u017esienio architektai.<\/p>\n
\u201eBuvo labai ilgas pasiruo\u0161imas b\u016btent \u0161iam konkursui. Pirmas architekt\u016brin\u0117s id\u0117jos konkursas, kur\u012f \u012fgyvendinome mes, anks\u010diau tokios patirties netur\u0117jome\u201c, \u2013 renginyje sak\u0117 A.D\u016bmanas.<\/p>\n
Kaip prane\u0161a LTOU, pirmasis 5,74 mln. eur\u0173 vert\u0117s projekto etapas vyks iki 2028 m. pabaigos. Jis apims projektavim\u0105, sen\u0173 pastat\u0173 griovimo, teritorijos atlaisvinimo darbus. Taip pat per \u0161\u012f laikotarp\u012f planuojama atlikti naujojo terminalo, aplinkini\u0173 teritorij\u0173 rangos darbus ir atverti terminal\u0105 keleiviams.<\/p>\n
Planuojama suprojektuoti moderni\u0105 beveik 3,8 t\u016bkst. kv. metr\u0173 baga\u017eo atsi\u0117mimo ir 1,2 t\u016bkst. kv. metr\u0173 keleivi\u0173 pasitikimo sal\u0119, priva\u017eiavimo prie naujojo terminalo ir sutvarkytos erdv\u0117s kelius.<\/p>\n
Bendrasis b\u016bsimojo VNO atvykimo terminalo plotas \u2013 daugiau nei 12,5 t\u016bkst. kv. metr\u0173. Viduje bus sukurta apie 2,5 t\u016bkst. kv. metr\u0173 naujoms prekybos, maitinimo ir kit\u0173 paslaug\u0173 erdv\u0117ms. Taip pat bus \u012frengtos patalpos LTOU darbuotojams, prie\u0161 terminalo pastat\u0105 \u2013 vie\u0161oji erdv\u0117.<\/p>\n
D\u0117mesys skiriamas kult\u016briniam kontekstui ir tvarumui<\/p>\n
Savo ruo\u017etu \u201eZaha Hadid Architects\u201c direktorius Ludovico Lombard pa\u017eym\u0117jo, jog \u012fmon\u0117s architekt\u016brin\u0117 id\u0117ja apjungia modernum\u0105 su esamu kult\u016briniu kontekstu.<\/p>\n
\u201eMums prireik\u0117 k\u016brybini\u0173 sprendim\u0173, kaip \u012fsilieti \u012f egzistuojant\u012f kontekst\u0105. (\u2026) Mes i\u0161 tikr\u0173j\u0173 turime interpretuoti \u0161\u012f projekt\u0105 i\u0161 naujo, kad tai b\u016bt\u0173 ir \u0161iuolaikinis, modernus projektas, ir tuo pa\u010diu atlieptum\u0117me kult\u016brin\u012f kontekst\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 L. Lombard.<\/p>\n
Naujojo atvykimo terminalo architekt\u016brin\u0117 id\u0117ja, kaip prane\u0161\u0117 LTOU, paremta rombo ir trikampi\u0173 fig\u016bromis. A. D\u016bmanas atkreip\u0117 d\u0117mes\u012f, jog bus naudojami ir tvar\u016bs, efektyviai atsinaujinan\u010dius energijos \u0161altinius i\u0161naudojantys sprendimai.\u00a0<\/p>\n
\u201eTikrai planuoja panaudoti lietaus vanden\u012f \u2013 j\u012f surinkti ir po to jau panaudoti pastato eksploatacijos metu. (…) Taip pat ir Ludovico kalb\u0117jo apie didel\u012f d\u0117mes\u012f \u0161viesai, tai matome, kad tam tikri \u0161viesos sprendimai, tiek stogas su savo dinamika ir i\u0161rai\u0161ka atitinkamai leis saul\u0117s energij\u0105 tinkamai panaudoti vasar\u0105 b\u016btent apsaugant nuo kar\u0161\u010dio, o \u017eiem\u0105 pritraukiant dal\u012f \u0161ilumos\u201c, \u2013 teig\u0117 LTOU atstovas.<\/p>\n
\u201eJ\u0173 viena i\u0161 vizitini\u0173 korteli\u0173 yra b\u016btent tvarumas ir energijos i\u0161 gamtos panaudojimas\u201c, \u2013 pabr\u0117\u017e\u0117 jis.\u00a0<\/p>\n
Senojo atvykimo terminalo ateitis ne\u017einoma<\/p>\n
Dabartinis atvykimo terminalas pasta\u010dius nauj\u0105j\u012f neb\u016bt\u0173 naudojamas, ta\u010diau vis dar ne\u017einoma, ar jis bus nugriautas. Anot A. D\u016bmano, bus svarstoma apie galimybes j\u012f pritaikyti kitoms funkcijoms.\u00a0<\/p>\n
\u201e\u0160iuo metu kaip tik rengiame \u201eMaster plan\u0105\u201c b\u016btent komercinio \u012fveiklinimo b\u016btent senojo m\u016bs\u0173 terminalo. Tai matysime turb\u016bt \u0161i\u0173 met\u0173 pabaigoje, kit\u0173 met\u0173 prad\u017eioje, k\u0105 galima b\u016bt\u0173 su juo padaryti ateityje. Ta\u010diau funkci\u0161kai, i\u0161 keleivio perspektyvos, mes i\u0161 esm\u0117s nematome dabartiniame kontekste ka\u017ekokio didelio panaudojimo b\u016btent su senuoju terminalu\u201c, \u2013 \u017eurnalistams sak\u0117 A. D\u016bmanas.\u00a0<\/p>\n
\u201eGalb\u016bt bus griaunamas, priklausomai, kaip mums pavyks ateinantys etapai, kuomet pristatysime savo galimus sprendinius d\u0117l jo b\u016bsimo komercializavimo\u201c, \u2013 t\u0119s\u0117 jis.\u00a0<\/p>\n
Anot LTOU Infrastrukt\u016bros vadovo, tada bus sprend\u017eiamas ir kult\u016bros paveldo klausimas.\u00a0<\/p>\n
Rangovo atrank\u0105 terminalo statyboms planuojama skelbti 2027-\u0173j\u0173 pirmoje pus\u0117je.\u00a0<\/p>\n
Nauj\u0105 Vilniaus oro uosto atvykimo terminal\u0105 planuojama atidaryti 2028 met\u0173 pabaigoje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201e\u010cia yra esminis l\u016b\u017eis Lietuvos veide. Oro uosto atvykimo terminalas yra m\u016bs\u0173 vizitin\u0117 kortel\u0117. Ant jos para\u0161yta, kad…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32604,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[25,30,31,34,35,24,32,33,37,39,36,38,40,23,22,28,29,26,27],"class_list":{"0":"post-32603","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-antrastes","8":"tag-antrastes","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-lietuva","17":"tag-lietuviu","18":"tag-lithuania","19":"tag-lithuanian","20":"tag-lt","21":"tag-naujienos","22":"tag-news","23":"tag-populiariausios-naujienos","24":"tag-populiariausiosnaujienos","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115492824239009651","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32603"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32603\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}