I\u0161 turim\u0173 vaizdo \u012fra\u0161\u0173, kurie, sprend\u017eiant i\u0161 oro s\u0105lyg\u0173, buvo nufilmuoti ruden\u012f, matyti, kaip evakuacinis \u0161arvuotis \u201eAtlet\u201c ruo\u0161iasi u\u017eimti gynybin\u0119 pozicij\u0105. Jis tikriausiai buvo naudojamas pratybose, nes vienintel\u0117 \u017einoma \u0161io tipo transporto priemon\u0117 Ukrainoje priklauso Karini\u0173 \u0161arvuot\u0173j\u0173 paj\u0117g\u0173 institutui prie Nacionalinio technikos universiteto \u201eCharkivo politechnikos institutas\u201c.<\/p>\n
\u201eBREM-84 Atlet\u201c i\u0161 prad\u017ei\u0173 buvo sukurtas tam, kad b\u016bt\u0173 suderintas su \u201eT-84\u201c ir \u201eOplot\u201c tankais. Ta\u010diau d\u0117l riboto vidaus susidom\u0117jimo Ukrainoje egzistuoja tik viena tokia ma\u0161ina, kuri ir toliau tarnauja ginkluotosiose paj\u0117gose.<\/p>\n
Kalbant apie kitus operatorius, \u201eThe Military Balance\u201c pa\u017eymi, kad Tailande eksploatuojami dar du \u201eBREM-84\u201c. Tai nestebina, nes \u0161alis taip pat eksploatuoja 49 Ukrainos \u201eBM Oplot\u201c tankus \u2013 platformas, kuria pagr\u012fsta pati evakuacin\u0117 ma\u0161ina.<\/p>\n
Tai ne pirmas kartas, kai \u201eAtlet\u201c \u0161arvuota gelb\u0117jimo transporto priemon\u0117 pasteb\u0117ta nuo Rusijos plataus masto \u012fsiver\u017eimo \u012f Ukrain\u0105. Pirm\u0105kart tai nutiko 2022 m. bir\u017eel\u012f, v\u0117liau \u2013 2025 m. gegu\u017e\u0119: vaizdo \u012fra\u0161e, kuriame matomas jos \u201e6TD-2\u201c variklis.<\/p>\n
\u201eAtlet\u201c skirtas \u0161arvuotoms ir ne\u0161arvuotoms transporto priemon\u0117ms gelb\u0117ti ir vilkti, suvirinimo ir \u017eem\u0117s kasimo darbams atlikti, atsargin\u0117ms dalims ir kitoms eksploatacin\u0117ms med\u017eiagoms ve\u017eti. Ma\u0161inoje yra \u012frengta gerv\u0117 ir gali b\u016bti komplektuojamas su kranu, skirtu bok\u0161teliams, varikliams, transmisijoms ir kitoms pagrindin\u0117ms sud\u0117tin\u0117ms dalims keisti.<\/p>\n
\u0160arvuoti evakuatoriai atlieka svarb\u0173 vaidmen\u012f u\u017etikrinant \u0161arvuot\u0173 vienet\u0173 veikim\u0105. Ta\u010diau d\u0117l biud\u017eeto prie\u017eas\u010di\u0173 \u201eBREM-84\u201c, kaip ir \u201eBM Oplot\u201c, niekada nebuvo \u012fsigytas Ukrainos ginkluot\u0173j\u0173 paj\u0117g\u0173, tod\u0117l \u0161alyje liko tik vienas egzempliorius.<\/p>\n
\u0160is sprendimas yra suprantamas. Pirmenyb\u0117 buvo teikiama senesni\u0173 transporto priemoni\u0173 remontui, atstatymui ir modernizavimui \u2013 tai buvo pigesnis ir greitesnis b\u016bdas patenkinti kariuomen\u0117s poreikius nei statyti naujas transporto priemones nuo nulio.<\/p>\n
\u0160iandien, kai sovietme\u010dio atsargos beveik i\u0161eikvotos, paklausa tokioms specializuotoms transporto priemon\u0117ms i\u0161lieka. Dabar ji i\u0161 dalies tenkinama Vakar\u0173 pagalba ir konvertuojant sugadintus tankus atk\u016brimo tikslais.<\/p>\n
Labai ma\u017eai tik\u0117tina, kad \u201eAtlet\u201c gamyba bus atnaujinta be naujo sprendimo gaminti \u201eBM Oplot\u201c. Atsi\u017evelgiant \u012f dabartin\u0119 Ukrainos gynybos pramon\u0117s pad\u0117t\u012f ir d\u0117mes\u012f skiriant svarbesn\u0117ms paj\u0117goms \u2013 dronams, oro gynybai ir tolimosioms raketoms \u2013 tokia perspektyva atrodo tolima.\u00a0Tod\u0117l vienintelis \u201eBREM-84\u201c, naudojamas Ukrainos kariuomen\u0117je, grei\u010diausiai liks vienintelis ir unikalus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I\u0161 turim\u0173 vaizdo \u012fra\u0161\u0173, kurie, sprend\u017eiant i\u0161 oro s\u0105lyg\u0173, buvo nufilmuoti ruden\u012f, matyti, kaip evakuacinis \u0161arvuotis \u201eAtlet\u201c ruo\u0161iasi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":33443,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[25,30,31,34,35,24,32,33,37,39,36,38,40,23,22,44,28,29,26,27,74,75,76],"class_list":{"0":"post-33442","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-pasaulis","8":"tag-antrastes","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-lietuva","17":"tag-lietuviu","18":"tag-lithuania","19":"tag-lithuanian","20":"tag-lt","21":"tag-naujienos","22":"tag-news","23":"tag-pasaulis","24":"tag-populiariausios-naujienos","25":"tag-populiariausiosnaujienos","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories","28":"tag-world","29":"tag-world-news","30":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115498761801914951","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33442"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33442\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}