{"id":33436,"date":"2025-11-05T19:25:36","date_gmt":"2025-11-05T19:25:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/33436\/"},"modified":"2025-11-05T19:25:36","modified_gmt":"2025-11-05T19:25:36","slug":"lietuvos-metu-automobilis-2026-komisijos-narys-egidijus-babelis-apie-labiausiai-isiminusius-automobilius-ir-kas-labiausiai-motyvuoja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/33436\/","title":{"rendered":"\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c komisijos narys Egidijus Babelis: apie labiausiai \u012fsiminusius automobilius ir kas labiausiai motyvuoja"},"content":{"rendered":"\n

Daugiau naujien\u0173 apie \u201eLietuvos met\u0173 automobilis\u201c konkurs\u0105 \u2013 specialioje rubrikoje.<\/a><\/p>\n

Koks buvo J\u016bs\u0173 kelias \u012f \u201eLietuvos met\u0173 automobilio\u201c komisij\u0105 ir kas Jus motyvuoja metai i\u0161 met\u0173 dalyvauti \u0161iame konkurse?<\/p>\n

Many\u010diau, gana nat\u016bralus. Dar studijuodamas \u017eurnalistik\u0105, berods, antrame kurse, prie\u0161 13 met\u0173 prad\u0117jau atlikin\u0117ti praktik\u0105 laidoje \u201eNe vienas kelyje\u201c pas Vald\u0105 Valiukevi\u010di\u0173 ir Daini\u0173 Leonavi\u010di\u0173. Ten ir pasilikau, o jie \u2013 vis\u0173 \u017durnalist\u0173 autoklubo rengini\u0173 sielos.<\/p>\n

Nat\u016braliai, su \u201estudento\u201c pravarde, prad\u0117jau \u201etrintis\u201c visuose klubo renginiuose: i\u0161 prad\u017ei\u0173 ne\u0161iojau tvoras ir kabinau tentus, v\u0117liau fotografavau, ra\u0161iau, pervarin\u0117jau automobilius ir pana\u0161iai. Tuose renginiuose sukiojausi daug met\u0173, nes \u0161i veikla patiko, buvo \u012fdomi ir tam tikra forma prasminga.<\/p>\n

Buvo juokinga, kai at\u0117jau \u012f autoklubo metin\u012f susitikim\u0105 su pra\u0161ymu \u012fstoti \u012f j\u012f, ir kolektyvas nuo\u0161ird\u017eiai nustebo, kad a\u0161 dar nepriklausau klubui. Nors jau kelis metus u\u017esiimin\u0117jau automobiline \u017eurnalistika ir dalyvavau visuose renginiuose.\u00a0<\/p>\n

Ilgainiui prisikaup\u0117 patirties, nauji automobiliai i\u0161 technologini\u0173 \u0161edevr\u0173, kuriais \u201efaina\u201c pasiva\u017ein\u0117ti, tapo kasdienybe, \u012f kuri\u0105 gali \u017evelgti kriti\u0161kai. Susidar\u0117 palyginamoji baz\u0117, kolegos i\u0161rei\u0161k\u0117 pasitik\u0117jim\u0105 ir delegavo \u012f komisij\u0105. Tai man didel\u0117 garb\u0117. Komisijoje, jei neklystu, esu gal septint\u0105 kart\u0105.<\/p>\n

\"Egidijus <\/a> <\/p>\n

Kas mane \u010dia laiko ir motyvuoja? Nuo vaikyst\u0117s augau kaip benzingalvis, ta\u010diau \u0161iuolaikin\u0117s tendencijos tokios, kad nauji automobiliai kasmet vis labiau tolsta nuo t\u0173 \u201ebenzingalvi\u0161k\u0173\u201c vertybi\u0173. Bet a\u0161 tuo pa\u010diu esu u\u017ekiet\u0117j\u0119s automobilistas ir vairuotojas pla\u010di\u0105ja prasme. Man nepaprastai \u012fdomus pats automobili\u0173 pasaulis, jo raida, o konkurse t\u0105 galiu matyti geriausiai.<\/p>\n

Labai \u012fdomu pa\u010diupin\u0117ti naujausius modelius, steb\u0117ti, kaip jie kei\u010diasi, vertinti, kas patinka, o kas ne. \u012edomu vairuoti visokius automobilius, \u012fdomu juose s\u0117d\u0117ti, \u012f juos \u017ei\u016br\u0117ti, lyginti, apie juos kalb\u0117ti.<\/p>\n

B\u016bna moment\u0173, kai tenka testuoti ir apra\u0161yti kelis i\u0161 eil\u0117s vienodus ir nuobod\u017eius krosoverius su skirtingais \u017eenkleliais priekyje. Kartais net rankos svyra, nes ne\u017einai, k\u0105 naujo apie juos pasakyti. Bet v\u0117liau atsiranda koks \u012fdomus modelis, kur gamintojai dr\u012fsta ka\u017ekuo surizikuoti. Visada atsiranda smalsumas pa\u010diupin\u0117ti naujienas, jas palyginti.<\/p>\n

Ai\u0161ku, \u0161iuo metu ir taip tenka visas naujienas i\u0161bandyti filmuojant \u201eAutopiloto\u201c laid\u0105. Kartais pagalvoji \u2013 kam dar tas \u201eMet\u0173 automobilis\u201c? Atsakomyb\u0117 nenusi\u0161nek\u0117ti ir nepridaryti nes\u0105moni\u0173 \u010dia yra did\u017eiul\u0117, be jos gyventi b\u016bt\u0173 lengviau, o galvoje \u2013 tikrai ramiau. Bet \u012f \u0161\u012f konkurs\u0105 \u017ei\u016briu ir kaip \u012f presti\u017e\u0105, \u017emona irgi primena.<\/p>\n

Galiausiai, \u010dia yra nereali proga visus atskirai, su pertraukomis bandomus automobilius surinkti \u012f vien\u0105 viet\u0105 ir, s\u0117dant i\u0161 vieno \u012f kit\u0105, realiai \u012fsitikinti, kas yra kas. O kur dar visokiausi 4×4, stabdymo ir kiti specializuoti testai, kurie parodo \u012fdomi\u0105 informacij\u0105, kurios galb\u016bt ir savait\u0119 va\u017ein\u0117damas su tam tikru modeliu nepamatytum.<\/p>\n

\"Lietuvos <\/a> <\/p>\n

Per visus dalyvavimo konkurse metus, koks vienas automobilis (arba konkurso finalas) Jums asmeni\u0161kai paliko did\u017eiausi\u0105 ir nei\u0161dildom\u0105 \u012fsp\u016bd\u012f? Kod\u0117l?<\/p>\n

\u201eJaguar F-Pace SVR\u201c. D\u0117l brutalaus variklio, kuris tai \u201edar\u017einei\u201c suk\u016br\u0117 ypating\u0105 charakter\u012f. Dabar toki\u0173 automobili\u0173 nebegamina.\u00a0I\u0161 asmenini\u0173 favorit\u0173 \u2013 taip pat ir \u201eAlfa Romeo Stelvio Quadrifoglio\u201c. Tai buvo pirmas SUV, kuris i\u0161 ties\u0173 pasirod\u0117 pakankamai sporti\u0161kas.<\/p>\n

O \u0161iaip kiekvienais metais b\u016bna vienas kitas netik\u0117tas automobilis. Labiausiai stebina tie, kurie vir\u0161ija l\u016bkes\u010dius. Vienas i\u0161 pavyzd\u017ei\u0173 \u2013 \u201eMet\u0173 automobilio\u201c titul\u0105 laim\u0117j\u0119s \u201eRenault<\/a> Clio\u201c, kuris va\u017eiuoja ir beveik visk\u0105 daro geriau nei dvigubai brangesnis \u201eAudi<\/a> A1\u201c. Pasiimi abu automobilius, prava\u017eiuoji tais pa\u010diais keliais vienu po kito ir matai, kaip gerai vokie\u010diai i\u0161 vardo<\/a> daro pinigus.<\/p>\n

\u201eHyundai Bayon\u201c irgi paliko \u012fsp\u016bd\u012f. Gal labiau d\u0117l to, kad vir\u0161ijo l\u016bkes\u010dius. Netur\u0117jau joki\u0173, nenor\u0117jau net vairuoti: mano asmeni\u0161kai nem\u0117gstamiausios klas\u0117s naujiena, ka\u017ekokio nes\u0105moningo dizaino, nes\u0105moningas pavadinimas… Na, i\u0161vis nes\u0105mon\u0117, nieko verta, niekam ne\u012fdomi. Bet komisijos nariui juk b\u016btina visus modelius i\u0161bandyti. Prava\u017ein\u0117jau savaitgal\u012f ir nebenor\u0117jau gr\u0105\u017einti. V\u0117liau savo noru \u010diupau pava\u017eiuoti kur reikia, nes tai geras automobilis. Ai\u0161ku, i20 geresnis, bet \u201eBayon\u201c pranoko l\u016bkes\u010dius.<\/p>\n

Labiausiai ir \u012fstringa tie automobiliai, kurie pranoksta l\u016bkes\u010dius. Arba j\u0173 nepateisina. Svarbu, kad suteikt\u0173 peno apm\u0105stymams.<\/p>\n

\"Egidijus <\/a> <\/p>\n

Kaip apib\u016bdintum\u0117te komisijos nario atsakomyb\u0119 tiek prie\u0161 skaitytojus\/\u017ei\u016brovus, tiek prie\u0161 automobili\u0173 gamintojus?<\/p>\n

Didel\u0117. Kiekvienas gamintojas juk \u017eino, kad pagamino pat\u012f geriausi\u0105 automobil\u012f, bet taip toli gra\u017eu ne visada b\u016bna. Skaitytojai, \u017ei\u016brovai irgi turi savo nuomon\u0119. Kai kurie j\u0105 moka pakeisti ir prisitaiko prie besikei\u010dian\u010dio automobili\u0173 pasaulio, o kai kuriems ji, atrodo, \u012f smegenis \u012ftatuiruota prie\u0161 20 met\u0173, ir kitaip jie negalvos.<\/p>\n

Kiekvienas turi savo \u012fsivaizdavim\u0105, koks turi b\u016bti geriausias automobilis. Vienam \u201eDacia\u201c gali b\u016bti geriausias daiktas u\u017e mokamus pinigus, kitam \u2013 \u201ekibiras\u201c. Ir tai normalu.<\/p>\n

Vertindamas per savo prizm\u0119, ka\u017ekuriuo atveju vis tiek ka\u017ekam b\u016bsi kvailys, visiems ne\u012ftiksi. Tod\u0117l stengiuosi visuomet i\u0161likti teisingas sau. Jei gerai argumentuoju savo pasteb\u0117jimus, da\u017eniausiai viskas gaunasi neblogai \u2013 \u201edurniumi\u201c dar niekas nei\u0161vadino, per bort\u0105 i\u0161 komisijos nei\u0161met\u0117.<\/p>\n

\"Egidijus <\/a> <\/p>\n

Ar yra buv\u0119 atvej\u0173, kai J\u016bs\u0173 asmeninis favoritas smarkiai prasilenk\u0117 su galutiniu komisijos sprendimu? Kaip vertinate tokias situacijas?<\/p>\n

Ne, n\u0117ra buv\u0119, ka\u017ekaip visuomet gana arti tiesos nubalsuodavau. Vis d\u0117lto komisijoje kompetencijos nema\u017eai, ten esantys \u017emon\u0117s moka atskirti pelus nuo gr\u016bd\u0173, ir \u012f geriausi\u0173j\u0173 s\u0105ra\u0161us patenka i\u0161 ties\u0173 geri automobiliai. O kuris i\u0161 j\u0173 geriausias \u2013 kai automobiliai pana\u0161iai geri, visi jau vertina pagal asmenines preferencijas.<\/p>\n

Ai\u0161ku, gali b\u016bti didelis prasilenkimas, jei vertinsi ne\u017ei\u016br\u0117damas \u012f objektyvius kriterijus, tik pagal savo simpatijas, bet retai tokie atvejai pasitaiko.<\/p>\n

\"Lietuvos <\/a> <\/p>\n

Kokie yra trys svarbiausi kriterijai, \u012f kuriuos J\u016bs asmeni\u0161kai kreipiate daugiausiai d\u0117mesio vertindami konkurso automobilius?<\/p>\n

Pirmas \u2013 kaip automobilis atlieka tai, kam yra sukurtas. A\u0161 neteisiu visureigio, kad jis pos\u016bkiuose svyruoja, ir nesipiktinsiu prastu komfortu sporti\u0161kame automobilyje. Dabar matome, kaip automobili\u0173 gamintojai bando absoliu\u010diai visas savybes suderinti viename modelyje, ir gauname krosoverius, pilnus kompromis\u0173. Jiems gerai, kad \u012fprast\u0173 he\u010dbek\u0173 ir universal\u0173 nebelieka \u2013 kai n\u0117ra pasirinkimo bei konkurencijos tarp k\u0117bulo tip\u0173, tai ir krosoveriai neblogai visk\u0105 daro.<\/p>\n

Antras \u2013 k\u0105 gauni u\u017e pinigus. Kainos ir kokyb\u0117s santykis. Ir \u0161\u012f kriterij\u0173 papildy\u010diau konkurencija: k\u0105 kiti si\u016blo u\u017e t\u0105 pa\u010di\u0105 kain\u0105, arba kaip automobilis atrodo tarp konkurent\u0173.<\/p>\n

Galiausiai \u2013 kaip ma\u017eai jis erzina, kaip paprasta juo naudotis. \u0160is kriterijus mano vertinim\u0173 lentel\u0117je atsirado neseniai, bet dabar, ekran\u0173 ir pypsin\u010di\u0173 technologij\u0173 eroje, tai yra labai svarbu. Esu kelis modelius, galb\u016bt lengvai va\u017eiavimo savyb\u0117mis ir nusileid\u017eian\u010dius konkurentams, pastat\u0119s auk\u0161\u010diau vien d\u0117l to, kad jie nenervina.<\/p>\n

\"Egidijus <\/a> <\/p>\n

Kaip per laik\u0105 keit\u0117si J\u016bs\u0173 vertinimo prioritetai? Kas buvo svarbu prie\u0161 de\u0161imtmet\u012f ir kas yra svarbiausia dabar?<\/p>\n

Kai prad\u0117jau dirbti komisijoje, dar buvo svarbu, kaip automobiliai va\u017eiuoja, koks varikli\u0173 pasirinkimas, j\u0173 suderinamumas su pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117mis, pakabos darbas, valdymo savyb\u0117s ir pana\u0161iai.<\/p>\n

Dabar automobiliai va\u017eiuoja labai vienodai. Vidaus degimo varikliai su kiekvienais metais tampa vis vangesni, pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s \u2013 l\u0117tesn\u0117s, nes Europos<\/a> S\u0105junga taip liepia. O elektromobiliai va\u017eiuoja toliau ir geriau, tobul\u0117ja, kaip i\u0161manieji telefonai prie\u0161 10 met\u0173. Bet tuo pa\u010diu visk\u0105 daro pana\u0161iai. Lieka vis ma\u017eiau mechanini\u0173 poky\u010di\u0173, netobulum\u0173.<\/p>\n

Rodos, dauguma gamintoj\u0173 rado aukso viduriuk\u0105 va\u017eiavimo savyb\u0117ms, retai yra k\u0105 komentuoti apie tai. Daugumos populiariausi\u0173 nauj\u0173 automobili\u0173 va\u017eiavimo savybes galima apib\u016bdinti \u017eod\u017eiu \u201enormaliai\u201c. \u010cia lieka vis ma\u017eiau skirtum\u0173, tad ir d\u0117mesio tenka ma\u017eiau.<\/p>\n

Kas dabar smarkiai kei\u010diasi \u2013 tai technologijos. Gamintojai eksperimentuoja: vieni ka\u017ekur pataiko, kiti skausmingai pra\u0161auna, treti ka\u017ek\u0105 gr\u0105\u017eina atgal. Ir taip vieni labai erzina, kiti maloniai stebina, treti nieko pasi\u016blyti neturi. \u0160i sritis gauna nema\u017eai d\u0117mesio. Svarbiausia, kad viskas veikt\u0173 ir vairuotojo neerzint\u0173.<\/p>\n

Prakti\u0161kumas, kainos konkurencingumas, salono kokyb\u0117 ir pana\u0161\u016bs kriterijai i\u0161lieka tokie patys.<\/p>\n

\"Lietuvos <\/a> <\/p>\n

Kaip manote, ar \u012fmanoma i\u0161likti visi\u0161kai objektyviam vertinant automobilius, kai kiekvienas turime savo asmenini\u0173 simpatij\u0173 tam tikriems preki\u0173 \u017eenklams ar technologijoms?<\/p>\n

Tikrai ne. Ir nemanau, kad verta t\u0105 daryti. Ai\u0161ku, objektyvumas b\u016btinas atskiriant pelus nuo gr\u016bd\u0173, bet ka\u017ekuriuo momentu prieiname prie keli\u0173 labai pana\u0161i\u0173 automobili\u0173. Ypa\u010d dabartiniai krosoveriai i\u0161 ties\u0173 yra pana\u0161\u016bs: pana\u0161iai va\u017eiuoja, atrodo, pana\u0161iai \u012fkainoti. Ir k\u0105 tada? Skai\u010diuoti milimetrus nuo priekin\u0117s s\u0117dyn\u0117s iki galin\u0117s ar \u012fkrovimo angos auk\u0161t\u012f?<\/p>\n

Pamatuojami dalykai svarb\u016bs, bet ne ma\u017eiau lemia ir emocija, kuri\u0105 teikia automobiliai. Tad i\u0161rinkus geriausius, pradeda \u017eaisti ir ne visai objektyv\u016bs kriterijai. Be to, komisija skirtinga, skirtingi po\u017ei\u016briai, o vieno nario vertinimas sudaro tik de\u0161imtadal\u012f galutinio balo. Laimi tas automobilis, kuris atitinka daugiausiai skoni\u0173 ir simpatij\u0173.<\/p>\n

Jeigu visk\u0105 vertintume vien tik objektyviai, laim\u0117t\u0173 \u201e\u0160kodos\u201c, o jei pagal kainos ir kokyb\u0117s santyk\u012f, galb\u012f laim\u0117t\u0173 \u201eDacia\u201c. Bet automobiliai ne visiems yra tik transporto<\/a> priemon\u0117s, ne vien tik daiktai u\u017epakaliams ve\u017eioti, norisi ir fainumo. Be to, skai\u010diai ne visuomet pasako ties\u0105. Labai geras automobilis \u201epagal skai\u010dius\u201c, atsis\u0117dus prie vairo, gali pasirodyti nuobodus kaip prietaisas. O kitas, ka\u017ekuriose srityse truput\u012f atsiliekantis, gali labai maloniai nustebinti rafinuotomis va\u017eiavimo savyb\u0117mis.<\/p>\n

Taigi, objektyvumas yra reikalingas iki tam tikro lygio. Bet d\u0117liojant galutinius rezultatus, reikia pripa\u017einti, kad objektyviais, paskai\u010diuotais ir pamatuotais kriterijais automobilius perka tik \u012fmon\u0117s savo darbuotojams.<\/p>\n

Kokia yra bandym\u0173 stovyklos svarba galutiniam vertinimui? Ar da\u017enai nuomon\u0117 apie automobil\u012f kardinaliai pasikei\u010dia b\u016btent stovyklos metu?<\/p>\n

Svarba didel\u0117, nes stovykloje priverstinai atsiriboji nuo kasdienio gyvenimo r\u016bpes\u010di\u0173 ir pasineri \u012f turimus automobilius. Be to, juos visus turi vienoje vietoje ir gali lyginti.<\/p>\n

\u201eMet\u0173 automobilyje\u201c dalyvauja paskutiniais metais pasirod\u0119 modeliai. Vien\u0105 gali b\u016bti band\u0119s vasar\u012f, kit\u0105 \u2013 liep\u0105. Galiausiai atmintyje i\u0161lieka tik stipriausi \u012fsp\u016bd\u017eiai, ka\u017ekokios ry\u0161kiai i\u0161reik\u0161tos savyb\u0117s, o visa kita \u2013 tik apibendrintos mintys.<\/p>\n

O \u010dia turi visus vienoje vietoje, gali pasiimti juos vien\u0105 po kito, prava\u017eiuoti tais pa\u010diais keliais ir \u012fsitikinti, kas yra kas. I\u0161 ties\u0173 buvo atvej\u0173, kai bendri palyginamieji testai atv\u0117r\u0117 akis. Nuomon\u0117s radikaliai gal ir nepakeit\u0117, bet vertinimai buvo perd\u0117lioti.<\/p>\n

\"\u201eLietuvos <\/a> <\/p>\n

Kaip, J\u016bs\u0173 nuomone, \u201eMet\u0173 automobilio\u201c konkursas atrodys po 5\u201310 met\u0173?<\/p>\n

Ka\u017ekaip pana\u0161iai, tik \u012f degalines nebereik\u0117s sukti. Visi mokysim\u0117s naujus prek\u0117s \u017eenklus ir modeli\u0173 vardus. Gal ma\u017eiau vairuoti reik\u0117s \u2013 daugiau per lang\u0105 pasidairysime priekin\u0117je kair\u0117je s\u0117dyn\u0117je drybsodami.<\/p>\n

Kok\u012f did\u017eiausi\u0105 i\u0161\u0161\u016bk\u012f \u0161iandien matote automobili\u0173 pramonei ir kaip tai atsispindi konkurso dalyvi\u0173 s\u0105ra\u0161uose?<\/p>\n

Elektrifikacija ir kin\u0173 invazija.\u00a0Taip pat i\u0161\u0161\u016bk\u012f seniesiems gamintojams kelia elektrifikacija. ES spaud\u017eia gaminti netar\u0161ius automobilius. Toli gra\u017eu ne visi vairuotojai j\u0173 nori, bet gamintojams juos reikia pardavin\u0117ti, ir kuo daugiau. Tai jie neriasi i\u0161 kailio, pristatin\u0117ja naujienas vien\u0105 po kitos.<\/p>\n

Tre\u010ddalis, o \u0161iemet gal ir pus\u0117 konkursui skirt\u0173 automobili\u0173 bus elektriniai. Pus\u0117 visos pasi\u016blos! Bet, pavyzd\u017eiui, pernai elektromobili\u0173 Lietuvoje<\/a> registruota 5,6 proc. i\u0161 vis\u0173 nauj\u0173 automobili\u0173. Elektromobili\u0173 populiarumas auga, bet ne tiek, kiek auga pasi\u016bla. Gamintojai priversti kurti ir si\u016blyti elektromobilius, juos privalu parduoti. Tai ir neriasi i\u0161 kailio kurdami vis geresnius produktus, ir i\u0161 ties\u0173, pavyksta gana neblogai.<\/p>\n

\u017dinoma, matoma gr\u0117sm\u0117 i\u0161 Kinijos<\/a>. Sen\u0173j\u0173 Europos gamintoj\u0173 \u201earkliukas\u201c buvo vidaus degimo varikliai. Galingi, \u0161var\u016bs, efektyv\u016bs \u2013 tokie, kokie kinams niekaip nesigaudavo. Bet ES tvarumo politika sav\u0105 pramon\u0119 apsuko aplink pir\u0161t\u0105. Europos gamintojai 100 met\u0173 tobulino, su elektros pavara nieko bendro netur\u0117jo. O kas visam pasauliui elektronik\u0105 ir baterijas gamina? Kinai. Jie trina rankut\u0117mis, braunasi \u012f rink\u0105, silpnina Europos pramon\u0119, kuri neriasi i\u0161 kailio, kaip i\u0161likti svarbia.<\/p>\n

Tai va, matysime daug elektromobili\u0173, daug automobili\u0173 i\u0161 Kinijos, ir \u017ei\u016br\u0117sime, kaip kam sekasi. Vertinsime, kas geriausius automobilius gamina. Labai \u012fdomu.<\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas<\/p>\n

(104 nuotr.) \"1\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"2\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"3\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"4\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"5\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"6\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"7\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"8\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"9\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"10\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"11\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"12\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"13\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"14\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"15\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"16\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"17\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"18\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"19\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"20\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"21\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"22\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"23\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"24\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"25\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"26\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"27\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"28\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"29\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"30\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"31\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"32\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"33\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"34\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"35\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"36\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"37\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"38\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"39\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"40\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"41\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"42\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"43\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"44\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"45\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"46\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"47\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"48\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"49\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"50\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"51\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"52\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"53\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"54\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"55\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"56\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"57\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"58\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"59\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"60\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"61\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"62\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"63\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"64\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"65\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"66\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"67\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"68\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"69\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"70\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"71\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"72\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"73\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"74\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"75\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"76\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"77\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"78\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"79\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"80\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"81\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"82\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"83\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"84\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"85\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"86\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"87\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"88\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"89\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"90\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"91\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"92\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"93\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"94\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"95\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"96\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"97\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"98\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"99\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"100\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"101\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"102\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"103\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

\"104\" <\/a> <\/p>\n

\u201eLietuvos met\u0173 automobilis 2026\u201c atidarymas (nuotr. Vytauto Pilkausko)<\/p>\n

Kaip manote, ar Kinijos automobili\u0173 gamintojai artimiausiu metu gali tapti rimtais pretendentais \u012f \u201eLietuvos met\u0173 automobilio\u201c titul\u0105?<\/p>\n

I\u0161 to, k\u0105 band\u017eiau, tai dar nelabai. Galb\u016bt \u201eXpeng G9\u201c brangiausi\u0173 kategorijoje tikrai neprastai atrodyt\u0173. Kin\u0173 automobiliai geri, bet i\u0161 to, k\u0105 turime pas mus, tai tikrai n\u0117ra stebuklingi, kaip kartais yra pie\u0161iama. Pigesni u\u017e var\u017eovus \u2013 taip. Bet ne stebuklingi.\u00a0Kita vertus, matant, kaip spar\u010diai jie tobul\u0117ja, visko gali nutikti.<\/p>\n

Automobili\u0173 pramon\u0117je dabar tokie laikai, kad \u012fsitikinimus apie markes reik\u0117t\u0173 palikti nuo\u0161alyje ir \u017ei\u016br\u0117ti \u012f visk\u0105 atvira galva. Viskas kei\u010diasi itin spar\u010diai. Patys automobiliai i\u0161 benzingalvi\u0161kos\u00a0perspektyvos gal ir ma\u017eiau \u012fdom\u016bs, nes tobul\u0117ja technologija, o ne mechanika, bet pati rinkos dinamika stebina. O tai, gr\u012f\u017etant prie pirmo klausimo, yra didel\u0117 motyvacija b\u016bti \u0161iame konkurse ir visk\u0105 patirti asmeni\u0161kai.<\/p>\n

\"Lietuvos <\/a> <\/p>\n

Jei reik\u0117t\u0173 i\u0161rinkti ne met\u0173, o de\u0161imtme\u010dio automobil\u012f, koks modelis, J\u016bs\u0173 manymu, b\u016bt\u0173 vertas \u0161io titulo ir kod\u0117l?<\/p>\n

Nor\u0117\u010diau j\u012f skirti ne tam modeliui, kuris \u0161iaip buvo geras, nes ger\u0173 automobili\u0173 b\u016bta tikrai daug. Norisi apdovanoti kok\u012f nors inovatori\u0173, kuris pakeit\u0117 po\u017ei\u016br\u012f \u012f tam tikrus automobilius, pakeit\u0117 filosofij\u0105, m\u016bs\u0173 matym\u0105 ir supratim\u0105. O tok\u012f i\u0161skirti sunku.<\/p>\n

Per \u0161\u012f de\u0161imtmet\u012f pas mus at\u0117jo elektromobilumas. Tai galb\u016bt de\u0161imtme\u010dio titul\u0105 skir\u010diau pirmajam elektromobiliui, tapusiam \u201eLietuvos met\u0173 automobiliu\u201c \u2013 \u201eVolkswagen<\/a> ID.3\u201c. Taip, pirmieji modeliai debiutavo su \u201eDacia\u201c lygio interjero kokybe ir kitais tr\u016bkumais, bet tai buvo tas elektromobilis, \u012f kur\u012f prad\u0117jome \u017ei\u016br\u0117ti kaip \u012f normal\u0173 automobil\u012f, o ne kaip \u012f technologij\u0173 m\u0117g\u0117j\u0173 \u017eaisl\u0105. Tai buvo normalus, tik keis\u010diau atrodantis \u201eGolf\u201c analogas, kuris su galini\u0173 rat\u0173 pavara buvo puikiai subalansuotas. \u201eLeaf\u201c buvo pirmas masinis EV, bet \u201eVolkswagen\u201c padar\u0117 didesn\u0119 \u012ftak\u0105 suvokimui, kad elektromobilis yra normalus automobilis be didesni\u0173 kompromis\u0173.<\/p>\n

Asmenin\u012f apdovanojim\u0105 skir\u010diau \u201eJaguar\u201c modeliams su V8 varikliais ir mechaniniais kompresoriais. Griaud\u0117jo kaip AC\/DC atsisveikinimo turas. Ir ant statul\u0117l\u0117s para\u0161y\u010diau: \u201eA\u010di\u016b u\u017e emocij\u0173 kupin\u0105 er\u0105\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Daugiau naujien\u0173 apie \u201eLietuvos met\u0173 automobilis\u201c konkurs\u0105 \u2013 specialioje rubrikoje. Koks buvo J\u016bs\u0173 kelias \u012f \u201eLietuvos met\u0173 automobilio\u201c…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":33437,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[9421,81,57,43,55,48,54,51,49,50,37,39,36,38,40,45,23,44,53,42,56,47,41,46,58,52],"class_list":{"0":"post-33436","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-2025-11-05-210800","9":"tag-business","10":"tag-daiktai","11":"tag-dienos-kronika","12":"tag-gatves-tekstai","13":"tag-gyvenimas","14":"tag-interneto-pievos","15":"tag-keliones","16":"tag-kultura","17":"tag-laisvalaikis","18":"tag-lietuva","19":"tag-lietuviu","20":"tag-lithuania","21":"tag-lithuanian","22":"tag-lt","23":"tag-mokslas-ir-it","24":"tag-naujienos","25":"tag-pasaulis","26":"tag-projektai","27":"tag-rinktiniai-tekstai","28":"tag-simtmecio-portalas","29":"tag-sportas","30":"tag-tv3-lt","31":"tag-verslas","32":"tag-video","33":"tag-zaidimai"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115498734730446862","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33436\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}