{"id":33068,"date":"2025-11-05T11:28:15","date_gmt":"2025-11-05T11:28:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/33068\/"},"modified":"2025-11-05T11:28:15","modified_gmt":"2025-11-05T11:28:15","slug":"naudotu-hibridu-bateriju-testas-kuriu-markiu-baterijos-sensta-greiciausiai-o-kuriu-atlaiko-geriausiai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/33068\/","title":{"rendered":"Naudot\u0173 hibrid\u0173 baterij\u0173 testas: kuri\u0173 marki\u0173 baterijos sensta grei\u010diausiai, o kuri\u0173 \u2013 atlaiko geriausiai?"},"content":{"rendered":"\n<p>Vokietijos automobili\u0173 klubas ADAC, bendradarbiaudamas su Austrijos diagnostikos specialistais \u201eAviloo\u201c, atliko i\u0161sam\u0173 tyrim\u0105 ir pateik\u0117 atsakymus.<\/p>\n<p>Daugiau patarim\u0173 perkant naudot\u0105 automobil\u012f \u2013 <a href=\"https:\/\/www.tv3.lt\/rubrika\/naujienos\/automanas\/is-antru-ranku?page=1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">specialioje rubrikoje \u201eI\u0161 antr\u0173 rank\u0173\u201c.<\/a><\/p>\n<p>  Ford Ranger Raptor PHEV (nuotr. gamintojo)&#8221; class=&#8221;articlePhoto&#8221;&gt;   <a href=\"https:\/\/www.tv3.lt\/Uploads\/UGallery\/photos\/2c\/81\/bd\/00\/2c81bd006737fb1ad43ab38cd3c56e81.jpg\" data-fancybox=\"photos-embed\" data-caption=\"Ford Ranger Raptor PHEV (nuotr. gamintojo)\" target=\"_self\" rel=\"nofollow noopener\"> <img decoding=\"async\" class=\"photo-inside-article\" align=\"center\" alt=\"Ford Ranger Raptor PHEV (nuotr. gamintojo)\" title=\"Ford Ranger Raptor PHEV (nuotr. gamintojo)\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2c81bd006737fb1ad43ab38cd3c56e81.jpg\" width=\"684\" height=\"654\" loading=\"lazy\" \/> <\/a>       <\/p>\n<p>Tyrimo rezultatai atskleid\u0117 did\u017eiulius skirtumus tarp skirting\u0173 marki\u0173 ir patvirtino vien\u0105 svarbi\u0105 taisykl\u0119.\u00a0Kuo da\u017eniau automobilis buvo kraunamas ir va\u017ein\u0117jo elektra, tuo grei\u010diau jo baterija degradavo.<\/p>\n<p>I\u0161analizavus <a href=\"https:\/\/www.autobilis.lt\/skelbimai\/naudoti-automobiliai\/bmw\" target=\"_blank\" class=\"phrase\" rel=\"nofollow noopener\">BMW<\/a>, \u201eFord\u201c, <a href=\"https:\/\/www.tv3.lt\/gaires\/mercedes-benz\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u201eMercedes-Benz\u201c<\/a>, \u201eMitsubishi\u201c, \u201e<a href=\"https:\/\/www.autobilis.lt\/skelbimai\/naudoti-automobiliai\/volkswagen\" target=\"_blank\" class=\"phrase\" rel=\"nofollow noopener\">Volkswagen\u201c<\/a> ir \u201e<a href=\"https:\/\/www.autobilis.lt\/skelbimai\/naudoti-automobiliai\/volvo\" target=\"_blank\" class=\"phrase\" rel=\"nofollow noopener\">Volvo\u201c<\/a> marki\u0173 duomenis, paai\u0161k\u0117jo ai\u0161k\u016bs lyderiai ir autsaideriai.<\/p>\n<p>\u201eMercedes-Benz\u201c\u00a0mark\u0117s hibridiniai modeliai pademonstravo did\u017eiausi\u0105 stabilum\u0105. Net ir esant didelei ridai, j\u0173 baterijos i\u0161laik\u0117 itin auk\u0161t\u0105 ir pastovi\u0105 talp\u0105.<\/p>\n<p>\u201eVolkswagen\u201c grup\u0117 (VW, \u201e<a href=\"https:\/\/www.autobilis.lt\/skelbimai\/naudoti-automobiliai\/audi\" target=\"_blank\" class=\"phrase\" rel=\"nofollow noopener\">Audi\u201c<\/a>, \u201e\u0160koda\u201c) ir \u201eVolvo\u201c\u00a0automobiliai taip pat pasi\u017eym\u0117jo nusp\u0117jama\u00a0ir nedidele baterijos degradacija.<\/p>\n<p>Bavarijos gamintojo baterijos pasirod\u0117 esan\u010dios jautresn\u0117s naudojimo intensyvumui. Tyrimas parod\u0117, kad kuo da\u017eniau BMW hibridas buvo kraunamas ir va\u017ein\u0117jo elektra, tuo stipresnis talpos suma\u017e\u0117jimas buvo fiksuojamas.<\/p>\n<p>\u201eFord\u201c mark\u0117s modeliai parod\u0117 ankstyv\u0105 baterijos degradacijos prad\u017ei\u0105, nors duomen\u0173 apie automobilius, nuva\u017eiavusius vir\u0161 150 000 km, kol kas tr\u016bksta.<\/p>\n<p>\u201eMitsubishi\u201c rezultatai \u2013 patys \u012fdomiausi ir labiausiai neraminantys. Daugelis \u201eMitsubishi\u201c hibrid\u0173 prarado reik\u0161ming\u0105 baterijos talpos dal\u012f esant palyginti ma\u017eai ridai. Tiesa, v\u0117liau j\u0173 b\u016bkl\u0117 stabilizavosi ir taip spar\u010diai neblog\u0117jo.<\/p>\n<p>     Kiek turi likti baterijos? ADAC rekomendacijos <\/p>\n<p>Nors tyrimas patvirtino, kad i\u0161 tinklo \u012fkraunam\u0173 hibrid\u0173 baterijos vidutini\u0161kai gali tarnauti vis\u0105 automobilio gyvavimo cikl\u0105, skirtumai tarp vienodos ridos automobili\u0173 yra mil\u017eini\u0161ki.<\/p>\n<p>Pavyzd\u017eiui, nuva\u017eiavus 200 000 km, vien\u0173 baterij\u0173 likutin\u0117 talpa (SoH) siek\u0117 100 proc., o kit\u0173 \u2013 vos 80 proc.<\/p>\n<p>ADAC rekomenduoja pirk\u0117jams, \u012fsigyjantiems naudot\u0105 i\u0161 tinklo \u012fkraunam\u0105 hibrid\u0105, reikalauti nepriklausomos baterijos patikros. Remdamasis tyrimo duomenimis, klubas pateikia minimalias rekomenduojamas baterijos talpos (SoH) ribas pagal rid\u0105:<\/p>\n<ul>\n<li>prie 50 000 km \u2013 ma\u017eiausiai 92 proc.<\/li>\n<li>prie 100 000 km \u2013 ma\u017eiausiai 88 proc.<\/li>\n<li>prie 150 000 km \u2013 ma\u017eiausiai 84 proc.<\/li>\n<li>prie 200 000 km \u2013 ma\u017eiausiai 80 proc.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Jei patikros metu nustatytas rodiklis yra \u017eenkliai ma\u017eesnis, tai gali signalizuoti apie problemines baterijos celes arba netinkam\u0105 eksploatacij\u0105.<\/p>\n<p>Atsi\u017evelgiant \u012f tai, kad naujos baterijos keitimas gali kainuoti t\u016bkstan\u010dius eur\u0173 ir kartais prilygti automobilio vertei, patikra prie\u0161 perkant tampa tiesiog b\u016btina.<\/p>\n<p>Galiausiai, ekspertai pataria savininkams tausoti baterijas, vengti ilgalaikio \u012fkrovimo iki 100 proc.\u00a0ar visi\u0161ko i\u0161krovimo. Efektyviausias ir baterij\u0105 tausojantis re\u017eimas \u2013 palaikyti \u012fkrovos lyg\u012f tarp 20 ir 80 proc.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\n                                        \u0160altinis:<br \/>\n                                                                                    tv3.lt\n                                                                                <\/p>\n<p>Patiko straipsnis? <a href=\"https:\/\/www.tv3.lt\/prenumeruoti\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">U\u017esiprenumeruokite m\u016bs\u0173 naujienlai\u0161k\u012f ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei \u012fdomiausius straipsnius kiekvien\u0105 darbo dien\u0105 11 val. Tiesiai \u012f J\u016bs\u0173 el. pa\u0161t\u0105!<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vokietijos automobili\u0173 klubas ADAC, bendradarbiaudamas su Austrijos diagnostikos specialistais \u201eAviloo\u201c, atliko i\u0161sam\u0173 tyrim\u0105 ir pateik\u0117 atsakymus. Daugiau patarim\u0173&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":33069,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[9352,81,57,43,55,48,54,51,49,50,37,39,36,38,40,45,23,44,53,42,56,47,41,46,58,52],"class_list":{"0":"post-33068","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-2025-11-04-190800","9":"tag-business","10":"tag-daiktai","11":"tag-dienos-kronika","12":"tag-gatves-tekstai","13":"tag-gyvenimas","14":"tag-interneto-pievos","15":"tag-keliones","16":"tag-kultura","17":"tag-laisvalaikis","18":"tag-lietuva","19":"tag-lietuviu","20":"tag-lithuania","21":"tag-lithuanian","22":"tag-lt","23":"tag-mokslas-ir-it","24":"tag-naujienos","25":"tag-pasaulis","26":"tag-projektai","27":"tag-rinktiniai-tekstai","28":"tag-simtmecio-portalas","29":"tag-sportas","30":"tag-tv3-lt","31":"tag-verslas","32":"tag-video","33":"tag-zaidimai"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115496858632930028","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33068"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33068\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33069"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}